판암역

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판암(대전대)
파일:대전 1호선 아이콘.svg
시종착
[1]



다른 문자 표기
로마자
Panam (Daejeon Univ.)
한자
板岩 (大田大)
간체자
板岩 (大田大学)
가나
板岩(パナム (大田(テジョン大学)
주소
대전광역시 동구 옥천로 지하162 (판암동)
운영 기관
1호선
대전교통공사
개업일
1호선
2006년 3월 16일
역사 구조
지하 2층
승강장 구조
2면 3선 쌍섬식 승강장 (횡단 가능)

板岩(大田大)驛 / Panam(Daejeon University) Station

1. 역 정보
2. 역 주변 지역
3. 일평균 이용객
4. 승강장
5. 요금
6. 연계 교통
7. 둘러보기



1. 역 정보[편집]


파일:판암역 1호선.jpg
대합실
파일:판암역 역명판.jpg
대전 도시철도 1호선 역명판
파일:판암.png
역 안내도


대전 도시철도 1호선 101번. 대전광역시 동구 옥천로 지하162 (판암동)[2]에 위치해 있다. 1호선의 동측 시종착역이며 그 점으로 인해 2면 3선식으로 승강장이 설계되어 있다. 1호선에서 단 3개 뿐인 곡선식 승강장 역이다. 다른 2곳은 대동역, 지족역. 22개 역 중 유일하게 화장실개찰구 안쪽에 있다. 다만 개찰구 밖에서도 화장실을 이용할 수 있게 하기 위해 화장실 쪽에 쪽문이 있는데, 이를 통해 무임승차가 가능하다는 단점이 있다. 물론 다른 역들은 그런 거 없으므로 무임승차를 하더라도 결국엔 다른 역에서 걸린다.

여담으로 영문 역명이 팬 아메리칸 항공의 약칭과 같다.


2. 역 주변 지역[편집]


부역명은 대전대. 인근에 대전대학교가 있어서 붙여진 이름이지만 이 역에서 대전대학교까지는 가장 빠른 길로 잡아도 2.45km 떨어져 있다.[3]심지어 오르막도 정말 미친 듯한 경사에 끊이지도 않는 오르막이라 자전거를 타기도 매우 곤란하고, 대전대학교까지 가는 버스[4]가 있지만 대전대학교로 갈 사람은 이 역보다는 대동역에서 가는 게 더 가깝다. 버스 노선도 더 많고, 택시를 타도 접근성이 더 낫다. 심지어 이 역에서 대전대학교까지 가는 길에는 거의 아무것도 없었다. 사실 판암역에서 동구청이 더 가까이 있어서 부역명으로 그걸 쓰는 게 더 좋았겠지만... 대전 지하철 1호선 완공 당시엔 아직 동구청을 이전하기 전이었다.

역 주변은 가오지구 등 아파트 등이 밀집된 주거지역으로 이루어져 있어 인근 거주민들이(특히 가오지구 거주민들)[5] 많이 이용하며, 역 동쪽으로 통영대전고속도로 판암IC가 있어 간혹 고속도로에서 잠시 내려 일행을 태우고 다시 고속도로로 진입하는 용도로도 많이 쓰인다.

밑이 바로 지도.
파일:attachment/판암역/panam.png

판암동 문서도 참조.


3. 일평균 이용객[편집]


판암역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

연도
파일:대전 1호선 아이콘.svg
비고
2006년
5,478명
[6]
2007년
6,847명

2008년
7,521명

2009년
8,593명

2010년
8,724명

2011년
8,787명

2012년
8,849명

2013년
9,125명

2014년
8,955명

2015년
8,526명

2016년
8,068명

2017년
7,711명

2018년
8,018명

2019년
8,685명

2020년
5,881명

2021년
6,277명

2022년
6,853명

출처
대전교통공사 정보공개 목록
[1] 2025년 식장산역 연장 개통예정[2] 판암동 484번지[3] 서울 이수역에서 총신대까지의 거리(1.7km)보다 멀다.[4] 대전 버스 603, 대전 버스 608, 여담으로 학기 중에는 대학에서 운영하는 셔틀버스도 있다.[5] 다만 1호선 특성상 대전역에서 급곡선으로 선형이 꺽여 가오지구에서 판암역까지 오가는 시간에 차라리 618번 버스 등을 이용하는 승객이 더 많아서 이용객 증가에 큰 역할을 하지는 못한다.[6] 2006년 자료는 개통일인 3월 16일부터 12월 31일까지 291일간의 집계를 반영한 것이다.


판암역은 옥천군으로 넘어가는 길목에 있는 종점역임에도 불구하고 1호선의 역 이용객 수 전체 평균보다 조금 적다.[7] 옥천주민들이 대부분 많이가는 대전역의 경우 607번이 한번에 가는것도 있고 만약 대전역까지 빨리 가려면 옥천역에서 무궁화호를 타면 돼서 옥천주민들이 딱히 판암에 내려 환승할 이유가 적기 때문이다.[8] 다만 대전 구도심, 둔산동일대를 가는경우 여기서 도시철도로 환승하는 게 당연히 유리하다.

그 외 판암동 주민들이 이용하고 있으며, 역 북쪽은 2013년부터 개발이 시작되고 2018년 첫 입주를 시작하면서 이용객이 증가하는 추세다.


4. 승강장[편집]


종착역[9]







신흥



5. 요금[편집]


1구간 요금으로 갈 수 있는 범위
시청

판 암



6. 연계 교통[편집]



[7] 대전에서 세종으로 넘어가는 관문이 되어 이용객이 급증한 반석역하고는 완전 반대이다. 게다가 반석역과 판암역은 둘 다 타 지역으로 넘어가는 길목에 있는 종점역이다.[8] 판암역~대전역까지 도시철도로 8분 버스로는 약 10~15분정도 걸린다. 게다가 1호선 대전역의 경우 지하 깊은 곳에 역이 있어 지상부로 올라오는 데 시간이 제법 오래 걸려 결과적으로 버스를 타는 것과 시간차이가 없거나 도시철도로 환승하는 게 오히려 시간이 더 걸리게 된다.[9] 2025년 식장산역 개통예정


7. 둘러보기[편집]





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