요코하마 고속철도

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간토대중교통

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JR 동일본
수도권 대도시근교구간 / 도호쿠·조에츠·호쿠리쿠 신칸센
JR 도카이
도카이도 신칸센
대형 사철
도부 철도
세이부 철도
케이세이 전철
케이오 전철
도큐 전철
케이큐 전철
도쿄메트로
오다큐 전철
사가미 철도



준대형 사철
신케이세이 전철



중소 사철
사이타마 고속철도
수도권 신도시 철도
토요 고속철도
도쿄 임해고속철도
요코하마 고속철도
모오카 철도
야간 철도
와타라세 계곡철도
카시마 임해철도
히타치나카 해안철도
이스미 철도
에노시마 전철
시바야마 철도
호쿠소 철도③㋙
칸토 철도
코미나토 철도
조모 전기철도
하코네 등산철도
나리타 공항 고속철도③㊂㋙
류테츠
조신 전철
쵸시 전기철도
치치부 철도
이즈하코네 철도
모노레일·슬로프카·신교통
타마 도시 모노레일③㋖
치바 도시 모노레일③㋖
요코하마 시사이드라인③㋖
사이타마 신도시 교통
유리카모메
우츠노미야 라이트레일③㋖
쇼난 모노레일
도쿄 모노레일
마이하마 리조트라인
야마만(유카리가오카선)
아스카야마공원 모노레일
곤탄
강삭철도·케이블카
츠쿠바 관광철도
타카오 등산전철
미타케 등산철도
오야마 케이블카
노코기리야마 로프웨이
프린스 호텔
키누가와온천 로프웨이
아케치다이라 로프웨이
나스 로프웨이
이카호 로프웨이
닛코 시라네야마 로프웨이
타니가와다케 로프웨이
하루나산 로프웨이
호도산 로프웨이
요미우리랜드 스카이셔틀
센요 흥업
버스·BRT
요코하마 교통개발
이바라키 교통
가나가와 중앙 교통
카시테츠 버스
도큐 버스
오다큐 버스
오다큐 시티 버스
케이세이 버스
도큐 트란세
케이오 버스
케이큐 버스
타치카와 버스
니시토쿄 버스
치바 교통
도쿄공항교통
도쿄 BRT
국제흥업버스
에노덴 버스
닛토 교통
칸에츠 교통
국제 중앙 교통
쿠주쿠리 철도
신케이세이 버스
간토 자동차
헤이와 교통
치바 중앙버스
치바 내륙버스
치바 시내버스
니시자키 관광
닛코 도부 버스


공영 교통
도영 교통 (도쿄도 교통국)
도에이 지하철, 도영 버스, 도쿄 사쿠라 트램, 닛포리·토네리 라이너, 우에노 동물원 모노레일
요코하마시 교통국
요코하마 시영 지하철, 요코하마 시영 버스
공항
도쿄(하네다)HND
도쿄 나리타NRT
이바라키IBR
오시마OIM
※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도경영업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사



横浜高速鉄道株式会社
Yokohama Minatomirai Railway Company
요코하마 고속철도 주식회사

파일:YokoMinaRC.png
종류
주식회사
시장정보
비상장
운행지역
일본 가나가와현 요코하마시
보유선로
7.5km
본사 소재지
가나가와현 요코하마시
나카구 모토마치1초메 11번지
(神奈川県横浜市中区元町1丁目11番地)
설립일자
1989년 3월 29일
업종
육운업
법인번호
1020001029440
사업영역
제1종 철도사업 외
대표
사장 스즈키 노부야(鈴木伸哉)
자본금
507억 1,900만 엔[시점]
주식 총수
101만 4,380주
매출
124억 7,455만 3,000엔
영업이익
18억 9,940만 1,000엔
순이익
7억 5,076만 8,000엔
순자산
407억 4,610만 6,000엔
총자산
2076억 6,090만 8,000엔
종업원 수
126명
결산기
3월 31일
주요 주주
요코하마시 63.48%
가나가와현 8.87%
도큐 전철 4.44%
미츠비시 지소 3.73%
일본정책투자은행 1.97%
케이큐 전철 1.66%
도시재생기구 1.28%
요코하마은행 1.24%
소테츠 홀딩스 1.02%
미츠비시UFJ은행 1.00%
외부 링크
공식 홈페이지
공식 한국어 홈페이지

파일:모토마치츄카가이역.png
모토마치·츄카가이역 5번 출구와 본사(뒤쪽)

1. 개요
2. 보유 노선



1. 개요[편집]


일본의 철도 회사 중 하나이다. 미나토미라이선 운영관리를 맡기 위해 설립된 제3섹터 방식 철도회사이며, 코도모노쿠니선의 선로시설도 보유한다.

미나토미라이선과 코도모노쿠니선을 관리하고 있으며 1997년 양도받은 코도모노쿠니선은 제3종 철도 사업자이다. 2004년에는 미나토미라이선이 개통하였다. 안내방송, 차량의 정비 및 운용, 시각표 작성, 심지어 운전사[1]까지 도큐 전철에게 위탁되어 있다.


2. 보유 노선[편집]




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[시점] 이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2020년 3월의 것이다.[1] 즉, 경계역 승무교대도 하지 않는다는 의미이다.