야르스

비비 125야르스 125GT

나나 125야르스Lx 럭셔리 125

1. 개요[편집]

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2018년부터 '착한스쿠터' 사에서 수입하고 '프리라이더'에서 유통하는 중국산 스쿠터이다.

야르스125Lx(이하 야르스 럭셔리), 야르스125GT를 두 번째 넘버링까지 출시했으나 최근 모델명을 바꾸었다. 야르스Lx는 나나, 야르스Gt는 비비. 저배기량(한국기준 125cc)으로 베스파의 모습을 닮은 도심형스쿠터이다. 저렴한 가격대로 스쿠터를 운행할 수 있어 스쿠터 입문자들을 타겟으로 마케팅이 성황 중이다. 과거 카빙, 쥬드 등의 뒤를 잇는 클래식 스쿠터로 수입사가 착한스쿠터 한곳 으로 국내브랜드, 국산브랜드 임을 강조하여 마케팅을 하고 있다.
여기서 주의할 점은 착한스쿠터, 프리라이더 업체는 국내 업체가 맞으나 스쿠터를 제조하는 제조회사는 중국회사이다.

국산브랜드라면서 한국어 매뉴얼도 안 준다. 혼다나 BMW처럼 공식 자회사 법인이 없는, 같은 보따리상(공식법인이 아닌 공식딜러)인 일본 3사[1]나 타 메이커들도 한국어 오너 매뉴얼을 준다.

네이버 오픈마켓에서 제조국에 한국으로 적어서 팔다가 신고먹고 내려간 전적이 있다.

한때 네이버 블로그/유튜브 등지에서 PCX/커브 사면 안되는 이유등의 제목으로 남 까내리고 어그로를 끄는 방식의 광고를 하고, 몇몇 유튜버 광고외주를 넣고는 영상 댓글창에서 여론조작을 하다가 욕먹고 댓글창 막히고 해당 광고글들을 내리고 내용을 바꿔서 홍보중이다. 안 그래도 중국산인데다 수입사의 이런 전적때문에 이륜차 커뮤니티에서는 인식이 굉장히 좋지 않다.

블로그 등 우회광고에서 인젝션이라 시동꺼짐이 발생하지 않는다고 광고하지만 실제로는 신차내리고 500km만에 시동꺼짐이 발생한다.[2] 인젝션이라도 과열되면 ECU와 센서에 의해 시동이 꺼지기도 하나[3], 주행중(냉각되고 있는 도중에, 애초에 이런 스쿠터 종류는 팬이 돌아가서 바람을 불어주는 강제공랭식이다.) 시동꺼짐은 개떡같은 전장계통이나 대륙의 품질관리 또는 극한의 원가절감 설계 외에는 도저히 설명할 수가 없다. 정상적으로 설계/제조된 이륜차는 공랭식이라도 웬만해선 주행중에 시동이 꺼질 일이 거의 없다.

바이크 갤러리등지에서는 밈화되어 야르스비비를 보면 야또맞았다고 하며 개념글로 보내는 문화야르추가 있었다. 최근에는 어째서인지 해당 기종 자체가 거의 보이지 않는다. 혹시?
뉴비의 바이크 추천글에 야르스 추천이라고 댓글을 달기도 한다디시콘까지 존재
물론 실제로 사려고 하면 뜯어말리면서 커브, 벤리 사라고 한다.

실 차주의 간단한 리뷰

2. 제원[편집]

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제조사 홈페이지의 제품 페이지 참조

원격시동 경보기가 기본 장착되었으나 최근 원격시동 경보기는 제외하여 판매하는 경우도 있으니
구입 전 경보기 유무를 확인 해보는 것이 좋다.

3. 장점[편집]

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• 가벼움: 동종 스쿠터 대비 가벼운 무게로 여성운전자들도 가볍게 몰 수 있다.
• 저렴함: 200만원대 (전기자전거 금액 정도) 가격으로 도심주행 및 시내주행이 가능하다.
• 넓은 수납공간: 시트 및 공간이 넓어 물건 수납하기에 용이하다.
• 넓은 텐덤시트: 시트가 넓어 텐덤이 용이하다.
• 특별함: 사람들이 많이 타고 다니지 않는다.
• 원격 시동 기능 최근 모델에서는 고급형에서도 빠졌다.
• 준수한 디자인

3.1. 애매한 장점[편집]

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장점 중에서도 비슷한 가격, 출력의 커브나 벤리의 존재 때문에 애매한 장점이 많아진다. 사실상의 단점

• 가벼움: 야르스비비 108kg, 벤리 113kg, 슈퍼커브 105kg
• 저렴함: 혼다의 커브나 벤리도 200만원정도라 가성비는 좋지 못하다.
  • 가성비
    • 출력: 야르스비비 7.3마력, 커브 9.1마력, 벤리 7.9마력
    • 내구성: 벤리, 커브 모두 대파 사고에도 시동이 걸릴정도로 괴랄한 내구성을 자랑한다.
    • 연비: 실제 시내 운행시 연비 야르스비비 20~30km/L 벤리 40~43km/L 커브40~45km/L
• 넓은 수납공간: 커브, 벤리는 개발 목적이 영업용이다. 벤리도 스쿠터인지라 넓은 시트공간이 있고, 두 기종 모두 후방 좌석을 떼면 광활한 짐대가 나온다. 굳이 딸통대형 수납박스[5]
  피자배달 박스를 달면 한달치 장본게 들어가고도 남는다. 괜히 커브 가지고 모토캠핑 가는 사람들이 있는게 아니다.
  를 달지 않고 시트공간에 스트레치 코드(고무바) 하나만 들고다녀도 웬만한 짐은 운송이 가능하다.
• 넓은 탠덤시트: 커브, 벤리에는 그 광활한 면적의 짐대와 동일한 사이즈의 탠덤시트가 존재한다.
• 원격 시동: 원격 시동을 하는 이유 중 가장 큰 이유는 예열인데, 250cc가 넘는 고배기량 수랭식[6]
  수랭식은 냉각수도 같이 예열해야 하기 때문에 예열이 좀 더 늦다.
  엔진도 아니고 30초면 엔진오일이 다 돌고 주행해도 문제가 없어지는125cc 공랭식 엔진에 도난 위험까지 생기는 원격 시동 기능이 굳이 필요한지는 사용자 취향 문제이다.

요약하면 야르스비비/벤리/커브의 차이는 디자인이냐 실용성이냐이다. 커브도 클래식/레트로 디자인이라고 잘 나가는거 보면 디자인도 애매해진다.

4. 단점[편집]

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• 소음: 구멍 뚫어놓은듯한 시끄러운 배기음.
• 정비성: 유통사가 한정적이라 인근 센터에서 AS가 힘든점이 있다.
• 내구성, 뽑기문제
• 중고차 감가방어: 수요가 많지 않아 되팔때 손해를 많이 볼 수 있다.
• 주유구: 주유건이 끝까지 들어가지 않아 조심하지 않으면 기름이 샌다.