손원일급 잠수함

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파일:대한민국 해군기.svg 현대 대한민국 해군 함정

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잠수함
SS
장보고급, 손원일급, 도산안창호급, {KSS-III Batch-II}
SSM
비둘기/갈매기급정·R, 돌고래급R, 참고래나포·R, 범고래급
SSN
362사업
항공모함
한국형 경항모 계획, {CVX}
아스널쉽
{합동화력함}
구축함
DDG
세종대왕급, {정조대왕급}, {KDDX}
DDH
광개토대왕급, 충무공이순신급
DD
충무급R, 충북급R, 대구·인천R
호위구축함(DE)
고속수송함(APD)
경기·강원R, 충남급R, 경남·아산R, 경북·전남R
호위함
FFG
인천급, 대구급, {충남급}, {FFX Batch-IV}
FF
울산급
PF
두만강급R
초계함
PCC
동해급R, 포항급
경비함정
(PG, PCS, PC, PCE)

충무공 313·315R, 수성급R, 백두산급R, 노량급R, 거진R, 신성급R
유도탄고속함
PKG
윤영하급
PGM
백구/검독수리급R
PKMM
기러기 121·122R
고속정
PKM
PKMR

기러기 123R, 기러기/참수리급
참수리 211급
PB
SB
FB
PK

올빼미급R
보라매급R
독수리급R
제비급R
PT
갈매기급R
상륙함
LPH
독도급
LST-II (LSD)
천왕봉급
LST
천안/용화급R, 안동R, 용비급R, 운봉급R, 고준봉급
LSM
LSMR

대초급R
시흥R
상륙정
LSF
솔개 611R, 거북이 613급정·R, 솔개 621급, 솔개 631급
LCU
물개급
LCI
LSSL

서울/천안급R
영흥만급R
기뢰부설함
LSML
MLS

풍도·울릉R
원산, 남포
소해함
MSC
MHC
MHS

금산급R, 남양급R
강경급
양양급, {MSH-II}
소해정
YMS
JMS
AMS

금강산/강진급R
대전급R
금화급R
군수지원함
AOE
천지급, 소양급
수상함구조함
ARS
ATS

창원·구미R
평택·광양R, 통영·광양
잠수함구조함
ASR
청해진, {강화도}
훈련함
ATH
한산도
정보함
AGS
신천지R, 신세기, 신기원, {AGX-III}
잠수정모함
ASL
남양정·R, 다도해R
수리함
ARL
덕수R
수송함
AKL
부산·인천/제물포R, 원산급R, 군산/천수급R
유조함
YO
AO
AOR

구룡R
천지·부전/부천R, 백연/화천R, 청평R
소양·진양R
예인함
ATA
인왕R, 용문R, 도봉R
전투근무지원정
전투정
다목적훈련지원정(MTB), 항만수송정(YF), {특수전지원함·특수침투정}, 항만경비정(YUB/HP)
근무지원정
숙영지원정(QB)R, 냉동정(RCM)R, 고속정지원정(YPK-A), 잠수지원정(DB), 구조지원정(YDT), 항무지휘정(YSB/HCB), 예인정(YTL), 기중기정(YD), 청소정(OS), 청수정(AWT/YWS), 항무지원정(LCM/HUB), 헬기이착함훈련지원정(YHE)
기타
단정, 주정
고속단정(RIP), 인원이송상륙주정(LCP), 상륙주정(LCVP), 고속상륙주정(LCM)
유인기
심해구조잠수정(DSRV)
무인기
수중무인탐사기(ROV), 무인기뢰처리기-II(MDV), {무인잠수정(UUV)}, {무인수상정(USV)}
타기관 함정
해양경찰청
고속순시정, 고속방탄정, P-정, 해누리급, 해우리급, 태극급, 한강급, 제민급, 태평양급, 삼봉급
육군, 국과연
육군경비정, 선진·R, 지심, 미래, 청해
※ 윗첨자R: 퇴역 함정※ {중괄호}: 취역 예정 함정※ 취소선: 취소된 함정※ 윗첨자: 국군정보사령부 소속 함정※ 윗첨자: 대한민국 육군 소속 함정※ 윗첨자: 국방과학연구소 소속 함정
※ 윗첨자나포: 적으로 부터 나포한 함정







파일:external/www.shipbuilding.or.kr/Naval-3.gif
부산 해군기지에 정박 중인 손원일급 2번함 정지(SS 073)

파일:190605-N-SS370-0028-1024x731.jpg
2019년 6월 5일 미국 괌 해군기지에 입항하는 윤봉길함(SS 077)

1. 개요
2. 동급함
3. 사업 배경과 추진 경과
4. 제원 및 특징
4.1. 무장 체계
4.2. 추진 체계
4.3. 성능개량 사업
5. 논란
6. 사건·사고
7. 기타
8. 관련 이미지
9. 관련 영상
10. 관련 문서



1. 개요[편집]


손원일급 잠수함(SS-II)은 대한민국 해군이 KSS-II(장보고-II) 사업을 통해 전력화한 길이 65m, 배수량 1,800톤급의 214급 잠수함이다.

AIP 탑재 디젤-전기 추진 잠수함인 손원일급은, 배터리 충전을 위해 수면으로 부상해야 하는 장보고급 잠수함(SS-I)과는 달리, 보조 추진체계인 AIP(공기불요추진체계) 탑재로 스노클링을 최소화해 잠항시간을 늘리고 적으로부터 탐지될 가능성을 낮췄다. 또한 손원일급 잠수함은 적의 핵심시설에 대한 장거리 정밀 타격이 가능한 사거리 1,000km의 국산 순항미사일을 탑재한다.

2006년 6월 진수한 초도함의 이름은 초대 해군참모총장과 제5대 국방부장관을 지낸 "대한민국 해군의 아버지" 손원일 제독을 기려 명명했다. 2017년 9월 9번함인 신돌석함이 진수되면서, 초도함을 진수한 지 11년 만에 손원일급 9척 모두 진수를 마쳤으며, 후속 사업으로 방위사업청은 첫 국내 설계 잠수함인 KSS-III Batch-I(도산안창호급) 사업을 진행 중이다.


2. 동급함[편집]


순번
함종
선체번호

함명
진수
인수
취역
건조사
소속
비고
1
SS 072
손원일
2006년 6월 9일
2007년 12월 26일
2007년 12월 28일
현대중공업
95전대
2014년 재취역[1]
2
SS 073
정지
2007년 6월 13일
2008년 11월 28일
2008년 12월 2일
현대중공업
95전대
-
3
SS 075
안중근
2008년 6월 4일
2009년 11월 30일
2009년 12월 1일
현대중공업
95전대
-
4
SS 076
김좌진
2013년 8월 13일
2014년 12월 30일
2014년 12월 31일
대우조선해양
96전대
2차 사업 선도함
5
SS 077
윤봉길
2014년 7월 3일
2016년 6월 17일
2016년 6월 20일
현대중공업
96전대
-
6
SS 078
유관순
2015년 5월 7일
2017년 7월 10일
2017년 7월 11일
대우조선해양
96전대
-
7
SS 079
홍범도
2016년 4월 5일
2018년 1월 19일
2018년 1월 23일
현대중공업
97전대
-
8
SS 081
이범석
2016년 11월 8일
2019년 5월 9일
2019년 5월 13일
대우조선해양
97전대
-
9
SS 082
신돌석
2017년 9월 7일
2019년 12월 17일
2020년 1월 31일
현대중공업
97전대
림팩 2022 참가함
[1] 3년간 해체 후 수리

  • 해군은 잠수함의 함명으로 임진왜란의 명장, 일제강점기의 독립운동가 등 주로 항일 지사들의 이름을 붙이고 있는데, 대한민국 해군 군함에 여성의 이름을 명명한 경우는 유관순함이 처음이다.
  • 선도함 손원일(SS 072)의 진수식은 노무현 대통령을 주빈으로 2006년 6월 9일 거행됐다.#
  • 해군의 잠수함은 모두 잠수함사령부 소속이며, 윤봉길함은 2019년 6월 근해에서 실시된 연합훈련 ‘사일런트 샤크’(Silent Shark)에 참가했다.#
파일:external/www.subleague.org/13f05c5ed09487ac55c31f99b5486a4d.jpg
파일:external/www.subleague.org/5c1e933b361c34c78e4817616080cc04.jpg
1번함 손원일함 부대마크[2]
3번함 안중근함 부대마크[3]


3. 사업 배경과 추진 경과[편집]


  • KSS-II(장보고-II) 사업 추진 경과
- 2000년: 1~3번함 건조 계약체결(현대중공업)
- 2005년 10월: 214급 추가소요 결정(제214차 합동참모회의)
- 2006년 3월 ~ 8월: 사전분석용역(국방대, 아주대)
- 2006년 9월: 2차사업 사업추진방안 심의/의결(방추위)
- 2007년 ~ 2009년: 1~3번함 해군 인도
- 2008년 12월: 2차사업(4~9번함) 국외원자재 계약(독일 TKMS사)
- 2008년 12월 ~ 2013년 3월: 4~9번함 국내건조 계약체결(현대중공업, 대우조선해양)
- 2014년 12월: 4번함 인도
- 2016년 6월: 5번함 인도
- 2017년 7월: 6번함 인도
- 2018년 1년 ~ 2019년 12월: 잔여 함정(7~9번함) 인도

해군은 209급 잠수함 획득 및 성공적인 운용에 이어 전반적으로 성능이 향상된 차기 잠수함(KSS-II) 확보와 수상함과 같이 독자적인 잠수함 설계 및 건조능력을 보유하기 위한 계획을 구상했다. 1997년 작전운용 성능 및 소요가 결정되고 1998년 사업 추진 방안이 결정되었다. 이에 따라 국방부에 차기 잠수함 사업평가단이 신설되었으며, 1999년 8월 국방부에서 차기 잠수함 공개설명회 개최 및 제안요구서를 외국 업체에 배포했고, 11월 말 프랑스 DCN의 스코르펜(Scorpene) 및 독일 하데베(HDW)사의 214 및 209 개량형 제안서가 접수되었다.

2000년 2개 외국 업체 3개 기종과 시방서 협상을 시작으로 해군, 국방부, 조달본부 간의 긴밀한 협조 하에 업무를 추진하여 최종적으로 독일 214급 잠수함으로 결정했다. 2000년 말 현대중공업과 함 건조 계약을 체결, 2007년부터 2009년까지 연차적으로 1척씩 확보할 예정이다.

214급 잠수함은 수중 작전 지속일을 증대시키기 위하여 보조 추진체계인 AIP(Air Independent Propulsion, 공기불요추진체계)를 탑재하여 스노클링을 최소화했다. 이를 통해 잠수함의 잠항시간을 증대하고 적으로부터 탐지될 가능성을 최소화했고, 209급과 212급의 선체를 바탕으로 개발되어 우수한 항해능력을 발휘할 수 있을 것으로 예상된다. 209급 잠수함과 비교하면 공간, 강도 측면에서 우수하며, 좁은 공간을 효율적으로 활용하고, 선체 구조는 단각 구조로 선체와 부착물이 단순한 단일 추진기를 채택한 형상이다. 이로 인해 저항을 최소화하고, 우수한 수중 추진력과 운동 성능을 보유할 수 있었다.

214급 잠수함 사업을 통해 독자적인 잠수함 설계 능력을 확보할 수 있는 계기가 마련되었다. 이에 우리나라는 수상함과 잠수함을 비롯한 모든 함정을 설계 및 건조할 수 있는 조함 강국이 될 수 있었으며, 해군 조함단의 노력이 그 밑거름이 되었다.

김효철 외, 『한국의 배』 (지성사, 2006).출처


장보고급 잠수함 이후의 차기 잠수함을 확보하려는 2단계 한국형 잠수함(KSS-II) 사업은 국내 독자 개발이 아닌 해외 기술 도입 국내 건조 방향으로 진행됐다. 최초 입찰 경쟁 참여사가 스웨덴의 코쿰스, 독일의 HDW, 그리고 프랑스의 DCN이었다. 고틀란트급과 214급이 박빙의 평가를 받았으며, 따라서 스웨덴의 코쿰스사가 만드는 고틀란트급 잠수함이 손원일급이 될 수도 있었지만, 코쿰스사가 잠수함 부분을 독일 HDW사에 매각함으로써 자연스럽게 독일제 214급이 손원일급이 되었다는 비하인드 스토리가 있다. 당시 해군에서는 장보고급의 성능에 아주 만족해하고 있었으므로 별 이의를 제기하지 않았었다고.[4]

국내 입찰은 장보고급을 건조한 대우조선해양의 수의계약으로 추진됐으나, 현대중공업 측의 잠수함 사업 참여 의지에 따라 경쟁 입찰이 실시되고 현대중공업에서 사업권을 따냈다. 2000년 현대중공업과 3척의 건조를 계약하면서 해군은 214급 잠수함 3척을 확보하게 되었으나, 해군의 잠수함 추가 확보 사업이 이어지면서 약간의 변화가 생겼다. 제8회 방위사업추진위원회에서 최초 3척만 발주한 214급 잠수함에 6척을 더하기로 하는 ‘장보고-II의 계속사업안’을 의결하면서 추가 6척에 대해서는 현대중공업과 대우해양조선에 1척씩 번갈아 계약을 체결하기로 결정했다.

2차 도입분의 첫 번째인 4번함 건조 계약이 2008년에 대우조선해양과 체결되었다. 2차 도입분의 척당 도입가가 1차 도입분보다 비싼데, 1차 도입분은 경쟁입찰이었고 2차 도입분은 기술 이전을 전제로 한 수의계약이기 때문이다.[5] 2010년 9월 20일 6번함 건조 계약이 대우조선해양과 체결되었다. 2012년 6월 18일 8번함, 2013년 3월 14일에 9번함 수주 계약도 완료되었다.


4. 제원 및 특징[편집]


손원일급 잠수함
Sohn Wonyil-class Submarine

함종
잠수함(SS: Submarine)[6]
건조 업체
대우조선해양, HD현대중공업
길이
65.3m

6.3m
흘수
6.0m
배수량[7]
수상
1,690톤
수중
1,860톤[8][9]
추진체계
방식
디젤-전기추진, AIP
기관
MTU 16V-396 디젤엔진 2기
지멘스 페르마신 2,850 kW급 전동모터 1기
Piller NTB56.40-10 970 kW급 충전기 2기
HDW/지멘스 120 kW급 연료전지 모듈 BZM120 2기[10]
추진
전동모터 1축 추진
최대속력
수상
12노트
수중
20노트
수중 (연료전지)
6노트
항속거리
수상 (스노클)
12노트 속도로 항해 시 19,300km
수중 (배터리)
8노트 속도로 항해 시 780km
수중 (연료전지)
4노트 속도로 항해 시 2,311km
잠항심도
작전심도
400m#
최대심도
600m
선체소재
HY-100 고장력강
승조원
장교: 5명[11]
부사관: 27명[12]
소나
함수
STN Atlas DBQS-40 소나
함측
FAS-3 중 / 저주파 패시브 소나 (좌/우현)
예인
TAS-90 저주파 선배열 예인 소나 (탈착식)
레이더
SPHINX-D 항법 레이더[13]
전투체계
Atlas ISUS 90
탐지체계
4 kW급 LPI 레이더 센서
무장
발사관
533mm 자주추진/WES 발사관 x8[14]
어뢰/미사일
SUT Mod.2 중어뢰
K-731 백상어 중어뢰
UGM-84L Block.2 하푼 대함 미사일
현무-3 순항 미사일 등 16발
기뢰
K702 잠수함 부설용 복합기뢰
K711D 잠수함 부설용 복합기뢰
  • 함교탑의 형태가 유선형(209급은 사각형)으로 제작돼 소음이 감소했다.
  • 원자력 잠수함과 유사한 능력의 탐지 능력을 갖춘 소나(Sonar·음파탐지기)도 보유하고 있다.
  • 대양에서 작전을 수행하는 데 필요한 위성통신장비(SATCOM)를 탑재해 세계 어디서나 통신이 가능하다.
  • 손원일급의 전투체계는 300여 개의 표적을 처리할 수 있으며, 레이저를 이용해 정확한 거리를 측정할 수 있는 잠망경을 장착하고 있다.
  • 별도의 기만기 발사장치가 설치돼 있어 적의 대잠수함 어뢰 공격으로부터 생존 능력이 높다.
  • 2010년대 중반부터는 부유식 기만기 외에도 적 함소나를 기만 가능한 자항식 기만기를 운용하여 생존성이 증대되었다.


4.1. 무장 체계[편집]


  • 손원일급 잠수함은 다양한 무장 탑재와 함께 향상된 은밀성을 바탕으로 장기간 대함전, 대잠수함전, 공격기뢰 부설 등의 임무를 수행할 수 있다.
  • 손원일급 잠수함은 장보고급에는 없는 어뢰 재장전 장치와 어뢰 적재 해치가 설치돼 어뢰 재장전과 적재 시간이 단축됐다. 또한 어뢰의 추진 소음이 적은 편이라 적에게 발각될 위험도 적다고 한다.
  • 잠대함유도탄은 물론 적의 핵심 시설 정밀 타격이 가능한 국산 순항미사일을 탑재해 대함·대잠·대지 작전 능력을 갖췄다.#


4.2. 추진 체계[편집]


  • 손원일급은 영구자석 추진 모터와 함께 공기 없이도 추진할 수 있는 장치인 공기불요장치(AIP: Air Independent Propulsion)를 탑재하고 있다. 연료 재충전 없이 하와이까지 왕복이 가능해 한번 출항하면 84일간 해상에서 작전을 수행할 수 있으며, AIP 시스템 덕분에 해상에 부상하지 않고도 약 2주간 수중작전이 가능하다.
  • 작전 반경으로 보면 장보고급 때보다 3~4배 넓어진 것으로 알려져 있다.


4.3. 성능개량 사업[편집]


2019년 12월 밀리터리 리뷰의 취재에 따르면, 기존의 납축전지를 리튬이온전지로 교체하고, 기존 전투지휘 체계를 국산으로 교체하는 등의 성능 개량을 검토하고 있다고 한다.#


5. 논란[편집]


  • 2011년 5월에는 갑판을 고정하는 볼트에 문제가 발생해 운행에 차질이 있었던 것으로 드러났다. 도입한 214급 3척 전체에서 발생하였으며 원인은 독일에서 제시한 것보다 낮은 강도의 볼트를 납품받은 것. 문제가 되자 원래대로 강도를 올린 것을 납품받았지만 문제가 해결되지 않아 결국 독일 기술진들이 와서 보강지지대를 넣는 등의 공사를 벌였다고 한다. 이로 인해서 소음이 증가하였다는 듯. 소음 감소가 생명인 잠수함에 이것은 심각한 문제다. YTN 보도자료

  • 2013년 6월 27일 언론 보도에 의하면 이 소음 문제로 잠수함을 해체(선미부 모터를 취외하기 위하여 절단)하여 이미 3년째 수리 중에 있다고 # 하며, 2014년 초에는 정상 운용이 가능할 것으로 예상하였으나 정상 운용 여부에 대해서는 전해진 바가 없다. 해군이 인수한 손원일함은 이미 2008년경 소음 발생이 심한 문제가 있다는 보도가 언론에 오르내리기 시작했다.# 해군은 작전에는 큰 문제가 없는 수준이며 지금은 완전히 해결된 상황이라고 해명했다. 그러나 해군의 해명 시점보다 한참 뒤에도 문제가 계속돼 3년간의 해체 후 수리, 재조립 과정을 거쳐 2014년에야 겨우 재취역한 것으로 드러났다. 2015년 국정감사에서 공개된 바에 따르면 이때 손원일함의 소음준위는 제작사가 제시한 수치를 40데시벨[15]이나 초과하는 상식적으로 말도 안 되는 상황이었다. 게다가 같은 국정감사에서 현대중공업과 대우조선해양 건조분을 가릴 것 없이 해군에 인도된 214급 네 척 모두가 소음준위 기준을 만족시키지 못하는 상황이라는 점도 지적되었다. 소음준위 측정 자체가 기준에 모호성이 존재한다는 점과 제작사가 제시한 목표 소음을 초과하는 소음 수준조차 209급보다도 조용하다는 변호를 감안하더라도, 그리스 해군과 한국 해군 모두 운용 초기에 심각한 문제를 경험한 이상 214급이 문제가 없는 배라고 보는 것은 불가능하다. 가능한 결론은 현대중공업의 잠수함 건조 역량 부족 외에도 214급 잠수함에는 분명히 문제가 존재한다는 것이다.

  • 국정감사 기간 중인 2014년 10월 9일 언론 보도에서는 연료전지 성능 자체에 대한 부족 논란마저 제기되었다. 도입 전에도 수십 번이나 가동 중지였고, 도입 후에도 자주 가동중지되는 현상이 심했다는 것. 국회 국방위원회의 안규백 의원은 "열흘 동안 작동되는가 테스트하는 걸 하루만 하고 생략해버렸다"고 지적했다.[16] 진수한 지 6년이나 지나서야 기존의 연료전지를 수리하긴 했는데 아직 테스트를 하지 않았다고 한다. 1개월쯤 후인 11월 21일 건조사인 대우조선해양에서 작년 진수된 4번함 '김좌진'함을 대상으로 10일 이상 연료전지를 쉬지 않고 작동시켜 성능을 검증, 확인했다고 발표했다. 더불어 타 함들의 연료전지 체계도 작년 이후에는 고장이 없었다고 설명.

  • 2015년 2월 6일 보도[17]에 의하면 손원일함의 초대 함장을 역임하고 전역 후 외국계 기업에 취업한 최일 前 대령[18] 과 잠수함 평가에 참여하고 퇴역 후 곧바로 잠수함 개발사인 현대중공업에 바로 재취업한[19] 임모 前 대령이 검찰로부터 압수수색을 받았다. 압수수색 결과, 최일 前 대령은 본 사건과 무관하여 무혐의로 판결되었으며, 해군 214급 잠수함 인수평가대장 임모(56)씨는 특정경제범죄가중처벌등에관한법률위반(배임) 등 혐의로 구속되었다. 사건의 정황은 애초부터 1~3번함을 건조하는 현대중공업의 능력부족 탓에 해군 인수일 이내로 인수 못시켜 사업 지체금을 부담해야 할 상황에 놓여지자 인수 연장을 막기 위해 여럿 청탁 활동을 벌여온 것이 뒤늦게 발각된 것. 이 항목에 소음 문제나 연료전지 문제가 포함되어 있었고, 이를 문제삼지 않고 허위 기재로 통과시켜버렸다. 결함을 안은 채로 인수 통과하자 결함 문제가 전력화되어 당연스럽게 나타난 것이었다. 합수단, '해군 잠수함 비리' 예비역 대령 등 기소 정부 피해액은 수천억대 이로 인하여 현대중공업에서 제작된 1~3번함은 큰 문제를 일으켰으며, 위에 서술한 대로 결함 문제가 나타나 버렸다. 하지만 이는 단순 기술적 결함의 문제가 아닌 비리가 연루되어 당사자들은 결함 문제를 알고서도 전력화 시켜버린 것이였다. 현대중공업에서는 1조에서 2조가 넘은 지체상금을 낼 상황이라고 전해지는데... 경과는 지켜봐야 할 듯하다. # 대우조선에서 제작된 4번함은 인도 지연 없이 인도되었지만, 현대중공업에서 제작 중인 5번함은 현재 5개월 이상 인도가 지연되었다. 기사에 의하면 5번함 윤봉길함은 잠수함 추진 계통에 치명적인 결함이 발생하는 가운데 수중에서 소음이 기준치를 초과해 인도가 전면 보류되어 총 185일늦게 인도되면서 결국 남포급 기뢰부설함천왕봉급 상륙함까지 전력화가 늦어지면서 현대중공업은 1000억 원내외의 지체상금을 부과받을 것으로 보인다.#

  • 2015년 국정감사에서 안중근함의 프로펠러에 151개의 균열이 발생한 것으로 확인되었다. 문제는 이 프로펠러가 유일하게 안중근함에만 적용된 국산제라는 것이고, 다른 잠수함에 적용된 독일제 프로펠러는 도입 시점부터 지금까지 아무런 문제가 없었다는 것. #

  • 2023년 8월 28일, 7번함인 홍범도함의 함명을 변경할 수 있다는 발언이 보도되었다.# 그러나 함명 변경 검토가 가능하다는 발언을 한 전하규 국방부 대변인의 면전에서 바로 장도영 해군서울공보팀장이 해군은 그런 계획을 검토하지 않았다고 밝히며 국방부와 해군이 해당 사안에 대해 따로 조율한 것이 없음을 시사한 바 있다.[20] 그러나 해군 대변인의 부인 및 국제적인 관행[21]과도 어긋난다는 지적에도 불구하고 재차 한덕수 국무총리를 통해 명칭 변경 주장이 제기되었다. 한덕수 국무총리 “해군 잠수함 홍범도함 명칭 변경 검토해야" 이에 황기철 전 해군참모총장 등 해군 관계자들은 육방부가 해군을 무시하고 사기를 떨어뜨린다며 비판하였다.[22] 이후 10월 24일 열린 해군본부 국정감사에서 이종호 해군참모총장이 함명 변경에 대해 검토한 바 없다고 밝혔다.#[23] 자세한 사항은 육군사관학교 독립유공자 흉상 철거 논란 문서 참조.

6. 사건·사고[편집]


  • 2021년 1월 23일 손원일급 잠수함 1척이 경북 포항 동쪽 해상에서 추진계통 오류 경보가 떠서 운항을 중단하고 민간 선박에 의해 예인됐다.#

  • 2019년 10월 이후로 2번함 정지함이 인버터 모듈 고장으로 인해 1년동안 운용하지 못하고 있다는 기사가 2020년 10월 게재되었다.# 문제는 독일 지멘스社의 갑질로 고장이 난지 3년이 지난 2022년 10월에도 여전히 운용하지 못할뿐 아니라 같은 부품 고장으로 3번함 안중근함 역시 2021년 1월에 예인된 적이 있었다는 사실이 밝혀졌다.#(위 항목의 내용이 아마 인버터 모듈 고장일 것으로 추정된다.) 2023년 10월 현재, 정지함의 인버터 모듈 고장 문제는 해결된 것으로 보인다. 미 해군과의 대잠 합동 훈련인 '사일런트 샤크'에 정지함이 참가하였다. #

  • 비슷한 방식의 문제로 인해 손원일급의 성능개량에 차질이 있을거란 이야기가 돌고 있다. HDW와 지멘스를 비롯한 214급 잠수함 제작과 관련된 업체들이 핵심장비 및 부품에 대한 개량 또는 교체에 대한 승인을 해주지 않고 있기 때문이다. 장보고급이 209급을 누르고 인도네시아에 수출이 성공하는 등 대우조선해양이 원제작사의 기술을 넘어서거나 최소한 경합이 가능하기 때문에 향후의 동일한 시장경쟁을 막기 위함인 듯하다. 하지만 수출에 한해서는 대우조선해양이 DSME-2000 모델 자체 제작이 가능하다는 게 함정.

7. 기타[편집]


  • 손원일급에 관한 해외사이트의 평.
  • 손원일급 1, 2, 3번함의 건조는 현대중공업이 따냈다. 그런데 1조 원이 드는 잠수함을 9천 5백억 원을 제시해서 발주를 따냈다고 한다. 소문에 의하면 대우조선해양에 밀리지 않겠다는[24] 경쟁심리와 미래를 위한 투자가 복합된 원인이라고 한다.[25] 현대중공업 특수선본부는 손원일급 저가 수주로 사업적자가 심해지면서 모든 보너스가 삭감되는 눈물의 사연이 있다고 전해진다. 심지어 모 임원은 잠수함이 떠 있는 것이 보기 싫다고 치우라고 이야기한 적이 있다는...
  • 214급 잠수함을 한국보다 먼저 구매한 그리스는 2000년대 중반까지 각종 결함 문제 때문에 인수를 거부하고 있었다. 그리스와 HDW의 갈등 끝에 결국 HDW 측에서 그리스와의 계약을 파기해버렸고, 이에 밀린 그리스가 2010년 10월 30일 건조된 3척을 인수하기로 동의하여 이 문제는 일단락되었다. 그리스와 한국에서 한바탕 난리를 치르고 난 후 포르투갈 해군이 건조한 214급의 일종[26]인 트리디엔트급은 별 문제가 없었다. 그리스 해군과 한국 해군이 HDW를 위해 아주 비싼 값으로 유료 베타테스트를 해준 꼴이다. 이후 터키에서 건조되는 214급 역시 비슷한 문제를 겪지 않는지 유심히 지켜볼 필요가 있다.
  • 심각한 결함 때문에 장보고급과 달리 30년만 채우고 바로 퇴역시킬 가능성이 높다.

8. 관련 이미지[편집]


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니미츠급 항공모함 CVN-68 니미츠와 함께 부산항 해군 전용 부두에 정박 중인 손원일함

파일:external/defensetimes.kr/1376408476.jpg
손원일급 4번함 김좌진함(SS 076) 진수식

파일:external/www.wikitree.co.kr/img_20140703143907_8bfff8c2.jpg
손원일급 5번함 윤봉길함(SS 077) 진수식

파일:/system/photos/2015/5/7/1350357/article.jpg
손원일급 6번함 유관순함(SS 078) 진수식

파일:external/nimage.newsway.kr/2016040514293968895_20160405143105_1.jpg
손원일급 7번함 홍범도함(SS 079) 진수식

파일:external/www.gdnews.kr/art_1478655814.jpg
손원일급 8번함 이범석함(SS 081) 진수식


9. 관련 영상[편집]



2013년 안중근함(SS 075) 훈련 영상


김좌진함(SS 076) 진수식


신돌석함(SS 082) 진수식


10. 관련 문서[편집]




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[2] 참고로 손원일 제독이 생전에 쓰던 본인 이름의 로마자 표기는 Sohn Won-yil 이다[3] 글자는 드라마 대왕세종의 제목을 쓴 서예가 강병인 선생의 작품이다.[4] 프랑스 DCN의 스코르펜급 잠수함은 입찰 당시에는 그다지 주목받지 못했지만 이후 별다른 실적을 내지 못한 고틀란드급과는 달리 칠레, 말레이시아, 인도, 브라질에서 14척을 수주하며 209/214급의 강력한 경쟁자로 떠오른다.[5] HDW가 가진 기술 중 독일 정부가 소유권을 가지고 있거나 기술 수출 제한을 둔 것들을 제외하고 거의 다라고 한다. 타사와 공동 소유한 기술 중에서도 별도 협의가 된 것들은 포함될 예정이다.[6] 예전 미 해군은 순양함도 C(Cruiser)를 쓰고, 구축함도 D(Destroyer)를 쓰는 한글자 코드를 썼다. 순양함을 자세하게 나눌 필요가 있어 코드가 확장(i.e. 경순양함 (軽巡洋艦): CL(Cruiser-순양함, Light-가벼움)되었다. 그렇게 구별할 이유가 없었던 전함은 그냥 주 역할을 두 번 써(戦艦): BB(Battleship-전함, Battleship) "BB", 즉 전함 전함이라는 코드가 되었다. 구축함(DD), 호위함(FF), 잠수함(SS)도 같은 이유다. 링크[7] 잠수함은 말 그대로 잠수하는 배이기 때문에 일반 수상함과는 전혀 다른 기준인 수상 / 수중 배수량을 사용한다. 수상 배수량은 경하배수량, 수중 배수량은 만재배수량과 대응된다고 생각하면 된다. 수상함이 경하배수량을 기준으로 하는 것처럼 잠수함도 수상배수량을 기준으로 한다.[8] 파파니콜라스였던 214급의 수중 배수량은 1,930t이다. (출처: 독일어 위키피디아)[9] 영어판 위키피디아에서는 포르투갈 해군의 트리젠치 (Tridente) 급 잠수함의 수중 배수량이 2,020t이다.[10] 지멘스사가 발전형 해군 추진체계 심포지엄에 발표한 자료 #[11] 준사관 승조 시 6명.[12] 전원 부사관. 준사관 승조 시 26명.[13] 2010년 2월 현재까지 알려진 바로는 다른 국가들의 214급에는 SPHINX - D보다 한 단계 낮은 SPHINX가 달려 있다.[14] 어뢰 전용 스윔아웃 발사관 x 4 / 어뢰 및 미사일 겸용 압축공기(WES) 발사관 x4[15] 소음이 에너지량 기준으로 정상보다 1만 배 더 크다는 의미다.[16] 이에 대해 군 당국은 하루 동안 시험한 후, 남은 연료전지 용량을 기준으로 최대치인 10일 이상 작동이 가능한지 여부를 검증한다고 해명했다.[17] JTBC는 최일 전 대령이 무혐의로 밝혀졌음에도 정정보도를 하지 않았다.[18] 국내에서 저술 활동을 하여 이름이 알려져 있다. 손원일 함장 역임 후 제95잠수함전대장을 역임했다. 해군사관학교 40기.[19] 공직자윤리법에서 대령 이상은 퇴직 전 맡았던 업무와 관련된 업체에 2년간 취업을 금지하고 있다.[20] 국방부가 외압을 넣을 수는 있겠지만 함명의 변경은 해군 관할이다.[21] 실제로도 국제 해군의 표준을 만든 영국 해군은 함명을 바꾸지 않는다는 전통을 고수하고 있다. 다만 한국 해군은 비교적 최근에 창설되었고, 해방 후 미국의 도움으로 성장했기에 문화 역시 미 해군의 것을 따르고 있다.[22] 서울신문, 2023년 9월 5일, 홍범도함 함명 변경 논란에 부글부글 끓는 해군...“육방부가 해군 전통 무시한다”[23] 함명 변경 검토의 가능성에 대한 질문에서는 최대한 중립적인 의견을 고수하며 넘어갔다.[24] 장보고급 잠수함은 초도함인 장보고함을 제외한 전 함이 대우조선해양에서 건조되었다.(장보고함은 HDW 직건조) 따라서 손원일급까지 대우조선해양이 건조하게 되면 다시는 잠수함 사업에 발을 붙이지 못하게 될 것이라고 판단한 것 같다. 그 외에도 현대그룹 창업주 정주영의 소원이라는 것도 있다. 박정희 대통령이 정주영에게 경제 사정이 나아지면 잠수함을 건조할 것을 지시했었는데 이게 정권이 바뀌어 전두환이 정권을 잡으면서 잠수함 건조는 대우가 하기로 결정해버렸기 때문이다. 그래서 나중에는 장보고급의 AIP 업그레이드 관련해서 현대중공업이 태클을 걸었고 법정 소송까지 갔었다. 손원일급의 경우에도 현대중공업은 정주영의 생전 소원이라고 명분을 들이밀었고 그래서 가격에 손해를 보면서도 그렇게 강한 의지를 불태웠으니까...[25] 현재 일본은 두 조선소에서 번갈아가며 한 척씩 건조하고 있다. 아직 정착되지는 않았으나 현대와 대우도 그러한 관계가 될 가능성은 있다.[26] HDW의 형식 명칭은 209PN급이지만 214급의 일종으로 분류하는 게 정확하다.