융잉
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1. 개요[편집]
차이잉원 대만 총통은 고등 훈련기에 680억 대만 달러 이상을 투자하면서 미래의 항공전투능력개발의 기반이 될뿐만 아니라 항공우주산업이계속 발전이 가능하다고 프로젝트 조인식에서 밝혔다.
이 고등훈련기는 국가중산과학연구원, 국방부 및 대만의 유일한 전투기 제조 업체 인 항공우주산업개발공사가 공동으로 개발할 것이라고 밝히면서 대만의 전투기 제조 능력은 항공우주산업이 다른 국가에 뒤처짐으로 거의 30년 동안 정체되었다고 차이잉원이 1990년대에 대만이 개발 및 생산한 IDF 전투기를 언급하면서 말하게 되었다.
최근 2017년 예산에서 국방부는 고등 훈련를 개발하는 데 12년 동안 대만 달러 686억 달러를 지출 할 계획이라고 밝혔으며 대만은 고등훈련기가 전투기 조종사를 준비하는 데만 사용될 것이라고 말하지만 고등훈련기 겸 경공격기라고도 한다.
대만의 공군은 주로 IDF, 프랑스에서 제작 한 미라지 2000 및 미국에서 제작한 F-16V 전투기를 운항하며 외교적으로 고립되어 있고 유일한 무기 공급자로서 미국에 의존하고 있는 대만은 서쪽으로 180km의 타이완 해협을 가로질러 중국의 성장세에 맞서 현대 군수품을 유지하기 위해 고군분투하였다.기사
2. 개발 과정 및 시제기 출시[편집]
대만 공군을 위한 새로운 AJT 훈련기 출시 행사가 2019년 9월 24일에 항공우주산업개발공사의 샤위 단지에서 개최가 되었으며 이 행사는 대만 총통이 주관하면서 차이잉원은 ROC의 국가안보위원회, 국방부, 경제부 관리, ROC 의원, 국내외 항공우주산업 및 AIDC의 저명한 대표자들이 참석하게 되었다.
AJT의 인상적인 외관 그림은 대만 국기의 빨강, 흰색 및 파랑 색상을 통합하였으며 행사에서 이 항공기는 대중이 참여한 온라인 투표 대회에서 우승 한 융잉 고등훈련기 겸 경전투기로 차이 대통령에 의해 공식적으로 지명하게 되었다.
조종석에 앉은 차이잉원 총통이 대만에서 제조된 항공기 부품과 이번 행사에서 처음으로 선보인 국가중산과학연구원에서 개발한 지상기반훈련시스템을 조사하였으며 GBTS는 물류 및 유지 관리를 위한 맞춤형 비행 시뮬레이션 및 컴퓨터 지원 교육 시스템을 통해 전반적인 교육 결과를 향상시키고 항공기의 운영 및 유지 관리 비용을 효율적으로 절감하게 된다.
쉽게 사용이 가능하고 포괄적인 지상 테스트 및 비행 테스트 데이터를 사용하면서 항공기의 30년 수명 동안 항공기 관리, 유지 보수 및 항공기 성능 업그레이드를 대만에서 국내에서 수행이 가능하며 AJT 훈련기는 IDF 전투기인 F-CK-1 징궈의 설계에 80% 개선을 통합해 낮은 공기 저항과 높은 공격 각도와 같은 공기역학적 특성을 가지고 있으며 F124-200TW를 사용하고 있다.
AIDC와 ITEC가 공동 생산하는 엔진과 또한 공기 구조의 변화와 복합 재료 활용도 증가로 인해 중량이 크게 감소하여 비행 특성이 향상이 되었으며 ROCAF의 AJT 요구사항을 충족하기 위해 날개의 단면을 수정해 접근 속도를 낮추고 저속 비행중 안정성을 고도로써 훈련중인 조종사가 기본 비행 기술을 습득하고 기본을 개발이 가능하다.
비행 시간과 범위를 확장하기 위해 연료운반능력을 증가하기 위해 항공기의 분할선을 높였으며 활주 안정성을 강화하기 위해 메인랜딩기어의 위치가 변경이 되었으며 디지털 비행 제어 시스템과 다중 항공 전자 공학은 대만 회사에서 제조하거나 외국 파트너와 공동 제작해서 대만이 항공기의 소프트웨어와 하드웨어를 업그레이드하고 수정할 수가 있도록 한다.
또한 AJT와 IDF는 많은 시스템 구성 요소를 공유하므로 ROCAF는 파일럿 교육을 단축하면서 물류 및 유지 관리 비용을 감소가 가능하며 대만 공군의 조종사훈련프로그램의 간소화를 고려해 설계단계에서 여러 항공기 구성이 계획이 되었으며 최종적으로 AJT는 IDF를 기준 항공기로 사용해 AJT가 고급비행훈련과 선행 전투기 훈련에서 중요한 역할을 수행할 수가 있도록 결정하게 되었다.출처
2017년 미국은 AT-5용 허니웰과 ITEC의 F-124 엔진 132대의 부품 수출을 승인하였으며 대만 국방부는 새로운 초음속 훈련기 제조에 관한 중요한 일정을 입법부에 발표하였다고 리버티타임즈가 4월 3일에 보도하게 되었다.
문서에 따르면 국방부는 9월 AT-5 용잉 훈련기 프로토타입 인 XAT-5를 출시하고 내년 6월 처녀 비행을 실시하면서 2021년 11월 소규모 생산을 시작해 2023년 3월 정식 양산에 들어갔다는 보도가 나오게 되었다.기사
AIDC 기업은 유럽의 레오나르도사가 만든 M-346을 면허 생산할 계획이었으며 2016년 차이잉원 총통이 집권하면서 양기국조는 사라지고 국기국조, 자연자제정책이 결정되면서 결국 고등훈련기를 대만에서 독자 개발하기로 결정하게 되었다.
2017년 2월 7일 대만 국방부와 우리나라의 국방과학연구소에 해당하는 국가중산과학연구소 그리고 AIDC은 국산고등훈련기 겸 경전투기를 개발하기로 합의하였으며 T-5 고등훈련기는 대만 최초의 국산 전투기 경국호를 기반으로 만들어지면서 경국호를 기반으로 하지만 80%를 넘게 새로운 부품과 복합재료를 사용하게 되었다고 밝히고 있다.
고등훈련기 겸 경전투기 부품 국산화율은 55%에 달하는 것으로 전해지고 있으며 또한 가상훈련기능이 추가되면서 훈련 효과를 극대화할 수가 있도록 할 예정으로 융잉 고등훈련기 겸 경전투기는 66대가 생산될 예정이며 2026년까지 전부 대만 공군에 배치될 계획으로 알려져 있다.기사
대만은 2017년 686억 대만 달러(미화 22억 달러) 프로그램의 기반으로 XAT-5(트레이너로 검증되지 않은)를 공식 선정해 많은 이들을 놀라게 하였으며 AIDC는 약 20년 동안 LIFT(Lead-In Fighter Training)를 위한 2인승 F-CK-1C/D IDF의 단순화된 버전을 판매하지만 T-5는 이 접근 방식에 대한 새로운 시도를 나타내고 있다.
F-CK-1 경국호 기체 설계를 기반으로 하지만 T-5는 80%의 새로운 구성 요소를 가지고 있으며 전체 무게를 감소하면서 강도를 향상시키기 위해 동체에 복합 재료를 더 많이 사용하게 되었다.
저속 및 저고도에서 안정성을 높이고 내부연료용량을 증가하기 위해 더 두꺼운 에어로포일섹션으로 날개를 재설계하면서 제조업체는 새 항공기가 F-CK-1보다 항력이 낮고 공격 각도가 더 높다고 주장하게 되었다.
T-5 Brave Eagle은 애프터버너가 없는 한 쌍의 Honeywell/ITEC F124-200TW 엔진으로 구동하며 본질적으로 Ching Kuo의 F125 엔진의 애프터버너가 없는 버전인 Honeywell/ITEC 엔진은 수평비행에서 항공기를 아음속/천음속 속도로 제한이 가능하다.
디자인은 경국호의 내부 기관포를 생략하였지만 무장을 위한 조항을 포함하면서 NCSIST는 질화갈륨기술을 사용하면서 T-5용 항공용 AESA 레이더를 개발하게 되었다.출처
신형 고등훈련기의 T-5 디지털 비행 제어 시스템과 다수의 항전계측장비는 대만과 협력해 개발 또는 생산이 되었으며 그 중에 ZAH-1400A 전술데이터링크는 국가중산과학연구원과 국내 통신 제조사가 가장 큰 볼거리로 작용하고 있다.
정통한 사람들은 일반 전투기의 데이터링크 커뮤니케이터가 유도 명령과 날씨를 포함한 지대공 및 공대공 정보 전송을 제공할 수가 있다고 지적하며 지상고성능레이더가 탐지한 적 항공기와 함정을 전투기에 다이내믹하게 전송하고 적의 동태를 사전에 대응이 가능하면서 그리고 효과적으로 공격 대상을 할당해 전투기의 전투 효율성을 크게 향상하게 되었다.
T-5 고등훈련기 겸 경전투기에는 사격통제레이더가 장착되어 있지 않지만 전술데이터링크가 추가하게 되면서 일일훈련은 훈련기의 위치, 고도 및 기타 비행상태를 보고가 가능할 뿐만 아니라 실시간으로 지상요원이 시스템 상태를 통해서 각 훈련기의 상황을 명확하고 상세하게 파악이 가능하도록 한다.Up Media News 기사