석유 버너

거치용

휴대용[1]

1. 개요[편집]

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석유를 사용하는 버너이다. 연료는 보통 등유를 사용하나 휴대용에는 휘발유나 백등유를 사용한다. 석유풍로, 일명 석유곤로와 혼동하기 쉽지만 석유 버너와 석유 풍로는 작동 방식과 용도가 다르다. 석유풍로는 심지를 타고 올라온 석유에 불을 붙여 쓰지만, 석유 버너는 알코올이나 가스를 이용하여 예열 과정을 거친 뒤 펌핑을 하여 석유를 달궈진 노즐부를 통과시켜 기화시키고 그 뒤 착화하는 방식을 이용한다. 다만 일부 제품은 그렇지 아니하다. 가압 과정이 없는 (Non-pressurized) 모델도 있었다.

상단 사진의 것과 비슷한 대형 제품은 보통 장작이나 숯 화로를 대신하며 대형 텐트의 난방용으로 쓰이기도 하며, 하단의 소형 버너는 백패킹을 비롯하여 레트로 취향의 캠퍼들이 소형 가스 버너를 대신하여 애용한다.

우리나라에선 대개 등유를 석유로 칭했다. 그러나 석유는 말 그대로 석유이므로 휘발유, 등유, 경유, 중유, 크게는 액화석유가스(LPG)까지도 그 범주로 볼 수 있으므로 정확한 명칭이 아니다. 따라서 정확한 연료 명칭은 등유(미국: Kerosene, 영국: Paraffin)이다. 국내의 경우 과거엔 보일러용 등유 (이른바 적등유)와 난방용 등유 (이른바 백등유)로 구분하여 판매하였으나 현재는 백등유만 판매하고 있으며 이 등유가 바로 석유 스토브용 연료로 적합하다. 사실 백등유는 모든 등유 장비에서 사용할수 있는 가장 깨끗한 등유이다.

보통 석유스토브는 등유스토브를 지칭하지만, 휘발유를 연소하는 스토브도 있다. 과거 가압식 스토브는 전 세계적으로 등유가 대부분이지만, 특이하게도 미국시장은 휘발유를 선호하였으므로 휘발유용 제품도 많았다.
참고로 스토브용 휘발유는 달리 특별한 경우가 아니라면 반드시 순수휘발유, 이른바 '화이트 가솔린'을 사용하여야 한다. 자동차용 휘발유는 각종 첨가물이 섞였을 뿐만 아니라, 옥탄가가 높아 연소율이 매우 나쁘며 인체에 해로운 가스를 다량 발생시키며 더하여 내부 부속품 및 분사 노즐 등에 끈적한 잔여물이 들러붙어 정비소요가 크게 늘어난다.
더구나 휘발유는 취급상 주의사항이 상당하며, 초심자의 경우 숙련자의 도움이나 조언 없이 사용하면 큰 사고가 발생할수 있으니 안전사항을 반드시 유념하여야 한다.

2. 장단점[편집]

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가볍고 사용이 편리한 가스 버너에 밀려 쓰는 사람이 거의 없으니 모든 것이 단점으로 생각되기 쉽지만 의외로 장점도 꽤 있다. 휘발유나 등유의 열량은 부탄에 비해서 높기에 화력이 강하다. 또한 영하로 떨어지면 기화가 잘 안되는 일반 부탄이나 영하 10도를 넘으면 역시 기화에 어려움을 겪는 이소부탄 버너에 비해 한랭지에서도 사용할 수 있다. 한겨울에 깊은 산속을 등반하는 백패커에게 이 점은 무시할 수 없는 장점이다. 또한 휴대성도 생각만큼 나쁘지 않은데, 버너 자체의 부피는 석유 버너가 더 크지만, 장시간 불을 때야 한다면 가스통보다 휘발유/경유를 담은 페트병이 더 부피가 작게 먹히기 때문. 석유 버너는 연료를 가득 담으면 서너 시간은 쓸만큼 오래 간다. 크기도 크기지만 무거운 게 단점인데, 본체와 노즐 모두 황동, 구리, 철 등 금속으로 만들어져 있고 금속이 아닌 부분은 펌프의 패킹 정도라 연료를 가득 채우면 정말 무거웠다. 대신 매우 튼튼하고, 노즐 청소하고 펌프와 연료 주입구 고무 패킹만 갈아 주면 별로 손볼 데도 없어서 수십 년을 쓸수도 있었다는 장점이 있기도 했다. 1990년대 중반까지는 가스 버너는 흔히 보는 부탄가스를 쓰는 휴대용 가스렌지(상표명 부루스타)를 제외하면 값이 꽤 비싼 편이었고, 돔형의 EPI 가스통을 쓰는 등산용 가스 버너는 버나 자체의 값도 꽤 비싸고, 연료를 구하기도 어려웠다. 그래서 캠핑용 버너라고 하면 대부분 석유 버너였다.

그렇지만 버너 자체의 취급이 까다로운 것이 석유 버너 최대의 단점이며 이것이 가스 버너에 밀린 근본적인 이유다. 석유버너를 쓰려면 알코올을 부어 불을 붙여주든, 가스 토치로 달궈주든 노즐 주위를 예열하는 과정을 거쳐야 하며, 이 과정을 거치지 않으면 점화가 되지 않거나 불완전 연소로 고생하게 된다. 일부 극한지역용 제품의 경우 등유를 조금 흘려주어 예열하는 경우도 있으나 다량의 검댕이 발생하니 이 또한 단점이다. 펌핑 역시 충분히 해 주지 않으면 점화가 되지 않는다. (중간 중간에도 해야 한다.) 정말 산소가 충분하지 않은 곳이 아닌 이상에는 불완전 연소 걱정이 웬만해서는 없는 가스 버너와 달리 불완전 연소 가능성이 높은 석유 버너는 그을음으로 코펠같은 식기류를 더럽힌다. 예열이야 시작 때 한 번 하면 되는거니까 참을수 있다고 쳐도, 화력 조절이 전혀 안 된다는 것이 석유 버너의 치명적인 약점이었다. 끄거나 켜거나 둘 중 하나다. 약한 불로 오래 은근히 익히는 요리? 그런 거 못 한다. 펌핑을 약하게 하면 불이 좀 줄긴 하지만 그러다간 꺼뜨릴수 있고, 너무 자주 펌핑을 해줘야 하기에 무조건 최고 화력이다. 그래서 당시엔 석유 버너로 태우지 않고 설 익지도 않게 밥을 할수 있다면 "등산 좀 다녀 봤네" 하는 소릴 들을수 있었다. 화력 조절은 삼발이 위에 뭘 더 얹어서 불과 용기 사이를 멀리 하는 수밖에 없었다.
물론 일부 제품은 화력조절이 비교적 자유롭긴 하지만 일반적으론 그렇지 아니하다.

위에서 휴대성이 나쁜 편은 아니라 적었지만, 이는 장시간 써야 할 때의 기준일 뿐이며 기본 부피가 나가는데다 무게는 가스 버너와 비교할 수 없게 나가기에 단기간의 백패킹에는 훨씬 불리해진다. 가스 버너의 약점인 부족한 화력 문제 역시 일명 몬스터 버너로 불리는 화구를 복수로 늘린 버너의 등장 및 열량이 높은 이소부탄, 프로판[2]을 쓰는 가스 버너 등장으로 간극이 줄어들었다. -추가: 이 부분의 내용은 엄밀히 정확치 않다. 부탄 및 LPG의 열량은 유의한 차이가 없다. 다만 LPG Propane의 경우 고압충전이므로 기화에 어려움이 없어 결과적으로 한랭상황에서 높은 열량을 기대할수 있는 것이다. 이소부탄과 n부탄의 열량은 조금도 차이가 없다. 더구나 일반적인 포터블 가스캔의 경우 그 형태와 무관하게 이소부탄이라 판매하는 것들도 그 충전 비율은 정확히 알려진 바 없으며, 각종 법률에 의해 이소부탄 (또는 프로판, 가능 시)의 비율이 현저히 낮을 것이니 결과적으로 한랭지에서 사용 시 이소부탄(또는 프로판)이 최우선적으로 기화가 되며, 가스캔의 절반정도 사용하였을 시점부터는 무조건 n부탄만 남게 되어 별 의미가 없다.
결국 옛날에 많이 쓰던 스웨덴제 프리머스(Primus) 옵티머스(Optimus), 스베아(Svea)[3] 등 황동 몸체로 만든 외국산 석유 버너, 30여 제조사에 수백 가지에 이르던 국산 석유 버너는 90년대 이후엔 시장에서 완전 퇴출되었고, 이젠 골동품점에서나 볼수 있는 물건이 되었다. 날씨를 가리지 않는다는 잠점이 있긴 했지만 고산 등반이나 추운 데서 쓸 사람들은 그 이전부터 본체가 더 작고 가벼우며 열럄이 높고 기화가 잘 되는 휘발유 버너를 썼기 때문이기도 하다.
그래서 석유 버너는 일반적인 가족 단위의 캠핑이나 백패킹에서는 자취를 감추었고, 대형 석유 버너는 대규모 캠핑장에서 난방용으로, 휴대형 버너는 레트로 취향의 캠핑족이 알음알음으로 구해 쓰는 것이 전부가 되었다. 2010년대는 휴대용 석유 버너는 수입품 외에는 구할수 없고, 중고품 값도 20만원 이상 한다. 즉 골동품으로서의 가격이다. 2019년 현재까지도 캠핑용 가스 버너와 식기 등을 만드는 스웨덴 옵티머스에서는 1955년에 처음 나온 1인용 모델 SVEA 123을 아직 만들어 팔고 있는데, 값이 꽤 비싸다. 링크 아웃도어 용품 전문 업체 콜맨에서도 석유 멀티 퓨얼 미니 버너가 나오고 있다. (위 휴대용 버너의 사진이 콜맨 제품이다. 이건 국내 홈쇼핑에서 쉽게 살수 있다.)

3. 기타[편집]

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연료비가 저렴하여 오래전엔 식당에서도 많이 사용하였다. 군대에선 GOP에서 취사를 하는데도 많이 사용하였다. LPG가스통을 자주 배달해주기 힘들어서인데 문제는 석유 버너는 비인가 장비라는 것이다. 애초에 등유도 난방용을 썼기 때문에 빼도박도 못한다.