토요타 벨타

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1. 개요
2. 상세
2.1. 1세대(KSP/SCP/NCP9#, 2005~2012)
2.1.1. 북미 시장
2.1.2. 호주 시장
2.2. 2세대(VC41S, 2021~현재)
3. 안전성
3.1. NHTSA 등급
4. 여담
5. 둘러보기


Toyota Belta[1] / Yaris / Vios
トヨタ・ベルタ

1. 개요[편집]


토요타플라츠의 후속으로 2005년부터 2012년까지 생산한 소형차.

북미호주에서는 토요타 야리스로, 아시아 시장에서는 토요타 바이오스로 판매되었다.

2021년부터는 아프리카 시장 전용스즈키 시아즈배지 엔지니어링 모델 이름으로 사용하고 있다.


2. 상세[편집]



2.1. 1세대(KSP/SCP/NCP9#, 2005~2012)[편집]


<nopad> 파일:2005 토요타 벨타_(1).jpg
<nopad> 파일:2005 토요타 벨타_(2).jpg

전기형(2005~2008)
<nopad> 파일:2008 토요타 벨타_(1).jpg
<nopad> 파일:2008 토요타 벨타_(2).jpg

후기형(2008~2012)

토요타 플라츠의 후속으로 출시되었으며, 차량의 크기가 커졌는데, 2000년에서 2007년까지 생산된 토요타 코롤라보다 조금 더 커졌다고 한다. 2005년 11월 28일 일본에서 시판되었다고 한다. 차량은 1.0L 1KR-FE 직렬 3기통 가솔린 엔진~1.3L 2NZ-FE/2SZ-FE 가솔린 엔진을 장착했으며 토요페트점 딜러망을 통해서 판매되었다.

수출형은 2006년부터 판매를 시작했으며, 1.5L 1NZ-FE 엔진을 장착해 판매했다고 한다. 대한민국[2], 일본, 홍콩 및 마카오를 제외한 대부분의 아시아 시장에서는 태국필리핀에서 조립생산을 해 판매하기도 하였다. 이스라엘, 모로코, 영국, 러시아유럽 국가들에서 판매된 차량들은 일본에서 제조되었다.

다른 제조사에서 비슷한 급의 차량을 내놓지 않은 탓에 블루 오션 상태를 유지하기도 했다.

2012년 6월 단종되었으며 일본 시장에서는 E160 토요타 코롤라가 대체하였고, 멕시코호주 시장에서는 2016년까지 생산되기도 하였다. 미국에서는 2017년부터 토요타 야리스 iA 차량으로 대체되었다. 일부 아시아 국가에서는 토요타 바이오스가 명맥을 이어나가고 있다.


2.1.1. 북미 시장[편집]



2006년에 2007년형을 출시를 해 판매하였다. 표준형 차량으로 야리스 S로 판매하기도 했다. 옵션으로 알로이 휠을 제공했고, 측면 에어백은 선택 사양으로 적용되었다고 한다. 초기에는 3도어 해치백 차량을 팔기도 했으나, 2009년 이후에는 5도어 해치백만 판매하였다. 캐나다 버전은 야리스 S를 기반으로 차를 판매했지만, 14인치 타이어가 적용되었다.

트림은 에어로, B, C, D로 판매되었다고 한다. 에어로 트림은 알로이 휠, 리어 스포일러, 바디 킷 등이 적용되었으나, 에어컨과 측면 에어백은 적용되지 않았다고 한다. B 트림은 15인치(380mm) 올 시즌 타이어, 크롬 트림, 전후면 스플래쉬 가드와 파워 도어록 등이 적용되었다고 한다. C 트림은 ABS, 파워 윈도우, 에어컨, 파워 미러 등이 적용되었다고 한다. D 트림에서는 측면 커튼 에어백이 적용되었다. 6L로 100 km를 주행할 수 있었고 도시에서는 7L로 100km 주행이 가능했으나, EPA의 계산법의 변화로 주행가능 거리가 바뀌기도 하였다. 수출형 벨타에 적용되던 1.5L 엔진이 적용되었다.

2009년형부터는 새로운 그릴, 알로이 디자인, 섬유 인테리어, 안티 록 브레이크 등이 적용되었다. 가죽 스티어링 휠과 변속기, 위성 안테나 등도 적용되기도 하였다.


2.1.2. 호주 시장[편집]


<nopad> 파일:2006 토요타 야리스 세단_(1).jpg
<nopad> 파일:2006 토요타 야리스 세단_(2).jpg

야리스 세단

수출형 차량에 적용되던 1.5L 엔진이 적용되었다. YRS, YRX 트림이 존재했고, 그 중 YRX 트림에는 라운드 바디 킷과 자동변속기가 적용되었다고 한다.

호주에서는 오렌지색 깜빡임 렌즈 대신에 맑은 색의 오렌지색을 내는 전구 형태를 적용해 판매했다고 한다.[3]


2.2. 2세대(VC41S, 2021~현재)[편집]


<nopad> 파일:2021_Toyota_Belta_01.jpg
<nopad> 파일:2021_Toyota_Belta_02.jpg

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전기형(2021~현재)

스즈키 시아즈배지 엔지니어링한 차량으로 2021년 11월에 벨타의 이름을 가지고 출시됐다. 아프리카 전략 차종으로 판매된다. 성능과 사양 관련 정보는 스즈키 시아즈 문서를 참조하면 된다.


3. 안전성[편집]


차량은 에어백, 앞좌석 벨트 프리텐셔너, 모든 좌석에 머리 받침대를 적용하였다. 측면 충돌 에어백과 측면 커튼 에어백은 2007년~2008년에는 옵션으로 적용되었으며, 전후측면 커튼 에어백과 안티 록 브레이크가 적용된 2009년 차량부터는 기본으로 장착되었다고 한다. 안정성 제어 장치는 2010년까지 적용되지 않았다고 한다.


3.1. NHTSA 등급[편집]


NHTSA 테스트 결과(2008년)[4]
운전자(전면부)
5점
승객(전면부)
5점
운전자(측면부)
3점
승객(측면부)
3점
롤오버
4점

NHTSA 테스트 결과(2009년)[5]
운전자(전면부)
5점
승객(전면부)
5점
운전자(측면부)
4점
승객(측면부)
4점
롤오버
4점


4. 여담[편집]




Human Touch

토요타의 'Human Touch' 광고에서 등장하는 주인공이 타는 차량으로 등장하는데 자동차의 구성요소들이...모두 양복쟁이 아저씨들로 광고에 나온 다른 차량에도 등장하기도 한다.


5. 둘러보기[편집]



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[1] 'bella gente', 이탈리아어로 '아름다운 사람들'을 의미한다고 한다.[2] 한국에서의 대중차 시장은 현기차가 거의 독점하고 있는 상황이라 토요타의 가격정책으로 내놔도 부진할 가능성이 높고, 브랜드가 런칭되기도 전이었다.[3] 내수형과 북미 수출형 차량의 헤드라이트를 보면 이해가 어느 정도 가능하다.[4] 측면 에어백이 존재하지 않던 시기[5] 측면 에어백 장착