토요타/엔진

덤프버전 :

1. 개요
2. 엔진 코드
3.1. 수평 대향 2기통/4기통
3.2. 직렬 3기통
3.3. 직렬 4기통
3.4. V6
3.5. V8
4.1. 직렬 4기통
4.2. 직렬 6기통
4.3. V6
5. 단종된 엔진
5.1. 가솔린
5.1.1. 직렬 4기통
5.1.2. 직렬 6기통
5.1.3. V6
5.1.4. V8
5.1.5. V10
5.1.6. V12
5.2. 디젤
5.2.1. 직렬 4기통
5.2.2. 직렬 5기통
5.2.3. 직렬 6기통
5.2.4. V8



1. 개요[편집]


토요타에서 개발한 엔진을 정리한 문서.


2. 엔진 코드[편집]


접미사
내용
A
가변 밸브 리프트 기구(밸브매틱) 흡기 시스템 장착 엔진
B
카뷰레터 엔진[1], E85 에탄올 엔진
C
카뷰레터 캘리포니아용 엔진
D
VVT-i가 없는 다이하츠에서 제조한 트윈 카뷰레터 엔진 또는 토요타 엔진
E
다점식 연료 분사 엔진
F
일반 실린더 헤드를 장착한 엔진
G
스포츠 실린더 헤드를 장착한 엔진
H
고압축 엔진
I
단일 지점 연료 분사식 엔진
J
일본 Autochoke 엔진
K
하이브리드가 아닌 앳킨슨 사이클 시스템 엔진
L
횡방행(가로형) 엔진
M
필리핀 시장용 엔진
N
CNG 엔진
P
LPG 엔진
R
저압축 엔진
S
D4-S 직분사 가솔린 엔진
T
터보차처 엔진
U
촉매 변환기 배기 시스템 장착 엔진
V
CRDi(디젤) 또는 VVT-i를 사용한 다이하츠에서 제조한 토요타 엔진
X
하이브리드 앳킨슨 사이클 시스템 엔진
Z
슈퍼차저 엔진

  • 맨 앞에 있는 숫자는 각 엔진 제품군 중에서 몇번째 모델인지를 나타낸다.
  • 숫자 뒤와 '-' 바로 앞에 오는 알파벳은 엔진 제품군을 지칭한다.
  • '-' 뒤에 위치한 알파벳들은 엔진의 역할과 기능을 나타낸다. 위 표 참조.

예: 2UR-FSE엔진
- UR 엔진 제품군의 두 번째 모델이자 일반 실린더를 사용하고 D4-S 멀티포인트 직접 연료 분사 엔진이다.


3. 가솔린[편집]



3.1. 수평 대향 2기통/4기통[편집]




3.2. 직렬 3기통[편집]




3.3. 직렬 4기통[편집]




3.4. V6[편집]




3.5. V8[편집]




3.6. Dynamic Force 엔진[편집]


파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 토요타/엔진/Dynamic Force 엔진 문서를 참고하십시오.



4. 디젤[편집]



4.1. 직렬 4기통[편집]


  • B 엔진 - OHV / SOHC (1937~현재)
  • L 엔진 - SOHC (1977~현재)
  • CD 엔진 - DOHC (1999~현재)
  • KD 엔진 - DOHC (2000~현재)
  • WW 엔진 - DOHC (2011~현재)
  • GD 엔진 - DOHC (2015~현재)


4.2. 직렬 6기통[편집]


  • HD 엔진 - DOHC (1990~현재)


4.3. V6[편집]




5. 단종된 엔진[편집]



5.1. 가솔린[편집]



5.1.1. 직렬 4기통[편집]




5.1.2. 직렬 6기통[편집]




5.1.3. V6[편집]




5.1.4. V8[편집]




5.1.5. V10[편집]




5.1.6. V12[편집]




5.2. 디젤[편집]



5.2.1. 직렬 4기통[편집]


  • J 엔진 - OHV (1964~1983)
  • B 엔진 - OHV (1983~1995)
  • C 엔진 - SOHC (1940~1988)
  • N 엔진 - SOHC (1986~1999)
  • KZ 엔진 - SOHC (1990~2008)
  • ND 엔진 - SOHC (2002~2020)
  • AD 엔진 - DOHC (2005~2019)


5.2.2. 직렬 5기통[편집]


  • PZ 엔진 - SOHC (1990~2001)


5.2.3. 직렬 6기통[편집]


  • D 엔진 - OHV (1956~1979)
  • H 엔진 - OHV (1967~1990)
  • HZ 엔진 - SOHC (1990~2007)


5.2.4. V8[편집]


  • VD엔진 - DOHC (2007~2021)


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