현대파워텍
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현대파워텍의 후신이자 현대다이모스와의 합병으로 탄생한 회사에 대한 내용은 현대트랜시스 문서 참고하십시오.
현대자동차그룹의 前 계열사로 자동차 변속기 전문 제조업체다. 2001년 3월 14일 대한민국 최초의 자동변속기 회사로 설립된 현대파워텍은 소형에서 대형에 이르는 변속기 풀 라인업을 구축하고 있으며, 현재 연간 150만 대의 생산 능력을 갖추고 있다. 2019년 1월 2일 현대다이모스에 흡수합병되어 현대트랜시스가 되었다.
1. 개요[편집]
현대자동차그룹의 前 계열사로 자동차 변속기 전문 제조업체다. 2001년 3월 14일 대한민국 최초의 자동변속기 회사로 설립된 현대파워텍은 소형에서 대형에 이르는 변속기 풀 라인업을 구축하고 있으며, 현재 연간 150만 대의 생산 능력을 갖추고 있다. 2019년 1월 2일 현대다이모스에 흡수합병되어 현대트랜시스가 되었다.
2. 역대 대표이사[편집]
- 초대 이진구 (2001~2002)
- 2대 김충용 (2002)
- 3대 이진구 (2002)
- 4대 박완기 (2002~2004)
- 5대 정석수 (2004~2005)
- 6대 전천수[2] (2005)
- 6대 서정현[3] (2005~2007)
- 7대 이전갑 (2006~2008)
- 8대 서영종 (2008)
- 9대 신동관 (2008~2010)
- 10대 김회일 (2010~2011)
- 11대 배인규 (2011)
- 12대 정명철 (2011~2012)
- 13대 임영득 (2012~2013)
- 14대 정일수[4] (2013~2018)
- 14대 김해진[5] (2015~2018)
- 15대 문대흥 (2018~2019)
3. 생산 변속기[편집]
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[1] 구 현대파워텍.[2] 각자 대표이사[3] 각자 대표이사[4] 각자 대표이사[5] 각자 대표이사[6] 3.0/3.3(6세대 전기형), 2.5(6세대 후기형/7세대), 3.5/3.5(LPI)(7세대)[7] 2.5(2세대 후기형), 3.0(2세대 전체), 3.3(2세대 전기형)[8] 하이브리드 제외[9] UM(페이스리프트)부터 단 2.0D는 제외. [10] 2.0D 제외[11] YP 페이스리프트 이후[12] 뉴라이즈 2.0T, DN8 센슈어스(1.6T)[13] SP2 페이스리프트 1.6T[14] 초기형 한정. 2008년 2월 20일부터 생산된 뉴 럭셔리부터는 모두 6단 변속기로 교체되었다.[15] ~뉴 오피러스까지[16] K5, 쏘나타(YF) 모두 세타 LPi 한정