알피코 교통 카미코치선

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(かみ(こう((せん
Kamikōchi Line | 카미코치선

파일:20100.jpg

알피코 교통 20100형 전동차[1]
노선 정보
기점
마츠모토역
종점
신시마시마역
역 수
14
노선 기호
AK
개업일
1921년 10월 2일
소유자
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알피코 교통

운영자
사용차량
알피코 교통 3000형 전동차
알피코 교통 20100형 전동차[2]
차량기지
니무라 차량소
노선 제원
노선연장
14.4km
궤간
1067mm
선로구성
전구간 단선
사용전류
직류 1500V 가공전차선
폐색방식
자동폐색식
최고속도
50km/h
개통 연혁
1921. 10. 2. 마츠모토니무라
1922. 5. 3. 니무라하타
1922. 9. 26. 하타시마시마
1924. 2. 20. 엔도
1924. 8. 26. 신시마시마
1927. 5. 1. 니시마츠모토
1985. 1. 1. 시마시마 폐역

파일:Kamikochi_Line_linemap.png
실측지도 상의 카미코치선

하행 전구간 주행영상

1. 개요
2. 역 목록
3. 이미지 캐릭터



1. 개요[편집]


알피코 교통이 운영하는 유일한 철도노선[3]으로 나가노현 마츠모토시마츠모토역신시마시마역을 잇는다. Highland Rail이라는 캐치프레이즈가 붙어 있다

마츠모토역 매표기 이외에는 IC카드를 사용할 수 없다. 대신 카미코치선을 1일간 무제한 탑승 가능한 일일프리승차권을 1000엔에 팔고 있는데, 마츠모토-신시마시마 왕복을 하려면 이 프리승차권이 이익이다.

나기사TRAIN(모하 3005+쿠하 3006)과 모하10형 리바이벌 도색 열차가 운행중이다. 오늘 어떤 열번으로 운행하는지는 운행 현황 사이트에서 확인할 수 있다.

열차 안에 자전거를 가지고 탈 수 있는 사이클 트레인도 운영하고 있다, 2023년 3월 18일 개정 시간표 기준으로 평일의 제 17, 18, 23, 24 열차에만 승차할 수 있으며, 미리 예약해야 한다. 추가요금은 없지만, 중학생 이상만 가지고 탈 수 있고 탈 수 있는 역도 한정되어 있다. 마츠모토역에서는 못 타고 키타니·마츠모토다이가쿠마에역~신시마시마역 구간의 일부 역에서만 승하차가 가능하니 사실상 연선 주민 전용인 셈.
신시마시마 방면은 키타니·마츠모토다이가쿠마에역(승차만 가능) → 니무라역하타역신시마시마역, 마츠모토 방면은 신시마시마역하타역모리구치역니무라역키타니·마츠모토다이가쿠마에역(하차만 가능)에서만 승하차가 가능하다.
3000형과 20100형을 전부 대응하고 있다.

2. 역 목록[편집]


알피코 교통 카미코치선
번호
역명
km
환승노선
AK-01
마츠모토
松本
0.0
JR 동일본 오이토선(42), 시노노이선
AK-02
니시마츠모토
西松本
0.4
AK-03
나기사

1.1
AK-04
시나노아라이
信濃荒井
1.9
AK-05
오니와
大庭
2.6
AK-06
시모니
下新
4.4
AK-07
키타니·마츠모토다이가쿠마에
北新・松本大学前
5.4
AK-08
니무라
新村
6.2
AK-09
사미조
三溝
7.6
AK-10
모리구치
森口
8.6
AK-11
시모지마
下島
9.5
AK-12
하타
波田
11.1
AK-13
엔도
渕東
12.7
AK-14
신시마시마
新島々
14.4
시마시마
島々

15.7
(1985년 폐역)


3. 이미지 캐릭터[편집]


파일:Endo_Nagisa.png
철도무스메 비슷하게 노선의 이미지 캐릭터로 엔도 나기사(渕東なぎさ)가 있다. 2012년에 알피코 교통의 직원이 직접 디자인한 캐릭터로, 니무라역에서 근무하는 역무원이라는 설정이다.

2013년에는 성우로 나가노현 출신인 닛타 에미를 기용하여 캐릭터 보이스 CD를 발매했다. 그 외에 캐릭터를 래핑한 나기사 트레인(なぎさTRAIN)도 운행중이다.

기타 자세한 설정은 다음과 같다.
  • 이름 : 엔도 나기사(渕東なぎさ). 엔도역나기사역에서 따왔다.
  • 신장 : 152cm[4]
  • 나이 : 19 세
  • 좋아하는 음식 : 사과, 수박, 와플
  • 취미 : 쇼핑, 과자 만들기, 여행
  • 특설 페이지
  • 트위터 계정


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파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-08 05:49:39에 나무위키 알피코 교통 카미코치선 문서에서 가져왔습니다.

[1] 도부 20000계 전동차의 중간차를 개조한 차량이며 3000계를 대체할 예정.[2] 이 노선 최초의 VVVF이자 최초의 IGBT차다.[3] 현재는 카미코치선만을 운영하고 있지만, 예전에는 마츠모토시 동쪽의 아사마온천까지 아사마선(浅間線)이라는 노면전차도 운영하고 있었다.[4] '의외로 작다' 같은 말 하지 말아달라고 한다 (...)