서울 버스 9707

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파일:9707_1662.jpg

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 이용 패턴
4.2. 심야 운행
4.3. 기타
4.4. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보[편집]


파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 광역버스 9707번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 9707 노선도.png

기점
경기도 고양시 일산서구 가좌동(가좌동종점)
종점
서울특별시 영등포구 영등포동4가(영등포소방서.타임스퀘어)
종점

첫차
05:00
기점

첫차
06:00
막차
01:00
막차
02:00
평일배차
6~16분
주말배차
토요일 7~20분 / 공휴일 8~20분
운수사명
선진운수
인가대수
27대(예비 1대)[1]
노선
가좌동종점 - 만자고개 - 덕이상가 - 농수산물도매시장후문 - 대화역 - 주엽역 - 일산동구청 - 마두역 - 백석동우체국 - 백석역.고양종합터미널 - 섬말다리 - 삼성당 - 능곡역 - 능곡화원 - 행주산성입구.행주내동 - 북로JC - 자유로 - 강변북로 - 난지한강공원 - 강변북로 - 양화대교 - 당산역.삼성래미안아파트 - 영등포시장 - 영등포소방서.타임스퀘어


2. 개요[편집]


선진운수에서 운행하는 광역버스 노선으로, 왕복 운행거리는 65.8km다. 전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


  • 구 914번 심야좌석버스(일산신도시 ~ 영등포)가 전신이다.

  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 9707번으로 변경되었다.

  • 경방타임스퀘어가 개장하면서 양평로가 혼잡해져 2010년 6월 17일에 문래고가 밑 U턴 회차에서 영등포소방서.타임스퀘어 정류장 회차로 변경되었다.

  • 2010년 7월 22일부터 난지한강공원에 정차한다.

  • 수도권 광역버스 입석금지에 따른 대책으로 2014년 7월 16일에 '능곡역 - 행주산성입구 - 강변북로 - 난지한강공원 - 강변북로 - 당산역' 구간이 '능곡역 - 소만마을 - 디지털미디어시티역 - 홍대입구역 - 합정역 - 양화대교 - 당산역'으로 바뀌었고, 영등포 첫차가 06:30, 영등포 막차는 02:30으로 조정되었다. 다만, 모든 정류장에 정차한 건 아니었고 '서정마을 - 홍대입구역' 구간 중에서 디지털미디어시티역, 가좌역.모래내시장 정류소에만 정차했다. 이 때는 고양시 구간 내 백신중학교와 서안아파트, '홍대입구역 - 서교동 예식장타운' 구간에서 921번과 서로 반대방향으로 운행했다. 관련 공지사항

  • 수요 감소와 배차간격 증가를 이유로 2014년 8월 14일에 원래 노선으로 환원되었다.

  • 2015년 1월 13일부터 만자고개 정류장(기점 방향)에는 정차하지 않는다. 성재공단입구, 송포백송(백송고) 정류장에는 기점방향만 정차하게 되었다.

  • 2016년 10월 24일에 영등포 방향이 성산대교를 경유하던 것에서 고양시 방향과 똑같이 양화대교를 거치도록 변경되었다. 관련 공문[2]

  • 2020년 7월 27일을 기해 '난지도하수처리장(ID 35-2611)' 정류소가 폐지되어 이 정류장을 무정차 통과한다.관련 공문

  • 2022년 3월 14일부터 2022년 12월 14일까지 삼성당지하차도 확장 공사로 호수로의 통행을 통제함에 따라, 삼화연립 정류장과 능곡삼거리, 금호아파트 정류장을 삼성당다리 - 대장동입구사거리 - 토당로로 무정차 우회 운행했다. 그리고 12월 15일 0시 부로 본래 노선으로 돌아왔다.

  • 2022년 11월 7일부로 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 155분에서 166분으로 11분 늘어남과 동시에 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일 11회씩, 공휴일 10회 감회되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각 4~10분/5~14분/6~16분이던 배차간격이 6~16분/7~20분/8~20분으로 확대 조정되었다. 관련 공문 1 관련 공문 2

  • 2023년 2월 1일부로 8701번이 신설됨에 따라 2대가 감차되었다.


4. 특징[편집]


  • 현금 승차가 불가능하다.

  • 현재 6권역을 경유하는 유일한 서울특별시 면허 광역버스이다.

  • 고양시파주시에서 영등포 가는 다른 광역버스와 마찬가지로 영등포 방향과 가좌동 방향의 도강 경로가 달랐으나, 2016년 10월 24일부터 양 방향 모두 양화대교로 건너는 것으로 변경되었다. 성산대교 진입이 어려운 시간대에는 870번을 타는 것보다 유리하다. 지금도 종종 1500번보다 빠르다.

  • 예전에는 영등포역에서 우회전하여 영등포등기소에서 U턴 운행했지만, 문래고가차도 철거와 영등포역 인근의 교통정체 문제 때문에 회차 구간이 바뀌어서 현재는 영등포역 바로 앞으로 가지 않는다.

  • 차량 측면에 부착된 행선지 스티커에는 '백석역 - 마두역' 순서로 되어 있는데, 이는 개편 직후부터 발생한 매우 유서 깊은 오류다. '구 914'를 써붙이고 다니던 개편 초기부터 최신 버전까지 모두 다르게 나와 있다.

  • 난지한강공원을 경유하는 노선으로, 능곡~영등포 이동 시간이 동일 구간 운행 노선 대비 약 5분 정도 길어진다. 870번이나 1082번을 타면 되지만, 870번은 배차간격이 코로나-19의 영향으로 파행 운행 상태(2023년 3월 기준 1일 6회 운행)다. 강변북로 정체시 난지한강공원 정류장으로 잠시나마 우회할 수 있어서 유용하며, 9711번과 더불어 상암동의 공원을 경유하고 있다.

  • 1500번이 입석을 금지하면서 일산으로 가는 사람들이 1500번 대신 탈 수 있는 사실상 유일한 노선. 830번이 대체노선이지만, 배차간격이 농어촌버스 수준이다. 능곡 쪽 주민들의 대체노선으로 쓰이고 있다. 예전보다 당산역 쪽에서 줄이 살짝 길어지기는 했지만, 9707번은 능곡역으로 돌아가기 때문에 사람들이 기다려서라도 1500번을 타려고 하지 이 노선을 잘 타려고 하지는 않는다. 능곡 구간은 1082번으로 극초입까지만 커버가 가능하기 때문에, 주로 능곡과 삼성당, 내지는 백석동 일부 지역에서 유용한 노선이다. 760번이 오지 않을 때 대체 노선으로 사용하기도 한다. 화훼단지와 어린이교통공원을 경유하지 않고 백석역을 경유한다는 점을 고려하면 대화역까지는 동일하게 운행하기 때문이다.


4.1. 이용 패턴[편집]


하차 승객은 능곡 쪽에서 60%가 하차하며, 나머지 40%는 백석 이후에서 하차한다. 가끔 가다 능곡 등지에서 간혹 이 노선으로 가좌동이나 대화동으로 가는 구간 수요도 나름대로 있는 편이다. 게다가 아침 출근 시간에 만자고개-고양예고 구간에서 동사의 9701번과 같이 여유있게 탈 수 있는 버스로 착석이 가능한 노선으로 쓰인다. 교하와 운정에서 내려오는 66번, 70번, 150번은 초 가축수송이라 고양예고, 백송고 학생들과 교직원들이 내리지 않는 이상 타기 힘들고, 200번은 그나마 간신히 타는 노선이다.

하지만 주간 이용률은 저조하다. 능곡을 거치지 않고 고속(화)도로로 바로 들어가는 1500번830번에 비해 9707번은 영등포 도착 시간이 늦다. 대화역-경방 타임스퀘어 기준으로 약 15분 정도 차이를 보인다. 다른 일산방면 버스는 만원인데, 이 버스는 자리가 남아 도는 모습을 흔히 볼 수 있다. 타는 사람들은 시간 더 걸려도 앉아가고 싶거나, 능곡에서 내리는 사람들이다. 870, 830이 후곡마을부터 승객을 태워 830은 백석역, 870은 능곡에서 입석이 발생하는 것에 비해 중앙로 경쟁력은 자유로 경유 구간이 긴 1500, 830에게 밀릴 수 밖에 없는 상황. 그래도 가좌동 방향은 당산역에서 나름 승객을 태워 가는 편이다. 강남 지역에서 9호선 급행을 타고 당산역에서 환승하는 승객들이나 난지한강공원 수요가 있기 때문. 2021년 들어서서 870번 배차가 1일 6회로 대폭 줄면서 능곡 쪽에서 타는 승객이 조금씩 늘고 있고, 백석동우체국-능곡 구간은 사실상 이 노선밖에 없다.[3] 그리고 명성운수가 파업하면 영등포행 버스는 이 노선 하나뿐이라 파업하는 날에는 승객이 많다.

9707번은 1500번에 비해 좌석이 항상 남아 있고, 배차간격이 좋으며, 성인 요금 기준으로 500원 싸다는 장점이 있다. 만약 현대 유니버스같은 고급형 차량으로 대차한다면 1500번과 동급 차종에 요금이 성인 기준 500원이 저렴하면서 배차도 짧은 노선이 되므로 수요가 증가할 수 있다.

혼잡시간의 일산 방향으로는 영등포역, 영등포시장 등지에서 이미 1500번이 꽉 차서 오기에 당산역에서 탑승하는 승객들이 늘어나고 있지만, 배차가 워낙 좋아서 웬만하면 착석은 가능하다.


4.2. 심야 운행[편집]


유사품인 명성운수870번의 막차시간이 무지막지하게 빠른 것에 비해 9707번은 가좌동에서 01:00에 출발하며 영등포에서는 02:00까지 탈 수 있다. 즉 일산에서는 23시부터, 영등포에서부터는 0시부터 심야 단독의 진가가 발휘된다는 것. 실제로 자정이 넘어가면 당산역에서 고양/파주 방면 경기도 면허 버스들이 죄다 '운행종료'로 뜨는지라, 9403번처럼 주간에는 인기가 없던 이 버스가 야간에는 고양시민 전체를 위한 버스가 되면서 당산역에서 승객들을 엄청 채워 가는 모습을 볼 수 있다.

주간에 다니는 경기도 광역/좌석버스가 끊어지면 이 버스를 타고 고양시 관내로 가서 택시를 탈 것을 권장한다. 교하 또는 운정방면으로 가려면 일산동구청이나 백석역에서 773번을 타고 가면 된다. 그래서 주간에 이 버스를 잘 이용하지 않던 승객이나 다른 노선의 단독 구간 승객들도 심야에는 9707번을 주로 이용한다.

게다가 일산, 능곡에서 이 버스 심야시간에 나가는 버스를 타고 심야시간에 서울 도착 시 당산역에서 N26번, N51번 외 영등포 오면 도보 이용해서 N51번 이 외 N64번N16번과 연계되어 서울 시 외곽 등지로 환승해서 이동하기에도 더 좋아졌다.


4.3. 기타[편집]


  • 자유로를 경유하는 유일한 서울특별시 시내버스 노선이다. 자동차전용도로 구간에 정류장(난지한강공원)이 있는 노선이기도 하다. 이 중 난지한강공원 정류장은 다른 경기도 버스가 아예 정차하지 않는 단독 정류장이다. 그리고 영등포 방면으로 운행할 때 강변북로를 잠시 나와서 한강공원에 정차한다. 주말에 난지한강공원에서 시간을 잘 맞추면 8777번과 연계가 된다.

  • 휴일 낮 시간 일산 방면 차량은 당산역에서 승객이 꽉 차서 오며, 이들 중 절반 이상이 난지한강공원에서 하차한다.

  • 차고지가 가좌동에 있어서 버스 행선판에도 '일산 가좌동'이 붙어 있지만, 정작 가좌마을로는 들어가지 않는다. 가좌마을로 간다면 057번1100번의 막차가 끊기는 00:45 이전에는 대화역에서 내려 중앙로로 직통하는 대체 노선들로 환승하는 것을 추천한다. 하지만 심야 시간대에는 이 노선밖에 남아있지 않아 울며 겨자먹기로 이 버스를 타야 하는데, 이때는 두신마을 정류장에서 내려 10분 정도 시골길을 걸어서 내려가야 해 가좌마을 주민들이 심야 귀가에 있어 큰 불편을 겪었다. 하지만 2019년 12월부터 가좌마을의 송포초교 정류장으로 들어가는 M7646이 개통하여 00:00까지는 운행하면서, 가좌마을 주민들의 심야 귀가편 부재 문제가 해소되었다.

  • 이 노선 차량 예언글에 장성택 죽게 해달라 소원 빈 사람 때문에 정말로 장성택이 죽었다.

  • 추후 고급형 차량인 현대 유니버스로 출고 가능성이 높다.이유는 현대자동차에서 고상 도시형 단종을 시킬 예정이라서.


4.4. 일평균 승차인원[편집]


서울특별시 광역버스 9707번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
5,251명
-
2014년
5,021명
▽ 230
2015년
4,903명
▽ 118
2016년
4,374명
▽ 529
2017년
4,126명
▽ 248
2018년
3,982명
▽ 144
2019년
4,015명
△ 33
2020년
3,016명
▽ 999
2021년
3,173명
△ 157
2022년
3,672명
△ 499
※ 하차 인원 미포함


5. 연계 철도역[편집]


  • 파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 영등포역[A]
  • 파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 당산역
  • 파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선: 대화역, 주엽역, 정발산역, 마두역, 백석역
  • 파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선: 영등포시장역[4]
  • 파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 당산역
  • 파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선: 능곡역
  • 파일:코레일_기본_로고.svg 일반 철도역: 영등포역[A](KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)


6. 둘러보기[편집]


파일:서울특별시 휘장.svg 경기도 진입 서울특별시 시내버스

1, 2권역 | 의정부, 구리, 남양주
의정부시

수락리버


구리/남양주

201구리

202담터

1155담터

수락리버: 수락리버시티아파트 지역만 정차, 담터: 남양주방면 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울방면 담터고개는 서울시 소재.


3, 4권역 | 하남, 성남
성남시

4432청계산

하남시

341초이

370초이

3217위례


초이: 초이동 / 위례: 하남시위례도서관 / 청계산: 청계산옛골


4, 5권역 | 과천, 안양, 군포, 의왕
안양시

152교대

500석수

5618석수

6515교대


군포시

441한솔

502한솔

의왕시


과천시

서초08잔디

서초20잔디


교대: 경인교육대후문만 정차 / 잔디: 잔디마을만 정차 / 한솔: 한솔테크노타운만 정차


5, 6권역 | 광명, 부천
광명시

철산리버


부천시

철산리버: 철산리버빌아파트 정류장만 정차


7권역 | 고양, 양주, 파주
고양시

동산동


덕은동


대덕동


파주/양주

704송추

773교하

774파주읍

9714교하

동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차



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[1] 토요일 22대 / 공휴일 21대 운행[2] 네이버 지도에는 아직도 영등포 방향 운행시 성산대교 경유로 표시되어 있다.[3] 760번도 있기는 하지만 간선버스라 시간이 오래 걸리기 때문에 저렴하게 가는 게 아니면 그냥 9707 타자.[A] A B 영등포소방서.타임스퀘어 하차 후 지하보도 이용[4] 영등포시장 하차