싱가포르 MRT 남북선

덤프버전 :




파일:싱가포르 MRT 로고.svg
>
파일:NSLC151C.jpg
North South MRT line
新加坡地铁南北线
싱가포르 MRT 남북선

노선 명

[ 펼치기 · 접기 ]
영어
North South MRT line
말레이어
Laluan MRT Utara Selatan
정체자
南北地鐵線
간체자
南北地铁线
타밀어
வடக்கு தெற்கு எம்ஆர்டி வழி

노선 정보
소유자
파일:Land Transport Authority 로고.svg
운영기관
파일:SMRT_Trains_logo.svg.png
분류
MRT
노선 기호
NSL
상징색

빨간색 (#D42E12)

개업일
1987년 11월 7일
구성 노선
싱가포르 MRT 남북선
사용차량
싱가포르 MRT C151형 전동차
싱가포르 MRT C151A형 전동차
싱가포르 MRT C151B형 전동차
싱가포르 MRT C151C형 전동차
싱가포르 MRT C651형 전동차
싱가포르 MRT C751B형 전동차
차량기지
울루 판단 차량기지
비샨 차량기지
노선 제원
영업거리
45 km
궤간
1,435 mm
역 수
29
사용전류
직류 750 V 제3궤조집전식
신호방식
CBTC / ATC / ATO
최고속도
80 km/h
표정속도
41.9 km/h
지상구간
주롱이스트 ↔ 비샨[1]
개통연혁
1987.11.7 이오추캉 ~ 토파요
1987.12.12 토파요 ~ 래플즈플레이스
1988.12.20 이오추캉 ~ 이슌
1989.11.4. 래플즈플레이스 ~ 마리나베이
1990.3.10 주롱이스트 ~ 초아추캉[A]
1996.2.10 초아추캉 ~ 이슌
2014.11.23 마리나베이 ~ 마리나사우스피어
2019.11.2 캔버라
개통예정
2030년대 중반 브릭랜드
숭에이 카둣

1. 개요
2. 차량
3. 노선
4. 주행 영상




1. 개요[편집]


싱가포르 MRT의 한 노선으로 이 노선은 1980년대 싱가포르에서 처음 개통한 지하철이다.[2] 노선색은 붉은색이다. 이 노선 이름을 못 외우는 외국인들은 그래서 홍색선(Red Line)이라고 부르기도 한다.

MRT 남북선(North South Line)은 싱가포르 섬의 남서부에 있는 주롱 이스트 역에서 북부를 거치며 남부 마리나 사우스 피어 역까지 운행하는 노선이다.

비샨역 ~ 마리나 사우스 피어 역 구간은 지하 구간이며, 주롱 이스트 역 ~ 비샨역 구간은 고가구간이다. 특히 비샨과 이슌을 지나며 이북 구간으로는 접경지대를 달리며 멀찍이 말레이시아 조호르 주의 광경이 보인다. 싱가포르 공군의 작전 공역 때문에 고도제한 크리를 먹은 싱가포르와 달리 조호르바루에는 초고층빌딩이 많은 걸 볼 수 있다.[3] 그리고 그 외에는 끝없이 펼쳐진 밀림과 늪지대 등 자연이 그대로 보존된 나대지를 볼 수 있다. 싱가포르를 번화한 도시로만 생각하는 한국인들은 이 노선을 타면 신선한 충격을 받는다.

지상과 지하역 모두 스크린도어가 설치되어 있다.

싱가포르에서 두번째로 붐비는 노선이지만 첫번째로 개통했으니 위상은 서울의 수도권 전철 1호선과 같다.[4] 거기에 교외 지역을 잇는 것도 똑같다. 심지어 수도권 전철 1호선 연천 구간처럼 접경지대를 가는 노선이기도 하다. 우드랜즈 구간과 마리나 사우스 피어를 제외하면 1980년대에 지어져서 오히려 분위기는 수도권 2,3,4호선,부산 1호선 느낌 난다.

2020년 하루 평균 이용객은 456,323명[5]

노비나에서 부터 마리나 사우스 피어까지는 지하구간에 커브 구간이 많아 소음이 장난 아니다. 이는 공사기법 때문인데 애석하게 1980년대는 기술 한계로 인해 대심도 공사가 불가피했으며 싱가포르는 곳곳에 복개 하천인 로초 강과 같은 곳들이 많아서 지하 하천을 피해가야 하여 노선이 굽은 경우가 1기 지하철인 동서선과 남북선엔 많다.


2. 차량[편집]


파일:C151EWL.jpg
파일:c651-bg.jpg
가와사키C151 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 60편성 운행중.[6][7]
지멘스 C651 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 11편성 운행중[8][9]
파일:SMRTC751B.jpg
파일:C151ANSL.jpg
가와사키 C751B 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 17편성 운행중[10]
가와사키 CSR 칭다오 쓰팡 C151A 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 35편성 운행중.
파일:C151BEWL.jpg
파일:NSLC151C.jpg
가와사키 CSR 칭다오 쓰팡 C151B 차량 남북선, 동서선 통틀어 45편성 운행중.
가와사키 CSR 칭다오 쓰팡 C151C 차량 남북선에 12편성 운행중[11]
파일:R151.jpg

봉바르디에제 CR151형 차량 106편성 제조[12]


3. 노선[편집]


파일:NSL-Split-SM-Up-to-TEL2-01.png}}}

역번호
한국어 역명
영어/말레이어 역명
중국어 역명
타밀어 역명
환승노선
비고
Phase 2A/제 2A구간- 1990년 3월 10일 동서선의 지선으로 개통[13], 1996년 2월 10일에 남북선에 편입
NS1
주롱이스트
Jurong East
裕廊东
ஜூரோங் கிழக்கு
EWL 동서선
JRL 주롱 지역선

NS2
부킷 바톡
Bukit Batok
武吉巴督
புக்கிட் பாத்தோக்


NS3
부킷 곰박
Bukit Gombak
武吉甘柏
புக்கிட் கோம்பாக்


NS3A
브릭랜드역
Brickland
红砖
பிரிக்லேன்ட்


NS4
초아 추 캉
Choa Chu Kang
蔡厝港
சுவா சூ காங்
BPLRT 부킷 판장선
JRL 주롱 지역선

Woodlands Extension/우드랜즈 연장- 1996년 2월 10일 개통
NS5
유티
Yew Tee
油池
இயூ டீ


NS6
숭에이 카두트
Sungei Kadut
双溪加株
சுங்கை காடூட்
DTL 다운타운선
2030년
개통예정
NS7
크란지
Kranji
克兰芝
கிராஞ்சி


NS8
마실링
Marsiling
马西岭
மார்சிலிங்
말레이 철도 웨스트코스트 선

NS9
우드랜즈
Woodlands
兀兰
ஊட்லண்ட்ஸ்
TEL 톰슨-이스트코스트선

NS10
애드미럴티
Admiralty
海军部
அட்மிரல்ட்டி

영문 명칭이 동일한 역이 홍콩에도 있다.[14]
NS11
셈바왕
Sembawang
三巴旺
செம்பாவாங்


Second Woodlands Extension/제 2차 우드랜즈 연장- 2019년 11월 2일 개통
NS12
캔버라
Canberra
坎贝拉
கென்பரா


Stage 2b/제 2b구간 - 1988년 12월 20일 개통
NS13
이슌
Yishun
义顺
யீஷூன்


NS14
카팁
Khatib
卡迪
காதிப்


Stage 1/제 1구간 - 1987년 11월 7일 개통
NS15
이오 추캉
Yio Chu Kang
杨厝港
இயோ சூ காங்


NS16
앙 모 키오
Ang Mo Kio
宏茂桥
அங் மோ கியோ
CRL 크로스 아일랜드선
리셴룽 싱가포르 수상 지역구[15]
NS17
비샨
Bishan
碧山
அபீஷான்
CCL 서클선

NS18
브래들
Braddell
布莱德
பிரேடல்


NS19
토아 파요
Toa Payoh
大巴窑
தோ பாயோ


Stage 1/ 1구간 시내 - 1987년 12월 12일 개통
NS20
노비나
Novena
诺维娜
நொவீனா


NS21
뉴턴
Newton
纽顿
நியூட்டன்
DTL 다운타운선[16]

NS22
오차드
Orchard
乌节
ஆர்ச்சர்ட்
TEL 톰슨-이스트코스트선

NS23
서머셋
Somerset
索美塞
சாமர்செட்


NS24
도비 곳
Dhoby Ghaut
多美歌
டோபி காட்
CCL 서클선
NEL 동북선

NS25
시티홀
City Hall
政府大厦
நகர மண்டபம்
EWL 동서선

NS26
래플즈 플레이스
Raffles Place
莱佛士坊
ராஃபிள்ஸ் பிளேஸ்
EWL 동서선

Stage 2A/ 제 2A 구간 - 1989년 11월 4일 개통
NS27
마리나 베이
Marina Bay
滨海湾
மரீனா பே
CCL 서클선 연장선
TEL 톰슨-이스트코스트선

NSL Extension 남북선 연장 - 2014년 11월 23일 개통
NS28
마리나 사우스 피어
Marina South Pier
滨海南码头
மரினா சவுத் படகுத்துறை




4. 주행 영상[편집]



마리나 사우스 피어 → 주롱 이스트 운행 영상

주롱 이스트 → 마리나 사우스 피어 운행 영상

[1] 정확히는 비샨역 진입 직전까지. 역은 반지하에 위치하나 스크린도어 설치로 완전히 밀폐된 형태를 취하고 있다.[A] 당시에는 브랜치 라인이라는 별도의 노선으로 개통[2] 정작 번호순으로 보자면 2호선이다.[3] 사실 말레이시아는 어느 정도 규모 있는 도시에 20~30층 되는 건물 한개 즘은 있는 그런 곳이다.[4] 공교롭게도 서울 1호선의 색이 2000년만 해도 붉은색이었다.[5] 부산 2호선과 거의 수가 같다. 다만 붐비는 건 남북선이다.[6] 1986~9년산으로, 2008년에 현대로템에서 개조 과정도 거쳤다. 일부 편성은 IGBT 인버터+PMSM 전동기 조합으로 운행중이다.[7] 6개 편성은 퇴역 및 폐차[8] 일부는 개조를 했으나 조기 퇴역 및 폐차[9] 8개 편성은 퇴역[10] 4개 편성은 퇴역[11] 향후 동서선에서도 운행 가능성이 있으나 동서선의 신호체계가 수선되면 예정[12] C151,C651,C751B형 전동차 전 편성을 2020년대 말 2030년대 초까지 대체 할 예정이다.[13] 과거 노선도. 갈색으로 표시된 것이 지선이다.[14] 다만 한자는 다르다. 홍콩은 금색 종을 의미하는 금종(金鐘)을 쓰는 중.[15] 리콴유의 지역구는 탄종 파가르(Tanjong Pagar) 지역으로 동서선에 있다.[16] 환승통로가 없어서 경의선 서울역 - 1,4호선 및 공항철도 서울역처럼 소프트 환승을 해야한다. 환승허용 시간은 15분.


파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-06 11:59:37에 나무위키 싱가포르 MRT 남북선 문서에서 가져왔습니다.