케이큐 전철/역사
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상위 문서: 케이큐 전철 1. 1898년[편집]
카와사키에 참배객 수송을 목적으로 다이시전기궤도가 설립됐다. 이후 케이힌 전기철도[1]가 된다.
2. 1899년[편집]
2.1. 1월 21일[편집]
로쿠고바시역 ~ 다이시역 구간 운행 개시
2.2. 4월 25일[편집]
케이힌전기철도 주식회사로 사명 변경
3. 1905년[편집]
시나가와(현 : 기타시나가와)역 ~ 카나가와역 구간 개통
4. 1925년[편집]
카나가와역 ~ 타카나와역 구간 개통
5. 1930년[편집]
5.1. 2월 5일[편집]
타카나와역 ~ 요코하마역 구간 개통
5.2. 4월 1일[편집]
쇼난전기철도의 코가네쵸역 ~ 우라가역 구간과 카나자와 핫케이역 ~ 즈시역 구간이 개통
6. 1931년[편집]
히노데쵸역까지 연장된 쇼난전기철도와 직결운행 시작
7. 1933년[편집]
타나카와역이 폐역되고 시나가와역이 개설
쇼난전기철도와 케이힌전기철도는 시나가와역 ~ 우라가역 구간 직결운행
8. 1941년[편집]
쇼난전기철도와 쇼난반도자동차와 운용등의 목적으로 합병한다. 합병한 당시의 케이힌전기철도의 노선이 현재의 골격이 된다.[2]
9. 1942년[편집]
쿠리하마선이 개통했다. 당시에는 호리노우치역 ~ 쿠리하마역 구간이었다.
10. 1948년[편집]
다이도큐 제3회사로 케이힌급행전철이 된다.
11. 1949년[편집]
도쿄 증권 거래소에 주식을 상장했다.
12. 1956년[편집]
공항선이 개업했다.
13. 1966년[편집]
쿠리하마선을 미우라카이간역까지 연장했다.
14. 1968년[편집]
센가쿠지역을 개통했고 도에이 아사쿠사선과 직결운행을 시작했다.
15. 1975년[편집]
쿠리하마선이 미사키구치까지 연장됐다. 현재의 쿠리하마선이 이때 완성됐다.
16. 1985년[편집]
기존 즈시역을 신즈시역으로 바꾼다.
17. 1987년[편집]
「케이힌~역」이라 불리는 10개역 모두를 「케이큐~역」으로 바꾼다.
18. 1991년[편집]
공항선 아나모리이나리역 ~ (구)하네다공항역역 구간이 운행중지된다.
19. 1993년[편집]
공항선 아나모리이나리역 ~ 하네다역(현 : 텐구바시역)이 개통한다.
20. 1995년[편집]
120km/h라는 속도를 내기 시작했다.
21. 1998년[편집]
공항선 텐구바시역 ~ 하네다공항역(현 : 하네다공항국내선터미널역) 구간이 개통된다. 현재의 공항선이 이때 완성됐다.
22. 2007년[편집]
케이힌급행전철(京浜急行電鉄)이 역의 IC였던 케이큐를 써서 케이큐 전철(京急電鉄)로 사명이 변경되었다.
23. 2010년[편집]
본선 로쿠고도테역 ~ 헤이와지마역 상행 구간과 공항선 케이큐 가마타역 ~ 오토리이역 상행 구간이 고가화됐다.
24. 2012년[편집]
본선 로쿠고도테역 ~ 헤이와지마역 하행 구간과 공항선 케이큐 가마타역 ~ 오토리이역 하행 구간이 고가화됐다.
24.1. 9월[편집]
본선 옷파마역 ~ 케이큐 타우라역 구간에서 1700형 1701편성이 산사태로 인해 크게 파손되는 사고가 났다.
25. 2019년[편집]
25.1. 9월[편집]
본선 가나가와신마치역 ~ 나카키도역 구간의 건널목에서 N1000형 1137편성이 트럭과 충돌하여 열차가 탈선하고 크게 파손되는 사고가 났다.
26. 2020년[편집]
케이큐 120주년을 맞아 2020년 1월 21일에 케이큐 본사 1층에 케이큐 박물관이 오픈된다.
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