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철도차량 관련 정보

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철도차량 관련 정보
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동력에 따른 분류기관차 (전기 · 디젤 · 가스 · 증기 · 수소) · 동차 (전기 · 자기부상열차 · 디젤 · 증기 · 수소) · 동력 구조
객차 (서비스 객차) · 화차 · 발전차 · 운전실
목적에 따른 분류 고속열차 · 저상열차 · 입환기 · 관광열차 · 전세열차 · 보수용 열차
군사적 (군용열차 · 열차포 · 장갑열차 · 특별동차 · 대통령 전용 열차)
수송량 (경전철 · 중전철 · 2층 열차) · 급커브 (틸팅열차 · 고무차륜열차)
위치에 따른 분류 선로 - 개수 (모노레일 · 제3궤조집전식) · 높이 (지하 · 저심도 · 노면(트램) · 고가 (현수식 · 과좌식))
도로 - 유도버스 (무궤도전차(선로유도) · 노면전차(구속유도) · 바이모달트램(자기유도))




1. 개요
2. 종류
3. 용어
3.1. 기술/장치
3.2. 승무시설
3.3. 제작사
4. 차량 목록
4.1.1.1. 고속열차 등급 차량
4.1.1.8.1. 소형 기관차
4.1.1.8.2. 중형 기관차
4.1.1.8.3. 대형 기관차
4.1.1.8.4. 특대형 기관차
4.1.1.8.5. 기타 기관차
4.1.1.11.2. 간선철도용 차량
4.1.1.12. 기타 차량
4.1.1.13. 자기부상열차
4.10.5. 기타
5. 관련 문서



1. 개요[편집]

철도차량과 관련된 정보들을 정리하는 문서이다. 크게 분류하면, 철도차량기술기준에 따르면 선로를 200km/h 이상의 최고속도로 주행하는 차량을 고속철도차량, 선로를 200km/h 미만의 최고속도로 주행하는 차량을 일반철도차량, 도시교통권역에서 운영하는 철도차량을 도시철도차량이라 한다.


2. 종류[편집]

열차의 등급, 관광열차 등 목적별 분류는 철도 관련 정보 참조.

  • 기관차
    • 증기 기관차[1](퇴역)
    • 디젤 기관차
    • 전기 기관차
    • 가스터빈 기관차
    • 수소 열차



  • 무동력차
    • 객차
    • 화차
    • 발전차
      • 스테인리스 발전차(장대형)
      • 직각형 발전차[2](퇴역)
      • 유선형 발전차[3](퇴역)
    • 소화물차(퇴역)
    • 우편차(퇴역)
    • 보수용 열차
    • 검측차
    • SUV: 승용차체에 철로용 바퀴를 단 것. 강원도 삼척에 위치한 추추하이원파크의 레일바이크에서 현대 테라칸이 한대 운영되고 있다고 한다. 자세한 것은 링크를 참고. 사진을 보려면 사진으로.


3. 용어[편집]



3.1. 기술/장치[편집]



3.2. 승무시설[편집]



3.3. 제작사[편집]

철도차량/제작사 문서 참조.


4. 차량 목록[편집]



4.1. 대한민국[편집]


4.1.1. 한국철도공사[편집]



4.1.1.1. 고속열차 등급 차량[편집]
파일:대한민국 국기.svg 대한민국의 고속철도차량 목록

시험용 차량
 HSR-350X · HEMU-430X
연구 중
 VHST-600X · 하이퍼튜브




4.1.1.2. 새마을호, ITX-새마을•마음 차량[편집]
  • 새마을호 유선형 객차(퇴역)
  • 새마을호 장대형 객차(퇴역) - 유선형 객차를 기반으로 1990년~1991년에 제작하였으며 차량의 완성도가 상당히 높아졌다.
  • 새마을호 직각형 객차(퇴역)
  • DHC 디젤동차(일명 PP동차)[5](퇴역)
  • ITX-새마을
  • 새마을호 리미트 객차
  • ITX-마음


4.1.1.3. 무궁화호, 누리로 차량[편집]
  • 무궁화호 대수선 객차[6], 무궁화호 장대형 객차[7], 구 2x3객차, 대수선객차[8](퇴역)
  • 무궁화호 클래식 객차(나뭇결 객차 초기형, 클래식 객차)[9]
  • 무궁화호 나뭇결 객차(나뭇결 객차) - 대차가 새마을호에 사용되는 그것으로 교체되었고 일부 차량은 배리어 프리에 어느 정도는 대응하게끔 설계되었지만, 저상홈 객차이기 때문에 근본적으로 한계가 있다.
  • 무궁화호 리미트 객차
  • 무궁화호 유선형 객차(구 특실 전용 편성 객차)(퇴역)
  • 무궁화호 해태중공업 특실 객차(해태중공업 제작 특실전용 신형 객차)
  • 무궁화호 유선형 특실 객차(새마을호 객차형 일반실 격하차량)
  • DEC 디젤동차[10](퇴역)
  • NDC 디젤동차(일명 우등형 디젤 액압 동차)[11](퇴역)
  • RDC 디젤동차[12](퇴역)
  • 누리로


4.1.1.4. ITX-청춘 차량[편집]


4.1.1.5. 통근열차, 통일호 차량[편집]
  • CDC 디젤동차, 통일호[13](퇴역) 항목을 참조.


4.1.1.6. 비둘기호 차량[편집]


4.1.1.7. 증기 기관차[편집]
  • 4륜형 증기기관차[14](퇴역)
  • 미카형 증기기관차[15](퇴역)
  • 파시형 증기기관차(퇴역)
  • 터우형 증기기관차(퇴역)
  • 아메형 증기기관차[16](퇴역)
  • 모가형 증기기관차(퇴역)
  • 푸러형 증기기관차(퇴역)
  • 발틱형 증기기관차(퇴역)
  • 고로형 증기기관차(퇴역)
  • 사타형 증기기관차[17](퇴역)
  • 소리형 증기기관차[18](퇴역)
  • 마터형 증기기관차[19](퇴역)
  • 혀기형 증기기관차[20](퇴역)
  • 630호대 증기기관차 : 630호대(퇴역)
  • 660호대 증기기관차 : 660호대(퇴역)
  • 700호대 증기기관차 : 700호대(퇴역)
  • 810호대 증기기관차 : 810호대(퇴역)
  • 900호대 증기기관차 : 900호대[21](퇴역)
  • 901호 증기기관차(일명 SY-11형(상유형) 증기기관차)[22](퇴역)


4.1.1.8. 디젤 기관차[편집]
파일:KORAIL_White_로고.svg
한국철도공사의 기관차




4.1.1.8.1. 소형 기관차[편집]
  • EMD SW8 : 2000호대(2001호 제외 퇴역) - 국내 최초의 디젤기관차
  • EMD SW1001 : 2100호대(2101호, 2116호, 2122호 제외 퇴역)
  • 9100호대 디젤기관차 : 9100호대[23](퇴역) - 일제. 액압식 입환기로써 껍데기는 기관차인데 엔진은 동차의 것을 재활용. 원형은 키하52 동차.


4.1.1.8.2. 중형 기관차[편집]
  • EMD G8 : 3000호대[24](3010호, 3016호 제외 퇴역)
  • ALCO RS8 : 3100호대, 3200호대(3102호 제외 퇴역)
  • EMD G12 : 4000호대(4001호, 4007호 제외 퇴역)
  • EMD G12 : 4100호대[25](4102호 제외 퇴역)
  • EMD G22 : 4200호대(4201호, 4216호, 4217호 제외 퇴역)
  • EMD G12 : 4300호대[26](퇴역)
  • EMD GT18B-M : 4400호대


4.1.1.8.3. 대형 기관차[편집]
  • EMD SD9 : 5000호대[27](5025호 제외 퇴역)
  • EMD SD18 : 6000호대[28](퇴역)
  • EMD SDP28 : 6100호대(퇴역)
  • EMD SDP38 : 6200호대(6230호 제외 퇴역)
  • EMD G26CW : 6300호대[29](퇴역)


4.1.1.8.4. 특대형 기관차[편집]
  • EMD FT36HCW-2 : 7000호대[30](7001호 제외)(퇴역)
  • EMD GT26CW : 7100호대, 7200호대, 7500호대(7500호대 재생기관차 제외 퇴역)
  • EMD GT26CW-2 : 7300호대, 7400호대, 7500호대(후기형)
  • GE 파워홀 : 7600호대

4.1.1.8.5. 기타 기관차[편집]
  • EMD GT22CW : 사유기관차 [31](퇴역)

4.1.1.9. 전기 기관차[편집]


4.1.1.10. 디젤동차[편집]
파일:코레일_기본_로고.svg
한국철도공사의 디젤동차

  • CDC 디젤동차(통근열차)(퇴역)
  • RDC 디젤동차(무궁화호)(퇴역)
  • DEC 디젤동차(퇴역)
  • DHC 디젤동차(PP 동차)[32](퇴역)
  • NDC 디젤동차(우등형 디젤 액압 동차)[33](퇴역)
  • 경복호(대한민국 대통령 특별 열차)
  • DC 디젤동차(퇴역)
  • 3등형 디젤동차(퇴역)


4.1.1.11. 전기동차[편집]
파일:KORAIL_White_로고.svg
한국철도공사의 전동차/현황 보기
(편성번호 · 열차번호 · 차량번호)
[ 펼치기 · 접기 ]

고속열차
간선열차
광역전철
도입 예정
전량 퇴역
 9900호대(1980~2001) 
 1000호대(상세)(1974~2020)
한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차
기타 수도권 전철 전동차 보기 · 인천국제공항 연계노선 전동차 보기





4.1.1.11.1. 고속철도용 차량[편집]


4.1.1.11.2. 간선철도용 차량[편집]

4.1.1.11.3. 광역전철용 차량[편집]


4.1.1.12. 기타 차량[편집]
  • 시그형 증기동차[38](퇴역)
  • 게하형 가솔린동차[39](퇴역)
  • 니게하형 가솔린동차[40](퇴역)

4.1.1.13. 자기부상열차[편집]

4.1.2. 서울교통공사[편집]


수도권 전철 전동차




4.1.3. 서울시메트로9호선[편집]



4.1.4. 우이신설경전철주식회사[편집]



4.1.5. 남서울경전철주식회사[편집]



4.1.6. 네오트랜스주식회사[편집]



4.1.7. 김포골드라인운영[편집]



4.1.8. 의정부경전철주식회사[편집]



4.1.9. 용인경량전철주식회사[편집]



4.1.10. 인천교통공사[편집]

인천 도시철도 전동차
파일:Incheonmetro1_icon.svg1000호대파일:Incheonmetro2_icon.svg2000호대파일:Seoulmetro7_icon.svg7000호대




4.1.11. 공항철도주식회사[편집]

인천국제공항 연계노선 전동차
파일:AREX_icon.svg
직통1000호대일반2000호대
한국철도공사 전동차 보기 · 기타 수도권 전철 전동차 보기




4.1.12. SG레일[편집]

수도권 광역급행철도 A노선/차량


4.1.13. 인천공항공사[편집]



4.1.14. 대전교통공사[편집]

대전 도시철도 및 연계 광역전철 노선 전동차/현황 보기
(열차번호 · 차량번호)
파일:대전 1호선 아이콘.svg1000호대파일:대전 2호선 아이콘.svg2000호대파일:충청권 광역철도 아이콘.svgxxx000호대




4.1.15. 부산교통공사[편집]

동남권 광역전철 전동차
파일:Busan1.svg파일:Busan2.svg파일:Busan3.svg
1000호대2000호대3000호대
1세대2세대
파일:Busan4.svg파일:BGL_logo.svg파일:동해선 광역전철 로고.svg
4000호대1000호대381000호대




4.1.16. 부산김해경전철운영주식회사[편집]



4.1.17. 대구교통공사[편집]

대구권 광역전철 전동차
파일:Daegu1.svg파일:Daegu2.svg파일:Daegu3.svg파일:대구권 광역철도 아이콘.svg
1000호대2000호대3000호대392000호대
[ 미도입 전동차 펼치기 · 접기 ]





4.1.18. 광주교통공사[편집]

파일:광도철로고11.png 광주 도시철도 전동차
파일:광주 1호선 아이콘.svg1000호대파일:광주 2호선 아이콘.svg2000호대




4.1.19. 한국철도기술연구원[편집]

파일:한국철도기술연구원 로고.svg
한국철도기술연구원의 개발 전동차



파일:한국철도기술연구원 로고.svg
한국철도기술연구원의 실험열차



  • VHST-600X(한국형 레일방식 초고속 철도)[42]


4.2. 북한[편집]

  • 태양호 - 북한지도자 특별 열차
  • 주체호 전동차 - 북한산 러시아 ER200형 전동차를 참조 70년대에 제작된 특급형 전동차, 김종태전기기관차연합기업소 제작
  • 화성-11가


4.3. 일본[편집]



4.4. 중국[편집]



4.5. 대만[편집]


4.6. 호주[편집]



4.7. 미국[편집]


4.7.1. 증기 기관차[편집]



4.7.2. 디젤 기관차[편집]



4.7.3. 전기 기관차[편집]

  • ACS-64
  • EMD AEM-7
  • GE E60
  • GE 제네시스 시리즈[43]
  • HHP-8
  • PRR GG1


4.7.4. 가스터빈 기관차[편집]



4.7.5. 전기동차[편집]




4.8. 캐나다[편집]



4.9. 영국[편집]


4.9.1. 증기 기관차[편집]



4.9.2. 디젤 기관차[편집]



4.9.3. 전기동차[편집]



4.10. 독일[편집]


4.10.1. 증기 기관차[편집]



4.10.2. 전기 기관차[편집]



4.10.3. 디젤동차[편집]



4.10.4. 전기동차[편집]



4.10.5. 기타[편집]



4.11. 프랑스[편집]


4.11.1. 전기동차[편집]



4.12. 러시아[편집]


4.12.1. 증기 기관차[편집]

  • P36급 증기 기관차
  • L급 증기 기관차


4.12.2. 디젤 기관차[편집]



4.12.3. 전기 기관차[편집]



4.12.4. 전기동차[편집]

  • 삽산 - 독일 지벤스 벨라로 자매기


4.13. 스페인[편집]


 S-100 · S-102 · S-112 · S-103 
S-104 · S-114 · S-121
S-120 · S-130 · S-730
퇴역차량
Renfe S-101



4.14. 유럽[편집]



5. 관련 문서[편집]


[1] 퇴역했다고 되어 있지만 아직 저개발국가에서는 잘 이용하고 있으며, 선진국에서도 관광용으로 간혹 운행하기도 한다. 실제로는 증기기관차보다 아래의 가스터빈 기관차가 연비 문제로 인해 사실상 퇴역상태라고 볼 수 있다. 하지만 가스가 남아도는 러시아에서는 여전히 현역이다.[2] 간선철도용과 지선철도용이 있다.[3] 무궁화 도색으로 칠해져 있다.[4] 증기 기관차 기타 문단에 자세히 나오는데 간단하게 말하면 범퍼 비슷한 장애물을 밀어내는 보호대이다.[5] PP동차 퇴역 이후 현재는 모두 개조공사를 받아 견인형 객차화되었다. 참고로 이 개조공사는 처음에는 돈이 많이 드니 차를 완전히 들어내야 하느니 어쩌니 하면서 동호인 간에서 논란이 있었던 부분인데, 코레일은 이런 논란을 비웃기라도 하듯 곧바로 멀쩡한 PP동차를 뜯어내서 견인형 객차화를 시키는 위엄을 보여주었다.(...)[6] 장대형 객차 (일명 폭탄) 이전의 객차다.[7] 폭탄객차다. 구 2x3객차에서 좌석 교체 및 대수선을 거치지 않고 좌석만 2x2 형태로 재배열한 객차.[8] 구 2x3객차에서 좌석 및 내장재를 클래식 객차 나뭇결 초기형 내장재에 준하게 전면 개조한 객차.[9] 단, 2009년 이후 실시된 내장재 개조 사업 중 전면개조를 받은 차량은 두 차량 간의 차이가 없다. 이를 구분할 수 있는 방법은 화물 적재용 선반의 색깔이다. 은색으로 되어 있으면 클래식 객차, 주황색으로 되어 있으면 나뭇결 협창형이다.[10] EEC 디젤동차와 비슷한 외관을 가지고 있다.[11] RDC 디젤동차가 나오기 전에 운행했던 디젤동차로 으르렁거리는 소리가 특징이다.[12] CDC 디젤동차를 개조하여 운용했던 차량이다.[13] KTX가 개통되기 전에 운행했던 열차[14] 바퀴가 4개나 있는 증기 기관차[15] 현재 의왕 철도박물관에 보존 중이다.[16] 미국식 증기 기관차[17] 탱크식 증기 기관차[18] 1950년대 말에 폐차되었다.[19] 6.25 전쟁중 중공군의 참전으로 후퇴하다가 장단역에서 노획을 우려해 소총으로 파괴시켰다.[20] 혀기 11형 12호가 삼성화재교통박물관에 보존 중이다.[21] 한국전쟁 이후 혀기 11형으로 변경되었다.[22] 1994년에 중국 장춘에서 도입한 증기기관차로 무궁화호 객차를 사용하였다.[23] 이 차는 다른 디젤 기관차와는 다른 유압식 디젤기관차이다. 차번대도 동차와 같이 노는 것을 보면 족보에도 없는 차라는 말이 괜히 나오는게 아니다. 2007년을 끝으로 2대 모두 폐차되었다.[24] 3016호가 단양역에 보존되어 있다.[25] 대전철도차량정비단에 5000호대 기관차와 함께 전시되어 있다.[26] 4301호가 미국으로 매각되었다.[27] 대전철도차량정비단에 1대가 보존되어 있다.[28] 5000호대 기관차와 비슷한 외관을 가지고 있다.[29] 도입 초기 7000호대였으나 FT36HCW-2 도입으로 6300호대로 변경.[30] 기관차의 형태가 승합차와 비슷하게 생겨서 '봉고기관차'라고도 한다.[31] 국내 단1량 밖에 없다. 폐차는 X[32] 현대중공업과 대우중공업에서 제작한 새마을호 디젤동차[33] 의왕 철도박물관에 전시되어 있다.[34] 광역본부 소속이지만 일반여객열차 지위를 갖고 있어 여기로 분류가 가능하다.[35] 일부 편성은 수도권 전철 경의·중앙선, 수인·분당선에서 임시 운행 중이다.[36] 일부 편성은 1호선에서 임시 운행 중이다.[37] 일부 편성은 수도권 전철 경의·중앙선에서 임시 운행 중이다.[38] 일제강점기에 도입된 한국철도 역사상 유일한 증기동차[39] 대한민국에서 운행된 유일한 표준궤 전용 가솔린동차[40] 대한민국에서 운행된 유일한 협궤 전용 가솔린동차[41] 2호선 개통 초기 2호선에서도 잠시동안 운행한 적이 있다.[42] LSM(Linear Synchronous Motor / 선형 동기 모터) 방식을 사용하는 차량으로 구동 방식의 일종이며 자기부상과는 관계가 없다.[43] P32AC-DM 한정.


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