센다이 차량센터

1. 개요[편집]

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미야기현 센다이시 센다이역 - 히가시센다이역 중간에 있는 JR 동일본의 차량기지며, 센다이 지사 관할이다.
지소로 미야기노 파출소를 두고 있다. 본 항목에서는 따로 서술한다.

2. 구성 조직[편집]

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2.1. 본소[편집]

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도호쿠선, 조반선, 센잔선, 반에츠사이선, 센다이 공항선 열차들을 관리하고 검수한다.

2.2. 미야기노 파출소[편집]

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센세키선의 205계를 관리하고 검수하는 곳이다. 센다이 차량센터 미야기노 파출소 참고.

2.3. 센다이역 서비스반[편집]

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前 센다이역 파견소. 센다이역 구내에 직원이 상주하며, 차량의 병결과 분리를 실시하는 것 외에 운용중인 차량에 고장이 발생할 경우 즉시 대응하게 할수 있는 체제로 되어 있다. 분리, 병결 작업은 센다이역 역무원과 공동으로 실시하며, 서비스반에 근무중은 직원들도 역무원과 똑같은 업무를 본다.

3. 연혁[편집]

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• 1887년 12월: 센다이 기관고 발족.
• 1906년 11월 1일: 일본 철도가 국유화됨.
• 1936년 9월: 센다이 기관구로 개칭.
• 1963년 10월: 센다이 기관구와 센다이 객화차구를 통합하여 센다이 운전소 발족.
• 1967년 10월: 증기기관차 관리소를 폐지.
• 1968년 10월: 도호쿠선의 전기 작업으로 인해 전기기관차를 나가마치 기관구(현 JR 화물 센다이 철도부)에 통합.
• 1987년 3월 1일: 센다이 전차구로 개칭.
• 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 소속이 됨.
• 2003년 10월 1일: 미야기 전차구 검수부문을 통합하여, 미야기 파출소 신설.
• 2004년 4월 1일: 센다이 전차구를 센다이 차량센터로 개칭. 동시에 센다이역 파견소를 센다이역 서비스반으로 통합.

4. 배치 차량[편집]

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2018년 4월 1일 기준
도호쿠 본선 (신시라카와~이치노세키, 리후선), 조반선 (나미에~이와누마), 센잔선, 반에츠사이선 (코리야마~키타카타) 구간에서 운용되는 차량들의 검수와 관리를 담당한다.

• 701계 전동차 (34편성 76량)
  • 100번대: 2량 편성 2개(F2-105,106)
  • 1000번대 4량 편성 4개(F4-16,17,29,30), 2량 편성 10개(F2-18~20, F2-22~28)
  • 1500번대 2량 편성 18개(F2-501~518)
  • 초기에는 조반선에만 100번대가 운행되고 있었으나 현재는 공통으로 운용한다.
  • 100번대는 원래 아키타 차량센터 소속분으로, 야마가타 신칸센때문에 표준궤 차량을 넣음으로써 남는 협궤 차량이 발생하자 이를 메꾸기위해 5편성이 전입했다. 2010년 10월에 4편성이 다시 아키타 차량센텅 전출하여서 일시적으로 F2-106편성만 남아있었다. 2013년 3월 28일에 F2-15편성이 재전입하였다.
  • 2011년 12월에 도호쿠 대지진으로 불통되었던 하라노마치~소마 구간의 복구에 따라 F2-18, F2-20, F2-25 총 3편성이 카츠타 차량센터에 전출했었다. 그러나 16년 12월 10일에 소마~하마요시다 구간의 복구에 따라 3편성도 다시 재전입하였다.
• 719계 전동차 (25편성 50량)
  • 0번대: 2량 편성 24개(H1, H3, H4, H6, H7, H8, H9, H11, H12, H14~17, H19-20, H22, H25, H30-31, H36, H38~41)
  • 700번대: 2량 편성 1개(S27)
  • 2016년 11월부터 E721계 1000번대의 운행에 의하여 폐차가 진행되고 있지만 일부 편성은 잔류할 예정이다. 2017년 12월까지 9편성 18량이 폐차되었다.
  • 2017년 3월에 H10,13 편성이 아키타 차량센터에 전출하였다.
• E721계 전동차 (65편성 168량)
  • 0번대: 2량 편성 42개(P2~18, P20~44)
  • 500번대: 2량 편성 4개(P501-504)
  • 1000번대: 4량 편성 19개(P4-1~19)
  • 0번대는 2007년 2월 1일부터 도호쿠선, 3월부터 조반선, 4월부터 센잔선, 2017년 3월부터 반에츠사이선에서 운용하고 있다.
  • 500번대는 2007년 3월 18일 개통한 센다이 공항철도 센다이 공항 엑세스선 직통용이다. 후술할 SAT721계와 공용 운용한다. 원맨운전이 지원된다.
  • 1000번대는 2016년 11월 30일부터 운행을 시작한 4량 편성의 최신차다.
  • 0번대의 P1편성과 P19편성은 도호쿠 대지진때 조반선 신치역에서 긴급정차했다가 쓰나미를 직격으로 맞아서 대파가 되었다. 4월 14일부터 현지에서 해체 작업이 이루어졌다. 11일 쓰나미에 휩쓸렸을때부터 이미 쓸수 없게 되어버렸다.
• SAT721계 전동차 (3편성 6량)
  • 센다이 공항철도 소유분이다. 본 차량센터에 위탁되어 있다. 500번대와 공용으로 운용한다.
• 마니 50형 객차 (1량)
  • 구호 차량이다.
• 마야 50향 객차 (1량)
  • 건축 한계 측정 시험 차량이다.
• ED75형 전동차 (3량)
  • 700번대 3량(757~759)가 배치되어있다.