의정부역
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의정부경전철의 역에 대한 내용은 경전철의정부역 문서 참고하십시오.
1. 개요[편집]
수도권 전철 1호선 110번. 경기도 의정부시 평화로 525 (의정부동 168-54) 소재.백화점과 지하상가, 전통시장이 이웃에
의정부역은 경원선의 기차역이자 옛 서울교외선의 종착역으로 1911년 10월 15일 보통역으로 영업을 시작하였다. 그러나 현재에는 2004년 교외선 열차의 영업 중지에 이어 경원선 통근열차가 동두천역에서 시종착을 하는 것으로 변경되면서 일부 전동차가 종착하고 있다. 1970년대 옛 역사는 삼각 박공지붕의 모습으로 전형적인 모습을 띠고 있었지만 1986년 9월 2일 수도권 전철 1호선 운행개시와 함께 현대식 역사로 신축되었다. 현재의 역사는 2012년 지어진 것으로 지하2층 지상 5층 규모의 민자 역사이다. 특히 의정부의 지하상가와 백화점과 연결되어 있어 지역 주요 쇼핑의 메카로 톡톡히 역할하고 있다.
국가철도공단 공식 소개 문구
경기도 북부 철도교통의 중심을 맡는 역이며, 동두천, 양주, 포천 방면으로 가는 버스를 탈 수 있다. 경민대학교로도 운행한다.
2. 역 정보[편집]
한때는 수원역에서 청량리역 지하역을 거쳐 이 역까지 운행해왔다. 한때 교외선 통일호의 출발역이었고 운행 당시에는 통일호(동차형)이 교외선을 거쳐 서울역까지 3왕복 운행했다. 06:50(월~토), 11:50, 19:00에 운행했으며 서울역까지는 1시간 반 남짓 소요되었다. 2004년 3월 31일을 마지막으로 운행이 중지되었으며, 그 뒤로도 섰던 신탄리행 통일호도 2006년 12월 14일에 수도권 전철 1호선 소요산역 연장구간이 개통되면서 지금은 수도권 전철과 목요일마다 들어가는 군 관계 무궁화호가 선다. 뒤에 통근열차로 바뀌어 의정부 - 신탄리 구간 17왕복, 의정부 - 동안 4.5왕복 운행, 신탄리까지는 1시간 13~18분 소요된다. 의정부 이북으로 운행되지 않는 서울메트로 소속 전동차 운행 열차가 이 역에서 근 5년 동안 시종착하다가 2011년 10월 5일부터 서울메트로 소속 운행 열차는 양주역까지 연장되었다. 2022년 3월 기준 아침 시간대 서동탄행이 2회 운행한다.
의정부 경전철 경전철의정부역은 이 역 2번 출구에서 직선거리로 약 200m 가까이 떨어져 있고, 오가는 길도 복잡하기 때문에 환승역으로 지정되지 않았다. 대신 회룡역이 환승역으로 되었다.
2014년에 스크린도어가 설치되었다. 2017년 12월 기준 의정부발 플랫폼에도 설치되어 가동했다.
어느 계단을 이용하느냐에 따라 나갈 수 있는 출입구가 아예 다르다. 가능역 방면은 10-4번 하차문 쪽 계단과 1-1 하차문 쪽 계단 방향이 완전히 다르다. 또한 승강장 중간 부근에 자리한 아래로 내려가는 계단은 의정부역 지하도상가로 이어지는 출구이다.
DMZ-train 경원선 구간이 운행되면서 정차했다. 현재는 경원선 동두천역 ~ 연천역 구간전철화공사로 인해 2019년 4월부터 운행이 임시중단되었다. 승강장은 5, 6번으로, 기존 저상홈을 이용했다. 열차가 서기는 하지만 맞이방에서 승강장으로 가려면 비상게이트를 통과해야 하고 승강장 진입 방지벽도 통과해야 했다. DMZ-train을 탈 때에 여기는 차내취급역이기 때문에 표를 차에서 사야 한다. 대신에 차내대용권으로 발권하면 코레일멤버십의 이용실적 집계대상에서 빠진다. 코레일톡 어플을 쓰는 것도 괜찮다.
근거리 화물열차의 필수 정차역이다. #6121, #6122가 정차(#6123, #6124는 무정차로 초성리까지 운행)한다.
막차가 상당히 빠르다.
- 상행 막차: 소요산 23:53(소요산~덕계 막차), 양주 00:07(양주~가능 막차, 경원선 및 상행 전체 막차)
- 하행 막차: 서동탄행 07:07, 신창~봉명 막차 연계 21:06, 천안~세마 막차 연계 21:21, 서동탄~독산(금정역 제외) 막차 연계 명학~독산 막차 연계 22:19, 인천 22:30(인천~구일 막차, 경인선 전체 막차), 구로 23:03(구로~석계 막차), 광운대 00:09(광운대~회룡 막차)
- 서동탄행은 평일 아침시간대 2편성(06:46, 07:07)만 운행한다. 이 뒤에는 서동탄행이 없어 환승을 한 번 해야 한다. 서동탄역에서 출발하는 의정부행 열차는 없다.
- 신창~봉명 막차 연계 열차를 타면 21:21에 창동역에 도착하는데, 여기서 21:26에 출발하는 4호선 오이도행 열차로 갈아타서 금정역에 도착하면 22:37이다. 그러면 22:38에 금정역에 도착하는 신창행 막차와 연계된다.
- 천안~세마 막차 연계 열차를 타면 21:54에 청량리역에 도착하는데, 그러면 22:01에 도착하는 천안행 막차와 연계된다.
- 서동탄~독산(금정역 제외) 막차 연계 열차를 타면 22:41에 광운대역에 도착하는데, 그러면 22:45에 도착하는 서동탄행 막차와 연계된다.
- 금정역 막차는 23:03 구로행이다. 이 열차를 타면 23:18에 창동역에 도착하는데, 그러면 23:22에 창동역을 출발하는 4호선 금정행 막차와 연계된다.
- 가산디지털단지역 막차는 23:20 광운대행이다. 이 열차를 타면 23:29에 도봉산역에 도착하는데, 그러면 23:38에 도봉산역을 출발하는 7호선 온수행 막차와 연계된다. 인천행 막차를 놓쳤는데 온수역으로 가야 된다면 이 방법으로 하되 온수행 막차를 끝까지 타면 된다.
- 부평역 막차는 22:48 구로행이다. 이 열차를 타고 서울역에 도착하면 23:41인데 서울역에서 23:50에 출발하는 공항철도 검암행 열차로 갈아탄다. 그러면 계양역에 00:19에 도착하는데, 00:30에 계양역을 출발하는 인천1호선 예술회관행 막차와 연계된다. 주안역 막차는 22:40 구로행으로, 부평역과 같은 방법으로 가서 검암역에 도착하면 00:15인데, 00:25에 검암역을 출발하는 인천2호선 운연행 막차와 연계된다.
- 서울역, 동대문역 막차는 전체 막차인 광운대행 막차이다. 이 열차를 타고 창동역에 도착하면 00:24인데, 그러면 창동역을 00:30에 출발하는 4호선 서울역행 막차와 연계된다. 동묘앞역의 경우 동대문역에서 내려서 걸어가면 된다.
- 시청역~종로5가역 막차는 23:46에 있는데, 창동역과 동대문역에서 두 번 갈아타면 동대문역을 00:49에 출발하는 1호선 서울역행 막차와 연계된다.
2.1. 민자역사[편집]
신세계그룹의 자본이 들어간 민자역사가 2012년 4월 20일에 문을 열었다.
신세계쪽은, 안에 신세계백화점과 이마트를 동시에 세운다는 목표를 세웠지만, 근처 제일시장상인들의 극렬한 반대와 시 당국의 불허방침에 부딪쳤다. 법적대응을 통한 정면충돌까지 불사될 위기에 처했지만, 신세계쪽이 대승적 차원으로 포기선언을 하면서 백화점만 들어오는 것으로 문제는 정리되었다. 그 후 이마트는 민락지구와 민락2지구의 경계지점에 자리를 잡았고, 2013년 7월에 완공되었다. 의정부역과 견줘서 봤을 때에 홈플러스와 롯데마트에 훨씬 가깝고, 민락2지구의 상권수요를 사실상 독점할 수 있는 자리이다.
또한 열차를 타려면 3층까지 올라갔다가 내려가야 하는 구조로 계획되었는데 당연히 이대로 완공되면 탑승에만 몇 분씩 걸리는 비효율적인 동선이 강제되는지라 많은 비난을 받았다. 주민들은 지하상가의 통로를 쓰는 방식을 유지하면 동선을 단축할 수 있다고 주장하는 반면, 신세계 쪽은 강경하게 반대했다. 하지만, 결국 지하상가와 이어지는 직결통로가 생긴건 물론 상하행 에스컬레이터까지 완공되어 신세계 쪽이 패배한 모양새가 되었다.
경기북부(의정부, 동두천, 양주, 연천, 포천) 최초의 대형백화점이다. 열기 전에는 경기북부에서 백화점을 가려면 서울특별시 강북구와 노원구, 미아사거리로 갔어야 했지만 이제는 가깝게 쇼핑을 할 수 있다.[3]
공사 진행에 따라서 2세대 역사의 흔적은 완전히 사라졌다.
2.2. 미래[편집]
2.2.1. GTX-C[편집]
수도권 광역급행철도 C선과의 환승역이 될 예정으로, 2028년에 개통 예정이다.
2.2.2. 교외선[편집]
자세한 내용은 교외선 문서를 참고하십시오. 과거 시종착역이었으나 2004년 4월 1일, 정기여객열차 운행이 중단되면서 20년 가까이 경원선만 정기여객열차를 받고 있다.
2019년 경기도-의정부시-양주시-고양시가 운행재개 협약식을 가졌으며, 2021년부터 본격적으로 사업이 추진되어 2024년 운행재개를 목표로 공사가 진행 중이다.
3. 일평균 이용객[편집]
1987년 10월 5일부터 1991년까지는 의정부북부역의 승하차 통계를 합산한다.
통계가 불확실한 2003년까지의 자료를 빼면 꾸준한 수요가 특징이다. 1호선 경원선 구간에서 회기역 다음으로 승하차객이 많은 역으로, 경기북부의 중심지인 의정부시의 상업/업무 중심지로서 수많은 유동인구를 흡수하고 있다. 의정부 동부지역에서 열차를 타러 넘어오는 버스환승객 수가 매우 많은데, 이를 회룡역과 분산해서 흡수하고 있다.
위기와 기회가 각각 한 번씩 찾아 왔다. 위기부터 먼저 말하자면 2006년 12월 15일에 개통된 경원선 의정부~소요산 복선 전철화이다. 의정부에서 신탄리행 통근열차를 타야 되는 동두천시, 양주시 주민들이 더는 의정부역에서 버스로 환승할 필요 없이 양주행, 동두천행, 소요산행 열차를 타고 갈 수 있게 되어 이용객이 다소 빠진다는 예측이 있었다. 당시 의정부북부역이 임시역이어서 의정부역 관할이기는 했지만, 승하차량통계가 따로 집계되었다. 그러나 실제로는 거의 차이가 없었다. 이 역에서 통근열차로 갈아 타던 사람들이 빠진 만큼 양주 및 동두천에서 버스를 타고 의정부로 오던 사람들이 열차를 타게 되었기 때문이다. 대신에 버스 노선들이 폐선되거나 신설되거나 노선을 변경하였다.
기회가 있다면 2012년 1월 18일에 문을 연 신세계백화점 의정부점 민자역사이다. 경기 동북부권에 처음 들어온 대형 백화점으로 의정부 상권에 대형 지각변동을 일으키리라 예측된 만큼 역 이용객이 많이 늘어날 것이라는 기대가 있었다. 실제로 민자역사가 들어서고 약 3년 동안은 효과를 보았다. 하루 4만 5천여 명이 이용하던 것이 5만 명 내외로 다소 증가했기 때문이다. 그러나 의정부경전철의 환승할인이 시행된 2015년부터 하락세가 시작되어 2017년에 와서는 결국 민자역사 개장 전의 이용객으로 되돌아왔다.
4. 승강장[편집]
인천행 열차는 1번 승강장에 정차하며 동두천/소요산행 열차는 3번 승강장을 이용한다. 의정부 착발 열차는 보통 2번 승강장으로 들어온 다음 제자리에서 행선지와 방향을 바꿔(오리카에시 참조) 인천 방면으로 발차한다. 2번·3번 승강장의 선로가 동두천역 방면으로 의정부역 출발과 동시에 한 선로로 합쳐지기 때문에 평시에 2번·3번 승강장만으로는 운용이 불가능하여 1번 승강장이 서울 방향 주 승강장이 되었다.
상행 방향으로는 급행이 완행을 추월(완급 결합)하는 모습을 볼 수 있다. 동두천/소요산 급행이 측선의 4번 승강장을 이용하는 방식으로 추월 및 대피가 이루어진다. 추월한 급행 열차는 교외선을 잠깐 타다가 가능역 북쪽 건넘선을 통해 경원선으로 넘어간다.카페 게시글
5번, 6번 승강장은 저상홈이다.
의정부역과 회룡역 사이의 절연구간(교류-교류)이 존재한다.
5. 역 주변 정보[편집]
의정부의 중심지에 자리해서 의정부의 가장 강력한 상권이 자리잡고 있다. 역사에 경기북부를 아우르는 신세계백화점 의정부점이 연결돼 있다. 이말고도 주변상권이 밀집해서 경기도청 북부청사 근방과 함께 의정부의 상권을 양분하고 있다. 민자역사에 CGV 의정부점이 입점해 있는데 바로 앞 건물에 CGV 의정부태흥도 자리해 있다. 기존의 태흥시네마가 CGV 의정부에 의해 망해가다가 2014년 1월에 CGV에 의해 인수된 것이 오늘날의 CGV 의정부태흥점이다. 동쪽 방면(1, 2, 3번 출구)에는 동부 광장이, 서쪽 방면(4, 5, 6, 7번 출구)에는 서부 광장이 있다. 의정부시민들은 보통 동부 광장 쪽을 '구시가지', 서부 광장 쪽을 '신시가지'로 부른다. 동부 광장 쪽엔 태조 이성계 동상과 분수가 있는 행복로가 미려한 외관으로 재건되어 있어 시민들의 만남의 장소로서 자리잡고 있다. 서부 광장 방향으로 내려서 보이는 큰길(시민로) 끝에는 의정부시청이 자리잡고 있으며, 시청 외에도 주변에 의정부세무서, 의정부정보도서관 등의 행정기관들이 밀집해 있다. 3번 출구 인근에는 천주교 의정부교구 교구청과 주교좌 의정부성당이 있다.
8409번과 8906번은 덕정, 경기도청 북부청사방면 운행시 GBUS상에 나와 있는 의정부역 동부 광장(08-121)이 아닌 의정부역 농협(08-109)에 정차한다. 즉 1, 3번 타는 곳이 아닌 25, 39번 타는 곳에 정차하는 것이다. 물론 수원, 부천 방면 운행시에는 GBUS에 나와있는 의정부역 동부 광장(08-117)에 정차한다.
5.1. 의정부역 지하도상가[편집]
자세한 내용은 의정부역 지하도상가 문서를 참고하십시오. 5.2. 노숙자[편집]
2008년에 역과 지하상가 주변에서 눈에 띄게 늘어난 데다 행인들에게 시비를 거는 성향이 많이 보여서 역을 이용하는 시민들이 불안감을 느꼈다.
2018년 기준으로 꽤 줄었지만 여전히 자주 보인다. 주로 에스컬레이터 쪽에 있으며, 통행을 방해하는 노숙자는 적다.
6. 연계 버스[편집]
[4] 대부분의 한국철도공사 열차와 모든 서울교통공사 열차는 2번 승강장을 이용한다.
7. 사건·사고[편집]
주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
- 의정부역 흉기난동 사건(2012년 8월 18일)
- 의정부역 영아유기 사건(2016년 3월 30일) - 지하상가방면 3-2번출구 계단에서 쇼핑백에 담긴 영아 시신이 발견된 사건이다. 이틀 만에 친모인 베트남인 유학생과 유기 과정을 도운 공범을 체포했다.
- 의정부역 투신사건(2017년 4월 14일) - 노숙자로 추정되는 50대 남성이 인천행 선로에 서 있다가 열차에 치여서 병원으로 옮겼으나 끝내 숨졌다.
- 의정부역 픽시 자전거 추락사고(2017년 6월 3일) - 7번 출구 3층 계단에서 픽시 자전거를 타고 내려오던 중학생이 정지하지 못하고 철제난간이 뽑히면서 지면으로 추락, 사망한 사고이다.[5] 사망자의 부모가 민자역사 관리 부실을 까닭으로 신세계백화점을 상대로 소송을 걸었고, 법정공방 끝에 법원은 신세계 쪽의 30% 책임을 인정하여 원고 측의 일부 승소로 판결했다.[6]
8. 기타[편집]
- 장기계획으로 의정부착발 SRT가 운행할 가능성이 있다. 현재 알려진 계획을 보면, 의정부역을 출발해서 GTX C선을 이용하여 삼성역, 수서역(SRT 수서역이 아님)을 거쳐서 수서평택고속선을 이용하는 것으로 나와 있다. 창동역 등에서 KTX/SRT를 탈 수 있게 조치한다고 한다.[7] 의정부 뿐만 아니라 양주, 포천 등지가 혜택을 볼 수 있을 것으로 예상된다.
- 경원선 통근열차가 운행했을 당시 의정부역 인상선에 통근열차 2편성이 유치하고 있는 모습을 볼 수 있었다.
- 전설로 화제가 되던 HERA의 2016년 광고 'HERA loves SEOULISTA'에 배경으로 스쳐지나간다.[8] 역을 배경으로 상가건물을 끼고 돌아가는 의정부 경전철이 잠깐 나온다.
- 2020년 1월 15일, 7호선 4차분 첫 편성인 771편성이 이 역으로 갑종회송되었다. 2021년 8월 11일에 새 701편성도 갑종회송되었다. 도봉산역의 남쪽 부분에는 하행 부본선으로 들어갈 수 있는 건넘선이 없다. 따라서 의정부역까지 간 다음, 견인 기관차의 방향 전환 후에 도봉산역으로 가서 7호선으로 넘어간다.
9. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-13 00:25:40에 나무위키 의정부역 문서에서 가져왔습니다.[5] 「(단독)의정부, 신세계백화점 계단서 자전거 추락 중학생..결국 사망」, 아시아뉴스통신, 2017-06-27[6] 「지하철 계단서 자전거 타다 추락사…"부실 난간, 2억 배상"」, 뉴스1, 2018-11-18[7] 「서울 도봉구 창동역에서도 KTX·SRT 탑승 가능 전망」, KBS, 2020-11-13[8] 해당 영상(39초부터), 출처: 유튜브