카스가노미치역(한신)

(출처) [1]

1. 개요[편집]

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일본 효고현 고베시 주오구에 위치한 한신 전기철도 본선의 역이다. 상대식 승강장의 지하역으로 이 역부터 한신 본선 및 한신 고베 고속선의 지하구간이 시작된다. 예전에는 섬식 승강장이었는데, 일본에서 승강장 폭이 가장 좁았던 것으로 유명했다. 하지만 의외로 사고는 단 한 건도 없었다고 한다. 지금 사용중인 승강장은 상대식으로 2004년 새로 만들었고, 위 사진을 잘 보면 예전에 사용되던 좁은 섬식 승강장의 흔적을 발견할 수 있다.

한큐 전철의 카스가노미치역과는 500m 정도 떨어져 있다. 역 주변에는 HAT 고베(각종 의료기관 및 방재기관 입주), 메가돈키호테와 고베 대지진 기념관 등이 있다.

2. 일본에서 가장 좁았던 섬식 승강장[편집]

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2004년 현재의 승강장이 완성되기 전까지 섬식승강장을 썼었다. 문제는 애초에 지하화되면서 폐지될 예정이었던 역이 인근 공장 출퇴근자들의 항의로 다시 부활하는 것으로 결정되면서 충분한 공간을 확보하지 못한 상태에서 승강장을 건설한 것.

그 결과로 생긴 것이......


(출처) (동영상)

이런 광경이 튀어나왔다. 사진을 잘 보면 터널 벽도 아슬아슬하게 건축 한계를 침범하지 않고 있다.

이 승강장은 폭이 겨우 2.6m에 불과한데다[2] 그나마도 중간에 기둥이 있기 때문에 실제 승강장 폭은 더 좁았다. 어느 정도였냐 하면, 기둥과 열차 사이의 거리가 어린 아이가 양팔을 벌렸을때 정도.

이로 인해 항상 안전사고의 위험성이 제기되어, 다음과 같은 조치가 취해졌었다.

• 벤치를 승강장이 아닌 개찰구에 설치.
• 승객들이 가능하면 열차를 승강장이 아닌 개찰구쪽에서 기다리게 하여 정차하는 열차가 올때 "~~행 열차가 들어옵니다. 승강장으로 내려오시기 바랍니다." 라고 안내.
• 열차 통과시 건널목에서 나는 경보음을 울리며 주의를 환기하고 통과 열차 진입 직전 열차가 경적을 크게 울림.
• 그나마도 불안해서 열차 통과 속도 제한을 75km/h 에서 45km/h로 낮춤

그래서 사람들의 우려와 달리 지하화된 이래 사고가 한 건도 없었다고 한다.

그러나 주변에 있었던 공장이 이전하고 터에 신도시가 개발되면서 부지 확보가 가능해짐과 동시에 이용객들[3]의 안전을 위해 승강장을 확장해야한다는 여론이 거세어졌고, 열차 통과속도 제한이 정시성에도 영항을 주던 상황이어서 그대로는 쓸 수 없는 상황에 이르렀다. 결국에는 옛날 섬식 승강장 맞은편에 현재의 널찍한 상대식 승강장을 새로 지어 2004년부터 쓰게 되었다.

3. 승강장[편집]

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4. 완급결합[편집]

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