스이군선

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JR 동일본
철도 노선

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신칸센 총괄본부
파일:JRE-SKS.svg 도호쿠 신칸센 - 파일:JRE-SKS.svg 조에츠 신칸센 - 파일:JRE-SKS.svg 호쿠리쿠 신칸센
모리오카 지사
도호쿠 본선 - 오후나토선 - 키타카미선 - 카마이시선 - 타자와코선 ( 아키타 신칸센) - 하나와선 - 야마다선 - 하치노헤선 - 오미나토선 - 오우 본선 - 츠가루선
아키타 지사
오우 본선 ( 아키타 신칸센) - 키타카미선 - 타자와코선 ( 아키타 신칸센) - 우에츠 본선 - 오가선 - 고노선
센다이 지사 (센다이 대도시근교구간)
도호쿠 본선 ( 센다이 공항 액세스선 - 센세키토호쿠라인) - 조반선 - 센세키선 ( 센세키토호쿠라인) - 센잔선 - 이시노마키선 - 케센누마선 - 반에츠토선 - 반에츠사이선 - 타다미선 - 오우 본선 ( 야마가타선 - 야마가타 신칸센) - 요네사카선 - 아테라자와선 - 리쿠우토선 - 리쿠우사이선
타카사키 지사 (수도권 대도시근교구간)
파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 죠에츠선 - 아가츠마선 - 료모선 - 신에츠 본선 - 하치코선
미토 지사 (수도권 대도시근교구간)
조반선 - 미토선 - 스이군선
치바 지사 (수도권 대도시근교구간)
소부 본선 (파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 파일:JRE-JE.svg 케이요선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 파일:JRE-JO.svg 나리타선 - 카시마선 - 소토보선 - 토가네선 - 우치보선 - 쿠루리선
오미야 지사 (수도권 대도시근교구간)
도호쿠 본선 (파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 - 파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 사이쿄선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인) - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 카와고에선 - 닛코선 - 카라스야마선
도쿄 지사 (수도권 대도시근교구간)
도카이도 본선 (파일:JRE-JT.svg 도카이도선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JO.svg 요코스카선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 우에노도쿄라인 - 힌카쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 파일:JRE-JS.svg 파일:Sotetsu-SO.svg 소테츠·JR직통선) - 도호쿠 본선 (파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 - 파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 사이쿄선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 우에노도쿄라인) - 파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선 - 아카바네선 (파일:JRE-JA.svg 사이쿄선) - 츄오 본선 (파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 소부 본선 (파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 조반선 (파일:JRE-JJ.svg 조반 쾌속선 - 파일:JRE-JL.svg 조반 완행선 - 우에노도쿄라인) - 파일:JRE-JE.svg 케이요선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선
요코하마 지사 (수도권 대도시근교구간)
도카이도 본선 (파일:JRE-JT.svg 도카이도선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 파일:JRE-JA.svg 파일:JRE-JS.svg 파일:Sotetsu-SO.svg 소테츠·JR직통선) - 파일:JRE-JO.svg 요코스카선 (파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인) - 파일:JRE-JN.svg 난부선 - 파일:JRE-JI.svg 츠루미선 - 파일:JRE-JH.svg 요코하마선 - 파일:JRE-JK.svg 네기시선 - 사가미선 - 파일:JRE-JT.svg 이토선
하치오지 지사 (수도권 대도시근교구간)
파일:JRE-CO.svg 츄오 본선 (파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 파일:JRE-JC.svg 오메선 - 파일:JRE-JC.svg 이츠카이치선 - 파일:JRE-JN.svg 난부선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 하치코선 - 파일:JRE-JH.svg 요코하마선
니가타 지사 (니가타 대도시근교구간)
신에츠 본선 - 우에츠 본선 - 죠에츠선 - 에치고선 - 야히코선 - 하쿠신선 - 요네사카선 - 반에츠사이선 - 타다미선 - 이야마선
나가노 지사
츄오 본선 - 코우미선 - 시노노이선 - 오이토선 - 신에츠 본선 - 이야마선
폐선
츠가루 해협선(2016) - 이와이즈미선(2014) - 신에츠 본선 요코카와~카루이자와 (우스이 급구배 구간)(1997)


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水郡線(すいぐんせん
Suigun Line | 스이군선
파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Pcs34560_IMG_2189.jpg

키하 E130계 동차
노선 정보
애칭
오쿠쿠지 세이류 라인
(奥久慈清流ライン)
분류
지방교통선
기점
미토역
종점
아사카나가모리역
역 수
45
개업일
1897년 11월 16일
소유자
파일:JR 동일본 로고.svg
JR 동일본

운영자
사용차량
키하 E130계 동차
차량기지
스이군선 영업소
노선 제원
노선연장
147.0km
궤간
1067mm
선로구성
단선
사용전류
비전화
폐색방식
특수자동폐색식
신호장비
ATS-Ps·Sn
최고속도
95km/h
水郡線 / Suigun Line
파일:JR_Suigun_Line_linemap.png
실측지도 상의 스이군선


본선 하행 전구간 주행영상
지선 하행 전구간 주행영상
1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역 목록
2.1. 본선
2.2. 히타치오타 지선



1. 개요[편집]


JR 동일본의 지방교통선 중 하나로, 이름은 戸(미토)와 山(코리야마)를 잇는다는 데서 유래하였다 이바라키현 미토시미토역후쿠시마현 코리야마시아사카나가모리역(운행계통상 코리야마역까지 진행한다)을 잇는 본선과 이바라키현 나카시의 카미스가야역에서 분기하여 히타치오타시의 히타치오타역을 잇는 지선으로 나뉜다.[1] '오쿠쿠지 세이류 라인(奥久慈清流ライン)'이라는 애칭이 있다.

1897년 오타 철도가 미토-쿠지가와 구간을 처음 개통하였으며 1901년 미토 철도가 양도받았고 1927년 국유화되어 '스이군선'이라는 이름을 받았다. 1929년 스이군난선으로 개칭되었으며, 1929년 개통된 스이군호쿠선과 합쳐 1934년 하나의 스이군선이 되었다. 1987년 철도민영화로 JR 동일본에 승계되었다.

1시간에 1~2대 정도의 열차가 운행하며, 키하 E130계 열차가 투입된다. 전 구간 원맨 운전을 실시한다. 임시 열차로 '부라리X알이 오쿠쿠시'와 토롯코 열차인 '카젯코'가 임시열차로 운행한다. 전 구간 운행시간은 3시간.

어떻게 보면 정말로 위엄이 쩌는 노선인데, 이바라키현 미토시에서 후쿠시마현 코리야마시까지 150km 가까이 되는 머나먼 곳을 달리면서 온통 시골밖에 안 나온다... 그나마 시(市)를 달고 있는 동네도 실상은 합병빨로 시골 읍 수준. 이것은 한국에서 가장 열악한 시골노선인 서부경전선의 121km보다 약 26km 긴 것이다. 특히나 서부경전선은 선형 자체가 ㄴ자로 꺾어져서 우회하기 때문에 121km라는 거리가 나왔는데 이쪽은 전체적인 선형이 거의 올곧다는 걸 생각하면... 흠좀무.

과거에 키하 110계 동차가 운행한 전력이 있다. 그러나 상술한 E130계의 대체로 현재는 타선구에 전출하여 운행중이다. 또한 과거에는 키하 40계나 58계등도 운용하기도 했다. 현재는 전량폐차.

편성은 1량에서 4량까지 다양하게 운행된다. 대개 미토~히타치다이고/히타치오타 사이에서 2~4량, 히타치다이고~코리야마 사이에선 1~3량으로 운행된다. 또한 러시아워 때는 주로 3~4량 편성으로 운행된다.


1.1. 노선 데이터[편집]


  • 관활 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간
    • 미토~아사카나가모리 137.5km
    • 카미스가야~히타치오타 9.5km
  • 궤간 : 1067mm
  • 역 수 : 45
  • 복선구간 : 없음
  • 전화구간 : 없음
  • 폐색방식 : 특수자동폐색식 (궤도회로검지식)
  • 보안장치
    • ATS-Ps : 미토·아사카나가모리
    • ATS-Sn
  • 최고속도
    • 미토~히타치다이고 : 95km/h
    • 히타치다이고~아사카나가모리, 카미스가야~히타치오타 : 85km/h
  • 운전지령소 : 미토 종합지령소 (CTC)
    • 운전취급역 : 미토
    • 준운전취급역 : 사이가네, 히타치다이고
  • 차량기지 : 스이군선 영업소 (히타치다이고)
  • 교통카드 호환지역 : 미토, 카미스가와, 히타치오미야, 히타치다이고, 히타치오타
  • 영업본부
    • 미토~이와키모리야마 : 미토 지사
    • 아사카나가모리 : 센다이 지사


2. 역 목록[편집]



2.1. 본선[편집]


JR 스이군선
노선
km
역명
환승노선
위치




0.0
미토
(水戸)
JR 동일본 조반선
카시마 임해철도 오아라이카시마선





미토시
1.9
히타치아오야기
(常陸青柳)

히타치나카시
4.1
히타치츠다
(常陸津田)

6.5
고다이
(後台)

나카시
7.8
시모스가야
(下菅谷)

9.0
나카스가야
(中菅谷)

10.1
카미스가야
(上菅谷)
¶JR 동일본 스이군선 지선 (직통운행)
13.4
히타치코노스
(常陸鴻巣)

16.7
우리즈라
(瓜連)

18.1
시즈
(静)

23.4
히타치오미야
(常陸大宮)

히타치오미야시
28.8
타마가와무라
(玉川村)

32.5
노가미하라
(野上原)

35.2
야마가타주쿠
(山方宿)

37.9
나카후뉴
(中舟生)

40.7
시모오가와
(下小川)

44.1
사이가네
(西金)

쿠지군
다이고정
47.3
카미오가와
(上小川)

51.8
후쿠로다
(袋田)

55.6
히타치다이고
(常陸大子)

62.0
시모노미야
(下野宮)

66.9
야마츠리야마
(矢祭山)






히가시시라카와군
야마츠리정
71.0
히가시다테
(東館)

73.8
미나미이시이
(南石井)

74.9
이와키이시이
(磐城石井)

81.3
이와키하나와
(磐城塙)

히가시시라카와군
하나와정
86.4
치카츠
(近津)

히가시시라카와군
타나구라정
88.8
나카토요
(中豊)

90.5
이와키타나쿠라
(磐城棚倉)

97.0
이와키아사카와
(磐城浅川)

이시카와군
아사카와정
100.0
사토시라이시
(里白石)

105.3
이와키이시카와
(磐城石川)

이시카와군
이시카와정
110.1
노기사와
(野木沢)

112.6
카와베오키
(川辺沖)

이시카와군
타마무라촌
115.3
이즈미고
(泉郷)

122.2
카와히가시
(川東)

스카가와시
126.0
오시오에
(小塩江)

128.9
야타가와
(谷田川)

코리야마시
132.1
이와키모리야마
(磐城守山)

137.5
아사카나가모리
(安積永盛)
¶JR 동일본 도호쿠 본선[2]





142.4
코리야마
(郡山)
¶JR 동일본 파일:JRE-SKS.svg도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선[3],
반에츠토선, 반에츠사이선
직통운행
카미스가야부터 스이군선 지선 히타치오타까지 직통


2.2. 히타치오타 지선[편집]


  • 전구간 이바라키현 소재, 전역 단선역.
JR 스이군선 지선
km
역명
환승노선
위치
직통운행
스이군선 미토까지 직통
0.0
카미스가야
(上菅谷)
¶JR 동일본 스이군선 본선[4] (직통운행)
나카시
2.5
미나미사카이데
(南酒出)

3.6
누카다
(額田)

6.7
카와이
(河合)

히타치오타시
8.2
야가와라
(谷河原)

9.5
히타치오타
(常陸太田)
¶히타치 전철 히타치 전철선[5]


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[1] 게다가 이 지선은 전 구간 1폐색이다!! 교행역이 하나도 없고 심지어 종착역마저도 단선이다. 즉 열차가 한 대 들어가면 종착역까지 갔다가 다시 돌아나올 때까지 다른 열차가 절대 입선할 수 없는 처지라 첨두시에도 1시간에 1대라는 위엄을 보여준다... 다행히 본선은 교행역이 있다.[2] 쿠로이소 방면[3] 후쿠시마, 센다이 방면[4] 코리야마 방면[5] 2005년 폐지