포뮬러 1/1994시즌

덤프버전 :



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[1960년대]
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[2000년대]
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[2010년대]
2015 || 2016 || 2017 || 2018 || 2019 ||}}}

[2020년대]




1. 1994년 그랑프리
1.1. 1994년 라인업
1.2. 1994년 캘린더
2. 경기 결과
2.1. 1전 브라질 GP
2.2. 2전 태평양(오카야마) GP
2.3. 3전 산 마리노 GP
2.4. 4전 모나코 GP
2.5. 5전 스페인 GP
2.6. 6전 캐나다 GP
2.7. 7전 프랑스 GP
2.8. 8전 영국 GP
2.9. 9전 독일 GP
2.10. 10전 헝가리 GP
2.11. 11전 벨기에 GP
2.12. 12전 이탈리아 GP
2.13. 13전 포르투갈 GP
2.14. 14전 유럽(헤레스) GP
2.15. 15전 일본 GP
2.16. 16전 호주 GP
3. 챔피언십 포인트 순위
3.1. 드라이버 포인트
3.2. 컨스트럭터 포인트



1. 1994년 그랑프리[편집]


1994년 포뮬러 원 시즌은 45번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 3월 27일 브라질 그랑프리를 시작으로 11월 13일 호주 그랑프리 까지 총 16경기로 치러졌다. 이 시즌은 굿이어가 타이어를 독점 공급하였다. 윌리엄스-르노가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 미하엘 슈마허가 처음 드라이버 챔피언십 우승을 차지하였다. 데이먼 힐이 2위, 게르하르트 베르거가 3위를 차지했다. 롤란트 라첸베르거와 아일톤 세나는 산 마리노 그랑프리에서 사고로 사망하였다.

1984년 이후 금지된 제급유가 다시 10년만에 돌아온 시즌이다

1.1. 1994년 라인업[편집]


  • 시즌 개막일 기준.
  • 굵은 글씨는 소속을 옮긴 드라이버 또는 신인 드라이버

엔트리
팀 로고
팀 국적
섀시
(파워유닛)
드라이버
번호
국적
이름
1
파일:rothmans-williams-renault.svg
로스만 윌리엄스 르노
파일:영국 국기.svg
영국
FW16
(Renault RS6 3.5 V10)
0[1]
파일:영국 국기.svg
데이먼 힐
2
파일:브라질 국기.svg
아일톤 세나
2
파일:ECC3FA80-D61C-4F17-80B9-5E46D2A729B7.png
티렐 야마하
파일:영국 국기.svg
영국
022
(Yamaha OX10B 3.5 V10)
3
파일:일본 국기.svg
카타야마 우쿄
4
파일:영국 국기.svg
마크 블런델
3
파일:Mild Seven Benetton Ford logo.jpg
마일드 세븐 베네통 포드
파일:영국 국기.svg
영국
B194
(Ford EC Zetec-R 3.5 V8)
5
파일:독일 국기.svg
미하엘 슈마허
6
파일:네덜란드 국기.svg
요스 베르스타펜
4
파일:Marlboro Mclaren Peugeot.png
말보로 맥라렌 푸조
파일:영국 국기.svg
영국
MP4/9
(Peugeot A6 3.5 V10)
7
파일:핀란드 국기.svg
미카 해키넨
8
파일:영국 국기.svg
마틴 브런들
5
파일:Footwork logo.webp
풋워크 포드
파일:영국 국기.svg
영국
FA15
(Ford HBE7/8 3.5 V8)
9
파일:브라질 국기.svg
크리스티안 피티팔디
10
파일:이탈리아 국기.svg
지안니 모비델리
6
파일:Team Lotus logo.jpg
팀 로터스
파일:영국 국기.svg
영국
107C
(Mugen Honda MF-351 HC 3.5 V10)
11
파일:포르투갈 국기.svg
페드로 라미
12
파일:영국 국기.svg
조니 허버트
7
파일:Jordan 1994 logo.jpg
사솔 조던
파일:아일랜드 국기.svg
아일랜드
194
(Hart 1035 3.5 V10)
14
파일:브라질 국기.svg
루벤스 바리첼로
15
파일:영국 국기.svg
에디 어바인
8
파일:Larrousse F1 logo.png
투텔 라루세 F1
파일:프랑스 국기.svg
프랑스
LH94
(Ford HBF7/8 3.5 V8)
19
파일:모나코 국기.svg
올리비에 베레타
20
파일:프랑스 국기.svg
에릭 코마스
9
파일:Minardi 1997 logo.png
미나르디 스쿠데리아 이탈리아
파일:이탈리아 국기.svg
이탈리아
M193B
(Ford HBC7/8 3.5 V8)
23
파일:이탈리아 국기.svg
피에르루이지 마티니
24
파일:이탈리아 국기.svg
미셸 알보레토
10
파일:Equipe Ligier logo.jpg
리지에 지탄 블론드
파일:프랑스 국기.svg
프랑스
JS39B
(Renault RS6 3.5 V10)
25
파일:프랑스 국기.svg
에릭 베르나르
26
파일:프랑스 국기.svg
올리비에 파니스
11
파일:Scuderia Ferrari 1996 logo.png
스쿠데리아 페라리
파일:이탈리아 국기.svg
이탈리아
412 T1
(Ferrari 041 3.5 V12)
27
파일:프랑스 국기.svg
장 알레시
28
파일:오스트리아 국기.svg
게르하르트 베르거
12
파일:Sauber Mercedes logo.png
자우버 메르세데스
파일:스위스 국기.svg
스위스
C13
(Mercedes-Benz 2175B 3.5 V10)
29
파일:오스트리아 국기.svg
칼 벤드링어
30
파일:독일 국기.svg
하인츠하랄트 프렌첸
13
파일:MTV Simtek Ford logo.png
MTV 심텍 포드[2]
파일:영국 국기.svg
영국
S941
(Ford HBD6 3.5 V8)
31
파일:호주 국기.svg
데이빗 브라밤
32
파일:오스트리아 국기.svg
롤란드 라첸베르거
14
파일:321003.svg
퍼시픽 그랑프리[3]
파일:이탈리아 국기.svg
이탈리아
PR01
(Ilmor 2175A 3.5 V10)
33
파일:프랑스 국기.svg
폴 벨몬도
34
파일:프랑스 국기.svg
버트란드 가슈


1.2. 1994년 캘린더[편집]



경기일
그랑프리(도시)
서킷
드라이버 우승
컨스트럭터 우승

1
3/27
브라질(상 파울루)
호세 카를로스 파시 서킷
미하엘 슈마허
베네통-포드

2
4/17
태평양(오카야마)
다나카 인터내셔널 서킷
미하엘 슈마허
베네통-포드

3
5/1
산 마리노(이몰라)
엔초 에 디노 페라리 자동차 경주장
미하엘 슈마허
베네통-포드

4
5/15
모나코(몬테카를로)
모나코 서킷
미하엘 슈마허
베네통-포드

5
5/29
스페인(카탈루냐)
카탈루냐 서킷
데이먼 힐
윌리엄스-르노

6
6/12
캐나다(몬트리올)
질 빌르너브 서킷
미하엘 슈마허
베네통-포드

7
7/3
프랑스(마그니-쿠르)
느베르 마그니-쿠르 서킷
미하엘 슈마허
베네통-포드

8
7/10
영국(실버스톤)
실버스톤 서킷
데이먼 힐
윌리엄스-르노

9
7/31
독일(호켄하임)
호켄하임링
게르하르트 베르거
페라리

10
8/14
헝가리(부다페스트)
헝가로링
미하엘 슈마허
베네통-포드

11
8/28
벨기에(스파-프랑코샹)
스파-프랑코샹 서킷
데이먼 힐
윌리엄스-르노

12
9/11
이탈리아(몬차)
국립 몬차 자동차 경주장
데이먼 힐
윌리엄스-르노

13
9/25
포르투갈(에스토릴)
에스토릴 자동차 경주장
데이먼 힐
윌리엄스-르노

14
10/16
유럽(헤레스)
헤레스 서킷
미하엘 슈마허
베네통-포드

15
11/6
일본(스즈카)
스즈카 서킷
데이먼 힐
윌리엄스-르노

16
11/13
호주(애들레이드)
애들레이드 시가지 서킷
나이젤 만셀
윌리엄스-르노


2. 경기 결과[편집]



2.1. 1전 브라질 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
아일톤 세나 (윌리엄스)
1:15.962
우승
미하엘 슈마허 (베네통)
1:35:38.759
P2
미하엘 슈마허 (베네통)
1:16.290 (+0.328s)
2위
데이먼 힐 (윌리엄스)
+ 1 Lap
P3
장 알레시 (페라리)
1:17.385 (+1.423s)
3위
장 알레시 (페라리)
+ 1 Lap

패스티스트랩
미하엘 슈마허 (베네통)
1:18.455 (Lap 7)



미하엘 슈마허가 개막전에 놀라운 퍼포먼스와 함께 우승을 차지하였다.

경기 중에 차량 4대가 휘말리는 큰 사고가 있었다. 풀타임 첫 시즌을 맞이한 에디 어바인이 백마커 에릭 베르나르를 추월하려 했을 때, 뒤에 있던 베네통의 신인 요스 베르스타펜을 미처 보지 못하였고, 어바인과 베르스타펜이 충돌하며 앞에 있던 베르나르드와 마틴 브런들을 덮치는 사고가 발생하였다.[4] 다행히 모두 부상은 없었지만, 에디 어바인은 이 사고를 일으킨 결과로 3경기 출전 정지 징계를 받았다.

2.2. 2전 태평양(오카야마) GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
아일톤 세나 (윌리엄스)
1:10.218
우승
미하엘 슈마허 (베네통)
1:46:01.693
P2
미하엘 슈마허 (베네통)
1:10.440 (+0.222s)
2위
게르하르트 베르거 (페라리)
+ 1:15.300s
P3
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:10.771 (+0.553s)
3위
루벤스 바리첼로 (조던)
+ 1 Lap

패스티스트랩
미하엘 슈마허 (베네통)
1:14.023 (Lap 10)

미하엘 슈마허는 오카야마 서킷에 대해서 'F1을 고카트처럼 타는 것 같다'라고 평가했다.
아일톤 세나가 커리어 64번째 폴포지션을 따냈으며, 퍼시픽 그랑프리 팀의 두 드라이버는 모두 예선을 통과하지 못했다. 스즈키 아구리가 3경기 출전 금지 징계를 받은 어바인을 대신해 조던 팀 소속으로 출전했다. 니콜라 라리니는 테스트 과정에서 부상을 입은 장 알레시를 대신해 출전했다. 또한, 롤란드 라첸베르거의 데뷔 경기이기도 했다.

시작 후 윌리엄스의 세나가 첫 랩 첫 코너에서 하키넨의 맥라렌에게 들이받혀 두 경기 연속 리타이어했으며, 페라리의 라리니도 첫 코너에서 세나를 들이받으며 리타이어한다. 2위로 출발한 슈마허가 경기를 리드하며 격차를 벌려나간다. 힐도 코스를 중간에 이탈 후 9위로 떨어진다. 10랩 기준으로 순위는 슈마허-하키넨-베르거-바리첼로-브런들-힐. 힐은 추월을 거듭하여 4위까지 올라갔다.

베네통 팀이 먼저 피트스탑을 준비하는 듯 했으나, 하키넨이 제일 먼저 피트인한다. 이 과정에서 연료 호스가 빠지지 않는 불상사가 생기고, 설상가상으로 엔진도 꺼트려 재시작 후 출발한다. 이 실수로 인해 2위로 달리던 하키넨은 11위로 추락하고, 결국 21랩째에 리타이어한다. 23랩째에 피트인한 슈마허는 비교적 정상적인 첫 핏스탑을 가져가고, 다시 1위로 서킷에 복귀한다.

데이먼 힐은 다른 선수들보다 느리게 핏스탑을 가져가고, 2위까지 올라간다. 42랩째에 카타야마가 리타이어, 아구리도 두 랩 후에 사고로 리타이어한다. 힐이 2위를 달리는 중 49랩에 리타이어하면서, 두 윌리엄스가 모두 리타이어한다. 요스 베르스타펜은 두번째 피트스탑 후 피트아웃 도중 스핀하면서 리타이어한다.

힐의 리타이어 이후 2위로 달리고 있었던 바리첼로는 피트스탑에서 엔진을 꺼트리면서 브런들에게 자리를 내주지만, 곧바로 브런들이 67랩에서 래디에이터 문제로 인한 엔진 과열로 리타이어한다. 미나르디의 알보레토는 자우버의 벤틀링거를 추월하려다 둘 다 리타이어하고 만다.

80랩 기준 순위는 슈마허 - 베르거 - 바리첼로 - 피티팔디 - 프렌첸 - 코마스. 슈마허가 체커기를 받으며 두 경기 연속으로 우승한다.바리첼로가 커리어 처음으로 포디움을 달성하며 챔피언십 2위로 올라선다.

2.3. 3전 산 마리노 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
아일톤 세나 (윌리엄스)
1:21.548
우승
미하엘 슈마허 (베네통)
1:28:28.642
P2
미하엘 슈마허 (베네통)
1:21.885 (+0.337s)
2위
니콜라 라리니 (페라리)
+ 54.942
P3
게르하르트 베르거 (페라리)
1:22.113 (+0.565s)
3위
미카 해키넨 (맥라렌)
+ 1:10.679s

패스티스트랩
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:24.335 (Lap 5)


잊지 못할 대참사, F1 역사상 가장 비극적인 그랑프리

(자세한 내용은 아일톤 세나 문서 참조)

예선부터 비극적인 일들이 벌어졌다. 금요일 예선에서 조던 소속의 루벤스 바리첼로가 고속으로 달리던 중 코너 출구에서 차가 붕 떠서 그대로 날아올랐고 베리어에 정면 충돌해 빠른 속도로 굴러버리는 큰 사고가 발생하였다. 다행히 부상은 없었지만 서킷 내의 모든 이들의 불안감을 키우는 사고였다.

다음 날 토요일 예선에서도 큰 사고가 발생한다. 오스트리아 출신의 심텍 소속 롤란드 라첸베르거가 200 km/h가 넘는 상태로 콘크리트 베리어에 정면 충돌한 것이었다. 사고 직후 라첸베르거는 축 늘어진 채 의식을 잃었으며, 급히 병원으로 후송되었으나 향년 33세의 나이로 숨을 거두고 말았다. 이 사고들을 지켜 본 서킷 내의 모두가 큰 충격을 받았고, 많은 드라이버들이 이 레이스 참가를 철회하는 것을 고민할 정도였다.

레이스 당일, 결국 레이스를 하는 것이 옳다고 생각하였고, 아일톤 세나를 포함하여 모두가 라첸베르거를 추모한 뒤 차량에 탑승한다. 스타트 직후의 사고로 시작하자마자 세이프티카가 투입되었고[5], 이후 레이스는 정상적으로 재개되었다. 그렇게 여느 때와 다름없는 평범한 레이스가 이어질 것이라 예상하였다.

7랩 째에 접어들었고, 1위 세나는 2위 슈마허와 치열한 접전을 펼치고 있었다. 그 순간, 1번 탐부렐로 코너를 지나던 도중 슈마허의 온보드 캠에서 세나가 방호벽으로 돌진하고 있었다. 마샬들이 사고 직후 적색기 발령과 동시에 사고 수습을 위해 세나에게 달려갔다. 하지만 세나는 더 이상 일어나지 못하였다.

레이스 종료 후, 시상식에서는 샴페인 세리머니를 하지 않았다. 기자회견에서, 슈마허는 우승 후 "행복하지 않다. 세나에게 아무 일 없길 바란다."며 그를 위하는 마음을 비쳤다. 니콜라 라리니는 이번 경기 2위로 F1 데뷔 첫 포디움을 달성하였으나 그 역시 기쁠 수 없었다. 슈마허가 우승한 후 2시간 20분 뒤인 6시 40분, 세나가 사망했음을 공식 발표하였다.[6] 당시 BBC F1 중계 캐스터인 머레이 워커는 "자신이 중계한 그랑프리 레이싱 경기 중 가장 비극적인 경기"라고 덧붙였다.

2.4. 4전 모나코 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
미하엘 슈마허 (베네통)
1:18.560
우승
미하엘 슈마허 (베네통)
1:49:55.372
P2
미카 해키넨 (맥라렌)
1:19.488 (+0.928s)
2위
마틴 브런들 (맥라렌)
+ 37.278s
P3
게르하르트 베르거 (페라리)
1:19.958 (+1.398s)
3위
게르하르트 베르거 (페라리)
+ 1:16.824s

패스티스트랩
미하엘 슈마허 (베네통)
1:21.076 (Lap 35)

2.5. 5전 스페인 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
미하엘 슈마허 (베네통)
1:21.908
우승
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:36:14.374
P2
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:22.559 (+0.651s)
2위
미하엘 슈마허 (베네통)
+ 24.166s
P3
미카 해키넨 (맥라렌)
1:22.660 (+0.752s)
3위
마크 블런델 (티렐)
+ 1:26.969s

패스티스트랩
미하엘 슈마허 (베네통)
1:25.155 (Lap 18)


5단 하나면 충분하다

2위와 큰 격차로 레이스를 리드하고 있던 슈마허는 기어박스에 문제가 생겨 5단으로 고정된 채 달려야 했다. 그럼에도, 차를 멱살잡고 한계까지 몰아붙이는 능력을 보여주었고, 비록 우승은 힐에게 넘겨주었지만 포디움에 오르며 실력을 과시하였다.

아울러, 이 경기부터 윌리엄스 레이싱 팀의 비어있는 시트 한 자리는 작고한 세나를 대신하여 신인 데이빗 쿨싸드가 대신하여 출전하였다.

2.6. 6전 캐나다 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
미하엘 슈마허 (베네통)
1:26.178
우승
미하엘 슈마허 (베네통)
1:44:31.887
P2
장 알레시 (페라리)
1:26.277 (+0.099s)
2위
데이먼 힐 (윌리엄스)
+ 39.660s
P3
게르하르트 베르거 (페라리)
1:27.059 (+0.881s)
3위
장 알레시 (페라리)
+ 1:13.388s

패스티스트랩
미하엘 슈마허 (베네통)
1:28.927 (Lap 31)

2.7. 7전 프랑스 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:16.282
우승
미하엘 슈마허 (베네통)
1:38:35.704
P2
나이젤 만셀 (윌리엄스)
1:16.359 (+0.077s)
2위
데이먼 힐 (윌리엄스)
+ 12.642s
P3
미하엘 슈마허 (베네통)
1:16.707 (+0.425s)
3위
게르하르트 베르거 (페라리)
+ 52.765s

패스티스트랩
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:19.678 (Lap 4)

윌리엄스 레이싱은 이번 경기에 쿨싸드 대신 CART 시리즈에서 뛰고 있는 1992시즌 월드 챔피언 나이젤 만셀을 뛰게 하였다. 그러나 그는 45랩째에 기어박스 문제로 리타이어하였다.

2.8. 8전 영국 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:24.960
우승
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:30:03.640
P2
미하엘 슈마허 (베네통)
1:24.963 (+0.003s)
2위
장 알레시 (페라리)
+ 1:26.906s
P3
게르하르트 베르거 (페라리)
1:24.980 (+0.020s)
3위
미카 해키넨 (맥라렌)
+ 1:40.659s

패스티스트랩
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:27.100 (Lap 11)

2.9. 9전 독일 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
게르하르트 베르거 (페라리)
1:43.582
우승
게르하르트 베르거 (페라리)
1:22:37.272
P2
장 알레시 (페라리)
1:44.012 (+0.430s)
2위
올리비에 파니스 (리지에)
+ 54.779s
P3
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:44.026 (+0.444s)
3위
에릭 베르나르 (리지에)
+ 1:05.042s

패스티스트랩
데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
1:46.211 (Lap 11)



경기 중 큰 화재가 발생하기도 했었다. 15랩 째에, 연료 주입과 타이어 교체를 위해 피트인한 요스 베르스타펜이 피트작업 도중, 연료가 터져나와 대형화재가 발생하였다. 다행히 빠른 대처로 화재를 진압하였으며 베르스타펜을 비롯하여 부상자는 아무도 없었다.

아울러, 올리비에 파니스와 에릭 베르나르가 F1 데뷔 첫 포디움에 올랐다.

2.10. 10전 헝가리 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
미하엘 슈마허 (베네통)
1:18.258
우승
미하엘 슈마허 (베네통)
1:48:00.185
P2
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:18.824 (+0.566s)
2위
데이먼 힐 (윌리엄스)
+ 20.827s
P3
데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
1:20.205 (+1.947s)
3위
요스 베르스타펜 (베네통)
+ 1:10.329s

패스티스트랩
미하엘 슈마허 (베네통)
1:20.881 (Lap 5)

요스 베르스타펜이 F1 데뷔 첫 포디움에 올랐다.

2.11. 11전 벨기에 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
루벤스 바리첼로 (조던)
2:21.163
우승
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:28:47.170
P2
미하엘 슈마허 (베네통)
2:21.494 (+0.331s)
2위
미카 해키넨 (맥라렌)
+ 51.381s
P3
데이먼 힐 (윌리엄스)
2:21.681 (+0.518s)
3위
요스 베르스타펜 (베네통)
+ 1:10.453s

패스티스트랩
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:57.117 (Lap 41)
22세 97일의 나이인 루벤스 바리첼로가 데뷔 첫 폴 포지션을 차지하며 12년 전 1982 미국 서부 GP에서 안드레아 드 체사리스가 기록한 최연소 폴 포지션 기록을 경신하게 되었다. 이 기록은 9년 뒤 2003 말레이시아 GP에서 페르난도 알론소에 의해 깨지기 전까지 이어졌다.

2.12. 12전 이탈리아 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
장 알레시 (페라리)
1:23.844
우승
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:18:02.754
P2
게르하르트 베르거 (페라리)
1:23.978 (+0.134s)
2위
게르하르트 베르거 (페라리)
+ 4.930s
P3
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:24.158 (+0.314s)
3위
미카 해키넨 (맥라렌)
+ 25.640s

패스티스트랩
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:25.930 (Lap 24)

경기 전, 챔피언십의 향방을 가를 수 있는 중대한 발표가 나왔다. 미하엘 슈마허의 차량에서 불법적인 차량 보조 장치가 발견되어 그에게 2경기 출전 정지 징계가 내려졌다는 발표였다. 1위 슈마허와 2위 힐과의 차이는 21점차로, 힐이 슈마허가 빠진 2경기동안 모두 우승을 한다면 1점차로 좁힐 수 있는 기회가 온 것이었다.

2.13. 13전 포르투갈 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
게르하르트 베르거 (페라리)
1:20.608
우승
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:41:10.165
P2
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:20.766 (+0.158s)
2위
데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
+ 0.603s
P3
데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
1:21.033 (+0.425s)
3위
미카 해키넨 (맥라렌)
+ 20.193s

패스티스트랩
데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
1:22.446 (Lap 12)

데이먼 힐이 슈마허가 빠진 2경기 모두 우승을 차지하며 이제 선두 슈마허를 1점차로 바짝 추격하게 되었다.

2.14. 14전 유럽(헤레스) GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
미하엘 슈마허 (베네통)
1:22.762
우승
미하엘 슈마허 (베네통)
1:40:26.689
P2
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:22.892 (+0.130s)
2위
데이먼 힐 (윌리엄스)
+ 24.689s
P3
나이젤 만셀 (윌리엄스)
1:23.392 (+0.630s)
3위
미카 해키넨 (맥라렌)
+ 1:09.648s

패스티스트랩
미하엘 슈마허 (베네통)
1:25.040 (Lap 17)

윌리엄스 레이싱은 베네통과의 컨스트럭터 챔피언 타이틀 경쟁을 위해 CART 시즌을 종료한 만셀을 다시 불렀다.

2.15. 15전 일본 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
미하엘 슈마허 (베네통)
1:37.209
우승
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:55:53.532
P2
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:37.696 (+0.487s)
2위
미하엘 슈마허 (베네통)
+ 3.365s
P3
하인츠하랄트 프렌첸 (자우버)
1:37.742 (+0.533s)
3위
장 알레시 (페라리)
+ 52.045s

패스티스트랩
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:56.597 (Lap 24)


빗길 속에서의 혈투, 데이먼 힐의 짜릿한 역전승

폭우 속에서 진행된 레이스에서 데이먼 힐이 정교한 드라이빙과 함께 우승을 차지하였다. 최종전을 앞두고 다시 선두 슈마허와 1점차로 추격하게 되었다.

최종전만을 남겨둔 챔피언십 포인트 순위
1위
미하엘 슈마허
베네통
92점
2위
데이먼 힐
윌리엄스
91점 (-1)

2.16. 16전 호주 GP[편집]


예선
레이스
순위
드라이버
기록
순위
드라이버
기록
P1
나이젤 만셀 (윌리엄스)
1:16.179
우승
나이젤 만셀 (윌리엄스)
1:47:51.480
P2
미하엘 슈마허 (베네통)
1:16.197 (+0.018s)
2위
게르하르트 베르거 (페라리)
+ 2.511s
P3
데이먼 힐 (윌리엄스)
1:16.830 (+0.651s)
3위
마틴 브런들 (맥라렌)
+ 52.487s

패스티스트랩
미하엘 슈마허 (베네통)
1:17.140 (Lap 29)


첫 타이틀을 획득한 미하엘 슈마허, 그러나 지금까지도 거론되는 논란의 장면

챔피언 타이틀을 놓고 경쟁 중인 두 선수가 1점차인 가운데, 더 앞쪽에서 시작한 선수는 미하엘 슈마허였다. 이에 더하여, 슈마허는 쾌조의 스타트로 만셀까지 제치며 선두로 올라섰고, 힐과의 격차를 벌리려 페이스를 높여나갔다.

그러나 격차는 좀처럼 늘려지지 않았고, 오히려 힐은 패스티스트랩을 달성해가며 거리를 좁혀나갔다. 그러다가 35랩 째에, 슈마허가 트랙 밖으로 밀려나는 큰 실수를 하였고, 뒤따라오던 힐은 슈마허를 추월하려 인코스를 파고들었다. 슈마허는 디펜스를 위해 뒤늦게 인을 막으려 하였으나 이 판단은 두 선수의 충돌을 야기했고, 슈마허는 그 자리에서 서스펜션이 부러지며 리타이어하였다. 힐 역시 왼쪽 앞 서스펜션이 부러진 상태였고, 결국 피트로 복귀하여 리타이어를 하고 만다.

현재도 논란의 불씨가 꺼지지 않는 장면이며, 지금도 슈마허가 챔피언 달성을 위해 고의적으로 막았다는 의견이 대다수이다. 슈마허가 힐이 피트에서 리타이어한 후 차에서 내려나오며 만세를 불렀다. 이러한 의혹은 계속해서 지속되었고 3년 뒤 최종전에서 같은 행위로 당해 시즌 실격이라는 중징계를 받는다. 자세한 내용은 미하엘 슈마허 문서 참조.

아울러 나이젤 만셀이 F1 커리어 마지막 우승을 차지하였다.

3. 챔피언십 포인트 순위[편집]



3.1. 드라이버 포인트[편집]


파일:Michael Schumacher 1994 champion.jpg
1994 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언 - 미하엘 슈마허

WORLD DRIVER CHAMPIONSHIP
1

미하엘 슈마허
파일:독일 국기.svg
베네통
92
WDC
12R~13R 출전 정지[7]
2
데이먼 힐
파일:영국 국기.svg
윌리엄스
91

3
게르하르트 베르거
파일:오스트리아 국기.svg
페라리
41

4
미카 해키넨
파일:핀란드 국기.svg
맥라렌
26
10R 출전 정지[8]
5
장 알레시
파일:프랑스 국기.svg
페라리
24
부상으로 2R~3R 결장[9]
6
루벤스 바리첼로
파일:브라질 국기.svg
조던
19

7
마틴 브런들
파일:영국 국기.svg
맥라렌
16

8
데이빗 쿨싸드
파일:영국 국기.svg
윌리엄스
14
작고한 세나 대신 5R~6R, 만셀 대신 8R~13R 출전
9
나이젤 만셀
파일:영국 국기.svg
윌리엄스
13
쿨싸드 대신 7R, 14R~16R 출전
10
요스 베르스타펜
파일:네덜란드 국기.svg
베네통
10
1R~2R, 7R~14R 출전[10]
11
올리비에 파니스
파일:프랑스 국기.svg
리지에
9

12
마크 블런델
파일:영국 국기.svg
티렐
8

13
하인츠하랄트 프렌첸
파일:독일 국기.svg
자우버
7

14
니콜라 라리니
파일:이탈리아 국기.svg
페라리
6
부상으로 결장한 장 알레시를 대신하여 2R~3R 출전
15
크리스티안 피티팔디
파일:브라질 국기.svg
풋워크
6

16
에디 어바인
파일:영국 국기.svg
조던
6
2R~4R 결장[11]
17
카타야마 우쿄
파일:일본 국기.svg
티렐
5

18
에릭 베르나르
파일:프랑스 국기.svg
로터스
4
14R 출전[12]
19
칼 벤드링어
파일:오스트리아 국기.svg
자우버
4
1R~4R 출전[13][14]
20
안드레아 드 체사리스
파일:이탈리아 국기.svg
자우버
4
부상으로 결장한 웬드링어를 대신하여 6R~14R 출전
21
피에르루이지 마티니
파일:이탈리아 국기.svg
미나르디
4

22
지안니 모비델리
파일:이탈리아 국기.svg
풋워크
3

23
에릭 코마스
파일:프랑스 국기.svg
라루세
2
최종전(16R) 결장
24
JJ 레토
파일:핀란드 국기.svg
자우버
1
베네통 소속 - 3R~6R, 12R~13R 출전
자우버 소속 - 15R~16R 출전[15]
25
미셸 알보레토
파일:이탈리아 국기.svg
미나르디
1

-
조니 허버트
파일:영국 국기.svg
로터스
0
로터스 소속 - 1R~13R 출전
리지에 소속 - 14R 출전
베네통 소속 - 15R~16R 출전
-
올리비에 베레타
파일:모나코 국기.svg
라루세
0
1R~10R 출전[16]
-
페드로 라미
파일:포르투갈 국기.svg
로터스
0
1R~4R 출전[17]
-
장 마르크 고농
파일:프랑스 국기.svg
심텍
0
7R~13R 출전
-
알레산드로 자나르디
파일:이탈리아 국기.svg
로터스
0
리지에로 이적한 허버트를 대신하여 14R~16R 출전
-
데이빗 브라밤
파일:호주 국기.svg
심텍
0

-
미카 살로
파일:핀란드 국기.svg
로터스
0
베르나르드를 대체하여 15R~16R 출전
-
† 롤란드 라첸베르거
파일:오스트리아 국기.svg
심텍
0
1R~3R 출전[18][19][20]
-
프랑크 라고스
파일:프랑스 국기.svg
리지에
0
베네통으로 이적한 허버트를 대신하여 15R~16R 출전
-
야닉 달마스
파일:프랑스 국기.svg
라루세
0
앨리엇을 대체하여 12R~13R 출전[21]
-
필리페 아담스
파일:벨기에 국기.svg
로터스
0
11R, 13R 출전[22]
-
도메니코 시아타렐라
파일:이탈리아 국기.svg
심텍
0
고농과 타키를 대신하여 14R, 16R 출전
-
버트란드 가슈
파일:프랑스 국기.svg
퍼시픽
0

-
아일톤 세나
파일:브라질 국기.svg
윌리엄스
0
1R~3R 출전[23]
-
노다 히데키
파일:일본 국기.svg
라루세
0
달마스를 대체하여 14R~16R 출전
-
폴 벨몬도
파일:프랑스 국기.svg
퍼시픽
0

-
필리페 앨리엇
파일:프랑스 국기.svg
라루세
0
베레타를 대체하여 11R 출전
-
스즈키 아구리
파일:일본 국기.svg
조던
0
어바인을 대신하여 2R 출전
-
이노우에 타키
파일:일본 국기.svg
심텍
0
시아타렐라를 대신하여 15R 출전
-
장 데니스 델레트라즈
파일:스위스 국기.svg
라루세
0
코마스를 대신하여 16R 출전
-
안드레아 몬터미니
파일:이탈리아 국기.svg
심텍
0
작고한 라첸베르거를 대신하여 5R 출전
* † : 경기 중 사고로 사망한 드라이버

3.2. 컨스트럭터 포인트[편집]


파일:Williams f1 1994.jpg
1994 포뮬러 1 월드 컨스트럭터 챔피언 - 로스만 윌리엄스 르노

WORLD CONSTRUCTOR CHAMPIONSHIP
1

윌리엄스 - 르노
파일:영국 국기.svg
118
WCC
2
베네통 - 포드
파일:영국 국기.svg
103

3
페라리
파일:이탈리아 국기.svg
71

4
맥라렌 - 푸조
파일:영국 국기.svg
42

5
조던 - 하트
파일:아일랜드 국기.svg
28

6
리지에 - 르노
파일:프랑스 국기.svg
13
7
티렐 - 야마하
파일:영국 국기.svg
13

8
자우버 - 메르세데스
파일:스위스 국기.svg
12

9
풋워크 - 포드
파일:영국 국기.svg
9

10
미나르디 - 포드
파일:이탈리아 국기.svg
5

11
라루세 - 포드
파일:프랑스 국기.svg
2

-
로터스 - 무겐 - 혼다
파일:영국 국기.svg
0

-
심텍 - 포드
파일:영국 국기.svg
0

-
퍼시픽 - 일모어
파일:영국 국기.svg
0



파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-24 01:48:07에 나무위키 포뮬러 1/1994시즌 문서에서 가져왔습니다.

[1] 디펜딩 챔피언 알랭 프로스트의 은퇴로 1번 사용 불가.[2] 신생팀으로 출전.[3] 신생 팀으로 출전.[4] 브런들의 머리를 타이어가 직접 덮쳐 대참사가 일어날 뻔 했으나 기적적으로 걸어나왔다.[5] 이몰라 서킷에 돈이 없어서(...) 일반 승용차를 세이프티카로 투입하였다.[6] 발표가 6시 40분이었을 뿐, 실제 사망 시각은 레이스 도중인 2시 17분이었다고 한다.[7] 규정상 장착해서는 안 되는 TCS와 런치 컨트롤 사용.[8] 하는 위험한 상황을 연출하였기 때문.[9] 무젤로 서킷에서 테스트 도중 등 부상을 입었다.[10] 출전이 예정된 정규 드라이버 레토가 프리시즌 테스트 도중 척추 부상을 당하며 대신 출전하게 되었다.[11] 1R(브라질 GP)에서 3명의 경쟁자들을 사고로 엮은 위험한 무빙으로 3경기 출장 정지를 받았다.[12] 조니 허버트가 리지에로 이적하자, 그의 빈자리를 대신하기 위해 출전하였다.[13] 4R(모나코 GP) 연습 세션 도중, 빠른 속도로 사이드로 타이어월을 들이받는 사고로 큰 부상을 입어 시즌아웃되었다.[14] 이 사고로 웬드링어는 사고 당시 의식을 잃었으며, 의식을 회복하기에만 수주가 걸렸다고 한다. 또한, 워낙 큰 사고였기에 지금도 영상자료가 많이 남아있지 않을 정도다.[15] 드 체사리스를 대체하여 출전[16] 이후 필리페 앨리엇과 교체됨.[17] 이후 실버스톤 서킷에서 테스트 도중 사고로 두 다리와 손목 골절상을 입어 시즌아웃 되었다.[18] 3R(산마리노 GP) 예선 도중, 벽을 높은 속도로 들이받아 의식을 잃었다. 급히 병원으로 이송되었으나 끝내 숨을 거두고 말았다.[19] 이 시기 예선의 그리드 결정 방식은 예선을 두 세션으로 나누어 각각의 세션의 베스트 랩타임을 합산하여 그리드 순위를 결정하는 방식이었다. 라첸베르거는 2번째 예선 세션 도중 프런트윙 손상을 입게 되었는데, 이를 인지하지 못한 그는 피트인을 하지 않고 무리하여 랩타임을 기록하고자 하였다. 그러나 첫 번째 시케인에 진입하기 전, 코너를 진입하다 프런트윙이 차체 밑으로 들어가는 사고가 일어나고, 조향과 브레이킹이 거의 불가능에 이르러 약 314km/h의 속도로 벽을 들이받게 된다.[20] (45초부터)당시 사고의 장면. 충격적일 수 있으니 주의 바람[21] 라루세 팀이 자금 부족으로 그를 시트에 앉히는 대신 자금을 충당하였다.[22] 로터스 팀이 자금 충당을 위해 아담스에게 시트를 주고 자금을 확보하였다.[23] 3R(산마리노 GP)에서 사고로 의식을 잃어 병원에 이송되었으나, 결국 의식을 되찾지 못하고 세상을 떠났다. 자세한 사고 기록과 내용은 아일톤 세나 문서 참조.