서울 버스 N13

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파일:서울N13-3572.jpg


흥안운수 차량
한국BRT 차량

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. N13번 출발시간표
4.2. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역


1. 노선 정보[편집]


파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 심야버스 N13번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 N13 노선도.png

기점[1]
[출발]
서울특별시 노원구 상계동(온곡중학교노원정보도서관)
[도착]
서울특별시 노원구 상계동(상계주공7단지.광림교회앞)
종점[2]
서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터)
종점

첫차
00:00
기점

첫차
00:00
막차
03:35
막차
03:25
배차간격
20~30분 (1일 8회)
운수사명
흥안운수 / 한국brt
인가대수
8대[3]
노선
(온곡중학교노원정보도서관 → 노원역 9번 출구 →/ 상계주공7단지.광림교회앞 ← 도봉면허시험장 ←) - 백병원 - 중계역 - 하계역 - 공릉역 - 태릉입구역 - 석계역 - 돌곶이역 - 한국예술종합학교 - 외대앞 - 회기시장 - 청량리역 환승센터 - 제기동역.서울약령시 - 신설동역 - 동대문역 - (→ 종로중부새마을금고 →) - 동대문역사문화공원 - 장충체육관앞 - 약수역 - 버티고개역 - 순천향대학병원 - 한남대교 - 신사역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 - 역삼역 - 선릉역 - 삼성역 - 잠실종합운동장 - 잠실새내역 - 잠실역 - 석촌역 - 가락시장역 - 장지역.가든파이브 - 복정역환승센터


2. 개요[편집]


흥안운수, 한국brt에서 운행하는 심야버스 노선으로, 왕복 운행거리는 75km다. 전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


  • 2013년 9월 12일에 신설되었다. 관련 공지사항 흥안운수는 105번, 한국BRT는 360번에서 3대를 감차하여 투입했다.

  • 2016년 11월 28일 6대에서 8대[4]로 증차되어 배차간격이 20~25분으로 줄어든다.

  • 2017년 12월 8일부터 한 달간 10대로 운행했다. 기존 노선 차량에 다중노선 설정을 하여 차출하는데, 엉뚱하게도 한국brt 쪽은 진관공영차고지 기점701번과 묶어버렸다.

  • 2018년 12월 1일부터 30일까지 기존 운행차량(8대)에 흥안운수, 신흥기업 차량이 각 1대씩 한시적으로 증차되어 10대로 운행했다.

  • 2019년 12월 12일부터 한 달간 10대로 운행했다. 각각 146번360번에 다중노선을 등록하여 운행했다.

  • 2020년 1월 31일 첫차부터 성남 심야버스 반디1번과 환승연계 편의를 위해 송파차고지에 오기 전에 암묵적으로 하차시켰던 복정역 정류장이 정식 정류장으로 인가받아 추가되었고, 장지역 방향시 복정역 환승센터를 정차 경유하도록 변경되어 분당에서 오는 반디1번과 환승이 편리해진다. 다만 이 환승연계는 평일에만 가능.

  • 2021년 2월 3일 첫차부터 송파공영차고지앞 도로개량공사로 인해 송파공영차고지 정류장이 폐쇄되었다.

  • 2021년 12월 1일부터 2022년 1월 1일까지 인가댓수가 한시적으로 8대에서 10대로 증차되었다.관련 게시물


4. 특징[편집]


  • 서울 동쪽의 끝과 끝을 이어주고 있다.

  • 타 심야버스 노선들은 장거리 간선버스 노선 2개를 조합한 반면에, 이 노선은 다른 심야버스 노선들이 커버하지 못하는 구간들을 위주로 다니게 하다보니 105번, 144번, 360번, 1222번 등 온갖 노선이 섞인 형태를 가지고 있다.

  • 그만큼 편익은 꽤 크다고 할 수 있다. 청량리역강남역을 이어주는 420번이 끊기면 바로 대체수단이 되어 편리하며, 또한 강남역에서 강남대로로 내려가는 것이 아니라 잠실역 방면으로 돌아 송파구도 이어준다는 점도 포인트.

  • 그리고 심야전용 노선이지만 130번에 이어 1권역과 3권역을 잇는 역할도 하고 있다.

  • 동일로 구간과 테헤란로 구간에서 N61번과 노선을 공유한다. 다만, 테헤란로 구간에서는 N61번과 기종점 방향이 반대이기 때문에 정류장 노선도를 잘 확인하고 타야 한다.[5]

  • 그리고 강남에서 노원 방면으로 갈 때 1시 반까지는 이 노선 외에도 3600번이 있다. 배차가 20분 정도라서 N13보다 배차간격이 양호한 편이다.

  • 석계역 굴다리 정류소(08-146)를 지나지만 정차하지 않는다. 이전에 이 문제로 누군가 민원을 넣은 적이 있는데, 정류소 설치 규칙을 근거로 정차할 수 없다고 답변이 왔다. 하지만, 서울 버스 1222도 동일 구간을 지나는데 석계역 굴다리 정류소를 잘만 정차하는 것을 보면 어불성설이다.

  • 또한 2019년 7월 1일부터 성남시의 심야버스인 성남 버스 반디1과 복정역에서 연계되어, 성남·분당 내부로도 이동할 수 있게 되었다.


4.1. N13번 출발시간표[편집]


상계7단지 출발
송파공영차고지 출발
00:00
00:25
00:50
01:20
00:00
00:25
00:50
01:20
02:10
02:40
03:05
03:35
02:05
02:30
02:55
03:25


4.2. 일평균 승차인원[편집]


서울특별시 심야버스 N13번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
921명
-
2014년
1,028명
△ 107
2015년
1,016명
▽ 12
2016년
1,030명
△ 14
2017년
1,385명
△ 355
2018년
1,471명
△ 86
2019년
1,627명
△ 156
2020년
1,293명
▽ 334
2021년
887명
▽ 406
※ 하차 인원 미포함


5. 연계 철도역[편집]


연계하는 철도역은 많지만, 심야시간에 운행하기 때문에 지하철 환승은 사실상 불가능하다. 굵은 글씨는 막차가 끊기는 역이다.


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[1] 흥안운수(N13상계) 출발점[2] 한국brt(N13송파) 출발점[3] 흥안운수 소속차량 1대는 102번 예비차로도 투입된다.[4] 흥안운수는 102번 출신 1대, 한국BRT에서는 360번 출신 1대가 투입된다.[5] 선릉역을 예로 들면, N61번의 양천 방향과 N13번의 노원 방향이 같은 방향이고 N61번의 노원구 방향과 N13번의 송파구 방향이 같은 방향이다.[6] 외대앞 하차[회] A B C 회기시장 하차[7] 서울시중부기술교육원.블루스퀘어 하차