釜石線 / Kamaishi Line>
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釜石線 Kamaishi Line | 카마이시선
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임시열차 'SL 은하'
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노선 정보
|
애칭
| 긴가 드림 라인 카마이시선 (銀河ドリームライン釜石線)
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분류
| 지방교통선
|
기점
| 하나마키역
|
종점
| 카마이시역
|
역 수
| 24
|
개업일
| 1913년 10월 25일
|
소유자
| JR 동일본
|
운영자
|
사용차량
| 키하 100계 동차
|
차량기지
| 모리오카 차량센터
|
노선 제원
|
노선연장
| 90.2km
|
궤간
| 1067mm
|
선로구성
| 단선
|
사용전류
| 비전화
|
폐색방식
| 특수자동폐색식
|
신호장비
| ATS-Ps
|
최고속도
| 85km/h
|
|
실측지도 상의 카마이시선
|
|
하행 전구간 주행영상
|
JR 동일본의 노선 중 하나로(지방교통선),
이와테현 하나마키시의
하나마키역과
카마이시시의
카마이시역을 잇는다. 애칭은 '긴가(은하) 드림 라인 카마이시선(銀河ドリームライン釜石線)'이며,
미야자와 겐지의 '은하철도의 밤'에서 따왔다.
미야자와 겐지는 그의 작품에
에스페란토를 종종 사용했는데 이런 연유로 카마이시선의 모든 역은 에스페란토로 된 별칭을 가지고 있다. 이와테현을 동서로 잇는 노선 중 하나이다. 실제로 '은하철도의 밤'에 나오는 각종 철도 관련 소재들은 카마이시선의 역과 시설들을 본따서 만들어졌다.
츠치자와역은 은하철도의 밤의 시발역으로 알려져 있고,
미야모리역 근처의 철교 또한 '은하철도의 밤'에 등장하였으며, 종점인
하나마키역 앞 광장에는 겐지의 작품 '바람의 마타사부로'를 연상시키는 조형물이 설치되어 있다. 노선 전반에 걸쳐 그를 느낄 수 있는 셈. 또한 은하철도 분위기를 내기 위해서인지
증기 기관차가 자주 운행한다.
[1] 다만 《은하철도의 밤》에는 열차가 증기로 움직이지 않는다는 언급이 있다. #
당시 카마이시선은 762mm 협궤철도였고, 같은 하나마키역에서 출발하여 두 곳의 온천으로 가던
하나마키 전철(1972 폐선)도 모티브가 된 것으로 알려져 있다.
카마이시선은 1890년
카마이시역에서
리쿠츄오하시역까지 개통한 광산 철도를 시작으로 1936년
하나마키역에서 센닌 고개까지 이와테 경편철도에 의해 동편,서편으로 나뉘어 건설되었다. 국유화 이후 1936년 '카마이시선'으로 개칭했으며 1944년 카마이시니시선으로 개칭하였다. 그 해에는 카마이시히가시선이 개업하였으며, 1950년 두 노선을 합쳐 '카마이시선'으로 개칭하였다. 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 승계되었다. 2011년에
도호쿠 대지진으로 인해 불통되기도 했으나, 4월 12일 전 구간이 복구되었다.
보통열차가 운행하며, 하나마키-카마이시 전 구간을 운행하는 열차는 적은 편이고, 일부 열차는
도호쿠 본선에도 직통운행한다. 쾌속 하마유리가 모리오카-카마이시 구간에 운행중이다. 하마유리의 전신인 급행 '리쿠츄'는 JR 히가시니혼 최후의 주간급행열차였다.
임시열차로
증기 기관차인 '
SL 긴가'가 운행하였다. 정차역은 하나마키-신하나마키-츠치자와-미야모리-토노
[2] 급수와 재버림작업(회사작업, 灰捨)을 위해 한시간 이상 정차한다.
-카미아리스-리쿠츄오하시-카마이시. 기관차는
C58 259호, 객차는
키하 141계 동차(4량)로 운행되었으나, 아쉽게도 2023년 6월부로 운행을 종료하였다.
모리오카 권역의
Suica 도입에 따라, 하나마키-신하나마키 구간에서는 교통카드를 이용할 수 있다.
- 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 하나마키~카마이시 90.2km
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 24
- 전구간 단선
- 전구간 비전화
- 폐색방식 : 특수자동폐색식 (궤도회로 검지식)
- 보안장치 : ATS-Sn
- 운전지령소 : 모리오카 종합지령소 (CTC)
- 최고속도 : 85km/h
- 교통카드 호환지역 : 하나마키~신하나마키
- 영업본부 : 모리오카 지사
표기
| 이름
|
快
| 쾌속 '하마유리'
|
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
|
JR 카마이시선
|
역명
| km
| 우등
| 환승노선
| 위치
| 에스페란토 애칭&의미
|
↑ 직통운행
| 쾌속 하마유리 : ■도호쿠 본선 모리오카까지 직통운행
|
하나마키 (花巻)
| 0.0
| 快
| ¶JR 동일본 ■도호쿠 본선 (쾌속 직통운행)
| 하나마키시
| Ĉielarko(무지개)
|
니타나이 (似内)
| 3.5
| 快
|
| La Marbordo(해안)
|
신하나마키 (新花巻)
| 6.4
| 快
| ¶JR 히가시니혼 도호쿠 신칸센
| Stelaro(별자리)
|
오야마다 (小山田)
| 8.3
| 快
|
| Luna Nokto(달빛)
|
츠치자와 (土沢)
| 12.7
| 快
|
| Brila Rivero(빛나는 강)
|
하루야마 (晴山)
| 15.9
| 快
|
| Ĉeriz-arboj(벚나무 가로수길)
|
이와네바시 (岩根橋)
| 21.7
| 快
|
| 토노시
| Fervojponto(철도교)
|
미야모리 (宮守)
| 25.1
| 快
|
| Galaksia Kajo(은하의 플랫폼)
|
카시와기다이라 (柏木平)
| 31.2
| 快
|
| Glanoj(도토리)
|
마스자와 (鱒沢)
| 33.6
| 快
|
| Lakta Vojo(은하수)
|
아라야마에 (荒谷前)
| 36.4
| 快
|
| Akvorado(수차)
|
이와테후츠카마치 (岩手二日町)
| 39.3
| 快
|
| Farmista Domo(농가)
|
아야오리 (綾織)
| 41.1
| 快
|
| Teksilo(직기)
|
토노 (遠野)
| 46.0
| 快
|
| Folkloro(민화)
|
아오자사 (青笹)
| 50.3
| 快
|
| Kapao(캇파)
|
이와테카미고 (岩手上郷)
| 53.8
| 快
|
| Cervodanco(사슴춤)
|
히라쿠라 (平倉)
| 56.6
| 快
|
| Monta Dio(산신)
|
아시가세 (足ケ瀬)
| 61.2
| 快
|
| Montopasejo(고개)
|
카미아리스 (上有住)
| 65.4
| 快
|
| 케센군 스미타정
| Kaverno(동굴)
|
리쿠츄오하시 (陸中大橋)
| 73.7
| 快
|
| 카마이시시
| Minaĵo(광석)
|
도센 (洞泉)
| 79.6
| 快
|
| Cervoj(사슴)
|
마츠쿠라 (松倉)
| 83.2
| 快
|
| La Suda Kruco(남십자성)
|
코사노 (小佐野)
| 86.5
| 快
|
| Verda Vento(초록 바람)
|
카마이시 (釜石)
| 90.2
| 快
| ¶산리쿠 철도 ●리아스선
| La Oceano(대양)
|
네이버 웹툰에 연재중인
위장불륜에서 SL 은하철도선이 등장한다.
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이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-19 17:07:14에 나무위키
카마이시선 문서에서 가져왔습니다.