한국철도공사 3000호대 전동차/현황

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1. 개요
2. 현황


1. 개요[편집]


한국철도공사 3000호대 전동차의 현황에 대한 문서다.
  • 한국철도공사 소유: 1~3차분
  • 지축차량사업소 소속: 3x79~81, 3x87~99, 3x68~70편성
  • 운용 이탈: 3x71~78, 3x82~86편성
  • 취소선은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태
  • 취소선 + 굵은 글씨체는 미반입 상태


2. 현황[편집]


차량번호
인버터 소자
전조등
소속
제작사
제작년월일
도입 목적
비고
3x71
미쓰비시
GTO

할로겐
지축차량사업소
현대정공
1차분
1995/08/25
일산선 지축~대화역 개통분
2023년 11월 16일 폐차
3x72
미쓰비시
GTO

할로겐
1995/09/02
2023년 11월 15일 폐차
3x73
미쓰비시
GTO

할로겐
1995/09/08
2023년 KTCS-M 시범 개조 차량[1]
2023년 12월 12일 운행중단
3x74
미쓰비시
GTO

할로겐
1995/09/23
시운전 중 추돌사고 차량
2023년 11월 22일 폐차

3x75
미쓰비시
GTO

할로겐
1995/10/02
2023년 11월 23일 폐차
3x76
미쓰비시
GTO

할로겐
1995/10/17
연신내역 출입문 고장
2023년 12월 14일 운행중단

3x77
미쓰비시
GTO

할로겐
1995/10/29
시운전 중 추돌사고 차량
2023년 11월 29일 폐차

3x78
미쓰비시
GTO

할로겐
1996/01/10
2024년 1월 30일 운행중단
3x79
미쓰비시
GTO

할로겐
지축차량사업소
1996/01/16
삼송역 화재 사고 차량
2024년 운행중단 예정
3x80
미쓰비시
GTO

할로겐
1996/02/01
2024년 운행중단 예정
3x81
미쓰비시
GTO

할로겐
1996/02/11
3x82
미쓰비시
GTO

할로겐
지축차량사업소
1996/03/01
2023년 12월 13일 운행중단
3x83
미쓰비시
GTO

할로겐
1996/03/06
2024년 3월 10일 운행중단
3x84
미쓰비시
GTO

할로겐
1997/08/19
순수 증차분
2017년 운행 방해 차량
2022년 12월 2일 폐차

3x85
미쓰비시
GTO

할로겐
1997/08/23
2022년 12월 3일 폐차
3x86
미쓰비시
GTO

할로겐
1997/08/26
2022년 12월 4일 폐차
3x87
현대로템
IGBT
[M][IPM]
LED
지축차량사업소
현대로템
2차분
2022/07/28
1차분 3x71~86편성 대차분

3x88
현대로템
IGBT
[M][IPM]
LED
2022/08/26

3x89
현대로템
IGBT
[M][IPM]
LED
2022/09/23

3x90
현대로템
IGBT
[M][IPM]
LED
2022/10/31

3x91
현대로템
IGBT
[M][IPM]
LED
2022/11/18

3x92
현대로템
IGBT
[M][IPM]
LED
2022/12/09

3x93
현대로템
IGBT
[M][IPM]
LED
2022/12/30

3x94
현대로템
IGBT
[M][IPM]
LED
2023/01/30

3x95
우진산전
IGBT
[M]
LED
우진산전
3차분
2022/12/30

3x96
우진산전
IGBT
[M]
LED
2023/04/19

3x97
우진산전
IGBT
[M]
LED
2023/06/07

3x98
우진산전
IGBT
[M]
LED
2023/09/06

3x99
우진산전
IGBT
[M]
LED
2023/11/15

3x68
우진산전
IGBT
[M]
LED
2024/03/15

3x69
우진산전
IGBT
[M]
LED
2024/03/29

3x70
우진산전
IGBT
[M]
LED
2024/04/02

  • 미쓰비시 VVVF-GTO: 3개 편성
  • 현대로템 VVVF-IGBT(IPM)[M][IPM]: 8개 편성
  • 우진산전 VVVF-IGBT[M]: 8개 편성

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[1] 10월 31일 종료 [M] A B C D E F G H I J K L M N O P Q R 미쓰비시 소자 기반[IPM] A B C D E F G H I IPM이 적용된 IGBT녹색 배경이다.