야마카와역
덤프버전 :
1. 개요[편집]
일본 가고시마현 이부스키시에 위치한 JR 큐슈 이부스키마쿠라자키선의 역. JR 일본 최남단 유인역이라는 타이틀을 가지고 있다. 2016년 3월 26일 승무원을 철수시켜 한동안 이 타이틀은 한 정거장 앞인 이부스키역이 가지기도 했으나 같은 해 10월 3일 승무원이 다시 배치되어 타이틀을 되찾았다. 참고기사
2. 역 주변 정보[편집]
역 남쪽에 돈카츠 등을 파는 식당이 있다. 아마, 이 노선을 여행하는 사람이라면 대부분 야마카와역에서 마쿠라자키방면으로 가는 열차를 환승하기 위해 내릴 텐데, 대기 시간이 은근히 길다. 자투리 시간을 활용하여 밥 먹을 시간이 생기니 혹시나 밥을 먹을 사람들은 참고하라는 뜻에서 적었다.
3. 역 및 승강장[편집]
2면 2선의 상대식 승강장으로, 쾌속 나노하나 3편 중 2편의 열차의 시발(始發)역이다.
여담으로 이 역과 홋카이도의 아사히카와역은 개찰구를 나가지 않고 하루안에 이동 가능한 최장 철도 루트이다. 평일 하행 기준으로 아사히카와역에서 오전 5시 18분에 출발하는 삿포로행 라일락을, 야마카와역에서 5시 26분 첫차를 탑승하여야만 가능하다. 상·하행 모두 18시간이 소요되며, 아사히카와역에는 자정이 넘어서 도착하게 된다.[1]
참고로 하루는 아니지만 선라이즈 이즈모/세토를 이용해서 왓카나이역에서 출발하여 다음날 밤에 마쿠라자키역 또는 반대 방향까지 가는 그야말로 양쪽 종점 끝에서 끝까지 가는게 가능하다. 예전엔 세이칸 터널을 오가는 침대열차 '하마나스'나 '호쿠토세이', '트와일라이트 익스프레스같은 침대열차들을 이용하거나 문라이트 나가라같은 야간쾌속을 이용하는 선택지가 많은 방법도 있었지만 대부분의 야간열차가 폐지되어 현재로서는 상술한 선라이즈 이즈모/세토를 이용하는 방법 뿐이다.
4. 일일 승하인원[편집]
2012년 1일 평균 승차인원 222명, 하차인원까지 포함하면 443명이다.
5. 완급결합[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-08 12:15:56에 나무위키 야마카와역 문서에서 가져왔습니다.[1] 특급 라일락→수퍼 호쿠토→홋카이도, 도호쿠 신칸센 하야부사→도카이도 신칸센 노조미→큐슈 신칸센 사쿠라→이부스키마쿠라자키선 경유.