화성 버스 8000
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
협성대학교에서 장안대, 봉담1지구, 수원대, 호매실지구, 성균관대역, 고천, 군포역을 경유하여 금정역을 잇는 화성시 직행좌석버스 노선이다. 왕복 운행거리는 67.7km. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2019년에 노선 신설계획이 발표되었다. 당시에는 용남고속이 운행할 예정이었다.
- 2020년 2월 2일 개통되었고, 운송업체가 경진여객으로 변경되었다.
- 2020년 3월 16일부터 일부 정류장은 무정차 통과한다. 관련 게시물
4. 특징[편집]
- 호매실에는 가까운 안양권[2] 에서 이주한 주민들이 많은 반면 안양권으로 가는 버스 노선이 전무하여 성균관대역에서 수도권 전철 1호선으로의 환승이 불가피했다. 또한 봉담지역은 다른 화성 지역(남양, 향남)과는 다르게 군포 및 안양지역으로 연계해주는 노선이 없었다.[3] 이러한 불편을 해결하기 위해 오랜 민원 끝에 본 노선을 개통한 것이다.
- 동사 7790번, 7800번 노선 분리와 개통시기가 동일하며, 봉담 - 호매실 구간은 노선 변경 이전의 7790, 7800의 대체노선 역할을 한다. 다만 적은 인가대수로 말미암아 벌어지는 50~60분이라는 배차간격과 성균관대역과 고천동을 경유하기 위해 와우리로 빙빙 도는 굴곡노선이 흠.
- 노선이 봉담과 호매실에서 성균관대 경유 후 지지대고개를 거쳐 금정역으로 가는 경로인데, 이러면 봉담, 호매실 - 금정역까지 소요시간이 길면서 요금은 요금대로 나가기 때문에 이용할 이유가 별로 없다고 지적된다.반응 1, 반응 2(정류소 목록)
- 다른 화성 - 금정역 노선들과 비교했을 때, 화성 버스 330은 1008번이 생기기 전까지는 해당 지역에서 서울로 가는 노선이 오랫동안 없었고,[4] 일반버스 요금으로 단거리와 장거리 수요를 모두 챙기고 있다. 다른 노선인 화성 버스 340-1, 340-2는 청요사거리에서 대야미삼거리까지 15km정도의 직행구간이 있어 거리대비 소요시간이 짧으며, 이 노선 또한 일반시내버스로 운행한다. 허나 8000번은 광역버스 요금이면서 오래 걸리며, 봉담과 호매실은 1호선이 남양과 향남보다는 가까운 지역이라 수원행 일반버스 - 1호선 환승 수요를 가져오는 것이 불리한 것은 덤. 일단 단독구간이 있기 때문에 승객이 아예 없지는 않으나, 일반시내버스로 전환하거나 노선 변경이 필요하다는 의견이 많다.
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
4.2. 시간표[편집]
4.3. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 성균관대역, 군포역, 금정역
- 수도권 전철 4호선: 금정역, 산본역
6. 둘러보기[편집]
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