코우미선

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신칸센 총괄본부
파일:JRE-SKS.svg 도호쿠 신칸센 - 파일:JRE-SKS.svg 조에츠 신칸센 - 파일:JRE-SKS.svg 호쿠리쿠 신칸센
모리오카 지사
도호쿠 본선 - 오후나토선 - 키타카미선 - 카마이시선 - 타자와코선 ( 아키타 신칸센) - 하나와선 - 야마다선 - 하치노헤선 - 오미나토선 - 오우 본선 - 츠가루선
아키타 지사
오우 본선 ( 아키타 신칸센) - 키타카미선 - 타자와코선 ( 아키타 신칸센) - 우에츠 본선 - 오가선 - 고노선
센다이 지사 (센다이 대도시근교구간)
도호쿠 본선 ( 센다이 공항 액세스선 - 센세키토호쿠라인) - 조반선 - 센세키선 ( 센세키토호쿠라인) - 센잔선 - 이시노마키선 - 케센누마선 - 반에츠토선 - 반에츠사이선 - 타다미선 - 오우 본선 ( 야마가타선 - 야마가타 신칸센) - 요네사카선 - 아테라자와선 - 리쿠우토선 - 리쿠우사이선
타카사키 지사 (수도권 대도시근교구간)
파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 죠에츠선 - 아가츠마선 - 료모선 - 신에츠 본선 - 하치코선
미토 지사 (수도권 대도시근교구간)
조반선 - 미토선 - 스이군선
치바 지사 (수도권 대도시근교구간)
소부 본선 (파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 파일:JRE-JE.svg 케이요선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 파일:JRE-JO.svg 나리타선 - 카시마선 - 소토보선 - 토가네선 - 우치보선 - 쿠루리선
오미야 지사 (수도권 대도시근교구간)
도호쿠 본선 (파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 - 파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 사이쿄선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인) - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 카와고에선 - 닛코선 - 카라스야마선
도쿄 지사 (수도권 대도시근교구간)
도카이도 본선 (파일:JRE-JT.svg 도카이도선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JO.svg 요코스카선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 우에노도쿄라인 - 힌카쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 파일:JRE-JS.svg 파일:Sotetsu-SO.svg 소테츠·JR직통선) - 도호쿠 본선 (파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 - 파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 사이쿄선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 우에노도쿄라인) - 파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선 - 아카바네선 (파일:JRE-JA.svg 사이쿄선) - 츄오 본선 (파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 소부 본선 (파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 조반선 (파일:JRE-JJ.svg 조반 쾌속선 - 파일:JRE-JL.svg 조반 완행선 - 우에노도쿄라인) - 파일:JRE-JE.svg 케이요선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선
요코하마 지사 (수도권 대도시근교구간)
도카이도 본선 (파일:JRE-JT.svg 도카이도선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 파일:JRE-JA.svg 파일:JRE-JS.svg 파일:Sotetsu-SO.svg 소테츠·JR직통선) - 파일:JRE-JO.svg 요코스카선 (파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인) - 파일:JRE-JN.svg 난부선 - 파일:JRE-JI.svg 츠루미선 - 파일:JRE-JH.svg 요코하마선 - 파일:JRE-JK.svg 네기시선 - 사가미선 - 파일:JRE-JT.svg 이토선
하치오지 지사 (수도권 대도시근교구간)
파일:JRE-CO.svg 츄오 본선 (파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 파일:JRE-JC.svg 오메선 - 파일:JRE-JC.svg 이츠카이치선 - 파일:JRE-JN.svg 난부선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 하치코선 - 파일:JRE-JH.svg 요코하마선
니가타 지사 (니가타 대도시근교구간)
신에츠 본선 - 우에츠 본선 - 죠에츠선 - 에치고선 - 야히코선 - 하쿠신선 - 요네사카선 - 반에츠사이선 - 타다미선 - 이야마선
나가노 지사
츄오 본선 - 코우미선 - 시노노이선 - 오이토선 - 신에츠 본선 - 이야마선
폐선
츠가루 해협선(2016) - 이와이즈미선(2014) - 신에츠 본선 요코카와~카루이자와 (우스이 급구배 구간)(1997)



파일:JRE_Wlogo.svg
((うみ(せん
Koumi Line | 코우미선
파일:JRE-Kiha-E200-1-Yachiho-2.jpg

키하 E200형 동차
노선 정보
애칭八ヶ岳高原線(야츠가타케 고원선)
분류지방교통선
기점코부치자와역
종점코모로역
역 수31
개업일1915년 8월 8일
소유자JR 동일본
운영자
사용차량키하 110계 동차[1], 키하 E200형 동차
차량기지코우미선 통괄센터
노선 제원
노선연장78.9km
궤간1067mm
선로구성전구간 단선
사용전류비전화
폐색방식특수자동폐색식
신호장비ATS-Sn, ATS-Ps, 무선식 열차 제어 시스템
최고속도85km/h

파일:JR_Koumi_Line_linemap.png
실측지도 상의 코우미선
하행 전구간 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역사
3. 운행 형태
4. 역 목록


1. 개요[편집]


JR 동일본의 지방교통선 중 하나로, 야마나시현 호쿠토시코부치자와역나가노현 코모로시코모로역을 잇는다. '야츠가타케 고원선(八ヶ岳高原線)'이라는 애칭이 있다.


1.1. 노선 데이터[편집]


  • 관할: 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간: 코부치자와~코모로 78.9km
  • 궤간: 1067mm
  • 역수: 31
  • 복선구간: 없음
  • 전화구간: 없음
  • 폐색방식: 특수자동폐색식 (전자부호조사식)
  • 신호장비
    • ATS-Sn: 전 구간
    • ATS-Ps: 코부치자와 구내
    • 무선식 열차 제어 시스템[2]
  • 최고속도: 85km/h
  • 운전지령소: 나가노 종합지령소 (CTC)
    • 운전취급역: 코부치자와
    • 준운전취급역: 코우미, 나카고미
  • 수도권 근교구간: 코부치자와~노베야마
  • 차량기지: 코우미선 통괄센터 (나카고미)
  • 교통카드 호환지역: 코부치자와, 키요사토, 노베야마
  • 영업본부
    • 코부치자와: 하치오지 지사
    • 카이코이즈미~코모로: 나가노 지사


2. 역사[편집]


사쿠 철도와 코우미 철도 등이 노선을 부설하였으며 그래서 그런지 몰라도 역간 거리가 짧은 곳이 많다. 1934년 국유화되었고 1935년 전구간 개통되어 코우미선이라는 이름을 받았다. 1987년 국철 민영화로 JR 동일본에 승계되었다.


3. 운행 형태[편집]


100% 비전화 구간이라 여객용으로는 디젤동차만 입선하는데, 현재는 키하 110계와 키하 E200형[3]이 주력으로 운행 중이다.

고원 지대를 지나서 그런지 역의 표고가 높은 편으로 특히 카이코이즈미부터 마츠바라코까지 9개 역은 JR 그룹내 고도가 높은 역 1위부터 9위를 전부 차지하고 있다.[4] 그 중에서도 가장 높은 곳에 있는 역은 노베야마역으로 해발 1345.67m 지점에 위치해 있다.[5]

노선 내에서는 보통 열차만이 운행되며 타 노선과 직결운행하는 열차는 설정되어 있지 않다. 관광시즌에는 코부치자와-노베야마 구간에서 '야츠가타케고원열차'라는 임시 보통열차가 1일 3~4왕복 운행하기도 한다. 또한 고원철도라는 점에 착안하여 과거부터 여러 이벤트성 열차가 운행되었는데 2017년 7월부터는 키하100-110형을 개조한 쾌속 HIGH RAIL 1375가 운행을 시작하였다. 주말 및 공휴일 등을 중심으로 운행하는데 특히 저녁시간에 운행하는 열차는 'HIGH RAIL 1375 호시조라(星空)'라는 이름으로 운행하며[6] 노베야마천문대 소속 연구원이 직접 승차하여 차내에 설치된 간이 플라네타리움을 통한 별자리 소개를 하거나, 노베야마역 정차 중에 천문대 견학 프로그램 등을 진행한다.

키하 E200형 동차는 주로 나카고미 ~ 코모로 구간에서 운행되고 하루에 1번 코모로역에서 코부치자와역까지 갔다 온다. 스케쥴은 12:04 코모로 → 14:24 코부치자와(230D), 15:01 코부치자와 → 17:26 코모로(231D)이며, 간혹 단체 열차 운행이나 검수 등으로 인해 키하 110계가 대신 운행하는 경우가 있다.


4. 역 목록[편집]


JR 코우미선
역명km고도(m)환승노선소재지
코부치자와
小淵沢
0.0881JR 동일본 파일:JRE-CO.svg츄오 본선(CO51)야마나시현
호쿠토시
카이코이즈미
甲斐小泉
7.11044
카이오이즈미
甲斐大泉
12.21158
키요사토
清里
17.51274
노베야마
野辺山
23.41345


미나미사쿠군
미나미마키무라
시나노카와카미
信濃川上
31.51135미나미사쿠군
카와카미무라
사쿠히로세
佐久広瀬
34.91073미나미사쿠군
미나미마키무라
사쿠우미노쿠치
佐久海ノ口
39.71039
우미지리
海尻
42.11034
마츠바라코
松原湖
44.8967미나미사쿠군
코우미마치
코우미
小海
48.3865
마나가시
馬流
49.9841
타카이와
高岩
51.7812미나미사쿠군
사쿠호마치
야치호
八千穂
53.9785
카이제
海瀬
56.5755
하구로시타
羽黒下
57.8740
아오누마
青沼
59.5722사쿠시
우스다
臼田
60.9709
타츠오카조
龍岡城
62.1700
오타베
太田部
64.1685
나카고미
中込
65.5673
나메즈
滑津
66.5665
키타나카고미
北中込
68.4692
이와무라다
岩村田
70.6705
사쿠다이라
佐久平
71.5701JR 동일본 파일:JRE-SKS.svg호쿠리쿠 신칸센
나카사토
中佐都
72.4699
미사토
美里
73.8703코모로시
미츠오카
三岡
75.3705
오토메
乙女
76.4695
히가시코모로
東小諸
77.4681
코모로
小諸
78.9663시나노 철도 시나노 철도선


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[1] 100번대. 111형 100번대 차량과 병행운행.[2] CBTC와 유사한 시스템이며, ATS-Ps와 비슷한 방식으로 작동한다고 한다.[3] 세계 최초 상업운전용 하이브리드 디젤동차이다.[4] 10위는 츄오 본선후지미역.[5] JR 최고지점 자체는 해발고도 1375m로 키요사토역과 노베야마역 사이에 있다.[6] 코부치자와발 코우미행 편도로만 1회 운행한다.