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우신버스
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1. 개요[편집]
서울특별시 시내버스 회사로, 우신운수와는 계열사 관계이다. 과천시, 안양시, 군포시, 의왕시에서 서울을 잇는 노선들을 운영한다.
서울특별시 시내버스 회사이지만, 본사는 경기도 군포시 부곡동 군포공영차고지에 있다.[2] 그 외에 의왕시 월암공영차고지에 영업소를 두고 있다.[3] 면허등록지는 서울특별시 서초구 과천대로 796번지(방배동 2922) 우신운수 본사로 되어 있다. 우신버스 모든 노선들은 서초구 땅을 밟는다.
현대자동차 원메이크 회사다. BS106, BH115H, BH116 등을 보유한 적도 있었으나 차량 노후화 및 서울특별시의 천연가스버스 교체 정책으로 2007년~2008년에 걸쳐 교체했고 2011년에 540번의 예비차로 있던 2002년식 BS106 CNG 버스[4]를 마지막으로 전멸했다. 이 회사의 차량들은 대부분 드래곤 알루미늄 휠을 장착하고 다닌다.[5] 자동변속기는 ZF의 변속기를 선호한다.
동성교통, 남성버스와 더불어 계열사인 우신운수처럼 승무사원 처우에 인색하고 과속, 신호위반, 무정차 등 난폭운전이 일상화 되었는데 이러한 이유는 회사의 배차간격 압박이라고 한다현직 버스기사 증언[6]
2. 현황[편집]
군포공영차고지 본사-540,541,5530
월암공영차고지(의왕 영업소)-441,502
3. 연혁[편집]
- 1980년 : 도시형버스 90번 (사당동 ~ 성북동) 노선을 성북동 회차에서 광화문 회차로 단축, 도시형버스 16번, 도시형버스 90번의 사당동 기점을 안양시 호계동으로 연장. 도시형버스 90-1번 (안양시 호계동 ~ 광화문) 노선 신설.
- 1982년 : 서울버스에서 인수하여 과천여객자동차 주식회사[7]로 사명을 변경하였다. 도시형버스 16번 (안양시 호계동 ~ 장위동) 노선을 한성운수에 매각하였으며[8], 번동차고지로 연장과 동시에 안양시 호계동 ~ 과천시 문원동 구간을 단축, 서울대공원 회차로 연장하였다.
- 1987년 : 서울시 명령에 의거 군포교통 도시형버스 99번 (군포시 당리 ~ 광화문, 서울 5 사 2253호, 2259호, 2265호, 2279호, 2288호, 2290호, 2292호, 2297호 총 8대 출자), 삼원여객 도시형버스 97-1번 (의왕시 고천 ~ 영등포역, 서울 5 사 2272호, 2291호 총 2대 출자), 대진운수 도시형버스 710번 (정릉 ~ 개포동, 서울 5 사 2255호 ~ 2256호, 2258호, 2271호, 2296호, 2302호 ~ 2303호 총 7대 출자), 서울버스 도시형버스 87번 (방배동 ~ 일원동, 서울 5 사 2251호, 2262호 ~ 2263호, 2268호 총 4대 출자), 우신운수 도시형버스 567번 (사당동 ~ 신내동, 서울 5 사 2252호, 2257호, 2269호 ~ 2270호, 2275호, 2280호, 2286호 ~ 2287호, 2294호 ~ 2295호, 2298호 ~ 2299호, 2312호 ~ 2314호 총 15대 출자), 대성운수 도시형버스 239-1번 (성남시 금광동 ~ 압구정동, 서울 5 사 2316호, 2321호 ~ 2322호 총 3대 출자) 총 6개노선을 공동 배차로 운행하였다.
- 1987년 9월 25일 : 도시형버스 87번 (방배동 ~ 일원동), 도시형버스 97-1번 (의왕시 고천 ~ 영등포역), 도시형버스 239-1번 (성남시 금광동 ~ 압구정동), 도시형버스 710번 (정릉동 ~ 개포동) 노선의 공동 배차를 종료하였다. 해당 노선에 출자했던 차량 역시 해당 노선을 소유하고 있는 서울버스 (87번), 삼원여객 (97-1번), 대성운수 (239-1번), 대진운수 (710번)에 전부 매각하였다.
- 1990년 하반기 : 현재의 우신버스로 사명을 변경한다. 이 무렵에 우신운수에 인수된 것으로 추정된다.
- 1994년 12월 : 좌석버스 90번 (군포시 산본동 ~ 고속터미널) 노선을 심야좌석 918번으로 변경, 좌석버스 90-1번 (군포시 산본동 ~ 고속터미널) 노선은 심야좌석 908번 (군포시 산본동 ~ 고속터미널)에 통폐합.
- 2003년 5월 : 심야좌석버스 908번 (군포시 산본동 ~ 고속터미널) 노선을 도시형버스로 형간전환, 뉴코아 회차를 성모병원 회차로 변경, 동시에 천연가스버스 신차로 교체하였다.
- 2004년 7월 1일 버스개편 당시 2개의 광역버스 노선과 3개의 지선버스 노선을 보유했지만 광역버스를 간선버스로 전환하는 등 현재는 4개의 간선버스 노선과 2개의 지선버스 노선을 보유하고 있다.
- 2004년 서울 시내버스 개편 이전에는 삼영운수, 보영운수 이 두회사랑 치열하게 경쟁하는 사이였다. 특히 908번(군포공영차고지 - 고속터미널, 개편 후 4425번 → 541번)과 11-2번(군포공영차고지 - 사당역)간의 피터지는 경쟁은 유명했다. 그리고 좌석버스에서 도시형으로 형간전환하자 입지가 좋지 않던 흑역사가 있었으니.. [12][13]
군포시, 안양시, 과천시 등 두 회사간 노선이 경합하는 구간에서는 서로 추월하고 승객을 한 명이라도 더 태우려고 정류장에서 장시간 정차하는 등 그야말로 미친듯이 싸웠다. 하지만 개편 이후 더이상 우신버스가 경쟁할 이유가 사라져 이제는 조용히 다닌다.[14]
- 2005년 7월 9일 : 광역버스 9504번 (군포시 부곡동 ~ 서울고속버스터미널) 노선을 간선버스 540번으로 형간 전환, 천연가스버스 신차 투입, 기존 뉴코아강남점 회차를 강남성모병원 회차로 변경하였다.
- 2011년 8월 25일 : 지선버스 4425번 (군포시 부곡동 ~ 서울고속버스터미널) 노선을 사당역 회차로 단축하였다. 반대급부로 지선버스 5530번 (군포시 부곡동 ~ 서울대입구역) 노선을 사당역 회차로 연장하였다.
- 2012년 8월 28일 : 지선버스 4425번 (군포시 부곡동 ~ 사당역) 노선을 선바위역 → 우면산터널 → 서초역 → 교대역 → 강남역 → 뱅뱅사거리 → 양재역 → 우면동 → 선바위역으로 대폭 변경하여 간선버스 541번 (군포시 부곡동 ~ 강남역)으로 형간전환하였다.
- 2015년 2월 이후로 돌출형 버스 번호판을 달고 다닌다.
- 2015년 5월부터 고천동영업소 부근의 고천행복타운 개발 계획에 따라 고천동영업소에서 부곡동[15] 및 오봉역, 한국교통대학교 의왕캠퍼스 방향으로 6~7km 떨어져 있는 월암공영차고지[16] 이전을 준비한다는 계획을 수립하였다. 그러면 441, 502번 두 노선의 운행거리가 늘어나게 된다.[17] # 다만, 월암공영차고지에는 CNG충전소가 있기 때문에 수원북부공영차고지(441번) 혹은 서울특별시청 서소문별관(502번)으로 충전하러 다닐 정도로 열악했던 가스충전 문제는 곧바로 해결이 가능하다.
- 2015년 7월 1일 고천동영업소가 월암공영차고지로 이전하며, 이에 따라 441번과 502번이 고천동에서 월암동 착발로 연장된다. 이에 따라 수원 버스 62가 폐선된 후 폐지되고 방치되었던 덕영대로상의 도룡마을, 부곡체육공원 정류장이 부활했다.
- 2019년 9월 3일 4319번에서 철수, 공동 배차하여 운행하던 차량을 우신운수에 양도하였다.
- 중부운수의 고창석 기사와 더불어 이재관 기사가 DJ 버스기사로 근무하고 있다. 이 기사는 돌발 퀴즈를 내며 음료수나 다른 작은 소소한 것들을 퀴즈 정답을 맞춘 승객에게 상품으로 나눠주고 있다. 현재는 사직 후, 안산에서 김밥집을 운영중이라 한다.
- 2018년에 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 2008년 출고분을 한달에 2대씩 대차하기 시작했는데 몇 달 차이로 2018년식 미 개선형과 개선형 차량이 섞여서 들어왔다. 고상형은 2분기 시작 즈음부터, 저상형은 2018년 11월 4주차부터 개선형으로 출고가 시작된 상태. 2019년 이후로는 서울특별시의 저상버스 의무화로 인해 저상버스만 뽑고 있는 중이다.
4. 보유 노선[편집]
4.1. 군포공영차고지 소속[편집]
- 540(군포공영차고지 - 수리산역 - 산본역 - 호계사거리 - 덕고개사거리 - 안양농수산물시장 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 경기도립과천도서관 - 과천성당 - 관문사거리 - 남태령역 - 사당역 - 이수역 - 구반포역 - 신반포역 - 서울고속버스터미널 - 강남성모병원) (구 좌석 918번 → 9504번 형간전환)
- 541(군포공영차고지 - 수리산역 - 남천병원 - 금정역 - 만안구청 - 비산사거리 - 안양종합운동장 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 경기도립과천도서관 - 과천성당 - 선바위역 - 우면지구 → 우면산터널 → 서초역 → 교대역 → 강남역 → 양재역 → 우면지구) (구 908번 → 4425번 형간전환 및 변경)
- 5530(군포공영차고지 - 수리산역 - 산본역 - 군포시청 - 금정역 - 명학역 - 만안구청 - 안양예술공원 - 관악역 - 석수역 - 시흥사거리 - 금천우체국 - 난곡입구 - 신림역 - 봉천역 - 서울대입구역 - 낙성대역 - 사당역) (구 104-1번 연장)[19]
4.2. 월암공영차고지 소속[편집]
- 441(의왕 월암공영차고지 - 의왕고등학교 - 오봉역 - 고천파출소 - 유한양행 - 호계사거리 - 덕고개사거리 - 안양농수산물시장 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 경기도립과천도서관 - 과천성당 - 선바위역 - 우면지구 - 양곡도매시장 - 양재시민의숲역 - 양재역 - 강남역 - 신논현역 - 논현역 - 신사역) (구 97-2번 연장 → 4424번 형간전환)
- 502(의왕 월암공영차고지 - 의왕고등학교 - 오봉역 - 고천파출소 - 유한양행 - 호계사거리 - 덕고개사거리 - 안양농수산물시장 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 경기도립과천도서관 - 과천성당 - 관문사거리 - 남태령역 - 사당역 - 이수역 - 동작대교 - (→ 서빙고역 →) - 국립중앙박물관 - 이촌역 - (→ 신용산역 / 용산역 ←) - 삼각지역 - 숙대입구역 - 서울역버스환승센터 → 시청앞 → 한국은행본부, 신세계백화점 본점 → 숭례문) (구 좌석 797번 → 9502번 형간전환)
5. 형간전환된 노선[편집]
- 4424(의왕 고천동 - 신사역, 2008년 중앙차로 이용을 위해 간선버스 441번으로 전환)
- 4425(군포공영차고지 - 서울성모병원, 2011년 8월 25일 사당역으로 단축되었다가 2012년 8월 28일 강남역 연장과 함께 간선버스 541번으로 전환)
- 9502(의왕 고천동 - 세종대로4거리, 2009년 간선버스 502번으로 형간전환)
- 9504(군포공영차고지 - 서울성모병원, 2005년 간선버스 540번으로 형간전환)
6. 면허 체계[편집]
- 서울 70사 89##호 ~ 90##호 전반부[20]
- 서울 70사 91##호 ~ 92##호, 71사 29##호 ~ 30##호[21]
- 서울 74사 2251호 ~ 2325호[22]
- 서울 74사 46##호[23]
- 서울 74사 5583호, 5584호, 5585호[24]
- 서울 74사 82##호[25]
- 서울 74사 83##호[26]
- 서울 74사 86##호[27]
- 서울 75사 2932호 ~ 2933호[28]
7. 보유차량[편집]
7.1. 현재 보유차량[편집]
7.1.1. 현대자동차[편집]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 초저상버스 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 초저상버스 천연가스버스
7.2. 과거 보유차량[편집]
7.2.1. 자일대우버스[편집]
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BV101 디젤
- 대우 BV113 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS105L 디젤[29]
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BS106L 하이파워 디젤
- 대우 BS106L 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤[A]
- 대우 BH116 로얄럭셔리 디젤[A]
7.2.2. 현대자동차[편집]
- 현대 HD160 디젤
- 현대 HD170 디젤
- 현대 FB485 디젤
- 현대 RB520 디젤[30]
- 현대 RB520L 디젤
- 현대 에어로시티 540 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상버스 천연가스버스
- 현대 에어로 스페이스 LS 디젤
7.2.3. 기아[편집]
7.2.4. 네오플란[편집]
- N 4026 2층버스
8. 지배구조[편집]
2021년 12월 기준
9. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2022-07-08 17:06:35에 나무위키 우신버스 문서에서 가져왔습니다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-11 02:38:48에 나무위키 우신버스 문서에서 가져왔습니다.[1] 상법상 본점[2] 2004년까지는 한라주공4단지 2차아파트 뒷편에 있다가 군포공영차고지로 이전했다. 이후에도 계속 차고지로 쓰다가 2010년 이후로는 아예 쓰지 않는다. 네이버 거리뷰[3] 월암공영차고지가 생기기 전에는 고천사거리 앞에 차고지가 있었다. 네이버 거리뷰[4] 서울 70사 9049호. 우신버스 사내 CNG 버스 1호차.[5] KD 운송그룹처럼 알루미늄 휠을 달고 나오지만, 알코아의 것은 아니고 "드래곤 드림"이라는 회사의 휠이라고 한다. 다만 이건 8홀 휠 한정이고, 10홀 휠은 일반형 포함해서 출고 시 기본적으로 장착되는 알룩스 휠이다.[6] 모회사인 우신운수도 그렇고 자회사인 이 회사도 그렇고 전현직 종사자들 입장에서는 우신 2개사와 더불어서 선일교통, 동아운수, 한성운수(광명지사 한정), 태릉교통, 선진운수, 범일운수와 함께 서울에서 평판이 가장 나쁜 회사로 유명하다.[7] 현재 과천시 면허의 시내버스 회사인 과천여객과는 연관이 없다.[8] 이 과정에서 서울 5사 2254호, 2260호 ~ 2261호, 2264호, 2267호, 2273호, 2278호, 2282호, 2284호 ~ 2285호, 2300호 ~ 2301호, 2304호 ~ 2311호 등이 넘어갔다.[9] 이 과정에서 서울 5사 8302, 8306, 8333, 8370, 8380~8397호 등을 넘겨받았다.[10] 차량과 기존 104-1번 번호판(서울 74 사 73##호 단위)의 경우는 압류조치된 관계로 따로 인수하지 않았으며, 대신 동부운수로부터 67번 (장지동 ~ 강변역) 노선 폐지로 인한 RB520SL 잉여차량을 매입하였다. 겨울 방학기간 동안은 우신버스 사명달고 104-1번에 동부운수 출신 RB520SL이 임시로 운행하기도 하였다.[11] 차량과 기존 삼원여객 차적은 압류조치된 관계로 따로 인수하지 않고 신규 면허를 새로 발급받았으나, 단 삼원여객에 4대 존재하던 1999년식 차량 (에어로 스페이스 LS : 서울 70 사 8913호 ~ 8914호, 에어로시티 540SL : 서울 70 사 8915호 ~ 8916호)의 경우 경매를 통해 우신버스측이 매입, 용도에 맞는 노선에 투입하여 8947호 ~ 8950호 신규 면허를 새로 발급, 차령 9년 본전 뽑을대로 다 뽑고 수출하였다.[12] http://news.donga.com/Society/Traffic/3//20030603/7950347/1[13] 이거 말고도 11-6번이 9504번이 540번으로 형간전환 + 신차 대량투입으로 폐선된 경우도 있었다.[14] 서울특별시의 준공영제 정책으로 1일 운행 수당을 지급해 주기 때문이다.[15] 의왕시와 군포시에 똑같은 동명으로 부곡동이 있다.[16] 1-1, 1-5, 5, 5-2, 60-1번 버스 기점인 삼영운수의 차고지이기도 하다.[17] 또한 월암공영차고지는 군포공영차고지보다 아래에 있어 최남단에서 출발하는 서울 버스노선 타이틀을 얻게 되었다.[18] 월암 차고지 앞 사거리는 수원시이기 때문에 수원시 땅을 밟는다. 현재도 차량 검사 등을 이유로 경진여객차고지가 있는 서둔동검사소까지 공차회송을 하는 경우가 잦다.[19] 가스충전은 우신운수 차고지에서 한다.[20] 관악구 증차면허, 삼원여객 출신면허[21] 서초구 면허 시내버스 회사들 증차번호[22] 본 회사 주 면허[23] 관악교통 면허[24] 신인운수 면허[25] 진화운수 면허[26] 군포교통 면허[27] 한서교통 면허[28] 5530번에 운행중이다.[29] 도시형버스 99번에서 운행하다가, 1994년 3월 25일에 군포교통에 전부 매각하였다.[A] A B 우신운수 567-1번 좌석 노선에서 운행했던 차량이며 입석으로 전환되면서 차량을 양도받았다.[30] 삼영교통 (現 도선여객) 출신 차량이었다.