2006년 대구 시내버스 개편
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1. 개요[편집]
2006년 2월 19일에 시행된 대구광역시의 버스정책. 대구 도시철도 2호선의 개통으로 이뤄진 개편이었으며, 대규모 버스개편과 버스준공영제 도입이 주요 내용이다. 2004년 대구 시내버스 파업이 주 시행 요인이다. 1998 대구 시내버스 개편에 이어 2번째로 시행되는 대규모 개편이자 1998년, 2015년과 함께 대구의 3번째 대규모 시내버스 개편 중 하나이다. 즉 1998년 개편과 함께 지금 대구 시내버스체제를 만든 양대 기둥이다.
2. 내용[편집]
- 2006년 2월 19일에 버스·지하철 통합환승제와 준공영제가 도입된 것을 시작으로 좌석·일반버스 체계가 급행·순환·간선·지선 체계로 바뀌었고 마을버스#대구광역시 마을버스(폐선)가 폐지되었다. 1998년 못지 않게 폐선, 통폐합, 신설이 이뤄졌다.
- 좌석승차권이 폐지되었고 기존 좌석노선은 개편 초창기에는 지정된 정류장에만 정차하는 급행과 모든 정류장에 정차하는 좌석간선으로 따로 분리되었으나, 동년 10월 28일에 급행 노선을 제외하고 일반 노선으로 전환됨과 동시에 시계외요금이 없어졌다.
- 개편으로 인접 지자체 소속 버스에 대경교통카드의 호환이 시작됐다. 애초 2005년 말에 시행하려고 했으나 BMS 등이 준비되지 않아 연기되었다. 근데 진작 8월에야 시내버스운행관리시스템(Bus Management System, BMS)을 구축되었고, 각 버스정류장에 LED 도착 안내기를 설치하기 시작하였다.
- 이와 함께 버스전용차선 확대, 정비와, 지하철 환승 정류장 설치, 지하철 역에 맞춘 버스 정류장 이전도 이뤄졌다.
- 또한 경산, 대구버스 통합요금, 환승제가 이루어질 예정이었으나 그해 10월 28일 공동배차 노선인 509번, 708번, 814번, 840번에 우선적으로 시행되었고, 2009년 1월 17일에 경산 전 노선으로 확대되었다.
3. 2006년[편집]
3.1. 1차 조정 노선[편집]
급행 3개 노선, 좌석간선 12개, 일반간선 55개, 지선33개로 총 103개 노선 체제가 되었다.
3.1.1. 급행[편집]
- 105 -> 급행1
- 439 -> 급행2
- 407 -> 급행3
3.1.2. 순환[편집]
- 303(-1) -> 순환2(-1)
- 434(-1) -> 순환3(-1)
3.1.3. 좌석간선[편집]
- 402 (노선연장)
- 508
- 509
- 518
- 527 (일부변경)
- 564 (노선단축)
- 649
- 704 (일부변경)
- 306 -> 706
- 708 (일부변경)
- 719
- 840
3.1.4. 일반간선[편집]
- 131 -> 101(-1)
- 106
- 156 (노선연장)
- 202(-1) (신설)
- 300 (신설)
- 305 (노선연장)
- 309
- 323(-1) (신설)
- 349 (노선단축)
- 400(-1) (신설)
- 401 (노선연장)
- 403 (일부변경)
- 405 (일부변경)
- 410(-1) (신설)
- 414(-1) (신설)
- 420(-1) (신설)
- 425
- 427 (노선단축)
- 449 (노선단축)
- 535 -> 503
- 242 -> 521
- 604 (신설)
- 609
- 618 (노선연장)
- 623 (노선연장)
- 650 (노선연장)
- 651 (신설)
- 628 -> 653
- 655 (일부변경)
- 724 (노선연장)
- 730 (일부변경)
- 750 (일부변경)
- 805 (신설)
- 808
- 814, 814-1 -> 814
- 836 (노선단축)
- 849 (신설)
- 909
- 936 -> 937
- 939 (일부변경)
- 980
3.1.5. 지선[편집]
- 343-1 -> 가창1
- 204 -> 가창2
- 달서1(-1) (신설)
- 506 -> 달서2
- 달서3 (신설)
- 달서4(-1) (신설)
- 836 -> 달성1
- 836 -> 달성2
- 601 -> 달성3
- 66-1 -> 달성4
- 66-2 -> 달성5
- 66-3 -> 달성6
- 66-4 -> 달성7
- 동구1(-1) -> 신설
- 718 -> 동구2
- 11-5 -> 동구3
- 723 -> 북구1
- 북구2 (신설)
- 301 -> 북구3
- 성서1(-1) (신설)
- 514 -> 성서2
- 514 -> 성서3
- 수성1(-1) (신설)
- 칠곡1(-1) (신설)
- 칠곡2 (신설)
- 427 -> 칠곡3
- 131 -> 팔공1
3.2. 2차 조정 노선[편집]
좌석간선과 일반간선이 통합되어 구분이 없어졌다.
9월 24일
- 101: 신천네거리 경유에서 칠성시장 경유로 조정, 왕산교에서 지묘교 경유로 조정
- 101-1: 신천네거리 경유에서 칠성시장 경유로 조정
- 400(-1): 용지네거리~동아백화점~수성못에서 동아백화점~대구경찰청 경유로 조정, 비산네거리에서 두류역~죽전역~서대구공단~서구청 경유로 조정, 대구시교육청에서 대구은행역 경유로 조정
- 410(-1): 칠성시장역에서 경북대학교북문~복현오거리~정문으로 연장
- 414(-1): 담티역에서 범물동으로 연장
- 521: 동서화성타운 경유에서 선원로 경유로 변경
- 604: 대구교도소~대원고교에서 명곡지구~본리지구 경유로 변경
- 623: 태평네거리에서 중앙로역으로, 산격문화회관~유통단지에서 산격주공아파트~복현오거리 경유로 변경
- 651: 명곡지구 노선 변경
- 653: 유통단지 방면 달비골 경유
- 730: 읍내정보통신중고교에서 칠곡중학교 경유로 변경, 대구병원에서 매천동 경유로 변경, 매천대교에서 팔달중학교 경유로 변경, 협성고행, 삼정골행 분리
- 칠곡2: 도남동구간 분리운행으로 변경
- 달성2: 가야대 분리운행 신설
- 달성3: 폐지
- 동구1-1: 2.28기념중앙공원에서 반월당 경유로 변경
- 북구2: 1차순환로 시계방향/반시계방향 분리구간을 시계방향으로 통합
- 성서3: 성서공단역경유, 용산지하차도경유 분리구간을 용산지하차도 경유로 통합. 팔달시장 경유 신설
- 팔공1: 입석네거리에서 지저동(해동로)로 변경[1]
4. 2007년[편집]
- 8월27일 : 달성공단1, 달성공단2 신설
5. 2008년[편집]
5.1. 상반기[편집]
월성회차지 폐지에 따른 노선 조정
- 609: 대천동공영차고지 연장
- 성서2: 월성주공2단지서측으로 연장
5.2. 하반기[편집]
- 101(-1): 서촌로(신길)을 경유하는 덕곡동 분리노선 신설
- 가창2: 경명여고에서 교동시장 경유로 변경
- 성서2: 서문시장 방면 분리노선 신설
- 성서3: 세천 경유 북부정류장 방면 분리노선 신설
- 칠곡1(-1): 동화골든빌에서 영남네오빌 경유로 변
6. 2009년[편집]
대구-경산 무료환승제도 시행으로 인한 교통여건변화 및 및 대구 도시철도 2호선 선형 중복 노선 정리를 위해 실시된 개편이다. 2009년 1월 17일 시행되었다.
- 303(-1) (신설) : 유통단지~동대구역~mbc~범어네거리~수성교~반월당~대구역~경명여고~엑스코
- 509 : 반고개~범어네거리 구간 달구벌대로에서 명덕로로 변경
- 939 : 시지~만촌네거리 구간 달구벌대로에서 대구스타디움 경유로 변경
- 609 : 분리구간을 월성아파트 구간으로 통합
- 719 : 용계역~반야월역 구간을 반야월로에서 안심로로 변경, 경산역 경유 구간 폐지
- 849 : 시지~동호동 구간 연장으로 순환형 간선으로 개편
- 849-1 (신설) : 849가 순환형 간선으로 개편됨에 따라 반시계방향 노선 신설
- 909 : 한국조폐공사행 노선 폐지
- 급행1 (2009년 9월 1일): 동화사 방면 한정으로 대구국제공항여객청사 경유, 양방향 동대구역지하도 경유
7. 2010년[편집]
2010년 4월 4일 시행
세왕교통 차고지가 4차순환도로 공사 부지로 편입됨에 따른 회차지 이전
- 405: 파동에서 가창면 삼산리 세왕교통 신)차고지로 연장
- 가창2: 파동에서 가창면 대일리로 연장
- 순환3(-1): 효목고가차도 경유에서 큰고개오거리 경유로 변경
8. 2011년[편집]
8.1. 상반기[편집]
2011년 2월 26일 시행
- 156: 동부정류장 경유에서 효목메트로시티 경유로 조정
- 600: 현풍삼거리 경유에서 현풍우체국 경유로 조정 조정
- 849: 매여동 방면 노선 시지 편도 운행에서 시지 왕복 운행으로 조정
- 750: 태전교 경유에서 농수산물도매시장~관문초교 경유로 조정
- 가창2: 단산방면 행정리 경유
- 동구1-1: K-2 경유로 조정
- 달서1: 월성1동에서 대천동 연장
- 북구3: 망우당공원에서 율하지구로 연장
- 성서3: 이천리방면 노선을 다사역 경유로 조정, 세천리방면 노선을 대실역 경유로 통합
- 칠곡1(-1): 칠곡네거리 경유에서 대백맨션~강북고교~보건대 경유로 조정
8.2. 하반기[편집]
2011년 8월 18일
- 600: 현풍터미널에서 달성2차산단으로 연장
- 655: 달성1차산단에서 현풍터미널로 연장
2011년 9월 11일
- 북구3: 만평네거리, 노원네거리 1/2분리 구간을 만평네거리로 통합
- 칠곡2: 만평네거리~팔달시장~북구청~경상여고~노원네거리 구간으로 통합, 노곡동 연장
9. 2012년[편집]
9.1. 상반기[편집]
2012년 2월 18일 시행되었다.
- 405: 계대동문~성서종합시장~이곡역 경유에서 계명대역~성서공단역 경유로 변경, 우록리 가지노선 신설[2]
- 427: 칠곡경대병원후문 유턴구간 폐지
- 604: 대구스타디움~사월보성아파트 구간 폐지, 동호동공영차고지로 연장
- 618: 송현역 경유에서 동본리네거리 경유로 변경
- 달서3: 송일초교~월성우방타운 경유에서 월성네거리 경유로 변경
- 달성2: 동본리네거리 경유에서 송현역~관문시장 경유로 변경
- 칠곡2: 금호지구 가지노선 신설
- 성서3: 세천공단 노선 조정
- 수성2 (신설): 849번 매여동 가지노선 분리
- 달성3: 달성공단2 노선조정 후 번호 변경
9.2. 하반기[편집]
신규 택지지구 개발에 따른 교통수요 대응을 위해 실시된 개편으로 2012년 10월 20일 시행되었다.
- 급행4 (신설): 대곡역~구지청아람아파트
- 427: 칠곡경북대학교병원 경유
- 609: 시지~만촌네거리 구간 달구벌대로에서 대구스타디움 경유로 변경
- 849(-1): 대구스타디움 경유에서 노변동 경유로 변경
- 북구2: 대구1차순환도로 편도순환에서 중앙로역 경유로 변경, 지묘동에서 이시아폴리스까지 연장
- 급행1 (2012년 6월 16일): 여객청사경유 폐지
10. 2013년[편집]
2월 4일
- 849: 대구신서혁신도시 중앙신체검사소 경유
7월 28일
- 달성8(-1) (신설): 현풍~테크노폴리스~현풍
8월 26일
- 849: 대구신서혁신도시 한국감정원 경유
12월 8일
- 북구1: 검단동주민센터 경유에서 민들레아파트 경유로 변경
- 653 : 종점을 민들레아파트에서 영진교통으로 변경
- 849(-1): 동부경찰서~안심역~중앙신체검사소~한국감정원~중앙신체검사소~안심역 경로로 변경, 849-1번 대구신서혁신도시 한국감정원 경유
12월 20일
- 849(-1): 신서혁신도시 휴먼시아아파트~새론초 경유
11. 2014년[편집]
2015년 대구 시내버스 개편 직전의 마지막 개편이다. 10월 18일 시행했다.
- 849(-1):혁신도시 경유 폐지
- 동구4(-1) (신설): 혁신도시~혁신도시
- 북구4 (신설): 금호지구~북구청
- 칠곡2: 금호지구 방면 가지노선 폐지
- 동구2: 동부경찰서 입구 경유로 변경
- 칠곡1(-1): 운전면허시험장 대신 태암초교~대구병원 구간으로 변경
- 452: 평리동 방면 한정으로 송현공원 경유로 변경
- 달성7: 대암2리 경유 신설, 구지농공단지~응암리 구간 폐지되었고
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