수원 버스 9090

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파일:성우9090_UNCT.png


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 사건.사고
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보[편집]


파일:수원시 CI_White.svg 수원시 직행좌석버스 9090번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:수원 9090번 버스 노선도.png

기점
경기도 수원시 권선구 평리동(중보들공원)
종점
경기도 안산시 단원구 원곡동(안산역)
종점행
첫차
04:20
기점행
첫차
05:10
막차
23:40
막차
00:30
배차간격
14~25분
운수사명
성우운수
인가대수
12대

경유 정류장
수원(권선)

안산(단원)
중보들공원
안산테콤단지입구
상록중학교(상)
상록중학교.본오동(하)
공구유통타운.중앙자동차매매단지
상록수역앞
푸른마을주공5단지(상)
푸른마을5단지(하)
수원역.AK플라자(상)
수원역.노보텔수원(하)
한양대입구
시외버스터미널(상)
성어공원.시외버스터미널(하)
더함파크
스타프라자
웃거리.힐스테이트수원테라스
중앙초등학교앞(상)
센트럴푸르지오(하)
구운오거리.경기중소기업성장지원센터
안산시청
초지두산위브아파트(상)
푸르지오에코(하)
서수원버스터미널
군자시장
원곡동행정복지센터
대명고등학교
안산역(도로변)


2. 개요[편집]


성우운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 48.9km이다. 전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


파일:용일909번.jpg
과거 용일여객 운행 당시 사진.
  • 원래 용일여객에서 운행하던 노선이었다.[1]

  • 2002년에 성우운수가 설립되면서 노선이 넘어갔다.

  • 2015년 6월 1일에 시화지구 구간(안산역 - 샛뿔 - 시화초교 - 이마트 - 월드사거리 - 서해고교 - 동남아파트)이 폐지되고 안산역으로 단축하려 했으나 한 달 뒤로 미뤄져서 7월 1일에 단축되었다. 관련 게시물 관련 게시물 2 단축으로 인해 707번의 완벽한 하위호환이 되었다. 대체 노선으로는 22번, 55번이 있다.

  • 2021년 12월 20일에 직행좌석버스로 전환되었으며 동시에 일부 정류장을 무정차 통과하기 시작했다.[2]

  • 2023년 11월 1일부터 경기도 공공버스로 전환과 동시에 번호가 9090번으로 변경되었고 추가 급행화 및 기점이 성우운수 본사 차고지 인근 중보들공원으로 연장되었다. 관련 글


4. 특징[편집]


  • 수원-안산의 이동수요를 책임지던 대표노선으로 출퇴근 시간대에 상록수역수원역에 차만 갖다대면 좌석이 꽉 찰 정도로 인기 있는 노선이었다. 수원-안산 구간이 중복되는 110번707번이 경쟁업체다보니 수송을 같이 책임지면서도 서로 경쟁이 극심했는데 특히 707번과는 안산역까지 노선이 중복되다보니 과속, 난폭운전, 알박기 등 위법행위까지 하며 피튀기는 경쟁을 했다. 덕분에 언론에도 언급된 적이 있으며 버스동호인들은 이 경쟁을 두고 영구와 땡칠이라는 별명을 붙이기도 했다.

  • 하지만 2020년 수인선 개통과 코로나19로 인한 수요감소 이후로 707번은 1대로 파행운행 할 정도로 추락하며 이 경쟁은 옛이야기가 되었으며 현재 909번은 아직 남아있는 수원-안산시내 직통 수요나 서수원, 안산시내 구간수요로 수요를 유지하고 있다. 수원 - 안산 구간에는 시내버스 11번도 존재하지만 반월동/팔곡동 경유, 사동 경유 등 굴곡이 있는 편이기에 여전히 909번을 선호하는 수요가 존재해 살아남을 수 있었던 것이다.

  • 수원역에 환승센터가 건설되기 전까지 707번과 함께 교통체증을 유발하는 주범이었다. 환승센터 건설 이후 짱박기가 줄어드는가 싶었지만 여전히 잘만 한다. 그러나 앞에만 서있기 때문에 뒤에 지나가는 일반 시내버스를 막거나 그러진 않는다.

  • 수도권 전철 수인·분당선 직결 이후 배차간격이 과거에 비해 늘어났다. 따라서 110, 707, 909 통합 배차간격이 RH 10~15분, NH 15~20분 정도로 생각하면 편하다. 기종점 수요는 줄었지만 고색~한대앞 구간의 긴 배차간격과 수인·분당선이 지나지 않는 상록수역 일대와 서수원터미널, 당수동, 입북동 수요로 버티는 중이다.

  • 직행좌석버스로 전환함에 따라 GBIS에는 고잔동 자유센터에서 회차한다고 잘못 등록되어 있었으나 수정되었다. 삭제된 정류장의 개수와 안산역~자유센터 사이의 정류장 개수가 일치하는 것으로 보아서 회차 정류장 순번을 수정하지 않아서 생긴 문제로 추정된다.

  • 비슷한 시기에 직행좌석버스로 전환된 110번과 비교하면 중간 정류장이 상호보완적[3]으로 설정되어 있다. 또한 안산역까지의 경로가 같은 707번과는 707번이 수원시 구간 급행화, 9090번이 안산시 구간 급행화라는 차이가 있다.

  • 기점발 첫차 시간이 새벽 4시 20분인데, 수원역까지의 소요시간을 감안하면 약 4시 30분 정도 된다. 거기에 반대편(안산)에서 707번이 거의 같은 시간에 첫차가 출발하므로 사실상 양 방향 출발 노선인 셈이다.
  • 토요일 배차간격은 평일 배차간격과 동일하다.


4.1. 사건.사고[편집]


  • 2013년 8월 23일 새벽, 안산시 단원구 신길동 신길온천 삼거리에서 택시와 충돌하여 빗길에 미끄러져 가로등을 들이받았다. 때문에 출근길 극심한 정체가 빚어졌다. 사고 원인은 택시가 제공했다.

  • 2016년 8월 6일, 와스타디움 인근에서 정차중이던 707번을 미처 발견하지 못하고 들이받았다. 관련 기사


5. 연계 철도역[편집]




6. 둘러보기[편집]


파일:수원시 CI.svg 수원시 - 파일:안산시 CI.svg 안산시 간 버스
수원역 - 상록수역

11광교-반월공단
·

110선부동
·

707-1신안산대
·

7070반월공단
·

9090오목천-안산역

(의왕TG) - 대명고 - 상록수역

700-1 강남역
·

3102강남역
·

8147동서울TR

기타 노선

737수원TR-부평역
·

1004-1수원역-대부도
·

8443용인TR-안산TR
·

8851수원TR-숭의역



파일:경기도 휘장.svg 서울특별시내 미운행 경기도 직행좌석버스

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파일:고양시 CI_White.svg
고양시

1001[통]

3300[공]


파일:광주시 CI_White.svg
광주시[미]

3200[공][통]


파일:김포시 CI_White.svg
김포시

9000[공]

9008[통]


파일:성남시 CI_White.svg
성남시

8109[통]


파일:수원시 CI_White.svg
수원시


파일:시흥시 CI_White.svg
시흥시


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안산시

300[관]

8407[미]

파일:의정부시 CI_White.svg
의정부시

8401[통]

8409[통]


파일:파주시 CI_White.svg
파주시[관]


파일:화성시 CI_White.svg
화성시

기타

[공] 공항버스 노선 / [관] 주말 관광노선 / [미] 면허지 미경유 / [통] 서울시를 경유하나 정류장이 없는 경우



파일:경기도 휘장.svg 고속(화)도로 미경유 경기도 직행좌석버스

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7700, 7701[주] · · ·
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[2] 2층버스 운행 노선 / [주] 주말에만 운행, 2층버스 운행 노선
이 틀에 기재된 노선은 입석금지 제도 적용을 받지 않아 합법적으로 입석 승차가 가능하나, 업체 재량으로 입석 승차가 불가능할 수 있음.






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[1] KBS 뉴스 검색 결과 인수노선이라 한다. #[2] 이렇게 되면 300번이 수원시의 유일한 일반좌석버스가 된다.[3] 수요가 적은 정류장들 중 110번이 서는 정류장은 909번이 통과, 110번이 통과하는 정류장은 909번이 정차.