탬파베이 레이스

탬파베이 레이스의 2023년 시즌에 대한 내용은 탬파베이 레이스/2023년 문서 참고하십시오.




탬파베이 레이스의 2024년 시즌에 대한 내용은 탬파베이 레이스/2024년 문서 참고하십시오.

1. 개요[편집]

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MLB의 프로야구단. 아메리칸 리그/동부 지구 소속. 연고지는 세인트피터즈버그.

1998년 창단된 신생팀으로, 원래 이름은 탬파베이 데블레이스(Devil Rays)로 플로리다 인근 해에서 잡히는 쥐가오리를 지칭하는 말이다. 이후 2007년 11월 레이스(Rays)로 팀명을 변경하고 상징물도 데블레이(쥐가오리)에서 플로리다 전체를 환히 비추는 햇빛으로 바꿨다.[10][11]

창단 후 신생팀들이 이래 그러하듯 10년간 부침을 겪었으나 앤드류 프리드먼이 단장으로 부임하고 2008년에 팀명을 바꾼 이후 메이저리그에서 손꼽히는 스몰마켓임에도 불구하고 꾸준히 상위권을 유지하고 유망주 랭킹도 항상 상위권에 오르면서, 빌리 빈 단장의 오클랜드 애슬레틱스와 함께 모범적인 스몰마켓 운영을 보여주고 있다.

머니파워를 맨파워로 이겨내온 구단이지만 여건 자체는 메이저 리그 30구단 중에서도 가장 답이 없다. 메이저리그에서 가장 작은 시장 규모를 가지고 있어서 사용할 수 있는 돈이 평범한 구단의 반도 안 되는 상황[12]에서 같은 지구의 엄청난 머니 파워를 지닌 뉴욕 양키스와 보스턴 레드삭스라는 매머드급 팀들과 경쟁해야 하는데다, 만악의 근원으로 불리는 메이저리그 최악의 홈구장까지 거들고 있다. 객관적 여건을 봤을 때 날씨 이외에 팀 성적을 내기 위한 평균 이상의 요소가 거의 없다고 할 수 있다.

2. 역사[편집]

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  자세한 내용은 탬파베이 레이스/역사 문서를 참고하십시오.


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3. 팀컬러[편집]

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3.1. 가난한 구단[편집]

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오클랜드 애슬레틱스와 함께 메이저리그에서 손 꼽히는 가난한 구단으로 유명하다. 아무리 팀 성적이 잘 나오더라도 팀 페이롤은 1억 달러는커녕 7~8천만 달러만 넘겨도 상당히 부담스러운 수준이다. 2020년대 기준 S급 선수는 연평균 3천만 달러 이상, A급 선수는 연평균 2천만달러 중반인 것을 감안하면 A급 이상 선수 외부영입은커녕 팜에서 키운 A급 이상 선수 붙잡기에도 턱없이 부족한 페이롤이다. 덕분에 매 시즌 MLB 페이롤 순위를 살펴보면 레이스는 거의 항상 최하위나 그 근처에 위치해있다.

이러다보니 구단 팜에서 뛰어난 선수가 나와도 FA 자격을 얻었을 때 붙잡는건 언감생심이며, 따라서 팀에서 가능한 오래 써먹으려는 선수는 콜업을 최대한 늦추거나 가능성이 보일 때에 일찌감치 장기계약으로 묶어서 일반적인 서비스 타임보다 더 많이 기용하려고 하는 편이다. 다만 장기계약 여부와 무관하게 팀 페이롤에 부담이 가거나 계약 종료가 임박할 경우 이런 선수들을 트레이드 시장에 내놓아 유망주들을 적극적으로 수집하는 편. 대신 후술하듯이 돈이 없는 대신 육성에 집중하기 때문에 선수 육성에 있어서는 빅 리그에서도 손꼽히는 수준의 성과를 보여주며, 여기에 트레이드 시장에서도 적극적으로 나섬과 동시에 상당히 꼼꼼하게 칩을 선택하기 때문에 트레이드를 말아먹은 사례도 드물어서 이것이 육성 노하우와 합쳐지면서 상당한 성과를 이끌어낸다. [13]

이렇게까지 돈이 적은 이유는 크게 두 가지로 나뉘는데, 첫 번째는 연고지인 탬파 일대 자체의 문제다. 탬파를 비롯한 플로리다 주 자체가 워낙 풋볼의 인기가 강하다보니 야구 인기가 상대적으로 덜한 편. 이 때문에 탬파와 일대 광역권의 많은 인구수와 수요에도 불구하고 기대 관중수는 그렇게 많은 편은 아니다. 근처에 위치한 마이애미 말린스도 함께 가지고 있는 고민거리. 두 번째 이유는 사실 앞선 이유보다 더욱 결정적인 것인데, 홈 구장 트로피카나 필드의 애매한 위치로 인해 관중이 제대로 모이지 않는다. 이에 관한 내용은 트로피카나 필드 항목 참조.

3.1.1. 키움 히어로즈와의 평행이론[편집]

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공교롭게도 구단의 여러 특징이 KBO 리그의 키움 히어로즈와 많이 닮아있어서 KBO와 MLB를 모두 보는 팬들 사이에서 이야기가 오가기도 한다. 아예 두 팀의 팬을 자처하는 사람도 있을 정도. 심지어 과거 키움에서 뛰었던 메이저리거 김하성이 템파베이는 한국으로 따지면 키움이에요 [14]라고 언급한 적도 있다. 주요 공통점은 다음과 같다.

• 홈 구장

• 짧은 역사

• 비인기구단

• 가난한 스몰마켓

• 위의 악조건들을 상쇄하는 뛰어난 신예 발굴과 육성능력

• 과감한 트레이드로 효과를 보는 거상

• 준수한 정규시즌 성적에도 불구하고 아직 이루지 못한 우승

3.2. 기적, 혁신, 불운[편집]

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비인기팀+스몰마켓이라는 성적을 내기에 절대적으로 불리한 요인들에 둘러싸인 구단임에도 불구하고 탬파베이는 2008년 레이스로 새출발한 이래 2019년까지 90승 이상의 시즌이 7회 있었으며,[18] 이 기간동안 레이스의 총 승수는 보다시피 아메리칸 리그에서 양키스, 보스턴 다음으로 많다.[19] 그런데 동 기간 페이롤을 보면 레드삭스에 비하면 40%, 양키스에 비하면 고작 33%에 불과할 정도로 규모가 작은데, 그런 점을 생각하면 기적적인 성과라고 할만하다. 탬파베이라는 팀 자체가 2011 MLB 와일드카드 레이스처럼 기적하고도 은근 인연이 있는 팀이라는걸 생각하면 여러모로 흥미롭다.

한편으로는 MLB에서 혁신적이라는 표현을 잘 나타내는 팀이다. 스몰마켓으로 살아남기 위해서 최소한의 돈으로 최대한의 효율을 추구하다보니 일찌감치 세이버매트릭스로 눈을 돌렸고, 그 결과 하이 패스트볼, 유틸리티 플레이어 중용[20], 수비 시프트 활용, 오프너 등 기존 야구 양상에 비해 혁신적인 요소들을 처음 사용하기 시작했다.

그러면서도 불운한 부분도 꽤 있는데, 소속된 지구가 메이저리그 전체에서도 빡세기로 악명높은 AL 동부지구다보니 2012년과 2018년에는 90승을 기록하고도 포스트시즌에 진출하지 못한 사례가 있다. 일단 AL 전통의 최강팀으로 꼽히는 양키스와 보스턴이 모두 소속된 AL 동부지구라는 점부터가 심상치 않은 곳이다. 본래 데블레이스 시절에는 양키스와 보스턴의 양강구도라는 베이스에, 양키스가 사치세 관리를 하거나 보스턴이 리툴링을 하면 그 틈을 타 토론토와 볼티모어가 간간이 한 번씩 도깨비팀으로 활약했고, 데블레이스는 언제나 동네북(...)이라 이 정도로 혼전은 아니었다. 헌데 레이스로의 개칭 이후 탬파베이가 만년 최하위권을 벗어나 단숨에 우승권으로 도약하며 변화가 발생하더니, 2010년대 초중반에는 볼티모어와 토론토까지 약진하며 알동 모든 구단이 포스트시즌 진출을 노려봄직한 수준이 될 정도로 정신나간 구도가 펼쳐졌다. 이 당시 레이스는 잠시 침체를 겪었지만 2017년 이후 반등을 시작했고, 동시에 볼티모어가 완전히 나가떨어지고 토론토도 리빌딩에 들어갔으며, 보스턴도 돔브로스키 체제에서 우승한 이후 리빌딩에 들어가며 레이스-양키스의 양강구도로 이어지는 듯 했다. 그러나 2021년, 토론토가 영건들의 활약과 공격적인 외부 영입으로 약진에 성공하고 보스턴도 리빌딩 팀이라더니 좋은 성적을 내며 와일드카드 컨텐더로 자리매김하는 등 4팀이나 포스트시즌 진출권에 들어가는 혼돈이 펼쳐졌고. 2022년에는 보스턴이 다시 추락했지만 아무도 예상 못한 볼티모어가 5할 승률을 넘기면서 동부지구를 혼란에 빠뜨렸다.

구장 문제도 마찬가지라서, 시장성은 나쁘지 않지만 경기장 그 자체의 입지조건이 최악인지라 연고지 이전을 꾸준히 시도해왔으나 10여년 동안 두 번이나 실패했고, 그 과정에서 진행된 지역 커뮤니티, 특히 시정부와의 신축구장 협상은 연속된 낚시질로 인해 지칠대로 지친 상태다. 그러다보니 스튜 스턴버그 구단주가 탬파-세인트피터즈버그, 몬트리올 2개 연고지안을 제안했을 정도.[21]

또한 데블레이스 시절에 타자들을 육성함에 있어 여러가지 불운으로 꼬인 경우가 많았는데, 기대만큼 성장하지 못한 호르헤 칸투나 자니 곰스가 있고, 좋은 기량을 가지고 그 기량을 보여주나 싶더니 부상과 질병으로 일찌감치 선수생활을 접어야 했던 로코 발델리도 대표적 사례다. B.J. 업튼도 기대만큼은 성장하지 못했다. 탬파베이 20여년 역사 동안 전반 10년간 그나마 성장했다고 봐야하는 선수가 ㅋㅋ 칼 크로포드 정도인데, 결국 칼크도 FA로 팀을 떠나고는 완전히 먹튀로 추락하고 말았다.

3.3. 투고타저의 구단[편집]

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레이스는 앤드류 프리드먼 / 조 매든 체제 구축 후 카일 스나이더 투수코치의 조련으로 투수들을 잘 키우기로 유명하다. 파드리스가 불펜투수들을 잘 키운다면 레이스는 선발 쪽이 유명. 스캇 카즈미어로 시작해 맷 가자 → 제임스 실즈 → 데이비드 프라이스 → 맷 무어 → 제이크 오도리지 / 알렉스 콥 → 크리스 아처 → 블레이크 스넬 / 타일러 글래스나우 → 셰인 맥클래너핸까지 계보가 내려오고 있다. 단순히 계보만 내려오는 것이 아니라 전통적으로 선배 투수들이 후배 투수들을 잘 아끼고 보살피는 부분도 적잖게 영향이 있는데, 실즈가 프라이스에게 하던 것으로 시작, 일례로 이러한 예가 있으며 또 하나의 예로 2018년 스넬이 사이영상을 수상하고 나서 타 팀으로 이적한(!) 선배 투수들의 축하전화를 받았다고 한다. 스넬이 트레이드되며 글래스나우만 남은 가운데 이 뒷 세대를 맡을 차세대 선발로는 브렌던 맥케이가 가장 앞서있었으나, 맥케이가 부상으로 고생하는 사이 셰인 맥클래너핸이 좋은 모습을 보여주며 차세대 좌완 에이스로서 기대감을 높이고 있다. 여기에 선발로 전향해 투구이닝을 늘려가며 가능성을 보여주는 드루 래스머센, 트리플A를 씹어먹은 탑 유망주 셰인 바즈, 바즈 콜업 후 레이스 탑 유망주로 올라선 타지 브래들리 등이 현재 레이스 팬덤에서 주로 기대받는 선발 유망주들.

이런 선발진에 비해 불펜진은 상대적으로 가려져 있지만 꾸준히 준수한 선수들이 나오고 있었다. 좌완은 제이크 맥기[22], 재비어 세데뇨[23], J.P. 하웰, 호세 알바라도까지 팜 출신 준수한 자원들이 존재했고 현재는 콜린 포셰에게 기대를 걸고있으며, 우완은 카일 판스워스, 조엘 페랄타, 페르난도 로드니, 토미 헌터, 제이슨 애덤 등등 FA 선수들을 싸게 데리고 와 대박을 친 경우나, 라파엘 소리아노, 브래드 박스버거, 에밀리오 파간, 피트 페어뱅크스, 닉 앤더슨, J.P. 파이어라이젠, JT 샤그와, 맷 위슬러처럼 트레이드로 데려와서 호성적을 내는 등 상대적으로 타 팀에서 잘 주워오는 경우가 많다. 물론 디에고 카스티요처럼 아마추어 자유계약으로 데려와 팜에서 키운 케이스나, 앤드루 키트릿지처럼 별 활약을 못하던 자체 팜 노망주를 고쳐서 대박을 터뜨리는 케이스도 있다.

그에 반해 타자는 구단 역사가 짧은 탓도 있겠지만 투수진에 비하면 임팩트가 많이 부족하다. 구단 역사에서 이렇다할 타자들이 에반 롱고리아, 벤 조브리스트, 칼 크로포드 정도다.[24] 이 선수들이 타팀 엘리트타자들에 비해서 나은 점도, 모자란 점도 있겠지만, 진짜 문제는 이들이 다였다는 사실. 이들이 나오기 전에 데블레이스 시절에 영입했던 웨이드 보그스나 프레드 맥그리프, 호세 칸세코등이 있었고, 나름대로 잘 치던 시절이 있었던 오브리 허프나 랜디 윈 등이 있었지만 이 시절 탬파베이의 상태는 거의 동부지구 고정 최하위 수준으로 암울해서 빛을 보지 못했고, 데블레이스 말기에 등장한 호르헤 칸투, 자니 곰스, B.J. 업튼, 로코 발델리, 훌리오 루고 등은 전부 기대만큼 성장하지 못하고 타 팀으로 떠나거나 선수 생활을 접었다. 데블레이스 시절 푸홀스에 대한 언급 부분에도 나와있겠지만 좀 많이 꼬인 경우, 불운한 경우가 많기는 했다. 단적인 예로 2012년을 예로 들 수가 있다. 이하 문서 참조.

그래도 타자 쪽에선 2018년~2020년에 트레이드로 재미를 봤다. 토미 팸[25], 최지만[26], 조이 웬들[27], 헤수스 아귈라[28], 에릭 소가드[29], 얀디 디아스[30], 오스틴 메도우스[31], 트래비스 다노[32], 랜디 아로사레나[33]가 있었고, 결국 이 선수들이 타선을 이끌면서 2019년에는 포스트시즌에 6년만에 진출, 2020년에는 월드시리즈에 진출하게 된다. 다만 구단의 재정 문제로 고액연봉자를 오래 붙잡기 어렵고, 단기계약으로 물어온 선수들에게 연장 계약을 성사하는 것도 쉽지 않다보니 타선이 매년 적잖은 폭의 변화를 겪는 점은 그렇게 긍정적인 요소는 아니다. 그래도 희망은 있어서 브랜든 라우, 윌리 아다메스 등 팜 영건들이 본격적으로 빅리그에 자리를 잡기 시작했으며, 파드리스의 한만두 주니어와 블루제이스의 블게주의 메이저 승격 이후 마이너리그 전체 유망주 1위를 차지한 완더 프랑코를 필두로 한 마이너 유망주들 역시 레이스의 미래를 기대하게 한다.

4. 이모저모[편집]

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4.1. 한국인 선수[편집]

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데블레이스 시절부터 한국인 선수가 제법 많이 뛰었다. 현재까지 탬파베이 프랜차이즈를 거쳐간 한국인은 4명이며, 그 가운데 빅 리그 경력이 있는 선수는 세 명이다.

2006년에 서재응이, 2007년에 류제국이 합류했는데 사실 둘 다 탬파베이에서의 활약상은 미미하기 그지 없었다. 서재응은 2006년 시즌 도중 합류한 뒤 2007 시즌에 선발 로테이션 한 자리를 받았으나 ERA 8점대를 기록하는 부진 끝에 시즌 도중 방출 당했고,[34] 류제국은 불펜으로 24.2이닝을 던져 7점대 ERA를 기록하고 2008년 시즌 도중 방출되었다. 서재응은 곧바로 국내복귀를 타진해 2008년부터 기아 타이거즈에서 활약했으며, 류제국은 미국 무대에 남고자 했으나 여러 문제로 실패하고 2010년 귀국해 사회복무요원으로 군복무를 마친 후 2013년부터 LG 트윈스에서 활약했다.

2011시즌을 앞두고는 이학주가 맷 가자 트레이드의 일부로 시카고 컵스에서 트레이드되어 합류했다. 팀 유망주들 가운데서도 큰 기대를 받는 선수였고 팀 역시 마이너 리그에서 꾸준히 주전으로 기용하며 육성하고 있었지만, 2013년 기준으로 탬파베이의 내야에는 유틸리티맨 벤 조브리스트와 션 로드리게스, 수비력 하나는 절륜한 유넬 에스코바, 1라운더 출신 팀 베컴까지 있는지라 전망이 좋기만한 편은 아니었으며, 여기에 2013년 시즌 도중에 무릎 십자인대 파열 부상을 겪으며 회복 이후에도 지지부진한 성적을 보이다가 결국 2015년 DFA되었다. 이후 이학주는 샌프란시스코 자이언츠 산하 마이너로 이적하지만 부진에서 벗어나지 못해 빅 리그 데뷔에 실패하고 한국으로 돌아와 2년 여의 공백기를 보낸 뒤[35] 삼성 라이온즈에 입단했다가 롯데 자이언츠로 트레이드되었다.

2018년 6월 10일에는 최지만이 밀워키 브루어스에서 브래드 밀러와의 트레이드로 넘어왔다. 하필 1루수 유망주 제이크 바우어스가 콜업된 직후인지라 AAA에 머물다가 정확히 한 달 뒤인 7월 10일에 올라와 주로 지명타자로 출장 중이다. 그런데 기대 이상의 활약[36]을 선보이며, 팀은 되레 바우어스를 트레이드했고 2019시즌부터는 최지만이 주전 1루수로 자리잡았다. 하지만 좌상바 기질을 버리지 못해 상대 선발이 좌완일 때는 얀디 디아스나 마이크 브로소에게 1루 자리를 내주고 거의 선발 라인업에서 빠지며 열심히 플래툰을 도는 중이다. 1루수 치고 컨택이나 장타력은 아쉽지만 그래도 10홈런 정도는 기대할 수 있고, 선구안이 상당히 좋다 보니 팀에서 그 장점에 집중해 기용하고 있다. 아예 1번타자로 나오는 경기도 꽤 된다. 다만 2021년과 2022년은 부상으로 고생하면서 기대만큼의 성적은 내지 못했고, 특히나 2022년에는 전반기까지는 좌상바 타이틀까지 벗어던지고 잘나가다가 부상 후유증으로 후반기에 역대급으로 폭망해서 더욱 아쉬움을 남겼다. 결국 2022 시즌 종료 후에는 논텐더 후보로도 거론되다가 피츠버그 파이리츠로 트레이드되며 레이스와의 4시즌 반의 동행을 마무리했다.

4.2. 라이벌리[편집]

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Boston Red Sox-Tampa Bay Rays brawls thru the years compilation

구단 역사 자체가 짧다보니[37] 아직은 이야기거리가 타팀들에 비해 덜한 편이다. 그나마 초창기부터 조 매든 시절까지 보스턴 레드삭스와는 꾸준히 이야깃거리가 만들어졌고, 특히 08 ALCS, 11 WC레이스, 13 ALDS 등 두 팀이 서로 맞붙고 명경기가 꽤 나오기도 했다.[38].

아래는 양 팀간의 대결 모음. 2000~2008년까지의 일들은 이 기사에서 참조했다.


다만 데블레이스 시절에는 라이벌리라고 하기엔 탬파베이가 너무 밑바닥 단골이었던 관계로 단순 신경전에 불과하다고 보는 의견이 많고, 진짜로 라이벌리답게 상황이 변한건 레이스의 성적이 크게 향상된 2008년 이후라고 본다. 특히 내로남불 언플로 상대 팀을 자극하는 조 매든 감독의 영향이 크다는 의견도 꽤 있었는데, 실제로 매든이 떠난 2015년부터 양 팀은 크게 눈에 보이는 마찰이 없었다. 반면 매든은 시카고 컵스로 가서 마찬가지로 내로남불 언플을 지속하며 보삭스 팬들이 '저 봐라, 이게 다 매든 때문이었다'라고 하기도.

또한 2008년 이후에는 위에 언급되지 않은 시즌에서도 양 팀의 엇갈리는 성적이 눈에 보일 정도이기도 했다. 2009년에는 탬파베이가 포스트시즌에 오르지 못한 반면 보스턴은 와일드카드로 가을야구를 했고, 2010년에는 반대로 탬파베이가 지구 우승을 하는 사이 보스턴은 포스트시즌에 가지 못했다. 2013년에는 보스턴이 지구 우승팀으로, 탬파베이가 와일드카드로 ALDS에서 맞붙었는데 보스턴이 승리하며 2008년 ALCS에서의 복수를 하기도 했으며, 이 해 보스턴은 월드 시리즈 우승까지 차지했다.

하지만 조 매든이 떠나고 케빈 캐시가 부임한 2015년부터는 구도가 바뀌어, 양 팀간 라이벌리는 크게 줄어들고 서로 양키스를 견제하는 미묘한 삼각관계에 놓였다. 레드삭스 입장에서는 레이스 자체를 견제해야 하는 상황이기도 하지만 반대로 레이스가 양키스를 잡아주기를 바라는 입장이기도 하며, 이건 반대로 레이스의 입장도 마찬가지다. 어쩌면 양키스 역시도 살짝 공감이 갈만한 내용인 것이 레이스 자체를 견제해야 하는 것도 맞지만 전통의 라이벌 보스턴을 잡아주기를 바라는 입장이기도 할 테니 셋이서 참 미묘한 관계다. 이런 가운데 레이스와 양키스의 라이벌리가 조금씩 생기며 경우 2018년과 2019년에는 빈볼시비, 특히 CC 사바시아와의 언쟁이 생겼고, 2020년에는 아롤디스 채프먼의 빈볼 논란과 ALDS에서의 복수전까지 이어지며 전에 비해 라이벌리가 강해지는 이미지도 생기고 있다. 2021년에도 시즌 초장부터 위협구 이슈가 있는 등 분위기가 이어지는 모습이다.

4.3. 허용의 팀[편집]

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다양한 기록을 허용하는 것으로 유명하다. 2000년대 후반 몇년 동안의 호성적과는 반대로, 각종 대기록의 희생양으로 역사에 남고 있다.

00년대 이후 최다 노히트 허용팀. 올타임 최다 퍼펙트 게임 허용팀이었다.

5차전의 서스펜디드 게임 수중 혈전으로 유명한 2008년 월드 시리즈의 필라델피아 원정 4차전에서는 필리스의 플러스 원의 빠따가 매섭게 돌아가더니 1974년 이후 34년 만에 월드 시리즈에서 투수에게 홈런을 맞은 팀이 되었다.



그리고 2009년 시카고 화이트삭스의 마크 벌리, 2010년 오클랜드 애슬레틱스의 댈러스 브레이든에게 퍼펙트 게임을 내주며 메이저리그 역사상 2년 연속 퍼펙트 게임을 당한 유일한 팀으로 남게 되었다. 또한 노히터의 해였던 2010년에는 2009년 마크 벌리부터 댈러스 브레이든과 에드윈 잭슨까지 노히트를 '당하기만' 하며 2년 동안 3번의 노히트를 당한 유일한 팀으로도 역사에 남게 되었다. 다행히 맷 가자가 디트로이트 타이거스를 27타자 1볼넷 노히트로 잠재우며 구단 역사상 최초의 노히터로 복수에 성공했다.

2011년 에이스 데이비드 프라이스가 데릭 지터의 2999, 3000안타(홈런)을 조공하며 다시 기록 셔틀의 양상을 보이고 있다.

2012년 8월 15일 시애틀 매리너스의 킹 펠릭스에게 다시 퍼펙트 게임을 당했다.

2012 시즌의 마지막 경기에는 팀 에이스 제임스 실즈가 9이닝 2피안타 15K 완투패 라는 대기록을 달성했다. 메이저리그 130여년 역사상 9이닝 15K를 기록한 선수 중 패배한 선수는 실즈가 사상 최초라고 한다. 물론 팀 역사상으로 따지면 15K도 최초다.

특히 노히트를 많이 허용하는 것, 이것은 에반 롱고리아를 제외한 나머지 타선의 허접하기 짝이 없는 저타율 때문인데, 2008년 돌풍을 일으킬 때 이후로는 항상 팀 타율은 하위권을 맴돌았다. 물론 낮은 타율에 비해 출루율이 높고[41] 득점권에서 효율이 좋은 덕에 팀 득점은 상위권이고 높은 승률을 구가하지만, 번번이 시즌 중이건 플레이오프건 중심타자 한 두명이 빈타에 허덕이면 타선 전체가 죽어버리는 악순환을 낳았다. 야구 아이큐가 낮아서 복잡한 작전지시에 익숙하지 못한 타자들에게도 요리조리 갖다 맞히는 시추에이셔널 히팅을 고집하는 타격코치 데릭 셸튼의 융통성 없는 지도 때문에 타격에서 이런 사달이 벌어지고 역사에 길이 남을 굴욕을 당하곤 한다는 팬들의 불평이 계속되었지만 프리드먼이나 매든 감독은 눈 하나 꿈뻑이지 않았다. 이쯤 되면 타격 문제에 있어서는 이런 타격코치를 기용하는 프런트에도 문제가 없지 않다. 결국 셸튼은 2016년을 끝으로 토론토 블루제이스로 이직했다.

2016년 8월 13일 경기에서는 알렉스 로드리게스의 은퇴로 콜업된 양키스 탑급 유망주 애런 저지와 타일러 오스틴에게 데뷔 타석에서 홈런을 허용하는 진기명기를 보여주기도 했다.

4.4. 그 외[편집]

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2011 시즌 전 오프시즌에 카일 판스워스를 영입했다. 이제 벤치클리어링 걱정은 뚝! 하지만, 2013 시즌을 끝으로 팀을 떠났다.

이름은 탬파지만 세인트피터즈버그에 있는 레이스와 달리 탬파 시내에도 야구팀이 있는데 뉴욕 양키스의 싱글 A 마이너리그팀인 탬파 타폰스다. 탬파 시민들은 당연히 여기로 직관가는 게 편하다. 탬파와 세인트피터스버그 사이에 지역감정이 있기도하기 때문인지 의외로 탬파 지역엔 양키스팬, 말린스팬 등도 많다. 올랜도 광역권으로 넘어가면 더 다양하다.

탬파베이 레이스의 탄생과 삽질, 그리고 2008년부터의 부활을 다룬 책으로 《그들은 어떻게 뉴욕 양키스를 이겼을까》》라는 책이 있다. 한국에도 번역되어 출간되었다. 롱고리아의 장기 재계약을 사기에 가까운 것이라고 표현한다던가, 트로피카나 필드를 한 챕터 전부를 할애해서 극딜하는 등 내용 서술은 꽤 객관적이나, 책이 2011~2012 시즌 시점에 나온지라 프리드먼이 어떻게 망하고 다저스로 나갔나에 대해서는 나와있지않고 무조건적으로 운영진에 대해 긍정적으로 나와있어 이 부분은 적당히 가려서 읽을 필요가 있다.

팔꿈치 부상으로 은퇴한 이후, 고등학교 교사로 근무하다가 메이저리그에 데뷔한 짐 모리스의 일화를 다룬 영화 루키에서 1999년 시즌의 모습이 살짝 등장한다. 지금은 사라진 올랜도 레이스(AA), 19번째 남자의 배경이 된 더럼 불스(AAA)의 모습도 나온다.


메이저리그 구단들의 스프링캠프로 오랫동안 야구경기가 열렸던 세인트피터스버그 지역의 레이스 이전의 프로야구팀으로는 세인트피터스버그 펠리컨스가 있었다. 1989-1990년 동안에 존재했던 플로리다지역 시니어리그의 구단 중 한 팀으로 유일하게 진행된 1989년 시즌의 우승팀이다.

선술한대로 팜 출신이나 트레이드 등으로 다양한 선수들을 영입해서 기용하는데, 그 부산물로 2022년에 두 개의 특이한 기록을 남긴 바 있다. 8월 21일 캔자스시티 로열스와의 홈 경기에서는 선발 라인업에 각기 다른 8개국 출신 선수가 기용[42] 되는 기록을 남겼고, 9월 15일 토론토 블루제이스 원정 경기에서는 라틴아메리칸 선수들만으로 선발 라인업을 구성[43]했다. 두 기록 모두 MLB 사상 최초였다.

5. 홈 구장[편집]

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트로피카나 필드 문서 참조.

5.1. 연고지 이전설[편집]

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2014년 10월, 새 야구장 건립에 진척이 없자 스튜어트 스턴버그 구단주가 레이스의 연고지인 탬파와 세인트피터즈버그 두 도시 정부에 실망을 감추지 못하면서, 몬트리올로의 연고지 이전을 월가의 투자자와 함께 검토를 했다는 소식이 나왔다. 알다시피 몬트리올 엑스포스가 2004년을 끝으로 워싱턴 D.C.로 연고지를 옮겨 워싱턴 내셔널스가 되었고, 현재 몬트리올은 야구단이 없는 상태. 스턴버그 구단주는 탬파베이 지역에 새 야구장을 짓지 않는다면 팀을 매각하겠다는 초강수를 뒀다.

발언이 나온 뒤 롭 맨프레드(Rob Manfred) MLB 커미셔너, 탬파와 세인트피터즈버그 두 도시, 그리고 연고 이전 도시로 언급된 몬트리올 시에서 반응을 보이기 시작했다.

맨프레드 커미셔너는 메이저리그의 저변 확대를 위해 캐나다와 멕시코 내 도시를 연고로 한 구단을 창설하겠다고 밝혔다. 다만, 멕시코는 치안문제나 미국 달러화와 멕시코 페소 간 환율문제 등이 있어 가려들을 필요가 있다.

세인트피터즈버그시 시장인 릭 크리즈먼(Rick Kriseman)은 전임 시장인 빌 포스터의 강경한 입장에 반해 탬파베이 레이스의 구장 이전에 대한 충분한 보상을 해 준다면 이전할 수 있다는 의견이다. 즉, 레이스로서는 독소규정이나 다름없는 2027년까지의 구장 이용 계약이 철회될 수 있다는 얘기이기도 하다. 추가로 레이스가 타 지역으로 이전한 뒤 트로피카나 필드 재개발로 생기는 수익으로 새 구장을 건축하기 위한 비용으로 마련하고, 세인트피터즈버그의 피넬라스 카운티(Pinellas County)와 탬파의 힐스보로 카운티(Hillsborough County)에 새 구장 부지를 마련하겠다는 계획도 덧붙인 상태다.

몬트리올 시의 경우 2013년에 취임한 드니 코드르(Denis Coderre) 시장이 메이저리그 야구단 유치를 공약으로 내세운 상태. 마침 2014 시즌 시범경기 시즌에 토론토 블루제이스와 뉴욕 메츠의 두 경기를 유치하여 총 96,000 여명의 관중이 들어와 대박났고, 2015 시즌 시범경기 토론토 블루제이스-신시내티 레즈와의 경기 역시 대박이 나자 메이저리그 팀 유치에 적극적으로 나서고 있는 형국이다.[44] 특히 2015 시즌 시범경기 때 몬트리올 엑스포스 말년의 프랜차이즈 스타인 블라디미르 게레로와 올랜도 카브레라가 드니 코드르 시장과 함께 시구자로 나서는가 하면, 토론토의 포수이자 몬트리올에서 학창시절을 보내기도 한 러셀 마틴이 몬트리올 연고 구단 재창단을 지지하기도 했다. 이후 코드르 시장과 맨프레드 커미셔너의 미팅이 2015년 5월 말에 있었고, 여기서 코드르 시장은 맨프레드 커미셔너에게 몬트리올 연고 구단의 창단 의사를 공식적으로 밝혔다.

한편, 탬파베이 레이스는 중계방송사인 선 스포츠와의 계약이 2016 시즌까지 되어 있다.[45] 만약 탬파·세인트피터즈버그 쪽에서 새 구장 계획이 진척이 없다면 생각보다 빠른 시기에 연고지 이전을 추진할 가능성이 있다. 단, 몬트리올도 걸림돌이라면 역시 신축구장이 문제가 있다. 현재 야구경기가 열리는 스타드 올랭피크 드 몽레알의 시설은 그럭저럭 야구를 할만은 하지만[46] 야구전용구장에 비해서는 손볼 곳이 많고 경기장이 몬트리올 섬 북부 외곽에 위치한지라 입지조건도 썩 좋은 편은 아니다.[47] 몬트리올으로서는 탬파베이 레이스를 유치하는 게 최상의 시나리오이나, 몬트리올 엑스포스가 워싱턴 D.C.로의 연고이전 당시 선결조건이 신축구장 계획이었던 것처럼, 몬트리올 시정부 측에서 신축구장 계획이 수립되지 않는다면 몬트리올 연고 메이저리그 구단의 재입성은 쉽지 않을 수도 있다. 게다가 몬트리올에는 재정위기를 불러온 1976 몬트리올 올림픽이라는 역대급 흑역사와 함께, 퀘벡 주민과 캐나다인들의 사랑을 받는 몬트리올 커네이디언스가 있어서[48] 재입성이 쉽지는 않을 전망이다.

만약 레이스가 떠나게 된다면 플로리다 주 전체를 통틀어 메이저리그팀은 마이애미 말린스 밖에 남지 않게되며 말린스의 운영 상태로 보건대 플로리다 주의 야구 인기 하락은 피할 수 없을 듯하다.

2023년부터는 올랜도에서 레이스 유치 시도를 하고 있다. 올랜도는 탬파에서 가장 가까운 대도시이기도하고 플로리다를 떠나는 것이 아니라는 장점이 있다.

5.2. 새 구장 문제[편집]

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2017년 8월 현재 세인트피터즈버그(피넬라스 카운티) 의회에서 타 지역의 경기장 부지를 알아봐도 좋다는 내용의 결정을 통과했으며, 현재 부지를 물색 중이다.

당연히 세인트피터즈버그 시는 트로피카나 필드 재건축이나 세인트피터즈버그 내에서의 구장 신축을 원하고 있다. 그러한 주장의 논리적 근거로 애틀랜타 브레이브스 사례를 거론하고 있다. 그러나 애틀랜타 시내와 신축 구장이 있는 콥 카운티와의 거리 및 교통 흐름 등 접근성이 떨어지는건 사실이나 구매력 차원에서 접근하면 예전의 터너 필드보다 더 나을 수 있는 반면, 세인트피터즈버그 주민들의 구매력은 탬파 시내 주민보다 떨어지며 평균 연령 또한 지나치게 높아 유인요건이 떨어진다.

그렇기에 구단에선 탬파 시내를 중점적으로 물색 중이나 해당 지역의 주민들이 세금 증가에 부정적이기에 쉽지 않은 상황이다. 탬파공항 남쪽의 제퍼슨고등학교 부지도 그러한 이유로 무산되는 분위기이고, 올즈마 시장의 해당 도시 경마장 부지를 활용한 신축안도 반대로 부결됐다. 이렇듯 쉽지 않은 상황이나 스턴버그 구단주는 연말까지 신중하게 부지물색 작업을 하겠다고 밝혔다. 그럼에도 불구하고 구단에서 계속 탬파 시내로 입지를 정하고자 하는 이유는 확장성 때문이다.

현 트로피카나 필드는 윗동네 클리어워터와 그 위로만 확장이 가능한 지리적 특성이 존재한다. 그리고 물리적으로는 교량이라는 교통체증에 취약한 수단으로 탬파와 연결됐다는 것. 하지만 탬파 시내로 구장을 이전하면 조금 더 큰 그림을 그릴 수 있는데, 레이크 랜드를 위시한 올랜도 서쪽 지역까지 확장할 수 있다는 것이다. 올랜도 서부지역에서 탬파 시내 진입하는 시간과 탬파 시내에서 트로피카나 필드에 진입하는 시간이 별 차이가 나지 않는 것도 이유가 될 수 있다. 그리고 전반적으로 침체되어 있는 플로리다 지역에서 의미있는 경제성장을 계속하고 있는 탬파 시의 경제력을 티켓파워로 교환하고 싶은 욕구 때문이기도 하다.

얼마 전 현지 언론에서 유력한 신축 구장 부지가 공개됐다. 시내권에 위치한 구도심 Ybor City가 대상부지인데, 탬파가 아닌 곳에 위치한 트로피카나 필드에 비해선 말할 것도 없고, 위에 기술한 제퍼슨고교나 올즈마에 비해서도 도심 접근성은 매우 뛰어나며 낙후지역이라 개발의 명분과 필요성 기대감 등 여러 부분에서 긍정적인 평가를 받고 있다.

단, 현재 세인트피터즈버그 시장 선거가 임박한 가운데 세인트피터즈버그 시가 아닌 곳으로의 이전 신축 발표가 선거에 영향을 끼치게 될 우려와, 그럴 경우 구장 이전 신축에 있어 협조가 절대적으로 필요한 지자체와의 관계에 있어 부정적 영향을 끼치게 될 우려 등으로 인해 발표는 미뤄질 가능성이 있다고 현지 언론은 예측하고 있다. 또한 해당 지역의 토지 중 투자회사 소유의 토지 및 자산도 상당한데 이들의 찬반 여부가 일정 정도 사업의 진행에 영향을 줄 것이며 마찬가지로 해당 지역에 위치한 Sheriff Headquarter Center의 이전 문제 등 당연하겠지만 해결할 문제가 많은 상황이다.

그럼에도 불구하고 이번 신축 계획이 과거보다 현실성 있게 다가오는 이유는 메이저리그 중계료의 급격한 상승(레이스는 2018년 종료 후 새로운 중계권 계약을 체결하는데 더 작은 시장과 더 낮은 시청률의 파드레스 구단이 연간 60M+방송국 지분을 얻은 사례 등을 비춰 볼때 최소 60M에서 디백스 수준까지 노려본다면 100M 가까운 수준도 꿈은 아니다)과 구단가치 상승으로 인한 막대한 매각 차익 수익 등 투자분석가 출신인 스턴버그의 입맛에 맞는 환경이 제공되고 있고 사무국의 압박을 등에 업고 연고지 이전설 등을 흘리며 적극적으로 구장 신축에 나서고 있는 등 구단의 의지가 상당히 강하다.

또한 세인트피터즈버그 지역의 USL 팀인 탬파베이 라우디스가 MLS 프랜차이즈 확장 정책에 발맞춰 구장(Al Lang Stadium)증축안을 내놨는데 이 계획안이 주민투표에서 압도적인 지지로 통과됐다. 세인트피터즈버그 내에서 입지 확장을 노리는 라우디스 입장에서 레이스가 기존의 트로피카나 필드를 계속 사용하거나 세인트피터즈버그 내에서 신축할 경우 껄끄러운 대상으로 바라보고 매끄럽지 못한 관계가 될 가능성이 농후하고 실제 라우디스 구단은 그와 비슷한 반응을 내놓은적이 있다. 결국 세인트피터즈버그 시 입장에선 이미 증축이 확정된 Al Lang Stadium 이슈에 집중하며 라우디스 구단에 올인하고 대신 레이스의 탬파로의 이전 문제에선 현실적인 보상책 또는 대가를 요구하는 전략을 사용할 가능성이 높은데 이는 예전의 이전 절대 불가를 외치던 상황과는 비교가 되지 않게 긍정적인 상황인 것이다. 이전지를 알아볼 수 있게 허락해준 것이 시발점이라면 앞서 기술한 내용들은 그러한 상황을 더욱 긍정적으로 끌어갈 원동력이 되는 것이다.

그런데 구장 부지 문제가 해결된다고 하더라도 발목을 잡는건 결국 구장 신축 비용인데, 플로리다 특유의 날씨를 감안하면 돔구장 그것도 지금과는 다른 개폐형 구장을 지어야 하겠지만 그럴 경우 건설비는 8억 달러 이상으로 예상된다. 개방형 구장으로 짓는다면 5억달러 선에서 가능하지만, 관중 동원에서 메이저리그 평균 수준으로의 상승을 원하는 구단 입장에서 단순 개방형 구장은 관중 동원 측면에서 불확실성을 내포하고 있기에 개폐형 구장 건설을 원하고 있다. 그러나 현지에서 전망하기에 레이스 구단에서 지출할 수 있는 최대 예산을 2억 달러 정도로 보고있다. 결국 나머지 6~7억 달러는 지방정부의 증세와 스폰서십으로 해결해야 하는데 이게 과연 쉬울지 의심스럽다. 더구나 마이애미 말린스가 새 구장을 짓고도 관중 동원 측면에서 전혀 나아지지 않은 모습을 보면서 조금 더 보수적인 스탠스를 취하는데 밝혀진 바로도 마이애미 말린스 사례를 경계하며 분석하고 있다는 기사가 있었다. 종합해보면 2017년이 지나고 2018년즈음 가시적인 방향과 윤곽이 잡힐 듯하다.

최근 현지 언론에서 발표된 내용을 보면 현 시장인 크리즈먼과 도전자인 베이커의 성향에 대해 구장 이전에 대한 간접적인 힌트를 얻을 수 있다. 탬파베이 레이스는 크리즈먼 시장에 선거자금을 제공했고 USL팀인 라우디스는 베이커에게 자금을 제공한것. 현 시장인 크리즈먼 임기 기간 의미있는 이전 정책을 진행해온 레이스 구단 입장에선 크리즈먼(민주당)의 재선을 바랄것이고 라우디스 구단을 중심으로 새로운 세인트피터즈버그 발전을 꾀하는 베이커의 당선은 암울한 그림자를 남길 듯하다. 베이커 재임 시절을 생각하면 더욱더 그렇다. 그리고 11월 7일 치러진 선거 결과 크리즈먼이 승리하면서 레이스는 이번 결과로 이버 시티로의 구장 이전에 방아쇠를 당길 것으로 보인다. 문제는 구장비용인데 총 비용 800m을 추산하는 가운데 스턴버그 구단주가 레이스 구단은 150m을 부담할 수가 있다는 언급이 기사로 나오자 현지 반응이 그리 좋지 않다.

하지만 이후에도 일은 진행되어 새 구장 이전을 선언하며 구장 모습을 공개했고, 18시즌 말에는 라우디스 구단을 사들였다. 현지에서는 구장에 들일 돈 없다는 레이스가 인수할 돈은 어디서 났냐는 반응과 함께 힐스버러 카운티와의 줄다리기에서 레이스가 Al Lang을 구장으로 삼을 수 있다는 것을 보여준 것으로 평가한다. 또한 구장 이전에 걸림돌이었던 라우디스 구단을 배제하여 구장이전에 박차를 가하겠다는 것으로도 해석이 가능하다.

그러나 여러 여건이 받쳐주지 않은 것인지 2018년 12월 12일 윈터미팅 때 스턴버그 구단주의 발표를 통해 구장이전 계획이 무산되었음을 알렸고, 계약 만료가 되는 2027년 시즌 종료까지 트로피카나 필드를 사용한다고 밝혔다.

적어도 탬파 시내에 구장이 있기만 하더라도 올랜도, 레이크시티 등 주변 도시 팬들을 흡수할 수 있는데 아쉬운 상황.

2023년 9월 18일(한국시간), 탬파 지역지 탬파베이 타임즈의 보도에 따르면 세인트피터즈버그시와 신구장 건설에 합의하면서 세인트피터즈버그에 잔류하기로 했다고 한다.

6. 역대 성적[편집]

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• 2006년에 구단주와 운영진이 완전히 교체되었으며, 새 운영진이 팀 이름, 로고, 컬러 등을 모두 바꾸기로 결정한 결과 2008년 지금의 레이스가 되었다.
• 조 매든-앤드류 프리드먼 시절의 끝인 2013-2014년에 또 한 차례 대대적인 운영진 물갈이가 있었다.

7. 역대 감독[편집]

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8. 각종 기록 및 특이 사항[편집]

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8.1. 영구 결번[편집]

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구단 역사가 짧은 데다가, 극단적으로 가난한 팀 특성상 선수가 팀에서 어느 정도 활약하다 보면 트레이드로 떠나기가 십상이라 마땅히 영구결번감이 나오지 않았다. 보그스는 영구결번 자체에 논란이 많고, 짐머는 선수로서 결번된 것이 아니라서 사실상 레이스 소속 선수로서의 활약만으로 영구결번이 된 선수는 없는 셈. 그나마 염가에 오랫 동안 좋은 활약을 하며 팀의 프랜차이즈 스타로 자리잡았던 에반 롱고리아의 3번이 영구 결번 후보다.[49]

한편 2022년에 베테랑 위원회 투표를 통해 프레드 맥그리프의 HoF 입성이 결정되었는데, 맥그리프가 탬파베이 모자를 쓰고 명전에 들어갈 가능성이 있는 상황이라 맥그리프가 탬파베이 모자를 쓰고 HoF에 입성하게 된다면 레이스 구단에서 맥그리프의 29번을 영구결번할 가능성도 제기되고 있다.[50] 만약 맥그리프가 데블레이스 모자를 쓰고 명전에 간다면 탬파베이 데블레이스-레이스 프랜차이즈 최초로 탬파베이 모자를 쓰고 명예의 전당에 입성하는 사례가 된다. 그러나 맥그리프는 빈 모자를 쓰고 가기로 결정하면서 영구결번 가능성이 희박해졌다.

한편 아래에도 나오듯 구단 명예의 전당을 런칭하면서 칼 크로포드가 헌액되게 되었는데, 이로 인해 크로포드의 13번이 영구결번될 가능성도 언급되기 시작했다.[51] 다만 칼 크로포드의 활약상이 구단 HoF에 들어갈 정도로 뛰어나긴 했으나, 구단 HoF보다 한 단계 위라고 볼 수 있는 영구결번까지 줄 수 있는지에 대해서는 약간 의문점이 남는 것도 사실이긴 하다.

• 12. 웨이드 보그스(Wade Boggs) (1998~1999): 고향팀인 데블레이스에서 말년을 뛰며 3,000안타를 달성했는데, 문제는 이 영구결번. 일단 데블레이스에서 뛴 커리어가 워낙 짧아서 성적만 가지고는 영구결번을 받을 만한지에 대해서 물음표가 붙는데, 그래도 신생팀 레이스가 초반에 리그에 빠르게 자리를 잡는 데 당대의 수퍼스타였던 보그스의 합류가 도움을 준 것도 사실인 만큼 여기까진 그러려니 할 수 있다. 허나 보그스가 명예의 전당에 입회하게 되자, 영구결번 및 명예의 전당 입성 모자를 대가로 돈을 받았다는 소문이 돌면서 문제가 커졌다. 이에 보그스는 명예의 전당 입성 모자를 베테랑 위원회의 선택에 맡기겠다고 밝혔고, 결국 보스턴 레드삭스의 모자를 쓰고 입성했다.[52]
  물론 그놈의 양키 경력 때문에 레드삭스 팬들은 달갑지 않게 본다. 그래도 이래저래 말이 많았으나 레드삭스에서 은퇴라는 조건을 제외한 나머지 두 조건 충족했기에 레드삭스에서도 영구결번을 받았다.
  그리고 이 사례 이후로 선수 본인의 의사와 무관히 베테랑 위원회가 선수의 동판에 새겨질 모자 로고를 권고할 수 있게 되었다.[53]
  보그스 이후 첫 사례는 안드레 도슨인데, 명예의 전당 입성시 표기되는 대표 구단(Primary Team)은 몬트리올 엑스포스지만 선수 본인은 최전성기를 누렸던 시카고 컵스 모자를 쓰고 싶어했다. 다만 최종적으로는 베테랑 위원회의 권고로 엑스포스 모자를 썼다. 그렇다고 랜디 존슨의 사례에서 보이듯 선수의 의사를 완전히 무시하기만 하는 것은 아니다.
  참고로 그가 탬파에서 친 안타수는 보그스치고 심히 저조한, 고작 210안타, 즉 전체 안타의 7%(…) 정도 기록했다.

• 42. 재키 로빈슨(Jackie Robinson): 전 구단 영구결번.

• 66. 돈 짐머(Don Zimmer) (2004~2014): 탬파에서 11시즌간 기술 고문으로 활동해 왔고, 2014년 시즌 도중에 작고하자 구단 측에서 추모의 의미로 영구결번을 지정했다. 참고로 66번은 그가 달았던 등번호가 아니다. 짐머가 활동해온 66년(1949~2014)의 야구인생을 기념하는 뜻으로 영구결번이 된 것.

8.2. 구단 명예의 전당[편집]

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2023 시즌을 앞두고 구단 창단 25주년을 맞아 구단 명예의 전당을 런칭한다는 소식이 발표되었다. 최초의 3인으로 돈 짐머, 웨이드 보그스, 칼 크로포드가 헌액 대상으로 선정되었으며, 각각 4월 2일, 7월 9일, 8월 26일에 헌액식이 진행되었다.

8.3. 기타 기록[편집]

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9. 계약 중인 마이너리그 구단[편집]

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9.1. 트리플 A[편집]

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• 마이너리그 팀으로는 희귀하게 영화의 소재가 되었다. 케빈 코스트너, 팀 로빈스, 수잔 서랜든 주연의 '19번째 남자'(원제 : Bull Durham)로, 1988년 작. 다만 이때 더럼 불스는 탬파베이가 아닌 애틀랜타 브레이브스의 팜 팀이었다. 그런데 2020년 코로나바이러스감염증-19로 인해 KBO리그가 먼저 개막하고 NC 다이노스의 NC가 노스캐롤라이나주의 약자와 같아서 더럼 불스가 NC 다이노스를 응원하기로 했으며 그 보답으로 NC 다이노스는 2020년 5월 8일 LG 트윈스와의 경기때 노스캐롤라이나를 홍보하는 더럼 불스의 마스코트 Wool E. Bull의 광고를 내보내고 2020년 6월부터 더럼 불스와 NC 다이노스가 공동마케팅을 나선다.

9.2. 더블 A[편집]

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이 팀은 2021년 7월 16일을 김치데이로 지정하고 이 날 하루동안 팀 이름을 '몽고메리 김치' 로 변경, 그리고 김치 유니폼을 입는다고 한다. 선수들이 입은 김치 유니폼은 경기 후에 경매에 출품되어 수익은 앨라배마 주와 한국의 교육-경제 파트너십에 전액 기부된다고. 이 곳 근처에 큰 현대차 공장이 있고 한인들이 많이 거주해 한국의 영향을 많이 받아 이런 기념일을 만들게 된 듯 싶다.#

9.3. 싱글 A[편집]

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9.3.1. 하이 싱글 A[편집]

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9.3.2. 싱글 A[편집]

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9.4. 루키[편집]

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1996년 창단과 동시에 당시 창단 준비 과정에 있던 데블레이스와 사전 계약을 맺고 루키 리그 마이너리그 팀이 되었다. 당시 이름은 GCL 데블레이스(GCL Devil Rays)로, GCL은 구단이 소속된 리그인 걸프 코스트 리그(Gulf Coast League)를 뜻한다. 그러나 1997년부터 계약한 루키 리그 구단 프린스턴 레이스(Princeton Rays)에게 밀려 1999년에 잠시 사라졌다가, 2009년 GCL 레이스(GCL Rays)라는 이름으로 탬파베이 산하 루키 리그 구단으로 돌아왔다. 이후 프린스턴 레이스와 함께 레이스의 루키 리그 구단을 담당하다가, 2020시즌을 끝으로 마이너리그가 개편되는 과정에서 프린스턴과 레이스간 계약이 종료되고 프린스턴 레이스도 프린스턴 휘슬픽스(Princeton WhistlePigs)라는 새로운 구단으로 변함에 따라 2021시즌부터 이 팀이 레이스 산하 유일한 미국 내 루키 리그 구단이 되었다. 또한 개편에 따라 기존에 소속된 GCL이 플로리다 컴플렉스 리그(Florida Complex League, FCL)로 개칭됨에 따라 구단명도 FCL 레이스로 변경되어 지금에 이르고 있다.

10. 40인 로스터 목록[편집]

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