히로시마 시티 네트워크
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広島シティネットワーク / Hiroshima City Network
JR 서일본이 히로시마 도시권에서 운영하는 도시권 철도 체계이다. '100만 도시 히로시마에 어울리는 도시형 철도'의 구축을 목표로 하여, 케이한신 지구의 어반 네트워크를 본따 이름이 붙여졌다. 차이점이 있다면 어반 네트워크와는 달리 대도시 근교구간으로 설정되어 있지 않으며, 히로시마역을 중심으로 노선이 방사형으로 뻗어 있다는 것이다.
얼마전까지만 해도 고물 열차들이 많이 굴러다니는 통에 욕을 한바가지로 얻어먹었지만, 의외로 국철 말기, 최초로 지방도시의 거점역을 중심으로 단거리 보통열차를 고빈도로 투입하는 도시철도형 열차운행을 했던 지역이다.[1] 이러한 시도가 대성공을 거두면서 이런 운용은 전국으로 퍼져나갔고, 국철과 민영화 이후의 JR은 기존의 장거리 열차를 중심으로 한 비효율적인 운영에서 단거리 열차를 중심으로 한 효율적이고 고객중심적인 운영을 통해 이용객 증가와 경영개선을 꾀할 수 있었다. 그 과정에서 열차가 딸려서 419계 전동차 같은 기괴한 열차가 생기기도 했지만.
대한민국에서는 아마 대구역 혹은 동대구역을 중심으로 근교 도시인 경산시나 구미시, 김천시, 영천시 등으로 뻗어나가는 대구권 광역철도가 이와 비슷한 형태가 될 가능성이 가장 높다.
이쪽에도 어반 네트워크와 마찬가지로 신역 개업, '통근 라이너'나 '시티 라이너' 등의 쾌속 열차 운행 등 여러 가지 일을 벌이고 있다. 그런데 오카야마역에 223계가 들어올 당시에도 신차가 1도 안 들어왔으며, 그나마 새로 들어온 열차가 게이비선 키하 120형 동차(...). 게다가 전동차 중 신형은 일본 국철 당시인 1982년에 도입한 115계 전동차 3000번대이다. 그나마도 근교형이 아니라 급행형의 2비차 차량. 비슷한 시기에 달리던 초저항은 내구연한으로 퇴역했다.
마침내 서일본에서 신차를 개발하고 투입하기로 했다. 형식명은 227계로, 외양은 225계와 거의 똑같다. 하지만 2량, 3량인 단편성 열차이며 붉은 도색을 쓰는 것이 특징. 관련 내용(일어). 관련 내용(국내 블로그) 2015년 3월에 드디어 투입되었다. 그렇게 차츰 구형 차량들을 대체하더니 2016년 3월 26일 개정 뒤 평일 낮 시간대 운용 차량을 227계로 통일하기로 했다. 관련 내용(일어)
2019년 3월 16일 개정으로 모든 전동차를 227계로 통일하기로 했다. 이로써 히로시마 지사의 국철차량은 전철화가 안 된 게이비선에서 운행하는 키하 40계 동차 뿐.
히로시마 권역의 노선기호 체계
오른쪽의 GRYB 부분이 열차 행선표시기에 적용될 예제이다.
2014년 8월 6일, JR 서일본은 긴키 권역과 히로시마 권역에 노선기호를 도입하고, 동시에 전동차 행선판 및 차내 노선도, 역내 및 플랫폼의 각종 안내표지판에도 이러한 노선기호를 표기한다고 발표했다. 히로시마 권역은 긴키 권역에 비해 그다지 복잡한 네트워크는 아니지만 어쨌든 적용한다고.
노선 기호는 각 노선의 노선색에서 따온 것이다. 예를 들어 카베선의 B는 파란색(Blue)의 B에서 따온 것.
역 번호는 그동안 없었으나 2020년 9월부터 히로시마역을 01번으로 하여 역 번호가 부여될 예정이다.
카베선을 제외한 나머지 노선들은 일부 구간만 포함된다.
國鐵廣島[2]
JR 서일본이 어반 네트워크 지역에만 신차를 집중적으로 투입하고, 산요 및 산인지역에는 일본국유철도 시절의 구형 차량만 투입하는 것에 대한 불만으로 다양한 패러디 MAD가 나오던 시절이 있었다.
이러한 밈들은 35년만에 227계 전동차 신차가 도입되고 나서 서서히 인기가 식는다.
교통계 유튜버 スーツ 交通 / Suit Train가 본격적으로 유튜브 활동을 시작하기도 훨씬 전에 가사를 붙인 히로시마권역의 멜로디의 가사가 컬트적인 인기를 얻었다.[3] 현재는 흑역사를 모두 정리한다고 본인이 올린 영상이나 글을 지운지 한참이지만 아래 영상에 그 흔적을 찾아볼 수 있다.
영상에서 나오는 마에조라역 구 접근 멜로디에는 아래와 같은식으로 가사를 붙였다.
히로시마역의 멜로디
낡은 차만 투입하는 히로시마 지사를 까는 원조격인 영상.
철도동호인들은 후렴구에서 따와 테이프 히로시마로 부른다. 다른 지역과 다르게 낡은 차만 운행하는 행태를 풍자하기 위해 영상의 가사와 제목부터가 일본에서 흔히 쓰는 신자체가 아닌 구자체로 도배를 해놓았다.
원곡은 히로시마 도요 카프의 응원가인 그래 가자 카프(それ行けカープ). 원곡과 같은 제목임에도 의도가 다르다보니 같은 제목이 비꼬는 의미로 들리기도 한다. 특히 아래 곡들과는 달리 가사를 그대로 살렸음에도 의미가 완전히 달라지는 부분이 많다.그 와중에 깨알같은 녹슬지 않는 차량.
카프 응원가 원곡과의 비교
히로시마 지역에 왜 신차 안줘요, 다이어는 개판이네 엉엉 (；ω；)하면서 비꼬는 내용이다. 원곡은 인터내셔널가.어라? 이 시간왜 웬 손님이... 이 노래도 정체자로 도배를 해놓았다.
원곡은 1970 오사카 엑스포의 주제곡인 세계의 나라에서 안녕하세요.[9] 동영상에서 전동차 도색이 모조리 노란색으로 나오는 것은, 강철재질(마일드스틸) 구형 열차에 대해 2009년부터 비용절감을 목적으로 노란색으로 도색을 통일하였기 때문이다.[10]관련내용. 일본어로 저런 샛노란색을 맛키이로(まっきいろ, 真っ黄色)라고 하는데, 말기색(末期色), 즉 말기 도색과 발음이 같은 데 따른 언어유희이다. 저 도색 이후 일본 철덕들은 저런 샛노란 도색을 맛키이로라는 별명으로 부르는 것 같다.
애니메이션 영화 벼랑 위의 포뇨(崖の上のポニョ) 주제가를 개사해서 만들었다.
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1. 개요[편집]
JR 서일본이 히로시마 도시권에서 운영하는 도시권 철도 체계이다. '100만 도시 히로시마에 어울리는 도시형 철도'의 구축을 목표로 하여, 케이한신 지구의 어반 네트워크를 본따 이름이 붙여졌다. 차이점이 있다면 어반 네트워크와는 달리 대도시 근교구간으로 설정되어 있지 않으며, 히로시마역을 중심으로 노선이 방사형으로 뻗어 있다는 것이다.
얼마전까지만 해도 고물 열차들이 많이 굴러다니는 통에 욕을 한바가지로 얻어먹었지만, 의외로 국철 말기, 최초로 지방도시의 거점역을 중심으로 단거리 보통열차를 고빈도로 투입하는 도시철도형 열차운행을 했던 지역이다.[1] 이러한 시도가 대성공을 거두면서 이런 운용은 전국으로 퍼져나갔고, 국철과 민영화 이후의 JR은 기존의 장거리 열차를 중심으로 한 비효율적인 운영에서 단거리 열차를 중심으로 한 효율적이고 고객중심적인 운영을 통해 이용객 증가와 경영개선을 꾀할 수 있었다. 그 과정에서 열차가 딸려서 419계 전동차 같은 기괴한 열차가 생기기도 했지만.
대한민국에서는 아마 대구역 혹은 동대구역을 중심으로 근교 도시인 경산시나 구미시, 김천시, 영천시 등으로 뻗어나가는 대구권 광역철도가 이와 비슷한 형태가 될 가능성이 가장 높다.
이쪽에도 어반 네트워크와 마찬가지로 신역 개업, '통근 라이너'나 '시티 라이너' 등의 쾌속 열차 운행 등 여러 가지 일을 벌이고 있다. 그런데 오카야마역에 223계가 들어올 당시에도 신차가 1도 안 들어왔으며, 그나마 새로 들어온 열차가 게이비선 키하 120형 동차(...). 게다가 전동차 중 신형은 일본 국철 당시인 1982년에 도입한 115계 전동차 3000번대이다. 그나마도 근교형이 아니라 급행형의 2비차 차량. 비슷한 시기에 달리던 초저항은 내구연한으로 퇴역했다.
마침내 서일본에서 신차를 개발하고 투입하기로 했다. 형식명은 227계로, 외양은 225계와 거의 똑같다. 하지만 2량, 3량인 단편성 열차이며 붉은 도색을 쓰는 것이 특징. 관련 내용(일어). 관련 내용(국내 블로그) 2015년 3월에 드디어 투입되었다. 그렇게 차츰 구형 차량들을 대체하더니 2016년 3월 26일 개정 뒤 평일 낮 시간대 운용 차량을 227계로 통일하기로 했다. 관련 내용(일어)
2019년 3월 16일 개정으로 모든 전동차를 227계로 통일하기로 했다. 이로써 히로시마 지사의 국철차량은 전철화가 안 된 게이비선에서 운행하는 키하 40계 동차 뿐.
2. 노선 기호 도입[편집]
히로시마 권역의 노선기호 체계
오른쪽의 GRYB 부분이 열차 행선표시기에 적용될 예제이다.
2014년 8월 6일, JR 서일본은 긴키 권역과 히로시마 권역에 노선기호를 도입하고, 동시에 전동차 행선판 및 차내 노선도, 역내 및 플랫폼의 각종 안내표지판에도 이러한 노선기호를 표기한다고 발표했다. 히로시마 권역은 긴키 권역에 비해 그다지 복잡한 네트워크는 아니지만 어쨌든 적용한다고.
노선 기호는 각 노선의 노선색에서 따온 것이다. 예를 들어 카베선의 B는 파란색(Blue)의 B에서 따온 것.
역 번호는 그동안 없었으나 2020년 9월부터 히로시마역을 01번으로 하여 역 번호가 부여될 예정이다.
3. 노선[편집]
카베선을 제외한 나머지 노선들은 일부 구간만 포함된다.
4. 밈화[편집]
國鐵廣島[2]
JR 서일본이 어반 네트워크 지역에만 신차를 집중적으로 투입하고, 산요 및 산인지역에는 일본국유철도 시절의 구형 차량만 투입하는 것에 대한 불만으로 다양한 패러디 MAD가 나오던 시절이 있었다.
이러한 밈들은 35년만에 227계 전동차 신차가 도입되고 나서 서서히 인기가 식는다.
4.1. 접근 멜로디 밈화[편집]
교통계 유튜버 スーツ 交通 / Suit Train가 본격적으로 유튜브 활동을 시작하기도 훨씬 전에 가사를 붙인 히로시마권역의 멜로디의 가사가 컬트적인 인기를 얻었다.[3] 현재는 흑역사를 모두 정리한다고 본인이 올린 영상이나 글을 지운지 한참이지만 아래 영상에 그 흔적을 찾아볼 수 있다.
영상에서 나오는 마에조라역 구 접근 멜로디에는 아래와 같은식으로 가사를 붙였다.
히로시마역의 멜로디
4.2. 그래 가자 히로시마(それ行け 廣島)[편집]
낡은 차만 투입하는 히로시마 지사를 까는 원조격인 영상.
철도동호인들은 후렴구에서 따와 테이프 히로시마로 부른다. 다른 지역과 다르게 낡은 차만 운행하는 행태를 풍자하기 위해 영상의 가사와 제목부터가 일본에서 흔히 쓰는 신자체가 아닌 구자체로 도배를 해놓았다.
원곡은 히로시마 도요 카프의 응원가인 그래 가자 카프(それ行けカープ). 원곡과 같은 제목임에도 의도가 다르다보니 같은 제목이 비꼬는 의미로 들리기도 한다. 특히 아래 곡들과는 달리 가사를 그대로 살렸음에도 의미가 완전히 달라지는 부분이 많다.
카프 응원가 원곡과의 비교
4.3. 국철 히로시마의 노래[편집]
히로시마 지역에 왜 신차 안줘요, 다이어는 개판이네 엉엉 (；ω；)하면서 비꼬는 내용이다. 원곡은 인터내셔널가.
4.4. 일본의 서쪽에는 국철 말기 도색[편집]
원곡은 1970 오사카 엑스포의 주제곡인 세계의 나라에서 안녕하세요.[9] 동영상에서 전동차 도색이 모조리 노란색으로 나오는 것은, 강철재질(마일드스틸) 구형 열차에 대해 2009년부터 비용절감을 목적으로 노란색으로 도색을 통일하였기 때문이다.[10]관련내용. 일본어로 저런 샛노란색을 맛키이로(まっきいろ, 真っ黄色)라고 하는데, 말기색(末期色), 즉 말기 도색과 발음이 같은 데 따른 언어유희이다. 저 도색 이후 일본 철덕들은 저런 샛노란 도색을 맛키이로라는 별명으로 부르는 것 같다.
4.5. 벼랑 끝의 똥차(崖っぷちのボロ)[편집]
애니메이션 영화 벼랑 위의 포뇨(崖の上のポニョ) 주제가를 개사해서 만들었다.
5. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-27 17:11:15에 나무위키 히로시마 시티 네트워크 문서에서 가져왔습니다.[1] 이러한 프로젝트를 일명 시티열차라고 한다.[2] 낡은 열차가 많았기 때문에 일본내에서는 낡은 자체인 정자를 쓴다. 국철 시절 차를 오랫동안 우려먹는다고 국철 히로시마라고 까던 것.[3] 이런식으로 멜로디에 가사를 붙인 영상으로 또 유명한게 바로 이 영상.[4] JR 동일본의 폐차 전담 차량센터로 나가노 종합 차량센터가 있다면, JR 서일본에는 하타부역 인근의 시모노세키 차량센터가 있다. 다른 국철 히로시마 영상물에서도 폐차의 상징물로 종종 등장한다.[5] JR 서일본이 113계와 115계 개조 차량에 달아줬던 헤드라이트를 뜻한다. 특유의 모습 때문에 '유두 라이트'(...)라는 별명이 붙었다고...[6] 사실 아사카제 후지 하야부사 나하 아카츠키 모두 침대특급이다. 당연히 객차형이고 죄다 낡디 낡은 차량들이 영업 마지막 날까지 뛰었다. 다만 저 중에 히로시마에서 여객취급한 건 하나도 없었을 텐데 왜 들어갔는지는 미스테리.... 나머지 하나 미요시의 경우 게이비선 미요시역과 히로시마역 사이에서 운행하던 급행 열차로 츠야마선 주간급행 츠야마와 같이 키하 40계 동차로 운행했다. 현재는 쾌속 미요시라이너로 다닌다. 이름만 라이너이지 하코다테 라이너처럼 승차권만 갖고 탈 수 있다.[7] 이 부분에 나오는 8000계 전동차는 1992년산이다. 그런데 2014년에 8600계 전동차까지 들어왔다...[8] 원문의 酉日本은 'JR토리니혼'이라 읽으며, 닮은꼴 문자로 JR니시니혼을 조롱한 것이다. 여기서는 서왈본이라 의역.[9] 짱구는 못말려 극장판 암흑 마왕 대추적에서도 쓰인 곡이다.[10] 동일한 이유로 와카야마 지구의 차량들도 파란색으로, 교토 지구의 차량들은 녹차색으로 통일했다. 디젤 동차들은 빨간색으로 통일했는데, 이 색이 국철 말기 도색하고 판박이다.(...)[11] ぺたぺた(페타페타)는 여러 뜻을 가지고 있는 의태어로, 원곡에서는 아장아장의 의미로 쓰였다.