서울 버스 9714

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파일:서울9714.jpg



1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
4.2. 시간표
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보[편집]


파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 광역버스 9714번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 9714 노선도.png

기점
경기도 파주시 교하동(신성교하차고지)
종점
서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문.한국일보)
종점

첫차
05:00
기점

첫차
06:20
막차
01:00
막차
02:20
평일배차
30~50분
(1일 30회)
주말배차
45~70분
(1일 22회)
운수사명
제일여객
인가대수
7대(예비 1대)[1]
노선
신성교하차고지 - 청석마을8단지 - 청석마을9단지 - 숲속길마을7단지 - 교하중앙공원 - 책향기마을14단지 - 초롱꽃마을12단지/물향기마을12단지 - 대화역 - 문촌마을 - 주엽역 - 강선마을 - 일산동구청 - 마두역 - 알미공원 - 고양경찰서.토당청소년수련관 - 행신초등학교 - 행신동 - 소만마을 - 서정마을 - 디지털미디어시티역 - 모래내시장.가좌역 - 연세대학교 - 금화터널광화문.광화문빌딩 → 신한은행본점 → 숭례문 → 서대문경찰서 → 금화터널 → 연세대학교 → 이후 역순


2. 개요[편집]


제일여객에서 운행하는 광역버스 노선으로, 왕복 운행거리는 74.9km다. 전체 정류장 목록


3. 역사[편집]



  • 운정3지구 개발에 따라 2014년 1월 9일 교하동 신 차고지로 기점이 바뀌었다.

  • 2014년 7월 16일에 9711B번이 신설되면서 1대가 감차되었다.

  • 2017년 5월 1일에 신성교통에서 서울운수로 이관됐다.

  • 2017년 9월 14일에 서울운수제일여객이 노선을 맞바꾸면서 제일여객으로 이관되었다. 관련 공문 이에 따라 서울운수는 교하동에서 철수하고, 제일여객은 대화동(이마트덕이점)에서 철수했다.


  • 2018년 8월 15일부터 숭례문 정류장의 버스 정차 위치가 신한은행본점 정류장 방향으로 30m 옮겼다.

  • 2020년 1월 20일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 175분에서 185분으로 10분 늘어나고, 이와 동시에 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 2회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

  • 2021년 4월 1일을 기해 평일의 인가 운행소요시간이 185분에서 190분으로 늘고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되고 이와 동시에 첫차 공차회송도 폐지되면서 평일의 1일 총 운행횟수도 1회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

  • 2021년 10월 9일부터 파주시의 요청으로 (대화역방향)초롱꽃마을12단지(ID: 30895), (교하방향)물향기마을A22(ID: 30896)정류장에 추가 정차한다.관련 공문


4. 특징[편집]


  • 8880번이 개통할 때 인가 대수만으로는 배차간격을 맞추기 어려워 신설한 급행광역버스 노선이다. RH 이외의 다른 시간대에는 공기를 실어나른다. 퇴근 시간대의 경우는, 광화문역 정류소에서 1000번이나 2000번을 기다리다가 9714번을 보면, 앉아서 갈 수 있다는 이점 때문에 뛰어와 타는 사람들이 있다. 하지만 명성운수가 파업하거나 수도권 전철 3호선이 고장나는 날에는 사람 적은 이 노선이 헬게이트로 돌변한다.

  • 9709번같이 심야 시간이 되면 이 노선의 진가가 발휘된다. 위에 적은 대로 평일과 주말 모두 막차가 교하동차고지에서 새벽 1시까지 있으며, 숭례문에서는 새벽 2시 20분 전후에 출발한다. 이렇기 때문에 심야에 사람들의 소중한 발이 되고 있다.

  • 9709번 버스가 경기도 버스로 전환되면서, 이 노선은 서울특별시 최북단 광역버스가 되었다. 파주시에서 유일한 서울 광역버스인 건 덤.

  • 상술했듯이 고속(화)도로를 경유하지 않음에도 불구하고 전 차량에 안전띠가 설치되어 있다. 이런 차량을 타게 된다면 안전띠를 꼭 착용하자.

  • 서울특별시 광역버스 중에서 9401번과 함께 1기 신도시와 2기 신도시를 모두 경유하는 버스이기도 하다.


  • 706번과 기종점이 같았으나, 706번이 녹번동으로 단축됨과 동시에 773번으로 노선 번호가 바뀌면서 이제는 아니다. 두 노선 모두 파주 ↔ 고양, 고양 ↔ 서울 간 심야버스 역할을 하고 있다. 첫차는 773번이 4시 30분으로 이 노선보다 30분 빠르며, 막차도 00:30분으로 30분 더 빠르고, 파주.일산 코스도 서로 다르다. 773번은 운정, 탄현역 입구를 거쳐서 대화교삼거리로 내려오지만, 9714번은 삽다리(동패동)와 만자고개(가좌동 입구)를 무정차 통과해서 대화교삼거리로 내려온다.
  • 서울시 광역버스 노선들 중 운행횟수가 가장 적다.


4.1. 일평균 승차인원[편집]


서울특별시 광역버스 9714번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
1,217명
-
2014년
1,296명
△ 79
2015년
1,307명
△ 11
2016년
1,059명
▽ 248
2017년
954명
▽ 105
2018년
871명
▽ 83
2019년
784명
▽ 87
2020년
617명
▽ 167
2021년
684명
△ 67
※ 하차 인원 미포함


4.2. 시간표[편집]


파일: A1E67FD0-6966-4227-BAF3-03E1869E9D41.jpg

2022.2.1기준


5. 연계 철도역[편집]




6. 둘러보기[편집]





파일:고양시 CI.svg 고양시 - 서울역간 버스
광역급행

직행좌석

서울광역


서울간선




파일:서울특별시 휘장.svg 경기도 진입 서울특별시 시내버스

1, 2권역 | 의정부, 구리, 남양주
의정부시

수락리버


구리/남양주

201구리

202담터

1155담터

수락리버: 수락리버시티아파트 지역만 정차, 담터: 남양주방면 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울방면 담터고개는 서울시 소재.


3, 4권역 | 하남, 성남
성남시


하남시

341초이

370초이

3217위례


초이: 초이동 / 위례: 하남시위례도서관


4, 5권역 | 과천, 안양, 군포, 의왕
과천/안양/군포/의왕


과천/안양/군포


안양/군포

안양시 단독

152교대

6515교대

500석수

5618석수


과천시 단독

서초08잔디

서초20잔디

교대: 경인교육대후문만 정차 / 잔디: 잔디마을만 정차 / 의왕시 경유 노선은 군포시 한솔테크노타운만 정차


5, 6권역 | 광명, 부천
광명시

철산리버

부천시

철산리버: 철산리버빌아파트 정류장만 정차


7권역 | 고양, 양주, 파주
고양시

동산동

덕은동


대덕동


파주/양주

704송추

773교하

774파주읍

9714교하

동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차





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[1] 토요일 / 공휴일 4대 운행[2] 서대문경찰서 하차