에어버스 벨루가XL

덤프버전 : r20240101


파일:에어버스 로고.svg

[ 에어버스 항공기 목록 ]
에어버스 민항기

협동체
광동체
쌍발기
A220B · A320 패밀리 (A318, A319, A320, A321) · A320neo 패밀리 (A319neo, A320neo, A321neo)
A300 · A310 · A330 (neo) · A350 XWB (neo)
4발기
-
A340 · A380 (plus)
특수 화물기
A300-600ST Beluga · Beluga XL
에어버스 디펜스 앤 스페이스 군용기
전투기
유로파이터 타이푼 · FCAS
수송기
CN-235 · C-295 · A400M
공중급유기
A310 MRTT · A330 MRTT · KC-45
무인기
유로드론 · 제피르 UAV · SIRTAP
에어버스 헬리콥터스 헬리콥터
민간용
H125 · H130 · H135 · H145 · AS365 · H155 · H160 · H175 · H215 · H225
군용
H125M · H145M/UH-72 · AS565 · H160M · H215M · H225M · 타이거 · NH90
ATR 민항기
ATR 42 · ATR 72
아에로스파시알 및 그 이전 민항기
Sud Aviation Caravelle · Concorde
B: 봉바르디에에서 개발 및 제작한 항공기

※ 제조사별 항공기 둘러보기





파일:C32DA0CC-0658-4694-A030-0659038C23C6.jpg
파일:1200x-123.jpg

1. 개요
2. 제원
3. 개발 역사


1. 개요[편집]


A300-600ST의 노후화로 인해 제작된 기종으로, A330A340을 놓고 베이스 모델을 검토하던 중 기존 A330 화물형의 베이스이면서 활주로 기동성이 좋은[1] A330-200F 기반으로 제작하는 방향으로 결정되었다. 우선적으로 공개된 이름은 '벨루가 XL', 이명은 '슈퍼 벨루가'이며 형식번호는 A330-743L이다.

기존의 A300 기반 벨루가에 비해 동체 폭이 1.7m, 화물 공간이 50% 늘어났으며[2] 화물 중량도 소폭 늘어났다. 이전에 벨루가에 실을 수 없어 철도와 내륙 수운, 도로 교통으로 복잡하게 운반해 오던 A380의 부분 동체나 벌크를 적재할 수 있다! 과연 '슈퍼' 이름값을 하는 셈. A380의 조립 일정 단축과 운임 감소에 큰 기여를 할 것으로 보인다. 그러나 A380이 2021년 생산이 종료됨에 따라 A380의 동체를 적재하는 일은 거의 없을듯 하다. 대신 A350의 주익을 기존 벨루가에는 1개씩 싣던 것을 2개씩 실을 수 있는 등 에어버스의 생산성 향상에는 도움이 될 것으로 보인다.


2. 제원[편집]



A330-743L (벨루가 XL)
운항승무원
2
화물용적
2,615m³[3]
길이
63.1m

60.3m
날개면적
361.6m²
높이
18.9m
동체폭
8.8m
최대연료탑재량
97,530L
자체중량
127,500kg
최대이륙중량
227,000kg
항속거리
4,260km
최대순항속도
마하 0.69, 398노트
엔진 x2
RR Trent 772 (71,000lbf)



3. 개발 역사[편집]


2011년 8월, 에어버스에서 차기 벨루가 수송기인 "벨루가 XL"(이명은 슈퍼 벨루가)을 A330을 기반으로 제작한다는 계획을 발표했다. 현재 A300의 경우 더 새로 나온 기체가 없고, A340은 퇴역했으니 지금까지도 생산되는 중장거리 광동체기인 A330이 차기 벨루가로써 개조 대상이 된 듯하다. 에어버스측은 벨루가 XL이 A300을 바탕으로 한 기존 벨루가에 비해 18% 더 큰 적재량을 보유할 것이라고 하며, 2019년 이후에 개발이 될 것이라고 발표했다.

파일:external/www.allaboutguppys.com/gupy331a.jpg
파일:external/www.allaboutguppys.com/gupy332a.jpg
파일:external/www.allaboutguppys.com/beluga4a.jpg
원래 슈퍼 벨루가 계획은 오래전부터 있었고 A340을 기반으로 제작될 예정이었다. 하지만 A340이 부진을 보여주고 퇴장해버리는 바람에 한동안 동면기에 접어든 것.(...)

현지시간으로 2015년 9월 10일, 롤스로이스가 7억달러 규모의 벨루가XL 엔진 공급계약을 따냈다.




2018년 1월에 초도기 동체가 완성되었고, 2018년 6월에 도색이 완료된 시험기체가 공개되었다. 2018년 7월 19일에 초도비행에 성공하였다. 앞으로 몇 달간의 시험을 거친 후 2019년부터 본격적으로 운용이 시작될 것이라 한다. 2019년 중순 현재, XL 2대가 취역했으며 총 6대(원래 5대에서 1대 추가)가 제작된다. 한편, 초대 벨루가는 2025년까지 병행 운항한 후 퇴역할 예정이다.

[1] 벨루가가 다니는 비행장 중에서 영국 브로턴의 주익 공장은 부속 활주로가 2,000m에 불과하다.[2] 화물 공간만 따지면 An-225747-400LCF 드림리프터보다도 훨씬 크다.[3] 컨테이너 수치가 적용되지 못한다

파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 A300-600ST 문서의 r62에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기
파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 다른 문서에서 가져왔습니다.
[ 펼치기 · 접기 ]
A300-600ST 문서의 r62 (이전 역사)
A330 문서의 r384 (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)




파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-09 04:31:30에 나무위키 에어버스 벨루가XL 문서에서 가져왔습니다.