청주 버스 916

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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청주시의 시내버스 노선. 분평단지종점에서 출발해, 시내 외곽지역인 문암동 · 원평동 · 상신동 등을 순환하는 노선이다.

총 운행거리는 916-1번, 916-2번 모두 29.7km 이다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (916-1번, 916-2번)

3. 역사[편집]

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• 2013년 12월 1일 개편 당시 상당사거리 - 분평종점 구간을 없애고 비하종점 착발로 전환되었다가 얼마 안가서 다시 분평종점 착발로 변경되었다.[2]
  2013년 개편 이전부터 분평종점 착발로 다니고 있었다.

• 2017년 10월 15일, 운행시간 현실화를 위해 916-1번은 시간표가 변경되었으며, 916-2번은 운행횟수가 기존 1일 14회에서 1일 13회로 변경되었다.

• 2018년 4월 19일에 두 노선 모두 SK로 경유로 바뀌었으며, 해당 구간의 정류장('남촌', 'SK하이닉스제4공장') 신설과 함께 시간표가 변경되었다.

• 2018년 12월 30일, 916-2번 SK로 경유 구간이 916-1번과 동일하게 변경되었다.

• 2018년 12월 30일, 916-2번은 운행횟수가 기존 1일 13회에서 1일 11회로 변경되었다.

• 2019년 10월 12일에 두 노선 모두 원평동 벌독정이까지 연장되었고, 운행시간 현실화를 위해 시간표가 조정되었다.

• 2020년 10월 12일 코로나 특별감차 시행으로 인하여 3대에서 2대로 감차되어 916-1번은 6.5회, 916-2번은 6회 총 12.5회로 감회되었으며 방향별 각각 차량 1대로 전속운행하였다.

• 2021년 1월 1일 준공영제 실시로 인해 한성운수가 916-1, 2번을 맡아 운행하며, 감차된 차량이 돌아왔고 시간표가 변경되었다.

• 2022년 9월 18일 오전 9시부터 청주테크노폴리스 부지 내 개발로 해당 노선이 지나는 내곡로 중 일부가 폐쇄되어, 두 노선 모두 엘지로-송화로-상신로 경로로 우회 운행하며 내곡(1817/1816) 정류장에서 회차하여 운행하고 있다. 버스정보시스템에 우회운행이 반영된 노선도가 적용되어 있다. 이에 따라 도로가 폐쇄된 이후로는 내곡동(1818/1819), 구.내곡초등학교(1827/1828), 남촌(2344), 에스케이로(1365/1366) 정류장을 지나지 않는다. 대신 다농엘마트 정류장[3]
  정류장 시설은 만들어졌었으나 경유하는 노선이 없어 한동안 방치되어 있었다.
  이 버스정보시스템에 등록되었다.

• 2022년 11월 21일 오전 9시경부터 테크노폴리스 부지 내 개발로 인해 문암동에 있는 문암로 일부가 폐쇄되어 테크노폴리스 주거지구를 경유하도록 변경되었다.

• 2023년 4월 15일 오전 9시경부터 테크노폴리스 부지 개발로 인해 문암로가 이설되어 문암동-원평동-내곡동 지역의 운행경로가 일부 변경되었다. 이로 인해 다농엘마트 정류장에 정차하지 않게 되었다.

4. 특징[편집]

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• 시계 방향 노선이 916-1번, 반시계 방향 노선이 916-2번이다.

• 문암동, 원평동, 상신동, 내곡동 주민들에게 중요한 노선으로, 상신동 LG로에 710번이 정차하게 된 것을 빼면 유일한 버스 노선이다.

• 한때 해당 노선이 농촌 노선인데도 이례적으로 주말 감차가 적용되었다가 코로나 감차 해제 이후 시행하지 않게되었다.

• 차량은 3대로 916-1번과 916-2번이 같이 쓰며, 탕수육 게임 방식으로 둘을 번갈아 운행한다.

• 916-1번과 916-2번이 번갈아서 출발하고 강서2동 연선 지역에서 성안길, 육거리시장 등 원도심을 가는 경우에는 어느 방향으로 가나 거리 손실이 크지 않아서, 강서2동↔원도심 이동 시만큼은 '그래도' 실질적 배차간격이 1시간에 1대 꼴로 좁혀진다. 물론 가는 곳이 원도심이 아니면 답이 없다. 일찍 오는 거 아무거나 타고 나가서 환승하는 게 더 빠를 것이다. 한편 원평종점에서 잠시 정차 후 다시 출발하므로 원평종점을 통과해서 가는 승객의 경우 여기서 시간 손실이 발생할 수 있다.

• 이른 아침이나 퇴근 시간대인 4~5시쯤 상신동에서 하이닉스, 하복대로 이어지는 경로에서 자주 막힌다.

• 916-1번과 916-2번을 합쳐 보면, 배차간격 1시간 이상 노선 중엔 수요가 비교적 많다.

• LED 행선판에는 그냥 '분평종점-분평종점'이라고 뜨기 때문에 세부 경유지가 나올 때를 보지 못하고 저것만 보면 대체 분평종점에서 어디를 갔다 온다는 건지 알 수가 없다. 다른 순환노선은 '우진교통-비하순환', '충북공고-지하상가순환' 이런 식으로 뜬다.

4.1. 시간표[편집]

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4.2. 일 평균 승차량[편집]

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• 출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB(2016~2019년, 2021년~), 교통카드빅데이터 통합정보시스템(2020년)
• 하차량은 포함하지 않는다.
• 소수점 둘째 자리에서 반올림했다.

5. 연계 철도역[편집]

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없음.