후쿠오카시 지하철 공항선
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후쿠오카시 교통국에서 운영하는 후쿠오카시 지하철의 노선 중 하나이다. 1981년 7월 26일 무로미-텐진 구간의 개통을 시작으로 1993년 3월 3일 후쿠오카 공항-하카타 구간의 개통으로 전 구간 개통이 완료되었다. 1호선으로 분류되며 노선 색상은 주황색이다. 메이노하마, 니시진, 나카스, 하카타, 텐진 등의 도심/부도심을 연결하는 노선으로 혼잡이 심하다. 일본 5대 대도시권(도쿄, 오사카, 나고야, 후쿠오카, 삿포로)중에서 앞의 2개 도시를 제외하고 가장 많은 흑자를 내고 있는 노선이기도 하다.
운행 계통은 크게 메이노하마-후쿠오카 공항 반복, JR 큐슈 치쿠히선 직결[2][3] 등으로 분류되며 하코자키선 열차가 낮 시간대에는 니시진, 그 외에는 메이노하마까지 운행한다.
JR 큐슈 소속 차량인 303계 전동차, 305계 전동차는 니시카라츠 방면 선두차에 화장실이 달려있다.[4]
1. 개요[편집]
후쿠오카시 교통국에서 운영하는 후쿠오카시 지하철의 노선 중 하나이다. 1981년 7월 26일 무로미-텐진 구간의 개통을 시작으로 1993년 3월 3일 후쿠오카 공항-하카타 구간의 개통으로 전 구간 개통이 완료되었다. 1호선으로 분류되며 노선 색상은 주황색이다. 메이노하마, 니시진, 나카스, 하카타, 텐진 등의 도심/부도심을 연결하는 노선으로 혼잡이 심하다. 일본 5대 대도시권(도쿄, 오사카, 나고야, 후쿠오카, 삿포로)중에서 앞의 2개 도시를 제외하고 가장 많은 흑자를 내고 있는 노선이기도 하다.
운행 계통은 크게 메이노하마-후쿠오카 공항 반복, JR 큐슈 치쿠히선 직결[2][3] 등으로 분류되며 하코자키선 열차가 낮 시간대에는 니시진, 그 외에는 메이노하마까지 운행한다.
JR 큐슈 소속 차량인 303계 전동차, 305계 전동차는 니시카라츠 방면 선두차에 화장실이 달려있다.[4]
2. 역 목록[편집]
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