잠실광역환승센터
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1. 개요[편집]
잠실광역환승센터는 서울특별시 송파구 잠실로 156(신천동 28번지)에 위치한 버스 환승센터이다. 대한민국에서는 2번째, 서울특별시에는 최초로 들어선 지하 환승센터이다. 대한민국 최초의 지하 환승센터는 2016년 4월 개통한 광교중앙역 환승센터이다. 롯데월드타워가 완공됨에 따른 교통혼잡에 대한 방안으로 롯데그룹에서 기부채납한 환승센터로 사업비 1200억 원을 들여 완공하였다. 2023년 기준 서울메트로환경이 운영하고 있다.
2. 역사[편집]
- 2012년 11월 15일에 서울특별시에서 송파대로 지하에 버스환승센터를 조성하기로 발표하고 2014년 10월 착공하였다.[1]
- 2016년 12월 3일에 완공되었다. 동시에 성남, 광주, 수원 방면 노선 일부가 들어오게 되었다.
- 2개 노선 차량이 한 게이트에 동시 도착할 경우, 주행 도로에서 기다려야 하는 문제가 발생해 2017년 1월 4일에 일부 노선의 정차 위치가 변경되었다.[2]
- 1009번: GATE 9 → GATE 10
- 500-1번: GATE 10 → GATE 11
- 32번: GATE 11 → GATE 12
- 116번: GATE 12 → GATE 13
- 101번: GATE 12 → GATE 14
- 남양주 직행좌석 2000-2번, 7007-2번: GATE 13 → 대기정차면
- 2017년 1월 7일부터 구리, 남양주 방면 노선도 들어오게 되었다.[3]
- 2018년 3월 26일부터 1003번이 GATE 2에 정차하게 된다. 이에 따라 1000-2번은 GATE 4에 정차하는 것으로 변경되었다.
- 2018년 4월 23일 G1300번이 신설되었으며, 동시에 대기정차면으로 사용되던 GATE 15에 정차하는 첫 정규노선이 되었다.
- 2018년 4월 30일부터 1680번이 GATE 15에 정차한다.
- 2018년 11월 4일 116번이 폐선되었으며, 이로 인해 GATE 13의 사용이 중단되었다.
- 2019년 3월 4일 M2341번이 신설되며 GATE 6에 정차한다. 본래는 2월 11일 신설 예정이었으나 노선 신설 승인 지연으로 연기되었다.
- 2019년 4월 29일 M5342번이 신설되며 GATE 10에 정차한다.
- 2019년 5월 1일 31번의 연장으로 GATE 13에 정차한다. 이로 인해 공석이던 GATE 13은 반 년여만에 다시 사용되게 되었다.
- 2019년 9월 3일 3006번이 신설되며 GATE 25에 정차한다. 잠실광역환승센터 최초로 KD 운송그룹이 아닌 선진네트웍스 계열사 포천교통이 들어오게 되었으며, 동시에 공석이었던 전세버스 정차홈에 최초로 정차하는 노선이다.
- 2019년 9월 16일부터 기존 잠실역 7번 출구 정류장의 혼잡 완화를 위해, 지상 정류장에 정차하던 1200번, 1200-1번, 9302번이 이곳으로 진입한다. 이와 동시에 101번의 승차위치가 변경되었다.
- 2019년 10월 7일 M2344번이 신설되며 GATE 8에 정차한다. 원래 9월 2일 개통 예정이었지만 자일대우버스 파업으로 차량 인도가 지연되며 개통이 연기되었다.
- 2020년 3월 18일 G2100번이 신설되며 GATE 24에 정차한다. 두 번째로 전세버스 정차홈에 정차하는 노선이다. 참고로 개통 당일에는 GATE 20에 정차했었다.
- 2020년 3월 19일 G6000번이 신설되며 GATE 22에 정차한다.
- 2020년 3월 20일 G9311번이 신설되며 GATE 24에 정차한다. 잠실광역환승센터 종착 신규 노선 가운데 두 번째 비 KD 계열사 노선이다.
- 2020년 3월 27일 G1690번이 신설되며 GATE 21에 정차한다.
- 2020년 3월 31일 G6009번이 신설되며 GATE 23에 정차한다.
- 2020년 4월 3일부터 4개 노선 승차 위치가 변경되었다.
- 2020년 10월 13일 G6100번이 신설되며 GATE 22에 정차한다.
- 2020년 11월 23일 P9301번과 P9302번이 신설되며 GATE 9에 정차한다.
- 2020년 12월 14일 P9301번과 P9302번이 GATE 9에 정차하다가 GATE 28, GATE 27에 각각 정차하는 것으로 변경되었다.
- 2021년 5월 10일 M2352번이 신설되며 GATE 3에 정차한다.
- 2021년 12월 15일 P9701번이 신설되며 GATE 29에 정차한다.[4]
- 2022년 3월 2일 M2353번이 신설되며 GATE 2에 정차한다.
- 2023년 8월 11일 101번이 수서역-잠실광역환승센터 구간이 단축되어 GATE 12에 32번만 정차한다.
- 2023년 10월 16일 1304번이 신설되며 GATE 23에 정차한다.
3. 승강장[편집]
총 31개의 정차장이 있으며, 이 중 19개가 시내버스 정차용으로 배정되었다. 환승센터에 정차하는 노선은 다음과 같으며, 5개 노선을 제외하면 모두 KD 운송그룹 소속이다.
전세버스 정차장은 본래 롯데월드로 오는 단체 관광객을 노리고 만들었지만 사드 배치의 영향으로 중국인 단체 관광객이 줄고 그나마 오는 전세버스도 지상을 사용하고 있다. 통근버스도 출발 시간대가 새벽이라 잠실역 일대가 혼잡하지 않은 시간이라서 기존에 출발하던 위치에서 계속 출발하고 있다. 현재 신설되고 있는 잠실역행 노선이나 기존 잠실역을 종점으로 하는 노선들이 추가로 진입하는 방식으로 빈 정차장이 메워지고 있다.
4. 특징[편집]
- 환승센터와 접하는 출입구가 두 군데 존재한다. GATE 25번쪽 2-2번(구. 1번) 출구는 석촌호수 동쪽와 연결되며, GATE 15번쪽 2-3번(구. 2번) 출구는 석촌호수 서쪽와 연결된다. 2-2번 출구에는 엘리베이터도 존재한다. 당초에는 잠실역과 별개의 출구번호 체계를 가졌으나, 2020년 8월경 출구번호가 잠실역과 연계되게끔 수정되었다.
- 6번 게이트 바로 앞에 '환승센터약국'이 생겼으며 7번 게이트 앞쪽에는 밤 11시까지 진료를 받는 병원이 생겼다. 이 약국과 병원이 연계되어 있어 다른 병원에서 처방받은 약은 거의 대부분 이 약국에서 취급하지 않는다.
- 화장실은 GATE 19번쪽 구석과 GATE 6번 '환승센터약국' 좌측에 위치한다.
- 잠실역에서 회차하는 경기도 시내버스들이 이 곳에 정차한다. 따라서 서울특별시 시내버스는 정차하지 않는다. 2016년 완공 직후에는 잠실역에서 회차하는 경기도 노선 중 일부만 정차했으나, 이후 지속적으로 노선이 확충되고 있다. 다만 안양시, 용인시, 가평군이 종점인 노선들은 환승센터를 사용하지 않고 있다. 용인시가 종점인 노선은 있었으나 101번의 용인시 구간이 단축되었다. 양평군의 2000-2번은 롯데월드 앞에서 회차한다. 2020년 3월 20일부터 양평군 소속 G9311번이 개통했는데, 이 노선은 환승센터를 사용한다. 또 M5333번과 3302번은 환승센터 용량 부족으로 인해 진입하지 못하고 지상에서 회차한다. 그리고 가평군의 7000번, 7001번, 7002번도 2000-2번과 같이 롯데월드 앞에서 회차한다. 잠실역을 경유만 하는 노선들은 환승센터에 정차하지 않는다. 그나마 도심방면은 환승센터와 인접한 2-1번 출구에서 잠실역.롯데월드몰 중앙차로 정류장에서 비교적 원활하게 환승이 가능하다.
- 버스전용 시설물이라 송파대로 중앙버스전용차로상에서 분기한다. 특이한 구조 탓에 환승센터 진입 전용차선이라 적혀 있음에도 불구하고 가로지르는 길인 줄 알고 무시하고 들어오는 차량들이 가끔 있었다. 또한 설계단계에서 2층버스가 들어오는데 문제가 없도록 높이를 알맞게 설계했다.
- 모든 게이트에 스크린도어가 설치되어 있으며, 지하에 버스를 넣는다는 독특한 시도를 한 것과 동시에 공기질 측정기를 설치하는 등 대책을 마련하여 쾌적하게 버스를 이용할 수 있다. 광역버스들 중 이용객이 많은 8002번, 8012번 등은 서는 줄을 헷갈리지 않게 테이프로 줄을 표시해 두었다. 기존에 8002번 정류장의 경우 출퇴근 시간대 등 이용객이 많은 때에는 줄이 두 갈래인 것처럼 보이는 때도 있어서 서는 줄을 헷갈릴 수도 있다는 것을 생각해 보면 이용객 입장에서는 편리하다. 또한 승강장이 지하에 있어 여름, 겨울이나 비가 오는 등의 악천후에도 여의도/서울역 버스환승센터와 같은 기존 대형 실외 버스정류장에 비하면 이용객의 편의성이 높다.
- 잠실역과 연결되어 있으며 롯데월드타워로 통하는 쪽에서 조금 더 가깝다. 다만 2호선 지하철 승강장까지의 접근은 물리적인 거리상의 문제로 최소 200m, 최대 420m 가량을 걸어야 하며, 만약 8호선을 타고자 한다면 여기에 300m가 추가되어 최대 720m 가량을 무빙워크도 없이 걸어야 한다. 앞뒤로 긴 평면 공간에 버스들을 수십 대 배치하면서 생긴 한계인데, 2-8호선 간 환승통로의 경사와 계단을 고려하면 16/19번 게이트 쪽 노선에서 8호선 환승의 경우는 송파대로 방면으로 운행하는 노선을 통해 석촌역에서 환승하는 것이 빠르고, 암사 방면은 잠실역에서 환승하는 게 더 빠르다.
- 남양주에서 오는 노선은 10개로, 타 지역으로 가는 노선보다 남양주행이 더 많다. 다산신도시, 마석, 평내 및 호평동, 진접/오남지구 등 남양주의 도시구조상 흩어져 있는 모든 주요 시가지들로 잠실에서 곧바로 가는 버스 노선이 구비되어 있다. 다만 주요 시가지임에도 유일하게 덕소 방면으로 가는 남양주 버스 1670과 1700번은 이곳에 진입하지 않는다. 두 노선의 하차는 잠실대교남단 중앙차로(1670)와 잠실역 6번출구(1700), 승차는 잠실역 7번 출구에서 이루어지고 있다.
4.1. 연도별 승하차 통계[편집]
총 연장 371m, 연면적 1만 9,797㎡(약 6,000평)의 거대한 규모와 함께 단일 버스정류장 중 전국 최고 수준으로 이용객이 많다. 경인지방 통계청이 작성한 '2020 수도권 광역교통 통계'에 따르면, 2019년 수도권 평일 최다 이용 버스정류장으로 조사되었다.[5] 2020년에는 코로나19로 인해 이용객이 다소 줄어들었으나, 2021년에 다시 회복하더니 2022년에는 일평균 승하차 인원 4만명을 넘기며 개통 이래 최고치를 기록했다.
5. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-15 12:02:53에 나무위키 잠실광역환승센터 문서에서 가져왔습니다.