케이오 신선
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1. 개요[편집]
케이오 전철의 철도 노선. 도에이 신주쿠선과의 직결 운행을 위해 새로 만들어진 노선이다. 기존 케이오선은 신주쿠역에서 90도로 커브를 틀어 JR 동일본의 신주쿠역과 평행하게 들어가므로 신주쿠선과의 직결이 어렵기 때문.
케이오 신선이라는 이름은 여객 안내 등에서 사용되는 통칭으로, 정식으로는 케이오선 신주쿠 - 사사즈카 구간의 2복선 중 일부로 취급된다.
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관할 : 케이오 전철 (제1종 철도사업자)
- 구간 : (신선)신주쿠~사사즈카 3.6km
- 궤간 : 1372mm
- 역 수 : 4
- 복선구간 : 전구간
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 차내신호식
- 보안장치 : 케이오 ATC (속도제어)
- 열차종합관리시스템 : TTC
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 운행 계통[편집]
기본적으로는 도에이 신주쿠선의 연장 개념으로 운행된다. 신주쿠선 열차는 거의 대부분이 본선과의 합류역인 사사즈카역까지 운행하며, 1시간에 3대 정도는 사가미하라선 하시모토역까지 직결 운행한다. 하시모토역까지 직결운행하는 열차는 신주쿠선 내에서도 급행 운행을 하며, 이 열차는 치바현의 모토야와타역까지 운행되므로 도쿄를 가로질러 두 위성도시를 이어주는 역할을 해주고 있는 셈.
신선에 존재하는 하츠다이역과 하타가야역은 본선 열차가 정차하지 않기 때문에[1] 반드시 신선신주쿠역에서 승차하라는 안내가 나오고 있다.
모든 등급의 열차가 하츠다이역과 하타가야역에 정차한다. 이 때문에 신선 발착 급행 열차와, 본선 발착 쾌속 열차의 정차역 수에 차이가 거의 없다.
3. 운행 등급[편집]
4. 역 목록[편집]
- 전구간 도쿄도내 소재.
5. 관련 문서[편집]
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