인천 버스 14

인천광역시 간선버스
광역	좌석	급행
간선	지선	마을
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1. 노선 정보[편집]

인천광역시 간선버스 14번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 중구 항동7가(항동7가버스차고지)	종점		인천광역시 계양구 계산동(오조산공원)
종점 행	첫차	05:00	기점 행	첫차	05:00
	막차	22:40		막차	23:10
평일배차		12~16분	주말배차		토요일 14~18분 / 공휴일 16~21분
운수사명		삼환교통	인가대수		19대[1] 토요일 15대 / 공휴일 13대 운행.
노선		항동7가버스차고지 - 연안여객터미널 - 연안초등학교 - 남항유어선부두 - 신선초등학교 - 옹진군청 - 한양아파트 - 토지금고시장 - 유원아파트 - 백운프라자 - 숭의역 - 숭의로터리 - 숭의1.3동(극동아파트) - 제물포역 - 정부인천지방합동청사 - 인천의료원 - 가재울사거리 - 한신휴아파트 - 석남중학교 - 인천서부여성회관 - 롯데우람아파트 - 가정도서관 - (→ 한신그랜드힐빌리지 → /← 신화빌라 ←) - 아나지고개 - 효성소방파출소 - e편한세상계양 - 효성남초등학교 - (→ 효성현대3차아파트 →/← 대진아파트 ←) - 작전역 - 이마트 - 계양구청 → 롯데마트 → 오조산공원 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 1997년까지는 '연안부두 - 숭의로터리 - 박문삼거리 - 동산고 - 송림로터리 - 재능대 - 인천교 - 거북시장 - 신현주공 - 가정오거리 - 청천동 - 산곡동 - 부평역 - 일신동 - 부개사거리' 구간으로 운행하였다.

• 극심한 적자를 이유로 인천버스운송사업조합에서 노선을 반납하였다. 새 사업자를 공모한 결과 삼환교통이 선정되어 1998년 2월부터 운행을 개시하였다.

• 2002년에 39번이 폐선되고 서창동의 개발로 인해 '박문삼거리 - 동산고 - 송림로터리 - 재능대 - 인천교' 구간이 '박문삼거리 - 제물포역 - 도화오거리 - 인천교'로 변경되었고 부개사거리 이후로 '송내역 - 서창동' 구간이 연장되었다.

• 이후 노선이 한차례 더 연장되면서 14번은 '연안부두 - 제물포역 - 가좌동 - 석남동 - 가정동 - 효성동 - 청천동 - 산곡동 - 부평역 - 일신동 - 송내역 - 장수동 - 서창동' 구간을 오가는 장거리 노선이 되었다.

• 2004년 3월에 효성동을 기준으로 14번은 '연안부두 - 효성동 - 작전역'으로, 14-1번은 '서창동 - 효성동' 으로 분할되었다. 분할 전 노선도

• 2013년 8월 1일부터 기점이 연안부두에서 아암물류단지로 변경되면서 연안여객터미널로 가지 않게 되었다.

• 2013년 10월 7일부터 삼환교통 방향만 서해대로209번길을 경유하던 것이 폐지되었다.

• 2013년 12월 24일부터 연안동 인근에 수도권제2순환고속도로가 건설되면서 연안부두에서 나올 때 항운아파트로 갔다가 유턴해서 나오지 않고 바로 좌회전해서 신선초교로 가게 되었다.

• 2014년 5월 1일부터 중구문화회관을 경유하게 되었다.

• 2014년 9월 18일에 봉오대로의 선형이 개선되며 가정오거리 인근 구간이 변경되었다.

• 옹진군청이 새 청사로 이전하면서 토지금고 구간이 일부 변경되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 종점이 오조산공원으로 연장되었다. 그리고 폐선된 25번을 대체하기 위해 신흥동 SK주유소와 관세청, 한라시멘트에 추가로 정차하도록 변경되었다.

• 2016년 12월 22일부터 '현대상선~CJ인천2공장' 구간의 유턴 차선이 폐지되고 중구문화회관과 SK주유소 정류장의 수요가 적어 '롯데아울렛 - 홍익자원 - 중구문화회관 - SK주유소 - 관세청 - 한라시멘트 - 삼환교통' 구간이 '롯데아울렛 - 한라시멘트 - 관세청 - 축항대로290번길 - 삼환교통'으로 변경되었다.

• 이후 2017년 11월 4일부터 차고지가 연안부두 근처로 이전되어 아암물류단지 구간이 폐선되었다. 아암물류단지 구간의 대체 노선은 13번이다.

• 2019년 7월 1일에 주 52시간 근무제의 시행으로 인해, 공휴일 중간출발 차량 일부가 폐지되었다.

4. 특징[편집]

• 긴 거리와 심한 적자를 보던 노선이었으나 분할 후 성공적으로 자리잡은 노선이다.[2]
  97년 당시 시의 의지가 없어서 적자노선이라 봤던것이다. 의지가 있으면 왜 반납했겠나?
  굴곡과 장거리를 가진 노선을 분할한 사례 중 16-1번과 함께 가장 성공적인 사례이다.

• 미추홀구쪽에서 굴곡이 있지만, 전반적으로 노선 선형 자체는 괜찮은 편이다.

• 연안여객터미널과 옹진군청 둘 다 경유하는지라 옹진군 도서민들에게 군청에 갈 일이 있을 때 필수인 노선이다. 옹진군청은 지역 특성상 미추홀구에 있다.

4.1. 사건 사고[편집]

• 2018년 12월 22일에 가정동 부근에서 화재 발생으로 피해를 입었다. YTN 보도에 따르면 엔진 과열이 원인이며, 차량의 노후보다는 엔진의 문제에 무게가 실려 있다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 제물포역
• 인천 도시철도 1호선: 작전역
• 인천 도시철도 2호선: 서부여성회관역, 석남역[A]
  롯데우람아파트 하차 후 도보.
  , 가정중앙시장역[3]
  신화빌라 하차 후 도보.
  , 가정역[4]
  뉴서울아파트 하차 후 도보.
• 수도권 전철 수인·분당선: 숭의역
• 서울 지하철 7호선: 석남역[A]
  롯데우람아파트 하차 후 도보.

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