신세계 동대구 복합환승센터/공사 과정

  상위 문서: 신세계 동대구 복합환승센터


2013년 환승센터 부지와 주변 일대.

사진 좌측 중간 '서한 이다음'이라고 씌여진 오피스텔 공사장 바로 뒤에 보이는 것이 한진 터미널이며, 그 약간 우측에 경북코치서비스의 버스들이 주차되어 있는 곳이 중앙고속 터미널이다. 중앙고속 터미널 뒷편으로 횡하게 철거된 곳은 호텔제이스(구 동대구관광호텔)가 있던 자리이며 이 자리에 메리어트호텔이 새로 들어설 예정이다.

2014년 1월 22일 동대구고속버스터미널의 일부인 금호고속/천일고속 터미널의 운영이 복합환승센터 공사로 인해 중단된 후 철거되었다. 금호/천일터미널 뿐 아니라 바로 옆에 있던 지역농협인 대구경북능금농협 본점부터 동쪽끝에 있던 수협 경북지역본부까지 주변 한 블럭이 통째로 철거되었다. 중간에 있던 여관 건물들과 주차장 등도 모두 철거되었으며 수협 경북지역본부는 일찌감치 수성구 수성네거리 인근으로 이전했고 대구경북능금농협 본점도 건너편에 예전 세븐일레븐이 있던 곳으로 이전했다.

2014년 2월 24일 기공식이 진행되어 본격적인 착공에 들어갔다.



2011년 8월부터 동대구역 고가교 신축 및 확장 공사가 이뤄졌다. 기존 고가교가 노후되었기 때문에 고가교를 철거함과 동시에 확장시킬 예정이다. 고가교가 확장됨에 따라 차선이 늘어나며 주차장, 버스 정류장, 공원과 같은 시설도 고가교에 들어서게 되고 2017년 10월 완공 예정이다. #



▲ 동대구역 고가교의 확장 공사 개요. 기존 노후된 고가교는 단계적으로 철거되고 철거된 자리에 새 고가교가 생길 예정이다. 본격적인 철거 작업이 개시되면서 이 일대에 헬게이트가 점점 열리고 있다. 설령 공사가 완료되어 봐야 헬게이트는 더 심해질 전망이다. 뭔 말이냐 하면 동대구역과 동대구복합터미널 이용객들이 한곳에 다모이기 때문에 광주 유스퀘어의 교통 정체는 명함도 내밀지 못한다. 동대구역은 유스퀘어와 달리 KTX 필수정차역이기 때문이다. 게다가 신세계백화점을 찾는 고객들 또한 엄청나게 몰리기 때문에 교통 문제가 골칫거리로 안게 될 전망이다.

한편 유스퀘어는 광주의 유일한 지하철 노선인 광주 도시철도 1호선이 지나지 않는 치명적인 단점인 있는 반면 동대구 복합환승센터는 대구도시철도 1호선 동대구역이 이전부터 연결되어 있으며, 동대구역 및 동대구터미널과의 연계로 인해 대중교통 이용한 방문 비중도 유스퀘어에 비하면 높은편이다.


2014년 10월 8일, 공사 현장.


2015년 3월경. 공정률 18%.


공정률 70%. 2016년 11월 기준 외장재 및 실내공사, 환승센터에 연결되는 지하차도 정비, 동부로 재포장 등이 완성 단계이고 큰고개오거리와 직결되는 성동고가차도 신설, 동대구역고가차도 개체공사는 진행 중이었다. 그리고 예정대로 2016년 12월 오픈했다. 신세계 동대구 복합환승센터 항목 참조.

효목태왕메트로시티와 대구지방법원 등기국 사이에 있는 삼거리에도 신세계백화점 연결도로가 생길 예정이라고 한다.