나고야 철도의 노선 중 하나로, 운임계산구분 B구에 속하며, 치타반도 동부를 운행하는 노선이다. 1931년 처음 개통하였으며, 연선에는 택지개발이 된 곳이 많다.
토코나메선에 직결운행하며, 특급, 쾌속급행, 급행, 준급 등이 운행한다.
노선 기호는 KC로,
Kowa-
Chita의 이니셜이다.
- 관할 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 오타가와~코와 28.8km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 19
- 복선구간 : 오타가와~코와구치
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : M형 ATS
- 최고속도
- 오타가와~코와구치 : 100km/h
- 코와구치~코와 : 75km/h
- 교통카드 호환지역 : 전구간
표기
| 이름
|
特
| 특급
|
快
| 쾌속급행(쾌급)
|
急
| 급행
|
準
| 준급
|
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
|
메이테츠 코와선
|
번호
| km
| 역명
| 우등
| 환승노선
| 소재지
|
↑ 직통운행
|  토코나메선,  나고야 본선 경유
특급/쾌급/보통 : 나고야 본선 기후까지 직통
급행 : 나고야 본선 이치노미야까지 직통
특급 :  이누야마선 신우누마까지 직통
급행/보통 : 이누야마선 경유  카카미가하라선 기후까지 직통
급행 : 이누야마선 경유  히로미선 신카니까지 직통
특급/쾌급/보통 :  츠시마선 경유 비사이선 사야까지 직통
준급 : 츠시마선 츠시마까지 직통
급행 : 츠시마선 경유 비사이선 야토미까지 직통
|
TA09
| 0.0
| 오타가와
(太田川)
| 特 快 急 準
| ¶나고야 철도 토코나메선 (직통운행)
| 토카이시
|
KC01
| 1.3
| 타카요코스카
(高横須賀)
| 特 快 急 準
|
|
KC02
| 2.7
| 카기야나카노이케
(加木屋中ノ池)
|
| (2024년 개통 예정)
|
KC03
| 4.1
| 미나미카기야
(南加木屋)
| 特[#] 快 急 準
|
|
KC04
| 5.9
| 야와타신덴
(八幡新田)
| 特 快 急 準
|
|
KC05
| 7.1
| 타츠미가오카
(巽ヶ丘)
| 特[#] 快 急 準
|
| 치타시
|
KC06
| 7.9
| 시라사와
(白沢)
| 特 快 急 準
|
| 치타군
아구이정
|
KC07
| 9.5
| 사카베
(坂部)
| 特 快 急 準
|
|
KC08
| 10.6
| 아구이
(阿久比)
| 特 快 急 準
|
|
KC09
| 12.2
| 우에다이
(植大)
| 特 快 急 準
|
|
KC10
| 13.2
| 한다구치
(半田口)
| 特 快 急 準
|
| 한다시
|
KC11
| 14.0
| 스미요시초
(住吉町)
| 特[#] 快 急 準
|
|
KC12
| 14.8
| 치타한다
(知多半田)
| 特 快 急 準
|
|
KC13
| 15.8
| 나라와
(成岩)
| 特 快 急 準
|
|
KC14
| 16.8
| 아오야마
(青山)
| 特 快 急 準
|
|
KC15
| 19.0
| 아게
(上ゲ)
| 特 快 急 準
|
| 치타군
타케토요정
|
KC16
| 19.8
| 치타타케토요
(知多武豊)
| 特 快 急 準
|
|
KC17
| 22.3
| 후키
(富貴)
| 特 快 急 準
| ¶나고야 철도  치타 신선 (직통운행)
|
↙ 직통운행
| 특급/급행/보통 : 치타 신선 우츠미까지 직통
|
KC18
| 25.8
| 코와구치
(河和口)
| 特 快 急 準
|
| 치타군
미하마정
|
KC19
| 28.8
| 코와
(河和)
| 特 快 急 準
|
|
- 카기야 : 타카요코스카~미나미카기야 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지
- 무쿠오카 : 아구이~우에다이 간 위치, 2006년 12월 16일 폐지
- 우라시마 : 치타타케토요~후키 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지
- 시카이나미 : 후키~코와구치 간 위치, 1972년 4월 1일 폐지
- 훗토 : 후키~코와구치 간 위치, 2006년 12월 16일 폐지
- 토키시 : 코와구치~코와 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지
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