우치보선

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JR 동일본
철도 노선

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신칸센 총괄본부
파일:JRE-SKS.svg 도호쿠 신칸센 - 파일:JRE-SKS.svg 조에츠 신칸센 - 파일:JRE-SKS.svg 호쿠리쿠 신칸센
모리오카 지사
도호쿠 본선 - 오후나토선 - 키타카미선 - 카마이시선 - 타자와코선 ( 아키타 신칸센) - 하나와선 - 야마다선 - 하치노헤선 - 오미나토선 - 오우 본선 - 츠가루선
아키타 지사
오우 본선 ( 아키타 신칸센) - 키타카미선 - 타자와코선 ( 아키타 신칸센) - 우에츠 본선 - 오가선 - 고노선
센다이 지사 (센다이 대도시근교구간)
도호쿠 본선 ( 센다이 공항 액세스선 - 센세키토호쿠라인) - 조반선 - 센세키선 ( 센세키토호쿠라인) - 센잔선 - 이시노마키선 - 케센누마선 - 반에츠토선 - 반에츠사이선 - 타다미선 - 오우 본선 ( 야마가타선 - 야마가타 신칸센) - 요네사카선 - 아테라자와선 - 리쿠우토선 - 리쿠우사이선
타카사키 지사 (수도권 대도시근교구간)
파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 죠에츠선 - 아가츠마선 - 료모선 - 신에츠 본선 - 하치코선
미토 지사 (수도권 대도시근교구간)
조반선 - 미토선 - 스이군선
치바 지사 (수도권 대도시근교구간)
소부 본선 (파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 파일:JRE-JE.svg 케이요선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 파일:JRE-JO.svg 나리타선 - 카시마선 - 소토보선 - 토가네선 - 우치보선 - 쿠루리선
오미야 지사 (수도권 대도시근교구간)
도호쿠 본선 (파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 - 파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 사이쿄선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인) - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 카와고에선 - 닛코선 - 카라스야마선
도쿄 지사 (수도권 대도시근교구간)
도카이도 본선 (파일:JRE-JT.svg 도카이도선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JO.svg 요코스카선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 우에노도쿄라인 - 힌카쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 파일:JRE-JS.svg 파일:Sotetsu-SO.svg 소테츠·JR직통선) - 도호쿠 본선 (파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 - 파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 사이쿄선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 우에노도쿄라인) - 파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선 - 아카바네선 (파일:JRE-JA.svg 사이쿄선) - 츄오 본선 (파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 소부 본선 (파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 조반선 (파일:JRE-JJ.svg 조반 쾌속선 - 파일:JRE-JL.svg 조반 완행선 - 우에노도쿄라인) - 파일:JRE-JE.svg 케이요선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선
요코하마 지사 (수도권 대도시근교구간)
도카이도 본선 (파일:JRE-JT.svg 도카이도선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 파일:JRE-JA.svg 파일:JRE-JS.svg 파일:Sotetsu-SO.svg 소테츠·JR직통선) - 파일:JRE-JO.svg 요코스카선 (파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인) - 파일:JRE-JN.svg 난부선 - 파일:JRE-JI.svg 츠루미선 - 파일:JRE-JH.svg 요코하마선 - 파일:JRE-JK.svg 네기시선 - 사가미선 - 파일:JRE-JT.svg 이토선
하치오지 지사 (수도권 대도시근교구간)
파일:JRE-CO.svg 츄오 본선 (파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 파일:JRE-JC.svg 오메선 - 파일:JRE-JC.svg 이츠카이치선 - 파일:JRE-JN.svg 난부선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 하치코선 - 파일:JRE-JH.svg 요코하마선
니가타 지사 (니가타 대도시근교구간)
신에츠 본선 - 우에츠 본선 - 죠에츠선 - 에치고선 - 야히코선 - 하쿠신선 - 요네사카선 - 반에츠사이선 - 타다미선 - 이야마선
나가노 지사
츄오 본선 - 코우미선 - 시노노이선 - 오이토선 - 신에츠 본선 - 이야마선
폐선
츠가루 해협선(2016) - 이와이즈미선(2014) - 신에츠 본선 요코카와~카루이자와 (우스이 급구배 구간)(1997)


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>
(うち(ぼう(せん
Uchibō Line | 우치보선

파일:e131-0.jpg

E131계 전동차
노선 정보
분류
간선
기점
소가역
종점
아와카모가와역
역 수
30
개업일
1912년 3월 28일
소유자
파일:JR 동일본 로고.svg
JR 동일본

운영자
사용차량
209계 전동차[1], E235계 전동차[2]
255계 전동차[3], E257계 전동차[4]
E233계 전동차[5], E131계 전동차[6]
E217계 전동차[7]
차량기지
카마쿠라 차량센터, 마쿠하리 차량센터
케이요 차량센터
노선 제원
노선연장
119.4km
궤간
1067mm
선로구성
단선, 복선
사용전압
직류 1500V 가공전차선
폐색방식
자동폐색식, 특수자동폐색식
신호장비
ATS-P
최고속도
120km/h

파일:JR_Uchibo_Line_linemap.png
실측지도 상의 우치보선

신주쿠 사자나미 신주쿠-타테야마 주행 영상

발차 멜로디 모음(소토보선, 토가네선 포함)

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 사용중인 차량
3. 역 목록
4. 여담



1. 개요[편집]


일본 치바현 치바시 주오구소가역에서부터 보소반도 서측(도쿄만측)을 돌아 카모가와시 아와카모가와역을 잇는 JR 동일본의 간선 노선이다. 치바역까지의 직결 구간을 포함하면 소토보선과 시종착역이 같은데, 소토보선에 비해 보소 반도를 따라 길게 돌아가는 형태를 취한다. 코미나토 철도 코미나토 철도선과 이스미 철도 이스미선이 이 둘 사이로 보소 반도 내륙을 가로지르고 있다.

보통열차는 주간시간대에는 주로 치바-키사라즈·키미츠 구간, 키사라즈-아와카모가와 구간에서 운행하고 후자의 경우 아와카모가와에서 직통하여 소토보선 카즈사이치노미야까지 직결 운행한다. 2021년 3월 13일 다이아 개정으로 키사라즈-아와카모가와 구간은 아침, 저녁 시간대 일부 열차를 제외한 나머지에 대해 E131계 전동차를 운용한 1인 승무가 도입 되고, 치바-아와카모가와 전 구간을 운행하는 열차는 폐지됐다. 또한 한때 운전 되었다가 한동안 폐지되었던 우치보-소토보 직통 열차 역시 2021년 3월 개정을 통해 부활하였다.
소가-키미츠 구간은 복선화가 되어있으며 도쿄나 치바의 베드타운으로 도심방면의 통근·통학 수요가 많아 소부선과 케이요선 직결 쾌속·통근쾌속 열차가 다닌다. 이용객이 많기 때문에 시간당 4~5편 정도의 열차가 다닌다. 키미츠 이후로는 연선인구가 급격히 감소해 열차가 1시간에 한대 꼴로 줄어든다. 또한 이 구간은 도쿄만 연안에 붙어있어 해풍에 취약해 운휴가 잦은 편. 최근에는 도쿄만 아쿠아라인 등의 고속도로가 잘 정비되어 미나미보소 방면의 관광수요도 뺏기고 있는 추세이다.

특급열차 「사자나미」가 케이요선 도쿄역에서부터 키미츠역까지 운행되고 있다. 2015년 3월 13일까지는 타테야마역까지 운행되었지만 수요감소로 운행구간이 축소되었다. 다만 주말과 공휴일 임시열차인 특급「신주쿠 사자나미」는 여전히 타테야마까지 운행한다. 보통열차의 운행 등급으로는 각정, 쾌속, 통근쾌속이 있으나, 모두 우치보선내에서는 (거의) 각역정차로 운행된다.


1.1. 노선 데이터[편집]


  • 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간 : 소가~키사라즈~아와카모가와 119.4km
  • 궤간 : 1067mm
  • 역 수 : 30
  • 복선구간 : 소가~키미츠
  • 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
  • 폐색방식 : 자동폐색식
  • 보안장치 : ATS-P
  • 최고속도
    • 소가~키미츠 : 120km/h
    • 키미츠~아와카모가와 : 95km/h
  • 운전지령소 : 치바 종합지령소
    • 치바~키사라즈 : 우치보 지령
    • 키사라즈~타테야마 : 우치보 지령 (CTC제어)
    • 타테야마~아와카모가와 : 소토보 지령 (CTC제어)
  • 수도권 근교구간 : 전구간
  • 교통카드 호환지역 : 전구간
  • 영업본부 : 치바 지사


2. 사용중인 차량[편집]


파일:external/upload.wikimedia.org/800px-JR_East_255_Limited_Express_Sazanami.jpg
파일:external/upload.wikimedia.org/E257.jpg
2021년 3월 13일부터 키사라즈-아와카모가와 구간 운행 개시, 2량 1편성으로 운행 개시
파일:E131_series.png
우치보선내 구간열차로 사용되는 열차이다. 선두차량은 세미크로스 시트, 나머지 중간차량은 롱시트이며 4·6·8[4+4] 그리고 10량[4+6] 편성으로 구성된다.
파일:external/upload.wikimedia.org/500px-JRUtib%C5%8D_Line_Series_209-2100.jpg
소부 쾌속선 직결열차로, 11량 또는 15량으로 편성된다. 우치보선 내 운행구간은 치바~키미츠.
파일:external/upload.wikimedia.org/500px-%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A%E7%9B%B4%E9%80%9A%E5%86%85%E6%88%BF%E7%B7%9AE217%E7%B3%BB.jpg
소부 쾌속선 직결열차로, 11량 또는 15량으로 편성된다. 우치보선 내 운행구간은 치바~키미츠.
파일:E235_1000.jpg
주로 케이요선 직결에 쓰이며 하루 1왕복 치바 ~ 키미츠 간을 운행하기도 한다. 10량 편성으로 운행된다. 우치보선내 운행구간은 소가~키미츠.
파일:external/upload.wikimedia.org/500px-209%E7%B3%BB500%E7%95%AA%E5%8F%B0.jpg
파일:external/upload.wikimedia.org/500px-%E5%86%85%E6%88%BF%E7%B7%9A_E233%E7%B3%BB5000%E7%95%AA%E5%8F%B0.jpg


3. 역 목록[편집]


표기
이름

특급 '신주쿠사자나미'

(케이요선) 쾌속/통근쾌속
(키미츠 이남은 쾌속 상행만 운행)

(소부선) 쾌속
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.

JR 우치보선
노선
역명
km
우등
환승노선
소재지

신주쿠 사자나미 : JR 동일본 소부 본선 경유 츄오 본선 신주쿠까지 직통
(소부선) 쾌속 : JR 동일본 파일:JRE-JO.svg소부 쾌속선 경유 파일:JRE-JO.svg요코스카선 쿠리하마까지 직통




치바
千葉
3.8
{{{-4 {{{#fbc921 }}}}}}
JR 동일본 파일:JRE-JB.svg츄오-소부 완행선(JB39), 파일:JRE-JO.svg소부 쾌속선(JO28),
나리타선, 소부 본선
치바 도시 모노레일 파일:CM-CM.svg1호선·파일:CM-CM.svg2호선(CM03)
케이세이치바역 : 케이세이 전철 파일:KS-blue.svg치바선(KS59)
치바시
주오구
혼치바
本千葉
2.4
{{{-4 {{{#e0e0e0,#383b40 }}}}}}

사자나미/(케이요선)쾌속/통근쾌속/보통 : JR 동일본 파일:JRE-JE.svg케이요선 도쿄까지 직통




소가
蘇我
0.0

JR 동일본 파일:JRE-JE.svg케이요선, 소토보선
하마노
浜野
3.4

야와타주쿠
八幡宿
5.6

이치하라시
고이
五井
9.3

코미나토 철도 코미나토 철도선
아네가사키
姉ヶ崎
15.1

나가우라
長浦
20.5

소데가우라시
소데가우라
袖ヶ浦
24.4

이와네
巖根
27.5

키사라즈시
키사라즈
木更津
31.3

JR 동일본 쿠루리선
키미츠
君津
38.3

키미츠시
아오호리
青堀
42.0
{{{-4 {{{#e0e0e0,#383b40 }}}}}}
훗츠시
오누키
大貫
46.6
{{{-4 {{{#e0e0e0,#383b40 }}}}}}
사누키마치
佐貫町
50.7
{{{-4 {{{#e0e0e0,#383b40 }}}}}}
카즈사미나토
上総湊
55.1
{{{-4 {{{#e0e0e0,#383b40 }}}}}}
타케오카
竹岡
60.2
{{{-4 {{{#e0e0e0,#383b40 }}}}}} 京 快
하마카나야
浜金谷
64.0
{{{-4 {{{#fbc921 }}}}}} 京 快
호타
保田
67.5
{{{-4 {{{#fbc921 }}}}}} 京 快
아와군
쿄난마치
아와카츠야마
安房勝山
70.8
{{{-4 {{{#e0e0e0,#383b40 }}}}}} 京 快
이와이
岩井
73.7
{{{-4 {{{#fbc921 }}}}}} 京 快
미나미보소시
토미우라
富浦
79.8
{{{-4 {{{#fbc921 }}}}}} 京 快
나코후나카타
那古船形
82.1
{{{-4 {{{#e0e0e0,#383b40 }}}}}} 京 快
타테야마시
타테야마
館山
85.9
{{{-4 {{{#fbc921 }}}}}} 京 快
코코노에
九重
91.7
치쿠라
千倉
96.6
미나미보소시
치토세
千歳
98.6
미나미하라
南三原
102.2
와다우라
和田浦
106.8
에미
江見
111.4
카모가와시
후토미
太海
116.0
아와카모가와
安房鴨川
119.4
JR 동일본 소토보선[8][9]


4. 여담[편집]


일본의 철도 시뮬레이터인 Bve trainsim 2, 4버전에서 치바역 ~ 야와타주쿠역 구간이 기본노선으로 수록되어 있어 Bve trainsim을 접해 본 사람들은 한 번 쯤 플레이하게 되는 노선이다. BVE Trainsim 6에서도 역시 기본 노선으로 수록되었는데, 이번에는 기존 버전보다 조금 더 연장된 치바역 ~ 고이역 구간이다. 그러다 보니 ATS를 사용하는 온갖 열차의 시험대가 되기도 한다. 지금도 어딘가에서는 열차 개발자들이 실제로 우치보선에 절대 못 들어갈 열차들을 bve에서 시험하고 있을지도 모른다.


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[1] 2000, 2100번대[2] 1000번대[3] 0번대[4] 500번대[5] 5000번대[6] 0, 80번대. 21년 3월 13일 운행개시.[7] 0번대[8] 카즈사이치노미야까지 직통 운행[9] 우바라, 오하라 방면