시내버스 여행/해외

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1. 개요[편집]

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인구밀도가 높고 교통 인프라가 촘촘하다면 쉬우나, 미국, 멕시코같이 인구밀도가 낮고 영토가 넓다면 시내버스 여행은 매우 힘들어진다.

2. 사례[편집]

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2.1. 멕시코[편집]

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서울 ~ 부산과 거리가 비슷한 멕시코 시티에서 아카풀코 데 후아레스까지 순수 시내버스로는 절대로 불가능하고, 정 도전하고 싶다면 시내버스와 3등급 시외버스[1]를 적절히 혼합해서 이용하여야 한다.

일례로 멕시코 시티에서 아카풀코까지 시내버스로만 가려고 한다면 쿠에르나바카로 넘어가기 전에 파레스 (Parres)에서 멕시코시티 시경계를 넘어가보지도 못하고 막힌다. 멕시코시티 - 모렐로스주 경계에는 3등급 시외버스 외에는 다른 교통수단이 없고 주변에는 아무것도 없으며, 트레스 마리아스 (Tres Marías)에는 아예 멕시코시티 시내버스가 들어가지도 않는다.

멕시코시티에서 쿠에르나바카까지 시내버스로만 가는 게 아예 불가능한 건 아닌데, 멕시코 150D번 고속도로 등을 이용해서 빙 둘러가야된다. 게다가 빙 둘러가야 하는 곳 대부분[2]이 치안이 별로 좋지 않은 곳이다. 일단 칸델라리아역이나 멕시코시티 국제공항 근처에 있는 푸에르토 아에레오스역까지 가서 멕시코시티 버스 85를 타고 콰우틀라까지 갔다가 거기서 모렐로스주 버스를 타고 야우테펙을 거쳐 쿠에르나바카에 도달할 수는 있는데, 5~7시간이나 걸린다. 참고로 멕시코시티 TAPO에서 콰우틀라까지는 3등급 버스를 이용하면 3시간 정도 걸리며, 시티에서 쿠에르나바카까지는 1시간 반 정도 걸린다.

만약 멕시코 시티에서 몬테레이라든지 시우다드후아레스라든지 티후아나까지 이 짓을 한다면... 되도록이면 다른 교통수단을 타는 게 더 좋을 수 있다. 특히 티후아나의 경우 비행기로 가도 3시간 반 넘게 걸리고, 시외버스로 가도 42시간이나 걸리는데다 시내버스와 3등급 시외버스를 혼합해서 간다 치면 1주일은 걸릴 것이다. 게다가 멕시코 북부는 사막 지역이 많아 시계외 시내버스가 없을 확률이 더 높다.

그리고, 치안이 상당히 좋지 못하기에 하지 않는 것을 권장한다. 멕시코시티 등 대도시 지역에서는 자신만 조심하면 괜찮지만, 게레로주의 몇몇 마을이라던지 시날로아주 같은 곳에서는 마약 카르텔에 의해 마을 전체를 장악당하는 등 닫힌 사회의 나쁜 면을 그대로 보여주고 있기 때문에 잘못하면 갱단에 휘말려 끔살당할 수 있기 때문이다. 멕시코시티 버스 85 문서를 보면 알겠지만 잘못하면 총 맞아 죽는 구간이 있기도 하다. 치안이 불안한 곳에서는 되도록이면 높은 등급의 버스를 이용하도록 하자. 마찬가지로 멕시코가 아닌 곳에서 시내버스 여행을 하고자 한다면 치안이 불안한 곳에서는 하지 않는 것이 좋다. 만약 한적한 곳에서 도보라도 해야 한다면 디시인사이드 HIT 갤러리에 목숨 걸지 않는 이상은 정말 하지 말자. 등재되지 못하고 진짜로 총 맞아 죽는 수가 있다.

치아파스 주 내에서는 광역버스와 마을버스 (일명 colectivo)가 매우 발달해 있는데, 이를 이용하여 중앙아메리카에서 국경을 넘어온 뒤 미국으로 향하는 불법 이민자들이 이용하는 교통수단으로 전락해버렸다. 최소한 옆 동네까지 가는 광역버스는 하나씩 다 있어서, 이를 여러 번 환승해서 치아파스 주를 벗어나고, 이후 다른 시내 교통수단이나 시외버스를 이용하여 미국 국경으로 가는 식이다. 과거에는 ADO 같은 대형 시외버스만 이민청 검문이 이루어졌으나, 2018년 중남미 난민 캐러밴 북상 사건 이후 광역버스들이 불법 이민자들의 교통수단으로 전락해버린 지금은 광역버스 및 마을버스까지 세워서 검문하고 있으며, 실제로 합법 체류를 증명하는 서류가 없어서 잡혀간 사례 또한 있다.# 만약 합법 체류자가 치아파스 주 내에서 이동하고자 한다면 반드시 여권과 비자를 소지하여야만 한다.[3]

2.2. 일본[편집]

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일본 종단/일주를 하는 경우, 홋카이도와 혼슈, 혼슈와 큐슈를 잇는 시내버스는 당연히 없거니와 어느 지역은 시내버스가 연계되지 않아[4] 완전히 단절된 구간도 다수 존재하기 때문에 일부 구간 사이는 다른 교통수단을 필히 이용해야만 한다. 하지만 의외로 홋카이도는 종단여행을 할 시 단절된 구간이 없다고 봐야 하는데, 이는 홋카이도 내 철도 폐선으로 인한 대체 노선버스들의 영향이 크다고 볼 수 있다. 언뜻 보기에는 오샤만베에서 토야코 사이와 테시오가와온센역에서 온네나이역 사이가 단절된 것처럼 보이지만 전자의 경우 슷츠조-란코시조-이와나이조-쿳찬조-오타루를 거쳐 삿포로로 연계가 가능하고, 후자의 경우 오토이넷푸로 가기 전 하마톤베츠에서 내려서 에사시, 오무, 오콧페를 거쳐 나요로까지 갈 수 있다.[5] 또한 홋카이도와 혼슈 사이의 츠가루 해협에는 다리가 없으므로 페리를,[6] 혼슈와 큐슈에는 칸몬 터널이라는 터널이 있지만 고속버스만 달리기 때문에 고속버스를 이용해하거나 칸몬 인도터널을 도보로 건너야 한다. 더 나아가 가고시마에서 오키나와까지 가려면 장거리 페리나 비행기까지 탈 수밖에 없게 된다.

시계외요금이 세기로는 종특인 일본에서 이 짓을 하면 비행기가 훨씬 싸게 먹히는 수가 있다. 예를 들어 '야기신구선'을 탈 경우 전 구간 166.9km를 이동하는 데 5,250엔이 든다. 다만 산큐패스 같은 버스패스가 있는 지역에서는 조금 더 알뜰하게 돌아다닐 수 있으며, 100엔 균일 버스가 다니는 구간에서는 철도보다 저렴하게 이동할 수 있는데 대표적으로 이치노세키역에서 후루카와역까지 100엔 버스를 한번만 환승해서 갈 수 있는데 이럴 경우 운임은 200엔밖에 들지 않는다. 이 구간을 철도로 이용하게 된다면 재래선 1170엔, 신칸센 3290엔이 든다. 같은 구간인데 재래선의 6배, 신칸센보다 무려 16배 저렴한 셈이다.[7]

또한 일본 시골로 들어가면 한국과 비슷하게 아예 토, 일, 공휴일에는 시간표가 다르거나, 운행 횟수를 줄이거나 아예 운행 자체를 안 하는 곳도 많다. 이것 때문에 평일의 경우 연계가 되지만 주말에는 철도를 이용하거나 걸어가야 하는 상황이 충분히 나올 수 있다.

일본 TV 도쿄 예능 프로그램 중에 시내버스 여행을 컨셉으로 한 로컬 노선버스 릴레이 여행이라는 프로그램이 있었다.

홋카이도 왓카나이시에서 가고시마현 마쿠라자키시까지 시내버스로만 일본 종단여행을 하는 유튜버가 있다. 물론 시내버스 단절 구간에서는 대체 교통수단을 이용한다. 혹시 시내버스로만 일본 종단을 목표로 하고 있다면 제법 도움이 되니 참고하자.#[8]

보통 시내버스로 일본 종단여행이라 하면 홋카이도-가고시마 종단을 가리키지만 간혹 그 연장선으로 오키나와현이 포함되는 경우도 있다. 루트는 가고시마시에서 페리를 타고 아마미오시마섬의 아마미시~세토우치초를 시내버스로 이용한 뒤 다시 페리를 타고 오키나와섬의 모토부초에서 이토만시나 나하공항까지 시내버스를 타고 야에야마 제도로 비행기를 타고 건너가 미야코지마시 시내버스를 거쳐 페리를 타고 이시가키시 시내버스와 바로 옆 섬인 이리오모테섬을 운행하는 일본 최남단 시내버스 노선의 일본 최남단 버스 정류장인 토요하라(豊原) 정류장까지 가는 루트이다. 그러나 가고시마 이남구간은 항공권, 장거리 페리 승선권으로 인한 비싼 운임에 더해 일본 본토와 비교를 불허하는 난이도로 인해 이 구간에 도전하는 사람은 드물다.

도쿄 - 오사카의 사례. 서울 - 부산보다 약간 긴데도 7일이나 걸렸다.

2.3. 미국[편집]

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땅이 넓고 인구가 면적에 비해 적으며 대중교통이 시망(...)인데다가 치안도 멕시코 급은 아니지만 좋지 않은 미국에서도 시내버스 여행은 어렵다. 기껏해야 많이 도시화된 지역이나 그 도시의 교외 (예: 뉴욕시(뉴욕 버스)~나소 카운티(NICE 버스)~롱아일랜드 동쪽 끝 몬토크(서포크 트랜짓)) 같은 루트만 가능할 뿐.[9] 뉴욕~필라델피아 루트의 경우에는 NJ Transit이 양 도시를 너무 잘 연결해주는 덕분에 두 대도시 사이를 시내버스 노선 환승 한 번으로 갈 수 있으나, 필라델피아를 거쳐 워싱턴까지, 혹은 뉴욕에서 보스턴까지 당일치기로 시내버스 여행을 가는 것은 거의 불가능하다.[10][11]

당연한 얘기지만 LA같은 대도시에서도 대중교통을 찾기 힘든 서부 및 중부 지역에서는 말 그대로 먼 나라 이야기.

2.4. 러시아[편집]

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땅이 넓고 인구가 면적에 비해서 많지 않지만 모스크바 인근에는 대중교통이 잘? 되어 있다. 전부 시내버스인지는 확인되지 않았지만 당일치기 아닌걸로 생각하면 모스크바에서 니즈니 노브로고드까지 시내버스 비스무리한걸로 가능하다. yandex.Maps를 통해서 확인을 했지만(즉, 모스크바에서 니즈니 노브로고드까지 버스편으로 연결은 가능하다) 시간표는 구하지 않았으므로 참고하기 바란다.
확인된 노선은 Partizanskaya 에서 322번을 타고 Noginsk까지 간다. 그 후로 43번 버스를 타고 Ленинская까지 간다. 여기서 Minibus 1381번을 탑승한다.
Воинские дома에서 하차하고 991번을 탑승한다. Автовокзал Вязники에서 하차한다.
ВТЭП까지 걸어간 후에 2883번을 탄다. 그럼 ТПУ Канавинский에 도착한다. 참고로 여기는 니즈니 노브로고드이다.
루트는 위 루트를 확인하면 되겠다. 출처는 Yandex.Maps이다.

yandex.map를 통해서 확인해 본 결과, 상트페트르브르크에서 탈린까지도 가능한 것으로 보인다. 물론, 당일치기로는 될지 안될지 불명이지만 Станция метро Ленинский проспект에서 841,851번 버스를 타고
Автостанция Кингисепп에서 하차한다. Детский мир에서 51번 버스를 탑승하면
Горка에서 내린다. 그리고 여권을 들고 러시아-에스토니아 국경을 넘는다. 여기는 나르바라는 도시인데 여기서 352번,935번
버스를 타고 Rakvere에서 하차한다. Teater정류장에서 Tallinna bussijaam방면으로 228,227,229,305,307,309번 중 아무거나 한
버스를 탑승한다. Mustakivi에서 하차하고 그 자리에서 68번 버스를 탄다. Estonia 정류장에서 내리자. 그럼 여긴 탈린일 것이다.

2.5. 싱가포르[편집]

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땅이 좁은 나라인지라 별 의미 없지만 시내버스 타고 말레이시아를 갈 수 있다. 일단 제일 오래된 국경 넘는 노선이기도 한 170번을 퀸 스트릿 터미널에서 탄다. 여기에서 안 타면 다운타운선 역인 로초르 역, 리틀 인디아 역, 뉴턴 역, 스티븐스 역, 보타닉 가든 역 등에서 타면 된다. 아니면 크란지 역에서 타던가. 이렇게 해서 검문소를 지나고 말레이시아에 갈 수 있다. 아니면 160번을 주롱 이스트에서 타서 조호르에 가던가. 950번을 우드랜즈 역에서 탈 수 있다. 여담으로 투아스 터미널에서 버스를 타며 여럽 번 갈아타 싱가포르 북쪽인 파시르 리스 인터체인지나 창이 빌리지 버스 터미널에 갈 수 있다. 다만 시간이 매우 들고 돈 도 많이 깨지므로 진짜 버스 동호인들만 한다 한다.[12] 일단 버스 여행은 시내나 관광명소에서만 하는게 좋다. 그 이외는 현지인들이 어떻게 사나 보는 걸로 하는 거다라고 생각해야 한다.