야오 공항

덤프버전 :

[[일본|

파일:일본 국기.svg
]] 일본의 공항

[ 펼치기 · 접기 ]


국제

삿포로(신치토세) · 아사히카와 · 하코다테

국내

삿포로(오카다마) · 메만베쓰 · 오비히로 · 쿠시로 · 오쿠시리 · 왓카나이 · 리시리 · 몬베쓰 · 나카시베쓰
도호쿠

국제

센다이 · 아오모리 · 아키타 · 하나마키 · 후쿠시마 · 쇼나이

국내

미사와 · 오다테 · 야마가타
간토

국제

도쿄(나리타) · 도쿄(하네다) · 이바라키

국내

오시마 · 니지마 · 하치조지마 · 미야케지마 · 고즈지마 · 조후

군 전용

요코타
주부

국제

나고야(주부) · 도야마 · 코마츠 · 니가타 · 시즈오카

국내

노토 · 나고야(고마키) · 마츠모토 · 사도
간사이

국제

오사카(간사이) · 시라하마

국내

고베 · 오사카(이타미) · 다지마 · 야오
주고쿠

국제

야마구치 · 오카야마 · 돗토리 · 요나고 · 히로시마

국내

이와쿠니 · 이와미 · 이즈모 · 오키
시코쿠

국제

타카마츠 · 마츠야마 · 고치

국내

도쿠시마
규슈

국제

가고시마 · 나가사키 · 미야자키 · 사가 · 오이타 · 후쿠오카 · 기타큐슈 · 구마모토

국내

쓰시마 · 야쿠시마 · 이키 · 오키노에라부 · 후쿠에 · 아마미 · 아마쿠사 · 다네가시마 · 도쿠노시마 · 요론 · 기카이


국제

나하 · 신이시가키 · 시모지시마

국내

미야코 · 요나구니 · 가데나 · 미나미다이토 · 기타다이토 · 다라마 · 구메지마



케이한신 광역권의 대중교통

[ 펼치기 · 접기 ]
JR 서일본
어반 네트워크 / 산요·호쿠리쿠 신칸센
JR 도카이
도카이도 신칸센
대형 사철
킨키 일본 철도
난카이 전기철도
케이한 전기철도
한신 전기철도
한큐 전철



준대형 사철
산요 전기철도
키타오사카 급행전철③㋙
센보쿠 고속철도
고베 고속철도③㊂㋙
중소 사철
오사카메트로
고베 전철
케이후쿠 전기철도㋖㋙
에이잔 전철
한카이 전기궤도㋖㋙
노세 전철
오미 철도
와카야마 전철
사가노 관광철도
교토 탄고 철도
미즈마 철도
키슈 철도
시가라키 고원철도
호조 철도
코카시
와카야마현
간사이 고속철도③㊂㋙
오사카 외순환철도③㊂㋙
오사카항 트랜스포트 시스템③㊂
나카노시마 고속철도③㊂㋙
니시오사카 고속철도③㊂㋙
나라이코마 고속철도③㊂㋙
키타킨키 탄고 철도③㊂
신간사이국제공항주식회사
모노레일·슬로프카·신교통
오사카 모노레일③㋖
고베 신교통③㋖
난코 포트타운선(뉴트램)
아마노하시다테 뷰랜드 모노레일
쿠니미노모리공원 삼림학습궤도



강삭철도·케이블카
쿠라마야마 강삭철도
탄고 해륙 교통
고베 누노비키 로프웨이
롯코산 관광
묘켄노모리 케이블·리프트
고베 스마이 마치즈쿠리 공사
키노사키 로프웨이
요시노 로프웨이
비와코 밸리 로프웨이
히에이잔 철도
쇼샤산 로프웨이
고자이쇼 로프웨이
아마노하시다테 뷰랜드 리프트



버스·BRT
오사카 시티 버스
이마자토라이너


공영 교통
교토시 교통국
교토 시영 지하철, 교토 시영 버스
고베시 교통국
고베 시영 지하철, 고베 시영 버스
공항
오사카 간사이KIX
오사카(이타미)ITM
고베UKB
오사카 야오
난키 시라하마SHM
코노토리 타지마TJH


※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도사업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사



八尾空港
Yao Airport | 야오 공항
IATA: - / ICAO: RJOY
개요
위치
파일:일본 국기.svg 일본 오사카부 야오시
운영
국토교통성
운영시간
08:00~19:30
개항
1933년
활주로
09/27 (1,490m x 45m)
13/31 (1,200m x 30m)
고도
63m (207 ft)
좌표
북위 34도 35분 46초
동경 135도 36분 10초
지도



1. 개요
2. 접근성



1. 개요[편집]


일본 오사카부 야오시 남부에 위치한 국가 관리 공항으로, 일본의 공항 중 교차 활주로는 매우 드물지만 그중에서 특히 활주로가 온전히 교차하는 유일한 형태의 공항이다.

시내에 떡하니 위치해 있기도 하고 여러 안전 문제로 대형 정기 노선은 취항하지 않으며 현재는 자위대 및 관청의 항공기와 소형 민간 항공만을 취급한다.

이 공항의 가장 큰 역할은 일반항공 전용 공항이라는 것으로, 시내에서 가깝기에 많은 전세기 회사들이 야오를 거점으로 두고 있다.

물론 2006년까지 일본에어시스템이 이 공항을 사용했지만 일본항공과 합병으로 철수했다.

정기 여객편은 1955년~1964년 사이에 닛토항공이 시라하마[1]로 가는 비행정편을 운항한 적이 있으나 닛토항공이 일본국내항공으로 통합되면서 오사카 국제공항 착발로 변경된다.

간토에도 비슷한 역할의 조후 비행장이 있는데 이쪽은 이즈 제도로 가는 정기 여객편이 취항한다.

나라현은 야오 공항을 나라현 고조시로 옮길 것을 제안하기도 했다.

2. 접근성[편집]


인근에 지하철 야오미나미역이 있어서 오사카 접근성이 이타미 공항보다 좋지만, 딱히 이용할 일이 없다는 점에서 거기서 거기(...).



파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-08 13:14:45에 나무위키 야오 공항 문서에서 가져왔습니다.

[1] 난키시라하마 공항은 당시 없었다. 그래서 비행정으로 바다에서 기착했다.