칸몬카이쿄메카리역

분류

일본의 최극단 철도역

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	홋카이도	혼슈	시코쿠	규슈	오키나와
최북단	왓카나이역 일본 최북단	시모키타역¹	야쿠리산조역²	칸몬카이쿄메카리역³	우라소에마에다역
최동단	히가시네무로역⁴ 일본 최동단	이와테후나코시역	미노바야시역	아자무이역	테다코우라니시역
최서단	와시노스 신호장⁵	우메가토역	야와타하마역	타비라히라도구치역^{6, 7}	나하공항역 일본 최서단
최남단	키코나이역^{8, 9}	쿠시모토역	스쿠모역¹⁰	니시오야마역¹¹	아카미네역 일본 최남단
^{1 2001년 오하타선 폐선 이전까지는 오하타역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{2 JR선 최북단은 타카마츠역이다.} ^{3 사철 포함, JR선 최북단은 모지코역이다.} ^{4 1959년 네무로 척식철도 폐선 이전까지는 하보마이역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{5 여객취급을 하는 최서단역은 야쿠모역이다. 2031년 신야쿠모역이 개통되면 타이틀을 넘겨줄 예정이다.} ^{6 JR선 최서단은 사세보역이다.} ^{7 오키나와를 제외한 일본 본토의 최서단 철도역이다.} ^{8 2014년 한 해에만 요시오카 해저역→시리우치역→오시마츠루오카역→키코나이역으로 타이틀이 넘어갔다.} ^{9 1988년 마츠마에선 폐선 이전까지는 오시마오사와역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{10 JR선 최남단은 이에지가와역이다.} ^{11 오키나와를 제외한 일본 본토의 최남단 철도역으로 승무원이 배치되어 있지 않은 무인역이다. 승무원이 배치되어 있는 오키나와 제외 본토 최남단 철도역은 야마카와역이며, 오키나와 제외 본토 최남단 시종착역은 마쿠라자키역이다.}

인접한 폐역

칸몬카이쿄메카리 - ~~[ruby(아마가쿠보 신호소(雨ヶ窪信号所), ruby=1929~2008)]~~ - ~~[ruby(모치쿠오쿠보(門築大久保), ruby=1929~2008)]~~ - ~~[ruby(타노우라(田野浦), ruby=1929~2008)]~~

関門海峡(かんもんかいきょうめかり駅
KAMMONKAIKYŌ MEKARI Station

}}}헤이세이 치쿠호 철도 칸몬카이쿄메카리역 [칸몬해협메카리역]
큐슈테츠도키넨칸 방면 노퍽히로바 ← 0.7 km	모지코 레트로 관광선	시종착 세토마치 차고 0.8 km →

주소
후쿠오카현 기타큐슈시 모지구 모지 福岡県北九州市門司区門司
역 운영기관
모지코 레트로 관광선
개업일
2009년 4월 26일

역 입구

승강장

1. 개요

2. 역 및 승강장 구조

1 . 개요[편집]

일본 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 있는 헤이세이 치쿠호 철도 모지코 레트로 관광선의 역으로, 역무원배치역이다. 부역명은 따로 응모하지 않았으며, 규슈 최북단의 철도역이기도 하다. 계획 당시의 역명은 메카리코엔역(和布刈公園駅)이었다.

역 주변에는 칸몬 도로 터널, 메카리 공원, 메카리 신사, 칸몬 국도터널 인도 입구 등이 있다.

2 . 역 및 승강장 구조[편집]

단선 승강장을 갖춘 지상역이다.

↑ 노퍽히로바
ㅣ	乗
종착역 (↓ 세토마치 차고)

乗

● 모지코 레트로 관광선

상행

노퍽히로바 · 이데미츠비주츠칸 · 큐슈테츠도키넨칸 방면

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1. 개요[편집]

2. 역 및 승강장 구조[편집]

관련 문서

1 . 개요[편집]

2 . 역 및 승강장 구조[편집]