홍지문터널

2020년 중순부터 터널내 조명이 기존 오렌지색 나트륨등에서 백색 LED로 교체되었다.

1. 개요[편집]

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서울특별시 내부순환로에 있는 터널. 종로구 부암동에서 평창동을 잇는다. 이름은 인근에 있는 홍지문에서 따왔다.

2. 상세[편집]

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서울 시내인 내부순환로 상에 있는 터널 중 상당히 긴 거리(1,892m)를 자랑한다. 2016년 강남순환로에 위치한 4.8km의 관악터널이 개통하며 타이틀을 넘겨주었다. 그렇지만 한 가지 더 고려해야 하는 게 있는데 홍지문터널은 길음램프 방면으로 정릉터널과도 사실상 연결되어 있는 거나 마찬가지여서 실질적으로 체감되는 터널 길이는 더 길다는 것이다. 홍지문터널과 정릉터널 사이의 거리는 매우 가까우며[1] 중간에 이탈/합류할 도로가 없다. 즉 두 터널 중 하나만 통과한다는 것은 불가능하다. 게다가 정릉터널 역시도 국내에서 손꼽힐 만큼 길이가 길다. 정릉터널의 길이는 1,650m이며, 두 터널의 길이를 합하면 3,542m로 상당히 길어지게 된다.

당연히 긴 만큼 터널 내 공기 오염도도 서울에서 최악을 달린다.

낮시간대에는 터널인데 전조등을 안 켜는 차가 많다. 뭐 여기에서만 안 켜는건 아니지만...

아이러니한 것은 이 터널 중앙부분에서 바로 위로는 1급수 자연계곡 백사실이 있다. 거기에 평창동과 부암동 아래를 지나가는데 부암동 쪽의 6차선도로상 사거리[2]와 북악산간의 고도차이도 만만치 않은데 심지어 북악산에서 시작하는 터널이 부암동 왕복 6차로 도로 아래를 달리고 있다는 것은 이 터널도 미칠듯한 경사를 보여준다는 것(...)

여담으로 이 영상에 2001년 홍지문터널의 모습이 나온다.

이 터널부터 정릉터널까지의 구간이 내부순환로에서 유일하게 교량이 아닌 구간이다.

3. 사건사고[편집]

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2003년 6월 6일 평창동 방면에서 2차로를 달리던 기아 콤비 버스가 터널 진입 800m 지점에서 1차로를 달리던 현대 테라칸을 들이받고 충격으로 3차로로 밀려나면서 2, 3차로를 걸친 채 전복된 뒤 화재가 발생하는 사고가 발생했다. 이 차량은 휴일을 맞아 어느 교회에서 야유회를 가던 길이었다. 다행히 사망자는 없었으며, 40여명이 연기를 마셔 병원으로 옮겨졌고 이 중 3명은 중상을 입었다. 기아 콤비는 완전 전소, 현대 테라칸은 부분 전소되어 폐차되었다. 사고 이후 전기공급이 끊기면서 환풍기가 작동을 하지 않아 연기를 전혀 빼지 못했고, 때문에 관리원이 터널 반대편 환기소까지 직접 가서 작동시켰으며, 이 과정에서 19분이 허비되었다. 경찰은 사고원인을 버스기사의 운전 부주의로 결론지었다. 이 사건은 동년 6월 24일 긴급구조 119에서 다루었다. 영상