이와쿠니역

덤프버전 :

(いわ(くに
Iwakuni Station


파일:JRW_Wlogo.svg
JR 서일본 파일:HCN.png
이와쿠니역
히로시마 방면
와 키
← 3.8 km
파일:JRWhs-R.svg
산요선
(JR-R16)

시종착
시종착
산요 본선

신야마구치 방면
미나미이와쿠니
4.6 km →
간토쿠선

토쿠야마 방면
니시이와쿠니
3.7 km →
니시키가와세이류선
(직통구간)

니시키초 방면
니시이와쿠니
3.7 km →



주소
야마구치현 이와쿠니시 마리후마치1초메 1-1
山口県岩国市麻里布町一丁目1-1
역 운영기관
모든 노선
파일:JR 서일본 로고.svg
개업일
1897년 9월 25일
노선거리표
고베 방면
와 키
← 3.8 km
산요 본선
이와쿠니
모지 방면
미나미이와쿠니
4.6 km →
기점
간토쿠선
이와쿠니
쿠시가하마 방면
니시이와쿠니
3.7 km →
미나토 방면
미나토
← 1.1 km

야마구치현
이와쿠니
전기궤도
(폐선)
이와쿠니
신마치 방면
이마즈
? km →


파일:Iwakuni_stn.png
역사
파일:Iwakuni-pf.png
승강장

1. 개요
2. 역 및 승강장 구조
3. 완급결합 (산요 본선)



1. 개요[편집]


일본 야마구치현 이와쿠니시에 있는 JR 서일본JR 화물의 철도역으로 산요 본선, 간토쿠선이 접속하며, 니시키가와 철도 니시키가와세이류선은 이 역까지 직통운행한다. 간토쿠선, 니시키가와세이류선 열차의 시발역이기도 하다. 50번 야마구치현도의 기점이다.

개업 당시에는 이와쿠니역으로 개업하였으나 1929년 근처에 새로운 역이 개업하자 마리후역(麻里布駅)으로 개칭하였고, 1942년 다시 '이와쿠니'라는 역명을 되돌려받았다. 과거 노면전차인 이와쿠니 전기궤도가 역 앞을 지나갔지만 1929년에 폐지되었다.

히로시마 시티 네트워크의 최서단 역으로, 산요 본선은 이 역을 기준으로 히로시마 계통과 시모노세키 계통으로 나뉘어진다.

참고로 이 역에는 신칸센이 서지 않는다. 니시키가와세이류선을 타고 세 정거장만 가면 신이와쿠니역이 있지만, 니시키가와세이류선의 배차간격이 길어서 이와쿠니 시민들은 대부분 산요 본선 타고 히로시마역이나 토쿠야마역에서 신칸센 탄다.

이 역의 옛 접근 멜로디는 JR 동일본코후역에서 사용되던 발차 멜로디(근교지역 15, 16번)를 사용했었다.


2. 역 및 승강장 구조[편집]


3면 6선으로 구성된 역. 0번 승강장은 니시키가와세이류선, 1번 승강장은 간토쿠선 열차가 각각 나눠쓰고 나머지 승강장은 산요 본선 열차가 선다. 2·5번선과 8~10번선은 화물열차 전용선이며, 11~17번선은 차량기지 입고선이다.

와키
1



3
4



6
7

0

니시이와쿠니
미나미이와쿠니

0
니시키가와세이류선
하행
카와니시 · 세이류신이와쿠니 · 키타고치 · 니시키초 방면

1
간토쿠선
쿠가 · 스오타카모리 방면

3·4
파일:JRWhs-R.svg 산요 본선
미야지마구치 · 히로시마 방면
(일부 열차는 6번 승강장에도 정차)
6·7
산요 본선
상행
야나이 · 토쿠야마 방면



3. 완급결합 (산요 본선)[편집]


히로시마 방면
오타케
← 5.3 km
통근라이너
通勤ライナー

시종착
히로시마 방면
와 키
← 3.8 km
보통
普通

시종착
시종착
신야마구치 방면
미나미이와쿠니
4.6 km →


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