죠시마 토시야

1. 개요[편집]

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하지만 어디까지나 스마트하게 이긴다. 그것이 어른의 승리법이다!「だが、あくまでもスマートに勝つ。それが大人の勝ち方だ」

이니셜D의 등장인물. 성우는 에바라 마사시.

2. 차량 스펙[편집]

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3. 작중 행적[편집]

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사이타마 전을 완전 승리로 마무리한 프로젝트 D가 다음 스테이지로 선택한 이바라키에서 첫 등장한다. 애니메이션판 기준 4기 최종보스에 해당되는 인물.

작중에서 실질적으로 후지와라 타쿠미에게 패배를 안긴 두 명[5]

다른 한 명은 토도 레이싱 학원의 OB이자 현역 프로 레이서인 타치 토모유키.

[* 료스케조차 죠시마에 대해 조언할 때 "지금까지 상대한 사람들 중 가장 힘들거야. 약점은 없다!라고 표현한다.] 중 한 명으로, 타쿠미가 정식으로 배틀한 상대중에서 최고의 실력자로 평가받으며 그 와의 대결을 통해 타쿠미는 커다란 성장을 이루게 된다.

본 직업은 의사이며, 나이는 타쿠미 아버지뻘 쯤 되는 걸로 추정된다. 과거에 어떤 차를 몰았는지는 나오지 않으나 현재 사용하는 차종은 혼다 S2000 이다. 과부제조기

홈코스인 이바라키에서 퍼플 섀도(Purple Shadow, 보랏빛 그림자)란 팀의 원로급 멤버로서 나이가 나이인만큼 현역에서는 벌써 손을 뗀 듯.[6] 친구인 호시노 코조와 함께 후배들에게 절대적인 존경의 대상으로서 신, 정확히는 핸들링의 달인이라 "신의 손"으로 불린다. 호시노와는 정말 친한 친구인지 서로 죠짱이니 호짱이니 하고 불러대며, 종종 서로 놀려먹기도 한다.[7]

시합 전에, 타쿠미와의 만남에서 타쿠미가 아버지가 시켜서 무면허 때부터 운전을 배웠다는 말을 듣고는 웃으며 친구가 될 수 있을 것 같다면서 아버지와 만나보고 싶다고 말했다.[8]

드라이빙 스타일이 굉장히 특이하다. 운전하기 어렵다는 그 혼다 S2000의 스티어링 휠을 한 손으로 조작한다. 고속 코너링시 스티어링의 타각이 높으면 그만큼 속력이 떨어지므로 이를 방지하기 위함으로 보여지는데[9] 이는 이미 First Stage에서도 나온 개념으로써 Night Kids의 쇼지 신고와의 배틀에서 보였던 검테이프 매치[10]와도 유사한 면이 있다. 물론 레벨의 차이에선 격이 다르다. 그런 이유로 타쿠미도 인지는 하고 있었고 신의 손과의 배틀 후 홈인 아키나에서 시도를 해본 적은 있으나 신의 손 수준에는 못 따라간다고 말했다. 왜냐하면 앞서 말한 바와 같이 모든 변수를 예측하고 있으니 핸들을 두 손으로 잡을 필요가 없는 반석 같은 컨트롤이기에 그렇다.

요약하자면 그의 스타일은 적은 스티어링 타각과 슬립과 그립 주행의 중간정도로 차를 미묘하게 슬립시키는 주행이라고 할 수 있다. 본인은 이걸 드리프트가 아니라고 주장하지만, 그를 잘 아는 절친인 호시노 코조는 "그거야말로 가장 이상적인 드리프트야."라고 말했다.[11] 본인은 타이어의 마모를 적게 하며 차에 부담을 주지 않으며 즐겁게 속도를 높일 수 있는 레벨을 추구하며 수 십년간 홈에서 달리다보니 익힌 주행법이라고. 결과적으로는 홈에서 그 누구보다도 빠른 속도를 지니게 되었다. 최고를 목표로 연습한 게 아니라, 연습을 하다가 보니 완성된 주행이 곧 최고 레벨이었다는 것이다.

그 부산물과 코스에 대한 높은 이해도가 맞물려서 코스 레코드가 아닌 주행이라면 홈코스에서 다양한 라인을 그리며 달리더라도 일정한 랩타임을 내는 것도 가능해졌고,[12] 이를 이용해 타쿠미를 교란했다.[13] 문제는 그 불규칙한 주행 라인으로 낸 일정한 타임이란 것도 타쿠미에겐 쫒아가기에도 벅찬 레벨이었다는것. 타쿠미는 배틀 시작때부터 '빠르다!' 라고 느꼈지만 그 주행은 그의 최고 주행이 아니었다.

연식부터 차이가 확연히 드러나는 부족한 차량 성능이나 드라이버 기량문제에 부딪히더라도 각종 묘안을 짜내 팀을 승리로 이끌던 료스케도 '이길 방법이 없다' 라고 인정했고 타쿠미에게는 단지 '버텨라' 라고만 충고했다.[14][15] 좀 실력이 있는 드라이버와는 배틀을 일부러 장기전으로 끌며 달리는 것을 즐긴다음 그러다가 뒤에서 추월해 완벽하게 끝낸다고 한다.[16] 호시노는 절친답게 여기까지 꿰뚫어봤고, "의사들은…너무 잔인해."라고 덧붙였다.[17]

타쿠미와의 배틀에서는 전체 공략 구간이 좁고 짧아 추월이 어려운 이바라키에서 선후행 추격 방식으로 번갈아가며 선행을 바꿔 추격하는 형태의 배틀 룰을 이용, 의도적으로 자신이 후미에서 추격하는 형태인 7번째 주행까지 끌며 장기전을 유도해 자신의 불규칙한 라인을 보여줘 타쿠미의 주행라인을 흐트려 놓는 밑밥을 뿌려 가벼워서 타이어 관리에 유리한 86의 타이어를 더욱 마모시킨뒤 예정한 공략 포인트에서 시나리오 대로[18] 86을 추월, 배틀을 마무리 지을 뻔…했다. 거의 성공했으나 위기의 순간에 발휘된 타쿠미의 변형 도랑타기 + 블라인드 어택이라는 변칙 주행[19]에 허를 찔려 재추월 당해 다시 원점으로 돌아가버리고 말았다.[20]

예정된 시나리오가 물거품이 되자 호시노의 조언도 있거니와 더운 날씨로 저하된 체력과 집중력으로는 나이 많은 자신이 불리할 것이라 생각한다. 결국 속공으로 끝내기 위해 자신이 선행하는 8번째 주행에서 있는 힘껏 달아나기로 전략을 바꾸고 자신의 수 십년간의 주행이 녹아있는 레코드 라인을 타쿠미에게 선보이는데….

뒤에서 추격하는 타쿠미가 '나는 지금 대단한 것을 보고 있다…!' 라고 충격받을 정도의 주행을 선보이다가 이내 타쿠미의 시야 밖으로까지 사라져 버린다. 자신이 추격하는 상대가 시야에서 사라지는 흔치 않은 경험[21]을 맛본 타쿠미는 이내 흠칫 놀라며 죽을 힘을 다해 추격해 보지만 거리는 좁혀지지 않고 마음이 급해진 나머지 조작 미스로 86의 서스펜션을 완전히 말아먹자 타쿠미는 패배를 확신하지만 체력이 고갈된 죠시마는 결국 골직전에 차를 스핀시켜 세우고 내려서 숲에서 구토를 해버리고 만다.[22] 실질적으로 타쿠미는 배틀내내 죠시마에게 털리다가 겨우 반격 한번 해본게 전부였던 상황에서 승리를 주워 담게 된다.[23][24] 그야말로 나이로 인해 저하된 체력이 발목을 잡았을 뿐 드라이버로써의 기량으로는 가히 모든 면에서 타쿠미를 완전히 압도했다. 그 타쿠미가 흔치 않게 자신의 패배를 완벽하게 확신했었다는 점에서 얼마나 대단한 실력을 보유했는지 알 수 있다.

배틀 후 타카하시 료스케와 타쿠미는 죠시마에게 그가 공략하는 차에 동승하는것을 부탁하며 한 수 가르쳐 줄 것을 제안한다. 이에 흔쾌히 응한 죠시마는 타쿠미를 태워주며 자신의 기술이 워낙 변칙적인 기술이라 타쿠미에게 도움이 될 지는 모르겠다며 겸손한 말을 했지만 타쿠미는 위에는 위가 있다는 것을 뼈저리게 느낀다.[25] 이후 타쿠미가 두부배달 이후 아키나를 달릴 때에는 항상 원 핸드로 주행하는 모습을 보인다.

86의 손상으로 인해 타쿠미의 이바라키 타임 레코드 갱신 도전은 취소 되었고, '신의 발' 호시노는 그에게 타쿠미가 만약 타임 트라이얼을 정상적으로 했다면 어땠을거 같냐는 질문에 '깨질 수도 있을거 같다' 라고 답변은 했으나 정작 타쿠미 일행은 그렇게 생각하지 않는 듯.[26] 애당초 죠시마 토시야라는 인물 자체가 상당히 겸손하고 정중한 편이다 보니 독자들도 립서비스 정도로 받아들이는 편.

이후 애니메이션화 되지 않은 만화 연재 분량에서는 이바라키의 다른 허접한 팀과 배틀을 마친 프로젝트D가 승리하고 귀환할 때, 팀 대표 료스케가 후미히로와 함께 잠깐 찾아와서 타쿠미에게 한수 가르침을 주신 것에 대해 감사 인사를 드리고 갈때 잠시 재등장 했다. 신의 발과 함께 료스케가 은퇴한 걸 아쉬워 하는 듯한 발언을 하며 후배 양성에 힘쓰는 료스케를 긍정적으로 보는 듯.

4. 기타[편집]

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• 코믹스 버전이 처음 번역되어 들어왔을 땐 오역으로 시로시마 토시야가 되었다. 카와이 준로가 되어 버린 카와이 아츠로와 같은 이유.