키타큐슈 고속철도

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규슈·오키나와 대중교통

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나가사키 현영 버스
기타큐슈시 교통국
기타큐슈 시영 버스
사가시 교통국
사가 시영 버스
※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도경영업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사



北九州高速鉄道株式会社
Kitakyushu Urban Monorail Co., Ltd.
키타큐슈 고속철도 주식회사

파일:KKUM_logo.svg
종류
주식회사[1]
시장 정보
비상장
운행지역
일본 후쿠오카현 키타큐슈시
보유선로
8.8km
본사 소재지
후쿠오카현 키타큐슈시 코쿠라미나미구 키쿠가오카2초메 13-1
(福岡県北九州市小倉南区企救丘二丁目13番1号)
설립년일
1976년 7월 31일
업종
육운업
법인번호
3290801000844
사업영역
궤도법에 따른 일반운송업, 판매사업, 건설사업
대표
사장 사이토 아쓰시(斉藤淳)
자본금
30억 엔[시점]
매출
23억 2,783만 1,892엔
영업이익
2,559만 9,707엔
순이익
6,111만 4,095엔
순자산
130억 2,431만 4,384엔
총자산
177억 8,730만 4,126엔
종업원 수
130명
결산기
3월 31일
주요 주주
키타큐슈시 100%
웹사이트
파일:홈페이지 아이콘.svg 파일:페이스북 아이콘.svg

파일:KKUM-HQ.png
차량기지 내에 있는 본사

1. 개요
2. 특징
3. 보유 노선
4. IC카드



1. 개요[편집]


일본 후쿠오카현 키타큐슈시 코쿠라미나미구에 본사를 둔 궤도 사업자이며, 약칭은 '키타큐슈 모노레일' 또는 '코쿠라 모노레일'이다. 운영하는 노선으로 코쿠라선이 있으며, 인구가 100만에 가까운 키타큐슈시의 도시철도이다.


2. 특징[편집]


키타큐슈시가 주식 100%를 보유하고 있는 사실상 공기업이다.[2] 원래 1976년 설립 당시에는 코쿠라역 북쪽에 역을 지으려고 했으나, 산요 신칸센 개통 등으로 불가능해지자 코쿠라역 내부인 남쪽에 짓게 되었다.

이후 몇 가지 문제[3]로 누적 적자가 쌓이자, 2005년 산업재생활력특별조치법에 의해 재생계획인가를 받아 남아 있던 채무를 주식으로 전환하여 키타큐슈시가 모든 주식을 보유하게 되었다. 따라서 회사 설립 당시에는 제3섹터 철도회사였지만 2005년 이후부터는 엄밀히 따지자면 제3섹터가 아닌 공기업 상태이다. 키타큐슈시 교통국이 관할하지 않는 도시철도 사업을 맡고 있는 형태이다.


3. 보유 노선[편집]




4. IC카드[편집]


파일:external/380838c8fff24e093c3001042770d53d4e2a5b5909222063575fbf01a8b3a1e5.jpg

자체 교통카드로 JR 큐슈SUGOCA를 monoSUGOCA라는 이름으로 도입했다. 카드 이름이 말장난의 일종인데, 큐슈 중북부 히치쿠(肥筑)방언으로 “엄청 굉장한”이라는 뜻을 품고 있다.


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[1] 원래는 제3섹터였으나, 2005년 이후 키타큐슈시가 지분을 100% 보유하고 있어서 제3섹터가 아니다. 유사한 사례로 오사카메트로가 있다.[시점] 이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2019년 3월의 것이다.[2] 유사한 사례로 오사카시에서 주식을 100% 보유하고 있는 오사카메트로가 있다.[3] 당시에는 코쿠라역을 안 갔다. 연장 이후에는 흑자를 기록하고 있다.