페라리 데이토나 SP3

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페라리의 아이코나 시리즈
몬자 SP1 & SP2

데이토나 SP3

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DAYTONA SP3

1. 개요
2. 제원
3. 특징
4. 기타
5. 둘러보기


Ferrari DAYTONA SP3


1. 개요[편집]





스포츠 프로토타입의 정신

1967년 인터내셔널 월드 스포츠카 챔피언십 데이토나 24시 레이스의 첫 번째 라운드에서 페라리는 1,2,3위를 차지했습니다. 나란히 결승선의 체크 무늬 깃발을 통과한 것으로 유명한 330 P3/4, 330 P4, 412 P는 클로즈드 휠 경기의 황금기로 평가받는 1960년대의 스포츠 프로토타입 정신을 완벽하게 담아낸 차량입니다. 한정판 아이코나 시리즈의 두 번째 모델인 데이토나 SP3는 모터 스포츠 분야에서 페라리가 최고의 위치에 서는 데 기여한 페라리 미드-리어 V12 스포츠 프로토타입에 대한 경의의 표시입니다.

페라리 공식 소개문
2021년 11월 21일에 페라리 피날리 몬디알리 행사가 열린 무젤로 서킷에서 공개된 몬자 SP1 & SP2에 이은 세번째 아이코나 모델. 총 599대 한정 생산되며 1967년 데이토나 24시 레이스에서 페라리 330 P3/4 스파이더 & 330 P4 쿠페 & 412 P가 포디움 3자리를 전부 차지한 것#[1]을 기념하기 위해 개발되었다.[2]

2. 제원[편집]


차량 제원
모델명
데이토나 SP3
제조국가 및 제조사
이탈리아, 페라리
최초생산년도
-
차량가격
225만달러[3]
사용엔진
F140HC
엔진형식
6.5L V12 자연흡기
미션형식
7단 DCT
구동방식
MR
배기량
6,496cc
최고출력
840마력
최대토크
697Nm
최고속도
340km/h 이상
제로백 (0→100km/h)
2.85초
제로이백 (0→200km/h)
7.4초
제로삼백 (0→300km/h)
-
연비
?? km/ℓ
탄소 배출량
??g/km
승차인원
2명
전장
4,686mm
전폭
2,050mm
전고
1,142mm
건조중량
1,485kg


3. 특징[편집]



파일:데이토나 SP3 5.jpg

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데이토나 SP3

데이토나 SP3의 디자인은 330 P3/4. 350 캔암, 512 S에서 영감을 받았다. LED 헤드램프는 특이하게도 면적이 작은 윗 부분의 가림막이 내부로 들어가는 형식의 리트랙터블 라이트 방식이 적용되었다.

엔진은 코드네임 F140HC의 V12 6.5L 자연흡기 엔진이 장착되었는데, 812 컴페티지오네에 장착되는 F140HB에서 인테이크와 배기 쪽을 손봤으며 미드쉽 구조로 바뀌었다.

역대 페라리의 순수 내연기관 차로는 가장 강력하며 9,250 rpm에서 최고출력 840마력을 발휘하고, 7,250 rpm에서 최대토크 71.1kg.m이고, 최고 RPM은 9.500 rpm이다. 출력은 리어 액슬로 전달되며, F1 듀얼 클러치 7단 기어박스와 LSD가 적용되었다.

라페라리에 이어서 F1기술을 사용한 복합소재로 제작된 섀시가 적용되었다.


4. 기타[편집]


2022년 6월 1일 레고에서 1:8 스케일의 대형 모델로 출시 되었다. 제품 번호는 42143. 정식 출시 가격은 599,900원.[4]

한국에는 2대가 들어왔다 #


5. 둘러보기[편집]


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[1] 페라리 s.p.a 소속인 330 P3/4 스파이더와 330 P4 쿠페와는 다르게, 412 P는 북미 레이싱 팀 소속이었지만 같은 페라리 차량이라 축하해주었다.[2] 그 전 해인 1966년 페라리는 포드에게 르망과 데이토나에서 패배한 것을 큰 굴욕으로 여겨 절치부심하고 있었는데 다음 해에 데이토나에서 1,2,3위를 독식하며 포드에게 복수를 성공했다.[3] 한화로 30억[4] 2022년 8월 레고 가격 상승으로 인해 무려 8만원이나 가격 상승하였다.