현대 일렉시티

최근 편집일시 :

파일:external/res.heraldm.com/20170525000779_0.jpg
1. 개요
2. 상세
3. 운행 지역
3.1. 서울특별시
3.2. 부산광역시
3.3. 그 이외 지역
4. 일렉시티 운행 노선 목록
5. 파생형
6. 모형화
7. 경쟁 차량
8. 둘러보기


HYUNDAI ELEC CITY[1]


1. 개요[편집]


현대자동차에서 개발한 (수소) 전기버스.

현대 일렉시티 홈페이지


2. 상세[편집]


2010년에 뉴 슈퍼 에어로시티를 기반으로 한 일렉시티가 공개되었다.


2010년부터 1세대 전기버스가 개발되었다고 한 것으로 보아 1세대 전기버스의 연구용 차량인 것으로 추정된다. 다만, 이 차량은 정식으로 출시되지 않았다.[2]

이후 2017년 5월 25일에 현대 모터스튜디오의 현대 트럭& 버스 메가페어 개막식에서 공식적으로 공개되었다. 2010년부터 약 8년 동안 개발했고, 2018년에 출시되었다. 128kWh, 256KWh 리튬 이온 폴리머 배터리를 적용하였으며 1회 충전으로 최대 159km~319km를 주행할 수 있다고 한다. 다만, 실제로 운행 시에는 150km 이내가 나올 것이라고 한다.[3]

앞모습은 기존의 현대버스와 다르게 싹 갈아엎되[4] 뒤는 테일램프 부분을 제외하면 똑같으며, 앞도 전체적인 실루엣은 기존과 크게 차이가 나지는 않는다. 실내 디자인의 경우 전체적으로 녹색 계열의 좌석이 적용되었고, 인스트루먼트 패널의 경우 뉴 슈퍼 에어로시티의 것과 거의 똑같지만 계기판의 속도계 디자인은 새로 디자인되었다. 하차벨 역시 새로운 모델로 적용되었으며, 이 하차벨은 이후 현대 도시형 버스의 모든 개선형 모델(에어로시티, 유니시티, 그린시티, 블루시티, 에어로타운)에 적용되었다.

이 차의 디자인이 자일대우버스 BC211처럼 뉴 슈퍼 에어로시티와 그린시티의 2차 페이스리프트의 기초가 될 것이라는 추측이 많았지만 실물은 전면부 가니쉬 변경, 내장재 컬러 변경, 좌석 배치 변경[5]을 제외하면 큰 차이가 없다. 기본 옵션 기준으로 뒷문 근처의 입석 및 휠체어 탑승 공간을 제외하면 앞쪽에도 좌석을 2석씩 채워넣어 좌석이 보통 시내버스보다 더 많은 27석이다. 옵션으로 입석 승객 편의를 위해 앞부분 좌석을 2인석 대신 1인석으로 적용할 수도 있다. 전기버스답게 기어는 전진/후진으로 운전하기 편하다.

여담으로 견인전동기와 인버터는 현대로템이 개발한 120KW짜리의 PMSM과 이에 대응하는 1C1M 인버터가 적용되었으나, 루프 온 에어컨 제조사는 기존 제조사(두원공조, DNKA, 동환산업, 갑을오토텍)가 아닌 독일발레오 서멀 커머셜 비히클스 社(舊 SPHEROS)의 에어컨이, 전/후진 제어를 위한 변속기 스위치는 ZF의 것이 탑재된다.

현재까지는 저상형만 존재하며 일반형은 출시되지 않았다.

2017년 11월 23일부터 26일까지 대구광역시 EXCO에서 개최된 '2017 대구 국제미래차 엑스포(DIFA)'에서도 전시되었다.

파일:20180414_101403.jpg
2018년 4월 12일부터 15일까지 열리는 EV 트렌드 코리아의 현대 상용차 부스에 1대가 전시되고, 행사기간동안 셔틀버스로도 1대가 다녔다.[6]

2018년 6월 8일부터 17일까지 부산국제모터쇼에서 전시되었으며, 2019년 서울모터쇼에도 전시되었다.[7]

2019년 말부터는 오디오가 유니버스 2차 페이스리프트 모델에 들어가는 오디오로 변경되었다.[8]


3. 운행 지역[편집]



3.1. 서울특별시[편집]


서울은 2018년 11월에 처음으로 투입되었는데, 도원교통 1711번 5대, 6514번에 4대가 투입했다. 이후 서울승합e-화이버드와 함께 일렉시티 5대를 도입해서 3413번에 투입했다.

2019년 11월 26일, 28일, 29일 3일에 걸쳐 도원교통에서 3대를 추가 출고해 6514번에 투입했다. 11월 29일 이번에는 한남여객운수에서 3대를 출고했으며 모두 5712번에 투입되었다. 같은 날 관악교통도 2대를 출고했으며 643번에 투입됐고, 11월말에 세풍운수도 11대를 출고해서 12월달에 6638번에 투입했다. 12월 2일 공항버스에서 3대를 출고해 605번에 투입했다. 12월 4일 이번에는 현대교통에서 3대를 출고해 7612번에 투입했다. 또 동성교통에서 아폴로 1100과 출고해 303번에 투입했다. 12월 6일 관악교통에서 1대를 출고해 이번에는 6515번에 투입했다. 12월 10일 유성운수에서도 1대를 출고했고 7016번에 투입했다. 12월 8일 서울승합에서 추가 출고해 이번에는 340번에 투입했다.

시내버스 외에도 서울지방경찰청여경기동대 경력수송버스로 운용하고 있다. 사양은 저상버스이지만 좌석형 시트와 테이블을 갖추고 있으며, 앞으로 더 운용을 확대할 예정.


3.2. 부산광역시[편집]


이 차량을 최초로 운행하는 지역은 부산으로 2017년 현대 전주 출고장에서 부산광역시 시내버스 도색을 한 일렉시티가 주차되어 있는 모습이 포착되었다. 인증글 그리고 2017년 11월에 1호차가 출고되었다. 전주공장에서 기념식을 열었는데 동남여객, 대진여객 대표와 전라북도지사, 현대 상용차 본부장 등 많은 관계자가 참석했다고 한다. 신문기사

  • 최초로 출고한 회사는 대진여객동남여객이다. 회사별로 각각 10대씩 출고했으며 대진여객129-1번에 6대, 189번에 4대, 동남여객167번에 전량 투입했다. 두 회사 모두 2017년 12월 15일부터 운행중이다. 이후 동남여객은 2019년 10월 5일 1대를 추가 출고하여 167번에 투입했다.

  • 2018년 11월 25일 세진여객에서 일렉시티 10대를 출고했으며, 107번에 전량 투입했다. 이후 2019년 9월 3일 2대를 추가 출고하여 107번에 투입했고 2019년 11월 4일 2대를 추가로 출고하여 107번에 투입하면서 107번은 전 차량 일렉시티를 달성했다. 2019년 11월 26일과 28일 각각 2대를 추가 출고하여 이번에는 188번에 투입했다. 2019년 12월 3일 2대를 추가 출고하여 107번과 188번에 각각 1대씩 투입했다.

  • 2018년 12월 5일 삼신교통에서 일렉시티 10대를 출고했으며, 평산동전기버스용 충전기를 설치하여 50번에 전량 투입했다. 이후 2019년 2월 1일 용당공영차고지전기버스용 충전기를 설치하여 302번에 2대를 투입했다.[9] 이후 2019년 9월 21일 1대를 추가 출고하여 50번에 투입했다. 2019년 11월 21일 3대를 추가 출고하여 50번에 투입했다.

  • 2018년 12월 14일 용화여객에서 일렉시티 7대를 출고했으며, 41번에 4대, 83번에 3대를 투입했다.[10] 2019년 6월 14일 2대를 추가 출고하여 41번과 83번에 각각 1대씩 더 투입했고, 2019년 6월 21일 2대를 추가 출고하여 41번과 83번에 각각 1대씩 더 투입했다. 2019년 11월 28일 1대를 추가 출고하여 83번에 투입했다.

  • 2019년 10월 2일 해동여객에서 일렉시티 2대를 출고했으며, 141번에 전량 투입했다. 이후 2019년 10월 4일과 10월 29일, 10월 31일, 11월 4일 총 4일에 걸쳐 하루에 2대씩 추가 출고하여 전량 141번에 투입했다.

  • 2019년 10월 29일 대도운수에서 일렉시티 5대를 출고하였으며, 110-1번에 전량 투입했다. 2019년 11월 7일 2대를 추가 출고했으며 역시 110-1번에 투입했으며. 11월 16일 2대를 추가 출고하여 110-1번에 투입했다. 11월 19일 마지막으로 2대를 추가 출고하여 110-1번에 투입했다.

부산의 경우 현재 일렉시티가 전국에서 가장 많이 운행하고 있는데, 대부분 회사들이 현대자동차를 선호한 업체인 탓[11]에 일렉시티의 주 운행지역이 되고 있다. 출시한지 2년 밖에 되지 않았고 가격이 비싼데도 불구하고 2019년 12월 현재 벌써 93대[12]가 도입되었으며 저상버스 운행이 가능한 다른 업체들 역시 일렉시티 도입을 준비하고 있어 더 늘어날 것으로 보인다. 다만 다른 지역과 달리 부산에서 출고되는 모든 차량은 연두색 손잡이가 아니라 무지개 손잡이로 출고되어 있다.


3.3. 그 이외 지역[편집]


부산 다음으로 일렉시티를 출고한 지역은 창원시 시내버스로, 마창여객이 2대를 구매했다. 창원의 경우 부산과 달리 기본 도색의 캐릭터 라인을 살린 것이 특징.[13] 이후 2019년 4월 3일 대운교통이 일렉시티 3대를 출고하고 마창여객이 또 2대를 추가 출고하고 5월경에 또 2대를 추가 출고했으며 마인버스가 1대를 출고했다. 5월에는 진해여객에서도 4대 출고했으며 6월 11일 대운교통이 일렉시티 4대를 추가 출고하였다. 이후 계속 꾸준히 출고하는 중. 옵션은 부산광역시처럼 컬러손잡이로 달아서 출고하는데, 거기에다가 70만원짜리 운전석 옵션을 채택해서 출고한다.

2019년 2월에는 양산시 시내버스 업체인 푸른교통52번 2대, 4월에 59번 1대, 9월부터 12월까지 58번 11대로 총 14대의 일렉시티가 다니기 시작했다. 중소도시 최초로 전기버스를 운영하였다.[14] 2020년에는 추가로 5대가 더 도입될 예정이다. 이때는 사송신도시 부지를 지나가는 노선의 버스가 일렉시티 버스가 될수도 있다. 사송신도시가 친환경 도시를 목표로 공사 중이기 때문.

제주특별자치도 시내버스극동여객이 이 차량을 도입하기로 했다. 2019년 1월 19일 431, 432번에 운행을 시작하였으며, 2월 말에는 344번, 3월 말부터는 325, 326번에도 운행 중이다. 관련 기사

대구광역시 시내버스 역시 현대자동차우진산전전기버스를 채택함에 따라 2019년 3월 중순 대구 최초로 신흥버스에 첫 일렉시티 1대가 인도됐다. 호차 번호는 1111호. 이에 이어서 3월 말에는 동명교통이 일렉시티 2대를 인도받았다. 503번 3대[15], 730번에 2대[16]가 운행 중이다.

인천광역시 시내버스 역시 전기버스 시범도입 업체으로 선정된 인천선진교통에서 일렉시티 10대를 출고했다. 원래 2018년에 출고 예정이었으나 모종의 이유로 지연되다가 2019년 11월 드디어 도입되었다.[17] 현재 전 차량이 12번에서 운행 중이다.

아산시 시내버스는 170, 430, 450, 500, 900, 910, 980[18]에 각각 온양교통에 4대[19], 아산여객에 4대[20], 총 8대가 운행되고 있다. 여담으로 해당 노선을 같은 시간대에 매일 타는데 전기버스만 온다고 해서 이상하다고 생각하지 말자. 전기버스 운행시간대는 고정이다.

2019년 하반기부터 2021년까지 매년 4대씩 총 12대의 일렉시티 굴절형을 세종도시교통공사세종 BRT에서 운행한다.

곤지암리조트 주차장 셔틀과 화담숲 순환버스도 이 모델로 대차되었다.

광주광역시 시내버스삼원운수에서 1호차를 출고하여 봉선27번에 투입했다.

청주시 시내버스는 2019년 11월 9일 하반기 증차분으로 우진교통에서 4대, 청주교통동양교통에서 각각 2대씩 총 8대를 출고한다.[21][22]

2019년 12월 30일 천안시 시내버스 업체인 새천안교통. 보성여객, 삼안여객에서 각각 1대씩 도입했으며, 전기버스 충전소가 완공되는 2020년 3월부터 운행을 시작할 예정이다. 12월 31일에는 정읍시 시내버스 업체인 대한고속에서 전라북도 시내버스 최초로 도입하여 277번에 투입하였다.

2020년 1월 초 서산시 시내버스 업체인 서령버스강원도 시내버스에서는 최초로 춘천시 시내버스 업체인 춘천시민버스에서 출고했다.[23]

2020년 2월 18일 광주광역시 시내버스 업체인 세영운수 소속 일렉시티 버스가 높이 제한 구조물을 충돌했다. 천장에 배터리가 파손되서 운행이 불가능해졌다. 현대 일렉시티 전기버스 중 첫 사고사례다. 광산구 평동대교 라정시내버스 차고지 도로에서 현재는 3월에복귀

2020년 2월 28일 부산광역시 시내버스 업체인 동남여객 운전기사가 의식을 잃어 가로수와 충돌했다. 운전기사는 병원으로 이송되었으나 끝내 사망하고 승객10여명이 부상했다. 현대 일렉시티 중 두번째 사고사례다.

4. 일렉시티 운행 노선 목록[편집]


수소 FCEV나 굴절버스를 운행하는 노선은 별도의 각주를 사용해 표기한다.
  • 서울특별시: 01A번, 01B번, 162번, 302번, 303번, 340번, 370번[FCEV], 504번, 602번, 605번, 643번, 750B번, 1711번, 2412번, 3411번, 3413번, 5712번, 6513번, 6514번, 6515번, 6631번, 6638번, 7011번, 7013A번, 7016번, 7612번
  • 부산광역시: 41번, 50번, 57번, 71번, 77번[FCEV], 83번, 83-1번, 107번, 110-1번, 129-1번, 141번, 167번, 169번, 184번, 188번, 189번, 302번, 508번
  • 대구광역시: 240번, 503번, 730번, 750번, 805번, 937번
  • 인천광역시: 12번
  • 대전광역시: 311번, 611번, 615번
  • 광주광역시: 순환01번[FCEV] 매월06번, 첨단09번, 진월17번, 문흥18번, 매월26번, 봉선27번, 일곡28번[FCEV], 송정29번, 운림51번[FCEV], 금남59번, 첨단23번[24], 문흥39번, 금호36번[FCEV], 금호46번[FCEV], 송정19번[FCEV],지원45번 , 송정98번
  • 울산광역시: 707번[FCEV]
  • 세종특별자치시: 900번[굴절], 990번[굴절]
  • 부천시: 10번, 19번 23-2번, 52번, [[부천 버스 53|53번 71번, 83번, 88번
  • 고양시: 052번, 053번, 077A번, 093번, 11번
  • 김포시: 60번
  • 안양시: 9번, 9-3번, 3번
  • 오산시: 202번
  • 천안시: 1번
  • 청주시: 40-1번, 40-2번, 115번, 871번, 872번 - 청주시 시내버스 공동배차제의 특성으로 운행노선은 정해져 있지만, 3개 운수사가 날짜별로 돌아가면서 운행한다.
  • 아산시: 170번, 400번, 430번, 500번, 900번, 910번, 980번 100번 170번 970번 971번 900번 910번[FCEV]
  • 포항시: 110번, 111번, 120번, 121번, 306번
  • 창원시: 65대[FCEV] -108번, 122번, 163번, 164번, 258번, 259번, 307번, 315번, 317번에 고정 투입되는 일렉시티가 일부 있긴하나 대부분의 일렉시티의 경우 창원시 시내버스 공동배차제의 특성으로 인해 투입 노선이 매일 달라진다.
  • 양산시: 52번, 58번, 59번 - 자연지물로 인해 예로부터 분리되어버린 양산/웅상 생활권과 타 도시인 부산을 연결하는 비교적 장거리인 노선이다. 덕분에 전국의 일렉시티 노선들 중에서 가장 험준하고 경사진 곳[25]을 다닌다.
  • 전주시 : 103번, 165번, 970번[FCEV] - 103번을 제외한 나머지 노선은 전일여객에서 순환배차로 이루어진다.
  • 정읍시 : 277번
  • 제주특별자치도: 325, 326번, 343, 344번, 415번, 431, 432번, 441, 442번


5. 파생형[편집]



5.1. 수소전기버스[편집]


파일:현대 일렉시티.jpg
정식 명칭은 일렉시티 FCEV.

2017년 10월 말에 일렉시티 수소전기버전도 공개되었다. 가속성능과 등판능력이 개선됐고 내구성능이 향상됐다고 한다. 2018년형은 기존 일렉시티와 똑같이 시트색과 봉색깔이 연두색이었으나 2019년형부터는 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형과 동일하게 검정색 시트와 회색봉으로 변경되었다.

2018 평창 동계올림픽 개막일에 실물이 공개되었다. 한때 강릉역 - 강릉올림픽파크 구간을 무료로 운행했다. 그 차는 재활용되어 2019년 현대 트럭&버스 비즈니스 페어에서도 그대로 등장하였다.

2018년 1월부터 울산에 정식으로 투입한다고 한다...는데, 현대자동차로부터 기증받아 10월 22일부터 124번에서 시범 운행을 시작한다고 한다.[26] 운행 업체는 울산여객이다. 동년 11월에는 서울 삼성여객 405번에 투입되었지만 2019년 8월 30일 부로 운행 기간이 만료되서 반납했다. 그리고 울산여객 차량도 2019년 10월 8일 부로 운행 기간이 만료되서 반납했다.[27]

2019년 5월 말쯤 창원 대운교통이 정식 출고로는 최초로 수소전기버스 2대를 출고했다. 면허는 1108호, 1109호.[28] 이후 창원 동양교통도 수소전기버스 1대를 출고했다. 면허는 1014호로 122번에 운행 중이다. 2019년 8월말쯤 창원 대운교통이 수소전기버스 1대를 추가 출고했으며 9월 9일에 1351호로 등록하여 9월 10일부터 간선노선에 투입되어 운행 중이다. 이후 2019년 9월 9일경 창원 동양교통에서 수소전기버스 1대를 추가출고하여 추석연휴 지난후 9월 18일에 1025호로 등록하여 1014호와 같이 122번에 고정 투입되어 운행 중이다.

2019년 8월 23일 부산 대도운수가 수소전기버스 1대를 출고하였다. 면허는 1537호로 9월 10일부터 77번에 운행 중이다. 2019년 10월 24일 수소전기버스 1대를 추가로 출고했다. 면허는 1538호로 역시 77번에 운행 중이다. 2019년 11월 23일 수소전기버스 1대를 추가로 출고했다. 면허는 1518호로 역시 77번에 운행 중이다. 2019년 12월 21일 수소전기버스 2대를 추가로 출고하면서 예정되어 있던 5대를 모두 출고했다. 면허는 1552호, 1556호로 모두 77번에 운행 중이다.

2019년 12월 30일 수소버스를 시범적으로 운영했던 울산여객에서 수소전기버스 3대를 출고했다. 면허는 2790호, 2791호, 2792호로 투입 노선은 미정이다.

파일:경찰수소버스2.jpg
경찰청이 2019년 10월 경찰버스로 도입했다. 광화문광장 등 주요시설 경비활동을 할때 공회전을 줄이기 위한 취지로 들여왔다.


5.2. 굴절버스[편집]


파일:36363_41809_5251.jpg
파일:SCTC 굴절전기버스.jpg
세종특별자치시 BRT에서의 도입이 확정된 뒤 시운전 모습.
세종도시교통공사에 도입된 모습.

굴절형 모델이 존재한다. 국내에서 두번째로 상용화된 굴절버스이며, 첫번째 상용 굴절버스인 우진산전 바이모달트램은 네덜란드 VDL의 기술을 바탕으로 개발된 제품이라[29] 순수하게 국내 기술로 개발된 굴절버스로는 최초의 제품. 가격은 세종특별자치시 BRT 낙찰가 기준 대당 9억원 미만이다.

2018년 11월 일렉시티의 굴절모델 시제차량이 인천국제공항에서 시운전하는 것이 목격되었으며, # 이후 2019년 1분기 세종특별자치시 BRT 차량 입찰에서 도입이 확정되었다. 2019년 12월 중순 1대를 시작으로 현재 차고지 입고 및 노선시험운전 단계에 이르고 있다.

출력은 일렉시티 기본형보다 향상될 것으로 보이나, 이미 일렉시티 기본형 모델의 출력이 240kW로, 기존에 성공적으로 시운전을 마쳤던 바이모달트램의 200kW보다 높기 때문에 그대로 도입해도 아무 문제가 없을 것으로 보인다(...).

현재 도입된 지역은 다음과 같다.

2019년 8월에 열린 현대 버스&트럭 비즈니스 페어에서도 등장했다.


5.3. 2층버스[편집]


2층버스 시험 차량이 동탄 지역에서 시운전하는 모습이 목격되었다. 2017년부터 2019년 6월 26일까지 진행 중인 한국형 대용량 2층 전기버스 선행차량 개발 사업의 결과물인 것으로 보인다.

그리고 그 2층 전기버스는 2019년 5월 29일에 공개되었다. # 1회 충전에 300km를 갈 수 있으며, 아직 이름은 정해지지 않았다. 2021년 상용화를 목표로 하고 있다고 한다. #

2019년 5월에 2019 국토교통기술대전에서 첫 번째로 등장했으며, 2019년 8월에는 현대 버스&트럭 비즈니스 페어에서 두 번째로 등장했다.


6. 모형화[편집]


초기 공개(카탈로그용 도색) 사양, 서울특별시 시내버스 도색 사양[30], 부산광역시 시내버스[31] 도색 사양으로 된 차량이 22,000원에 현대 브랜드 컬렉션을 통해 판매되고 있다. 이후 현대모터스튜디오고양에서도 같은 가격으로 판매되고 있다(2019년 12월 기준 품절).

모형의 크기는 1:87 스케일이라고 하지만 스케일이 준수되지 않고 차폭이 지나치게 넓어서 전면을 보면 지나치게 뚱뚱해보인다. 완구 수준으로 생각하거나 측면만 볼 것이라면 구입해도 괜찮을 것 같다.


7. 경쟁 차량[편집]




8. 둘러보기[편집]


파일:현대자동차 로고 세로형(흰색).svg

[ 펼치기 · 접기 ]
승용차
준중형
아반떼
중형
쏘나타
준대형
그랜저
스포츠 해치백
벨로스터 N
SUV
경형
캐스퍼
초소형
베뉴
소형
코나
준중형
투싼
중형
싼타페
넥쏘
준대형
팰리세이드
MPV
스타리아
버스
소형
쏠라티
준중형
카운티
중형
에어로타운
그린시티
준대형
뉴 슈퍼 에어로시티
유니시티
일렉시티
대형
유니버스
일렉시티 이층버스
트럭
소형
포터 2
준중형
마이티
중형
파비스
준대형
뉴파워트럭
대형
엑시언트(FCEV)



파일:현대자동차 로고 세로형(흰색).svg

[ 펼치기 · 접기 ]

연대별 생산 차량 보기 [ 펼치기 · 접기 ]
구분
승용, SUV, RV, 승합
버스
트럭
1960년대
코티나, 20M
R버스
1970년대
포니, 그라나다, HD1000(승합 모델)
O302버스, O303버스,
HD버스, RB버스, D버스, DK버스
HD1000(트럭 모델), 바이슨, 대형트럭
1980년대
프레스토, 포니엑셀, 엑셀, 스텔라, 쏘나타,
그랜저, 그레이스, 프레시스(미쓰비시)
코러스, FB버스, 에어로버스
포터, 마이티
1990년대
아토스/쌍트로(1세대), 아토스 프라임, 엑센트/베르나, 엘란트라/아반떼(1세대),
마르샤, 다이너스티, 에쿠스, 스쿠프, 티뷰론,
갤로퍼, 싼타모, 트라제 XG, 스타렉스
카운티, 에어로타운, 에어로시티
중형트럭, 슈퍼트럭
2000년대
i10, 클릭, i20, i30, 링샹, 투스카니,
제네시스, 제네시스 쿠페, 라비타,
투싼(ix35), 싼타페, 테라칸, 베라크루즈, 앙투라지, 브리사(닷지), 밍위/모인카, 천리마(기아)
슈퍼 에어로시티, 그린시티(舊 글로벌900), 유니버스
리베로, 메가트럭, 뉴파워트럭, 트라고
2010년대
이온, 블루온, HB20, XCENT, 위에둥,
아이오닉, i40, 미스트라, 아슬란, 벨로스터,
아반떼 쿠페, ix20, ix25/크레타, 맥스크루즈,
쏠라티, 코나, 루이나, 넥쏘, 라페스타, 팰리세이드, 베뉴
블루시티, 유니시티, 일렉시티, H500 BUS
엑시언트, 루이웨/홍투, 파비스
2020년대
아우라, 쿠스토, 바이욘, 아이오닉 5, 스타리아, 알카자르, 싼타크루즈, 캐스퍼, 스타게이저출시예정
HD50S

갈색 글씨 - 단종차량


차급별 생산 차량 보기 [ 펼치기 · 접기 ]
차급
생산 차량
단종 차량
승용차
경차
쌍트로, 이온, i10, XCENT, 아우라
아토스, 블루온
소형차
엑센트, 루이나, i20, HB20
포니, 엑셀, 프레스토, 클릭, 베르나, 닷지 브리사/기아 천리마, 미쓰비시 프레시스
준중형차
아반떼, i30, 벨로스터, 아이오닉, 라페스타, 위에둥
코티나, 엘란트라, 아반떼 쿠페
중형차
쏘나타, 미스트라
코티나, 스텔라, 마르샤, i40, 링샹, 밍위/모인카
준대형차
그랜저
20M, 그라나다, 아슬란, 다이너스티, 제네시스
대형차
-
에쿠스
스포츠카
-
스쿠프, 티뷰론, 투스카니, 제네시스 쿠페
SUV
경형 SUV
캐스퍼
-
소형 SUV
베뉴, 코나, 크레타/ix25, 알카자르, 바이욘
-
준중형 SUV
투싼, 아이오닉 5
-
중형 SUV
싼타페, 넥쏘
갤로퍼
준대형 SUV
팰리세이드
테라칸, 베라크루즈, 맥스크루즈
픽업트럭
소형 픽업트럭
싼타크루즈
-
MPV
소형 MPV
-
라비타, ix20
준중형 MPV
스타게이저출시예정
싼타모
중형 MPV
쿠스토
트라제 XG
대형 MPV
스타리아 라운지
앙투라지
상용차

스타리아, 쏠라티
그레이스, HD1000, 스타렉스
준중형 버스
카운티, HD50S
D, 코러스
중형 버스
에어로타운, 그린시티
-
준대형 버스
슈퍼 에어로시티, 유니시티, 일렉시티, H500 BUS
R, DK, RB, HD, FB, 에어로시티, 블루시티
대형 버스
유니버스, 일렉시티 이층버스
O302, O303, 에어로버스
소형 트럭
포터
HD1000, 리베로
준중형 트럭
마이티
-
중형 트럭
루이웨/홍투, 파비스
메가트럭, 바이슨, 대형트럭, 중형트럭, 슈퍼트럭
준대형 트럭
뉴파워트럭
-
대형 트럭
엑시언트, 엑시언트 퓨얼셀
대형트럭, 트라고

N, 아이오닉 / 콘셉트 카


[각주]


파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-26 13:57:27에 나무위키 현대 일렉시티 문서에서 가져왔습니다.

[1] 시제차는 BLUE-CITY와 마찬가지로 ELEC-CITY라고 표기하였다.[2] 현대자동차가 자체적으로 구분하는 세대에 대한 설명은 홍보 동영상 참조.[3] 단, 현대자동차 홈페이지에 의하면 단거리 운행노선을 운영하는 업체를 위해서 마이너스 옵션으로 128KWh 리튬이온 폴리머 배터리를 적용할 수도 있다고 한다.[4] 비슷한 차량 디자인에 빗대자면 에어로타운 초기형의 검은색 헤드라이트 패널과 자일대우버스 BS의 팬더 스타일을 조합한 형태라고 설명하는 것이 가장 쉽다.[5] 기존의 저상버스와 다르게 접이식 의자를 제외하고 일반 의자 2석씩 배치, 휠체어 탑승 공간을 확대했다.[6] 내부에는 전기자동차가 전시되었고, 셔틀버스는 수소연료전지차로 운행했다.[7] 이 쪽은 수소전기 일렉시티가 전시되었다.[8] 오디오가 1단 오디오 2개에서 2단 오디오로 변경되었으며 블루투스가 지원된다.[9] 원래부터 50번에 8대, 302번에 2대를 투입하려 했으나 용당공영차고지에 전기 충전기 설치가 완료가 되지 않아 먼저 50번에 10대를 투입한 것이었다.[10] 민락동에 이웃한 회사인 오성여객 역시 전기버스를 굴리고 있다. 이쪽은 부산 최초로 전기버스를 도입했으며, 첫 도입 당시 일렉시티는 아직 출시 전이었고, 사업자가 에디슨모터스 (당시 사명은 TGM)로 선정된 이래 e-화이버드만 굴리고 있다.[11] 부산광역시 시내버스 면허를 소유한 업체 중 자일대우상용차에 우호적인 업체는 태영버스성원여객 뿐이며, 오성여객은 에디슨모터스에서 출고한 화이버드 전기버스를 운용 중이지만 전국에서 유일하게 에디슨 스마트를 출고한 인천 시영운수와 달리 딱히 에디슨모터스 위주의 차량 출고를 하고 있지도 않다. 실제로 오성여객은 일렉시티 출시 전에 발주했던 차량 이후로는 에디슨모터스 차량을 추가적으로 구매하지 않고 있다.[12] 수소전기버스 5대 포함[13] 2017년 제작으로 보아, 시제차를 가져온 것으로 추정된다.[14] 실제로 양산시의 인구는 34만 명으로, 김해시보다 적다. 하지만 우리의 양산시는 예산이 넘쳐납니다. 따라서 친환경 도시를 목표로 하는 사송신도시 건설 사업을 일환으로 도입한 것이 아니냐는 의견이 있다. 하지만 지금 52번은 사송신도시 부지를 지나가지 않는다. 아마 52번의 종점인 용당공영차고지에 전기버스 충전기가 있어서 그런 듯.[15] 1111, 1149, 1157[16] 2624, 2629[17] 참고로 1대는 2019년 2월 제작분, 나머지는 2019년 3월 제작분이다.[18] 900, 910, 980번은 천안시 구간을 운행함에 따라 천안시민들도 특정 시간대에 전기버스를 타볼 수 있다. 천안시 시내버스현대 카운티자일대우버스 레스타를 제외한 모든 버스가 CNG이다. 여담으로 천안시에서도 운행하고 있는 900, 910번의 경우 반대로 아산시민들이 CNG버스를 타볼 수 있게 해준다. 아산시는 일렉시티를 제외한 모든 버스가 디젤이기 때문에 해당 노선이 아니면 CNG버스는 꿈도 못꾼다. 왜냐 하면 아산시에서 천연가스버스를 도입하려다가 난항을 겪어서 포기했기 때문이다.[19] 1041, 1050, 1051, 1078호[20] 1110, 1118, 1128, 1135호[21] 청신운수, 동일운수, 한성운수우진산전 아폴로 1100을 출고한다.[22] 청주교통에선 출고가 지연되어서 청주교통을 제외한 6대가 2019년 11월 9일부터 운행에 들어갔고, 나머지 2대는 예비차로 운행되었다가 며칠 뒤 출고해서 운행했다.[23] 강원도 내에서 굴리는 전기버스 전체로 따지자면, 강릉 동진버스포톤 그린어스에 이은 2번째다. 다만 이쪽은 중국산이며, 국산은 춘천이 처음이다.[FCEV] A B C D E F G H I J K L 수소 전기버스 일렉시티를 운행한다.[24] 95번에서 끌어 모아온 차량과 +1대 운행중이다.[굴절] A B 일렉시티 굴절버스를 운행한다.[25] 특히 양산시의 경우 부산 산복도로 못지 않은 경사진 곳들을 가끔씩 저상버스로(!!) 운행하기도 한다.[26] 세계 최초양산형 수소버스를 대중교통 노선에 투입한 사례가 될 수 있었으나, 평창 동계올림픽 및 패럴림픽 TS노선에 최초 타이틀을 뺏겼다. 단, 정규 노선에 한정한다면 현 일정대로라면 세계 최초가 맞...을 수 있었으나, 겉으로는 차량 성능 조정, 실제로는 비용 보전 및 인수업체 선정 등을 이유로 1대만 시범 운행을 하고 2019년 1월 정식 투입하기로 입장을 바꿔 또 미뤄졌고, 그 사이 일본에서 첫 사례가 나오면서 이제는 무의미하게 되었다...[27] 양재2동 현대자동차그룹 본사에 수소 충전소가 있는데, 염곡공영차고지에서 멀지 않다. 단, 수소충전소가 주중에만 열기 때문에, 주중에만 일렉시티 수소차가 다녔다.[28] 1108호는 108번, 1109호는 122번에 투입되엇다.[29] 여전히 차축 등 여러 부품을 네덜란드에서 수입해 사용한다. 촌스러운 디자인과 조악한 마감 품질에도 불구하고 15억이란 가격을 부르는 이유 중 하나.[30] 번호는 1711번으로 적용된다.[31] 번호는 189번으로 적용된다.