시모노세키역
덤프버전 :
분류
케이한 이시야마사카모토선의 역에 대한 내용은 시마노세키역 문서 참고하십시오.Shimonoseki Station
1. 개요[편집]
일본 야마구치현 시모노세키시에 위치한 JR 서일본과 JR 큐슈의 경계역이며, 관할은 JR 서일본에서 관리한다. 또한, JR 화물의 화물역이 있기도 하다. 산요 본선의 경우 이 역을 기점으로 모지역까지는 JR 큐슈의 관할이며, 산인 본선은 원래는 하타부역까지가 산인 본선 구간이지만 이 역까지 운행한다. 신칸센은 이 역에 서지 않으며, 대신 북쪽의 신시모노세키역이나 남쪽 코쿠라역[1]으로 가면 된다.
혼슈와 큐슈 두 지역의 경계라는 특성상 이용객의 불편함을 해소하기 위해 2014년 4월 1일 이후로 이 역까지 큐슈/북큐슈 레일패스 사용이 가능해졌다. JR 큐슈 관할인 시모노세키-모지 구간이 새로 이용 가능하다. 덕분에 큐슈 인아웃에 시모노세키를 관광하거나, 부관페리를 이용해 시모노세키에서 큐슈 갔다오는 일정의 경우 훨씬 편해졌다.
역내 매표소(미도리노마구치)에서 패스를 교환할 수 있지만, 여기서는 전국 JR패스나 JR 서일본쪽 발매 패스중 시모노세키가 포함되어있는 패스만 교환 해준다. JR 큐슈 및 북부큐슈를 교환하기 위해서는 코쿠라역까지 운임을 내고 이동한 후 JR큐슈 미도리노마도구치에서 교환을 해야 한다.
JR 큐슈 패스 중 후쿠오카 와이드 패스는 유인 개찰구에 도장을 받아 개시하기 때문에 이 역부터 사용 가능하다. 만약 부관훼리를 이용해 후쿠오카쪽으로 가는 일정이 있다면 이용해보는 것도 괜찮다. 그외 북큐슈, 전큐슈패스를 교환받으려면 일반열차를 이용해 일단 코쿠라역까지 가야한다.
시모노세키~코쿠라간 산요 본선의 관할이 JR 큐슈이기에 서일본 발행 패스론 코쿠라까지 별도의 운임이 든다. JR 서일본 발매 패스 소유자가 코쿠라로 가고 싶은데 추가요금 내기 싫다면 신시모노세키역에서 신칸센으로 갈아타면 된다.
2. 역 주변 정보[편집]
역은 시모노세키 시가지의 남단에 위치한다. 역 앞에 '시 몰(シーモール) 시모노세키'라는 쇼핑센터가 위치하며, 시모노세키항이 있다. 또 역 동쪽에는 시모노세키항 국제터미널이 있어, 부산에서 페리를 탔다면 여기에 내릴 일이 많을 것이다. '시 몰(シーモール) 내부에는 유니클로(2F)를 비롯한 의류점이나 다이소(3F)와 같은 여러 편의 시설이 존재한다. 식당가(4F)는 물론이고 영화관도 붙어 있으며, 시 몰을 벗어나는 순간부터 중소도시의 정겨움(?)을 느낄 수 있으니 어지간하면 이 곳에서 해결하거나 아니면 열차를 타고 대도시 중심지로 있을 건 다 있는 코쿠라역까지 넘어가는 것이 좋다.
산요 전기궤도 쵸칸선과 야마토마치선의 시모노세키에키역이 역 앞에 있었으나 1971년 폐지[2]되었다.
역 근처에 시모노세키항 국제터미널이 있어서 부산국제여객터미널에서 배를 타고 온 한국인 관광객들이 가장 먼저 만나는 역이며 여기서 키타큐슈시 모지구로 배를 타고 넘어갈 수도 있다.
역 남쪽에 시모노세키 종합차량소가 위치하는데, 이 곳은 히로시마현 내의 기동차(키하 40계)와 전동차(115계)의 검수를 진행하는 운용검수센터 이다. 개조 및 중검수, 폐차는 하타부역 바로 옆에 있는 본소에서 진행한다.[3]
2.1. 연락선[편집]
근대 일본의 시모노세키역은 시모노세키항에 맞닿아있어 여러 연락선이 운행되었다.
- 이 역은 경부선의 부산잔교역과 부관연락선으로 연결되었다. 말하자면 산요 본선이 경부선-경의선-남만주철도와 연결되는 개념이었다. 그 외에도 전라선 여수역과 연결되는 여관연락선도 있었다. 부관연락선은 광복과 함께 폐지되었고[4] 한일수교 이후 부관페리가 부활하였으나 이젠 철도연락선이 아닌 일반 페리 노선이기 때문에 이 역과는 직접적인 관련이 없다. 다만 한일공동승차권이 일제강점기 부관연락선과 비슷한 방식으로 운영되기는 했다.
- 이 역은 또한 가고시마 본선의 모지코역(여객)/코모리에역(화물)과 칸몬 연락선으로 연결되었다. 이 연락선은 1942년에 칸몬 터널이 개통하면서 단계적으로 폐지되어간다. 최종 폐지는 1956년.
3. 역 및 승강장 구조[편집]
전체 3면 6선식이며 3번, 4번 승강장은 하차 전용 승강장이다.
4. 여담[편집]
처음에는 바칸역(馬関駅)으로 개업했다. '바칸'이라는 명칭은 당시 도시명이었던 아카마가세키(赤間関)의 약칭으로, 이듬해 시모노세키로 명칭이 바뀌면서 역명도 함께 변경되었다.
이 역은 SUGOCA 구역과 ICOCA 구역의 경계역이다. SUGOCA는 사실상 도입과 동시에 시모노세키역에서도 쓸 수 있었지만, ICOCA는 2023년 4월 1일부터 통용 개시되었다.
단 ICOCA나 SUGOCA 둘 다 마찬가지로 시모노세키역을 끼고 양 에리어를 걸쳐서 이용할 수는 없다. 즉, 신시모노세키 - 시모노세키 구간이나, 시모노세키 - 고쿠라처럼 ICOCA 에리어 / SUGOCA 에리어 내에서만 이용하는 것은 가능하나 시모노세키역을 통과하여 칸몬터널을 지나는 경로는 IC카드로 개찰구를 통과할 수가 없어서 하차역 유인개찰구에서 현금 정산하거나 출발역 발권기에서 교통카드로 해당 구간 승차권을 사야한다. SUGOCA 영역에서 출발하여 이 역에서 하차하려는 교통카드 이용객은 전용 개찰구(빨간색)를 이용하여야 한다. 블로그 안내
여담으로 2010년대까지 이 역에서 사용되는 접근 멜로디들이 JR 동일본 도쿄도 수도권에서 쓰이는 발차 멜로디를 채택하고 있었으나, 그 이후엔 히로시마지사의 표준 접근 멜로디를 사용하였다.
2023년 기준 현재는 방송 시스템이 JR큐슈로 이관되어 큐슈의 안내방송이 사용되며 부저음 역시 큐슈 표준 부저음을 쓴다. 단 접근 멜로디는 이 역에서만 사용하는 고유 멜로디를 쓴다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-05 11:06:08에 나무위키 시모노세키역 문서에서 가져왔습니다.[1] 대부분 고쿠라역쪽으로 가게된다. 고쿠라역쪽으로 가면 동선상 돌아가는게 되긴 하지만 고쿠라역은 모든종류의 신칸센 탑승이 가능하고 소요시간도 20분 정도이기 때문이다. 참고로 고쿠라역 다음으로 모든 종류의 신칸센을 이용하려면 무려 히로시마까지는 가야 한다.[2] 회사 자체는 지금도 남아있다. 시모노세키에서 버스를 운행하는 '산덴교통'이 바로 그것.[3] JR 큐슈는 코쿠라 종합 차량센터에서 차량을 폐차하고, JR 동일본은 나가노역에 있는 나가노 종합 차량센터에서 폐차를 한다.[4] 실질적으로는 1945년 초 미 해군이 일본 본토를 기뢰와 군함으로 봉쇄해버려 운항이 불가능했다.